Test Drive Skoda Roomster Od 2010 Minivan
Taki inny marketing
Meriva Nishey Produkt obliczający Niemcy z Opla. Roomster Funny Picture SKODA, ożywiony w metalu i plastiku. Pragmatyzm lub fantazja, suche obliczenia lub owoce wyobraźni mogą przeniknąć zaufanie (a następnie garaż) osoby szukającej pojazdu XXI?
Prawda, OPEL Meriva przypomina chomika? Pullen, okrągły, z drobnymi nogami, a także wygląda jak Corsa, z którym jest ich wiele. Jeśli nie było to dla chromu, a nie wymiarów, trudno byłoby odróżnić zasługę z najmniejszego opla.
Roomster nie lubi nikogo innego linii własnego twórcy, Skoda. Siedem-osiem lat temu pomyślnie rozmawiał jako futurystyczny bojownik lub thriller. Jego zaokrąglone okna okien i drzwi tylnych bez uchwytu byłyby postrzegane jako nowe słowo w projekcie motoryzacyjnym. Tak było: przynajmniej w historii SKODA.
Po sukcesie pojęcia Roomstera w Skodzi, zdecydowaliśmy się opracować model do produkcji masowej. Na początku wieku, na początku wieku, pomyśleli o Merivie, kiedy przerwa między Compact Agila i Mini-Veno Zafira zaczęła wydawać się zbyt imponująco i zażądała pilnej substytucji.
Oba samochody zostały stworzone dosłownie z tego, co było pod ręką. W przypadku SKODA ROOMSTER wzięli zawieszenie, silniki i mechanizm sterujący z Fabii i dołączonych do tego tylnego zawiesiny z Octavii. Podobnie okazało się, że z Meriva: Sterowanie, silnik, skrzynia biegów i zawiesiny z Corsa, a tylną półstąpienie zawiesinę z dzianinowymi dźwigniami dostało się z Astra.
Ale Meriva jest typowym przedstawicielem rodziny, z rozpoznawalną rodziną oferuje zarówno na zewnątrz, jak i od wewnątrz. Roomster jest taki sam inny temat. Dodał farby do linii SKODA, przyznając, że Czechy nie bali się nowych pomysłów i form.
yeri lub czarno-biały? Wewnątrz Merivy w korporacyjnej szarości; W kabinie, tylko odpowiednie formy, a najkorzystniejsze linie proste są próby. Kolory Roomster Czarny i biały. Z ciemnego plastiku wykonał górną część torpedę, kierownicy, radio, panelu sterowania klimatyzacyjnego i białego błyskotki wszystko inne: z miejsc do dolnej rękawicy. Tak, są ich dwa i są na sobie; Gdzie w Opel (iw innych samochodach) umieszczono pudełko na rękawiczki i poduszka powietrzna pasażera.
W ścisłym wnętrzu Opel jest wolny. Wraz z ergonomią problemów Minimum: Pierwsza niedogodność spowodowała podwójne ramki okienne i małe okna: Włączanie w lewo, musisz wyciągnąć szyję, aby zobaczyć zakłócenia.
Druga trudność spowodowała regulację siedzenia wysokości po prostu nie była. Te problemy pokojowe są pozbawione tych problemów: tutaj i krzesło wznosi się, obniża i nie ma okien w oknach. Jednak SKODA jest bliżej: jego związek jest dotknięty fabia. Zastanawiam się, jak OPEL udało się ukryć geny Corsa?
I mam też duże wątpliwości, że białe tworzywo sztuczne w drzwiach i centralnej tunelu Roomster pozostanie te przez długi czas. Jednak to już zależy od samochodu.
SKODA ROOMSTER.
Podstawowy Roomster z 1,2-litrowym silnikiem trzycylindrowym kosztuje 15 490 USD. ABS, MSR jest zawarta w standardowym pakiecie, poduszce powietrznej kierowcy, kierownicę kierownicę, regulację kierownicy, immobilizer. Samochód z 1,4-litrowym 87-silnym silnikiem i pięciobiegową skrzynią biegów mechanicznych będzie kosztować co najmniej na 16,790 USD. Wraz z 1,6-litrowym silnikiem 105 energią można również zamówić automatyczną skrzynię biegów. Prawda, że \u200b\u200btaki pomalek będzie kosztować co najmniej 21,290 USD.
Opel Meriva.
Z 90-stronnym silnikiem 1.4 Meriva będzie kosztować 15 790 USD. Personel obejmuje pakiet dla zakurzonych dróg, pakiet dla krajów zimno-klimatycznych, elektrycznej koła kierownicy, poduszka powietrzna, immobilizera, kierowcę i poduszka powietrzna pasażerska, ABS, Asystent hamulcowy, centralny zamek z D.U., samochód z 1,6-litrowym 105-silnym silnikiem i skrzynią biegów mechanicznych będzie kosztować 17,490 $ oraz z półautomatyczną transmisją EasyTronic od 13090 $.
Uzupełnienie i zasada Każdy z samochodów uczestników testów nie wystarczy. Cudownie uzupełniali się wzajemnie, jeśli możliwe było połączenie ich zalet. Aggią do dynamicznej jazdy Meriva bardzo ostro reaguje na zmianę kierownicy, ale wysiłek na nim jest minimalnie i nieprzewidywalny. Inny OPEL oszałamiający się z boku na bok, jeśli cierpisz na ostrych odbudowań: wysoki środek ciężkości sprawia, że \u200b\u200bsię czuł.
Roomster brakuje tej ostrości w zarządzaniu, ale kierownica jest bardziej informacyjna, a można zapomnieć o rolkach. Ale znowu samochód sam nie inspiruje rasy raczej przeciwnie: na wygodnej płynie. Zwłaszcza z 1,4-litrowym 86-silnym silnikiem.
W przypadku jazdy miejskiej silnika jest to dość wystarczające, że w SKODA uważa się, że ten konkretny silnik będzie najbardziej udany. Silnik szybko reaguje na gaz i płynnie ciągnie do 6000 obr./min.
... Nieuczciwie się dzieje! OPEL poszedł do testu z silnikiem o pojemności 1,6-litrowym 105-silnym silnikiem (podobny w woluminie i zasilanie staną się na SKODA), podczas gdy Skoda miała 1,4 litra. Dlatego mówienie, kto z nich szybciej nie ma sensu.
Jednak silnik Meriva pozostawił bardzo dobre wrażenie, które i pośpiech do dzielenia się. Jest cichym i ekonomicznym, podczas całkowitego obracania i bzdury. Specjalne dzięki transmisji mechanicznej, która jest optymalnie odpowiednia do żądań silnika, umożliwiając skuteczne wdrożenie całego potencjału.
Zamiast więzienia
Oba Compacttvans mają swoje zalety: więc, Dostępność Opla Brybiera i oryginalność Skody, a jasne wnętrze Roomster sprzeciwia się ścisłym salonie Meriva.
Jeśli potrzebny jest CD-Vain do użytecznej przestrzeni i pracy, jeśli potrzebujesz większego wyniku, zalecamy OPEL. Jeśli chcesz, aby samochód zaskoczy codziennie, zadowolony i podświetlony z szarych codziennych korków do SKODA.
Samochody są dostarczane przez firmy Atlantm Baltic i Autocentre na Official Dealers GM i SKODA
Tekst: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin
Źródło: Magazyn "Koła" [№112 / 2007]
