Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010 Test Drive -

Twarze „Octavia”

Skoda-Octavia oferuje więcej opcji, niż może się wydawać


Skoda Octavia, przedstawiona przez europejską opinię publiczną jesienią 1996 r., Zajęło godne miejsce na naszym rynku w przyszłym roku. W 1998 r. Hatchback opracował firmę Universal Company, a linia stuleci była naznaczona małym modelem restrywania. Klasyczne, ambiente i elegancja z nową dekoracją wnętrz, modne reflektory kryształowe, zaktualizowane zderzaki i cały pakiet zmian (szczegółowo - ZR, 2000, nr 11) zostały zastąpione standardowym sprzętem LX, GLX i SLX. Dla tych, którzy nie są zbyt dobrze zorientowani na platformach Volkswagen, pamiętamy: oglądanie od dołu, Octavia niewiele różni się od golfa i vento, a także Seata-Topledo.
 
JAKA JEST CENA?
Informujemy: 12 750 zielonych. Jest to cena Octavia z zbiorem hatchbacka, silnikiem o pojemności 1,6 litra, 75 litrów. Z. Klasyczna: poduszka powietrzna kierowcy, woźny na tylnym oknie, podkładka i przewody dla radia. Właśnie to odwiedziło nasz test. Możesz zamówić bardzo nagi samochód, ale nadal nie będzie działać poniżej 12 000 USD.
 
Octavia-shaotchback z bardziej rozbitnym silnikiem o pojemności 1,6 litra o mocy 100 koni mechanicznych jest oferowany w podstawowej konfiguracji ambiente i kosztuje 14 680 USD, a lepiej wyposażony w elegancję lub automatyczną skrzynię biegów jeszcze droższą: 16-18 tysięcy. Minimalny klasyczny wagon z tym samym silnikiem wyciągnie 14 tysięcy - 75 -koniów, ale szkoda. Silnik 1,8T z pięcioma zaworami na cylindrze i turbodoładowaniem wytwarza 150 litrów. Z. i przyspiesza Octavię do 100 km/h w 8,4 s. Obejmuje to również zestaw elegancji i podnosi cenę do 18 500 sztuk. Istnieją samochody na Laurin & Clement z pełnym zestawem dodatkowego sprzętu, w tym skórzaną tapicerką kabiny. Minimalna cena dla nich wynosi 23 500, a przy dobrej pogodzie wzrośnie powyżej 26 tysięcy dolarów.
 
Wraz z wymienionymi modyfikacjami istnieją olej napędowy z i bez niego (1,9 litra; 68, 90, 110 KM), a także dwuosobowa benzyna o pojemności tylko 120 koni i bardzo dobrym momentem. Charakterystyka. Ze względu na cechy rosyjskiego opodatkowania i wspólną opinię, że drogi samochód powinien mieć potężny silnik, opcje te nie wykorzystują popularności, a dealerzy dostarczają je tylko na zamówienie z zaliczką płatnością.
 
Octavia w mieście
Podstawowy silnik o mocy 75 -koniów jest potrzebny do jazdy miejskiej. Szybka reakcja na pedał, pewne przyspieszenie z prawie bezczynnymi prędkościami. W połączeniu z przezroczystą zmianą biegów, dobrą widocznością i silnymi hamulcami silnik pozwala Oktawii być jednym z najbardziej zwinnych śledzia w szafce ulicznej.
Ostre sterowanie z hydraulicznym opakowaniem umożliwia dobrze poczuć maszynę i ułatwia manewrowanie na ciasnych stoczniach. Jednak jeśli chodzi o parkowanie, samochód wymaga większej uwagi i doświadczenia. Podniesiony zasilanie ogranicza recenzję, wypukłe progi ciała i przedni zderzak łatwo uszkodzić wysokie krawężniki. Nie bez powodu czujniki parkowania są jedną z popularnych opcji tego samochodu.
 
Octavia się zepsuła
Zdarza się to każdemu samochodowi. Nawet z tym, który ma słynny silnik Eternal Volkswagen pod maską. Jest to często nazywane podstawowym silnikiem 75 -horsepower dla fanów dla ogromnego zasobu i przeciwników -dla starej struktury. Jednak w pierwszym roku nie powinno się to martwić - obowiązuje zastrzeżona gwarancja. Części zamienne i służba nie stanowią problemu w dużych miastach w europejskiej części Rosji i na wschodzie do Novososibirsk. Koszt konserwacji jest dość duży dla przedziału cenowego maszyn, ale odbywa się to raz w roku lub 15 tysięcy km. W magazynie jest duży wybór części zamiennych i akcesoriów. Materiały eksploatacyjne są stosunkowo niedrogie, części zamienne, szkło i optyki odpowiadają poziomowi ceny samochodu. W przypadku Octavii z silnikami wysokoprężnymi zapewniana jest dodatkowa zmiana oleju co 7500 km, silniki benzynowe są zalecane pierwszą po 7500 km, a następnie co 15 tysięcy km.
 
Octavia na autostradzie
Octavia z silnikiem podstawowym nie twierdzi, że rola sprintera. Przyspieszenie do setek - 14,8 s. Ale w wyścigach długoterminowych przejawia się od najlepszej strony. Silnik trakcyjny pozwala prawie całkowicie odmówić zmiany biegów - piąty pewnie działa w zakresie od 50 do maksymalnie 170 km/h. Jednak dla kochanków, jak mówią, aktywna jazda, podstawowy silnik nadal nie będzie się to podobał - nie ma sensu przekręcić go powyżej 4500 obr./min, chociaż rewolucyjna rewolucjach na to pozwala. Ale ci, którzy podróżują szybko i daleko, podstawowa Octavia zadowoli niskie zużycie paliwa w połączeniu z dużym zbiornikiem - 700 km na jednej stacji benzynowej jest dalekie od limitu.
 
Jeśli w mieście dostosowane zawiesiny Skody wydają się nadmiernie sztywne, szczególnie gdy jest jeden kierowca w samochodzie, wówczas z dużą prędkością ich zdolność do oparcia się fal asfaltowego i połknięcia małych nieregularności godnych pochwały. To prawda, gdy Octavia powtarza profil drogi zbyt szczegółowo, mieszkańcy salonu odczuwają dyskomfort.
 
W trybach standardowych nie ma żadnych skarg dotyczących kontrolowania oktawii, a granice stabilności są na ogół nieoczekiwanie wysokie, pomimo wąskich opon o wysokiej profilu 175/80R14.
 
Octavia na linii
Nie, to nie jest jej element pozytywnie, chociaż duże koła, krótkie i twarde zawieszki, wydawało się, że nie przeszkadzają w tym. Potężna ochrona przedziału silnikowego, niezawodnie pokryty rurociągami, a jednak na polnej drodze lub na nierentownym dziedzińcu, nie spieszą się. Przyczyna? Duży przedni zwis - dolna część przedniego zderzaka znajduje się zaledwie 160 mm od drogi. A jeśli w pierwszej oktavii była to niezależna część nieporozalonego plastiku (cena 38 USD), po przywróceniu zderzaka stał się całość, a jeśli usta zostaną uszkodzone, trzeba go całkowicie zmienić. Cena bez kosztów instalacji i malowania wynosi 150 USD. Jest różnica?
 
Octavia dla pasażerów i ładunku
Długość 4500 mm z rozstawem osi 2512 mm - ta kombinacja określa dość krótkie wnętrze i bardzo przestronny bagażnik. Przed dowolnym kierowcą lub pasażerem jest wystarczająco dużo miejsca, nawet jeśli oba są poniżej dwóch mierniki, zwłaszcza, że \u200b\u200bsiedzenia są dostosowane do wysokości, a kolumna kierownicy znajduje się wzdłuż rogu i długości. Ale w tej sytuacji nie należy liczyć na tylne siedzenie. Między nim a tyłami przednich siedzeń znajduje się luka, w której pięść ledwo mija. Jest też bardzo mało miejsc na stopy. Cóż, jeśli w załodze nie ma nikogo powyżej 180 cm, to Skoda bez żadnych zastrzeżeń jest samochodem pięcioseatowym. Ale co za bagażnik! Możesz dużo mówić o estetycznych zaletach tylnej części Octavii, ale po prostu śmieszne jest zaprzeczenie wygody i wielkości przedziału bagażowego. W swojej klasie ma znakomity wskaźnik - 528 litrów. Nasze wymiary (kostki 20, 10, 5 L) pokazały 490 - rekord w tej sekcji i bez uwzględnienia pustej przestrzeni w niszy koła zapasowego, gdzie kilka przydatnych rzeczy wejdzie swobodnie. A jeśli pamiętasz składany tył tylnego siedzenia (40:60) i imponujące piąte drzwi (zawiera prawie wszystko!), Może to być tylko przestoje na rodzinne wycieczki na dachę.
 
 
KOLEDZY Z KLASY
Volkswagen Bora (1998) - czterokrotnie sedan; Jest dostarczany do Rosji z silnikami 1,6-2,0 litra, 101-115 litrów. Z. Cena - 16 000-26 700 USD.
 
Opel Astra (1998) - hatchback z trzema i pięcioma, sedan, kombi. Jest dostarczany do Rosji z silnikami 1,6-1,8 litra, 84-125 litrów. Z. Cena - od 13 500 do 20 000 USD.
Kia Noise (1997) - pięć-
hatchback drzwi. Jest dostarczany do Rosji z 1,5 silnikami; 1,8 L, 101-125 litrów. p., 9300 $-
12 900. Oczekuje się nowego modelu latem 2001 roku.
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”