Test Drive autorstwa Renault Twingo 1998 Hatchback

Euro

Ford Ka i Renault TWINGO
Reklama obsesyjnie ściga nas o modzie paryskiej, włoskim stylu, niemieckiej jakości i skandynawskim umysłu. Jeśli postępujesz zgodnie z radą ekshibicjonistów z telewizji, uszy należy myć tylko mydłem camay, wcierać czaszkę wyłącznie pantinem i zarumienić atrament tamponami o B. Szczytem idiotycznym jest instytucja w Krylatsky pod nazwą Eurockery. Z takim samym sukcesem możesz otworzyć euro -emitorię, zrobić euro i sprzedać euro. Co trwa prawdziwe euro?
Bogaci mają własne dziwactwa
W Rosji jazda na łyżwach w samochodzie o objętości silnika równa jednej dziesiątej wiadrze lub dwóch butelkach wódki Smirnov nie jest zgodnie z koncepcjami. Przywołująca się ekstrawagancja nie jest dla nas jeszcze dla nas, chociaż Twingo jest stały popyt wśród kupujących, a dealerzy moskiew sprzedają 5-7 sztuk miesięcznie. To prawda, kupują je jako renomowaną młodą żonę po udanym wieczorze lub dla syna-balbesa.
W parie do Twingo wzięliśmy najbardziej oryginalne z obecnych samochodów tej klasy - Ford Ka, który już podbił w Europie wszystkich ekstrawaganckich kochanków. PONTE, jak wiecie, jest droższy niż pieniądze. I ze względu na nich ludzie są gotowi dokonać pewnych poświęceń.
Przede wszystkim będziesz musiał zrezygnować z komfortu, o który masz prawo ubiegać się, podróżując w pełnym samochodzie. Zarówno w Pyrziki (w miarę ochrzczonego przetestowanych samochodów naszego fotografa) odkryto bardzo skromny zestaw opcji. Urządzenia co najmniej: prędkościomierz, czujnik paliwa i tradycyjny zestaw lamp sterujących. Renault jest jednak wyposażony w klasyczny pakiet elektryczny - okna i regulację zewnętrznych luster. W szklance Forda i lustra są mechaniczne, ale w modelu podstawowym znajduje się poduszka dla kierowcy. Na TWINGO poduszki znajdują się na liście dodatkowego sprzętu.
Brak pakietu elektrycznego tak docenianego przez rosyjskich nabywców jest rekompensowany w KA z dokładniejszą i piękną dekoracją wnętrz. Po pierwsze, cała wewnętrzna tapicerka kabiny jest wykonana z materiału, a po drugie projektant wyraźnie pracował nad wnętrzem. Na TWINGO wewnętrzna podszewka drzwi i tylnej części kabiny jest wykonana z plastiku i realizuje funkcję czysto technologiczną - w celu zamknięcia dostępu do wewnętrznych wnęk ciała.
Ford KA jest wyposażony w standardowy magnetyzowany FM bardzo oryginalny projekt. Na środku konsoli centralnej znajduje się wyświetlacz z ustawieniami częstotliwości i czujnikami regulacji dźwięku. I z malowniczą asymetrią, duże czarne przyciski pamięci i włączanie są rozproszone. Nawiasem mówiąc, nie można ukraść takiego urządzenia - wszystkie części po prostu nie są podłączone do wspólnego bloku. W Renault konfiguracja standardowa po prostu nie jest dostarczana dla gotowej muzyki - jest tylko gniazdo sadzenia, antena i dwa standardowe głośniki.
TRZECIE KOŁO
Rozmiar samochodów pogrąża laika w depresję. Maksymalne niezbyt duże osoby siedzą bez problemów w obu samochodach. W Fordzie piąty pasażer po prostu nie pasuje z definicji, chyba że jest krasnoludem lub nie pokłóci się z dżinem, jak bohater żartu. Po pierwsze, cała tylna sofa to w rzeczywistości dwa siedzenia typu wiadra. Po drugie, prawie pośrodku siedzenia, pasy bezpieczeństwa są ustalone, na których mogą usiąść tylko indyjskie jogin. Ale dwie osoby są tam całkiem wygodne, co zostało potwierdzone przez eksperyment śledczy, do którego przyciągnęło dwóch największych członków naszego biura redakcyjnego.
W Renault jest jeszcze kilka miejsc, szczególnie na nogi, i możesz sadzić trzeci nadmiar, ale nadal będzie musiał być wbity. Krótko mówiąc, oba maszyny przypominały popularne zestawy kawy egoistka, które składały się tylko z dwóch filiżanek.
W przypadku miłośników aktywnych zakupów w obu samochodach tylna sofa jest rozkładana, w wyniku czego można zbudować dość przestronny bagażnik. Jeśli w KA te możliwości są dość ograniczone, na Twingo można osiągnąć szereg prostych manipulacji. Według szacunków oka, w utworzonej przestrzeni, można całkiem możliwe umieszczenie pudełka z telewizorem o przekątnej 54 cm.
Niech maluch!
Przedstawiciel Moskwy w Fordzie ma wiele podróżnych maszyn z różnych klas. Ale kierowcy, którzy muszą codziennie jeździć po mieście, dosłownie stoją w kolejce na KA. Delikatna miłość do wzruszającej maszyny do pisania wynika z faktu, że w strumieniu miasta nie jest równe. To, co byliśmy przekonani podczas jazdy testowej.
Małe wymiary, niesamowita akceptacja i posłuszna kierownica z hydrauliczną wycieraczką dla takiego silnika, unikają wielu stresów na ulicach ich rodzimej stolicy. Tam, gdzie prawo jest Taiga, niedźwiedź jest właścicielem, w którym zasada przeszkody nie ma zastosowania w prawo, ale jeżdżą na zasadzie, którzy mają więcej żelaza, to prawda, wszyscy tęsknili za nami w tym samochodzie. Nawet Gazelle i 600. Mercedes! I nie po prostu ustąpił miejsca, ale przegapił i patronująco uśmiechnął się później. Chociaż ta maszyna nie potrzebuje specjalnego patronatu. Silnik o mocy 60 koni mechanicznych z dobrym momentem obrotowym, w połączeniu z niewielką wagą, zapewnia KA niesamowitą dynamikę przyspieszającą na pierwszym lub drugim biegu. A małe wymiary i twardy, ostry hamulec pozwala dosłownie wskoczyć do małych otworów w przepływie ruchu. Jedno, ale - pomimo całej swojej prostoty, ten mały samochód przyniesie prawdziwą radość tylko doświadczonego kierowcy, a autopilot nie zaleca wyboru Forda Ka jako swojego pierwszego samochodu.
Renault wygląda mniej zabawnie na drodze, być może dlatego, że samochody są już trochę przyzwyczajeni do widoku tej lupislazy. W cechach na sankach jest nieco gorszy od Forda Odnoklassnika - przyspieszona dynamika jest słabsza, hamulce nie są tak ostre. Twingo jest bardziej odpowiednie dla miłośników spokoju, a nawet jazdy. Ale najciekawszą rzeczą w tym komputerze jest pulpit nawigacyjny. Mówiąc ściślej, jego brak w zwykłym sensie w nas. Wchodzisz do samochodu, spoglądasz przez kierownicę na urządzeniach i nie znajdujesz ich przed sobą zwykłej półki, jak przed pasażerem. W części dolnej części znajduje się tylko wąski blok lamp kontrolnych, który wychodzi natychmiast po uruchomieniu silnika. A na przednim panelu, w samym środku, pod przednią szybą, znajduje się niewielka display LCD, na której wyświetlane są wszystkie niezbędne informacje.
Podkreślamy, że najbardziej niezbędnym jest duży cyfrowy prędkościomierz i poziom paliwa w zbiorniku. W prawym górnym rogu znajduje się zegar, który można przełączyć na miernik kilometrów, naciskając mały przycisk na uchwycie sterowni Janators.
Jack-Jump
Pobieżne spojrzenie pod dnem obu samochodów spowodowało łzy emocji. Wszystkie szczegóły zawieszek - dźwigni, pchnięcia, wspornika piłki - w ich grubości i wielkości dokładnie odpowiadają wielkości pirzików. Oznacza to, że mocno wyglądają na szczegóły projektanta zabawek. Ale tylko na pierwszy rzut oka.
Ford KA jest dostępny dla naszego rynku z ulepszonym zawieszeniem i powiększonym prześwitem. Jedynym problemem, jaki napotkaliśmy, jest niemożność wspinania się na wysoką granicę podczas parkowania. Ale jest to raczej niski przedni spoiler. W przeciwnym razie KA zachowywała się bardzo godna, nawet podczas jazdy przez tramwaj. Małe guzy i małe pasują do połknięcia zawiesiny bez najmniejszej szkody samochodu i niedogodności dla pasażerów.
Renault nie jest wyposażony w przedni spoiler - ma więcej możliwości manewrowania przy wyborze miejsca parkingowego. Na krawężniku o wysokości około 30 cm wspięliśmy się bez problemów. Zawieszenie wydawało się bardziej sztywne niż Ka i wyraźnie bardziej hałaśliwe. Ponadto została przebita kilka razy od tyłu, kiedy dostaliśmy prędkość do małej dziury na asfalcie.

P. S. W danych agencji w dealerze samochodów w Paryżu zauważono już chłodne strojeni TWINGO - potężny silnik o mocy 150 koni mechanicznych, spoilerów, foteli recaro, zabarwionego szkła, szerokiej gumy niskiej profili na odlewanych dyskach. Co możesz zrobić, Euromoda.

Autopilot
dzięki Moskiewskiemu Biurze Ford, Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
i Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
w przypadku samochodów przewidzianych do testu. W okresie testu samochody były ubezpieczone w firmie Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Oba dzieci opisane powyżej w naszym kraju są bardzo rzadkimi gośćmi i nie kupują ich tutaj z przyczyn użytkowych. Szczerze mówiąc, kupują niewiele. Więc do rozpieszczania. Oszczędności benzyny, walka o czyste powietrze, parkowanie na łatce - kogo to obchodzi?
Ale w Europie je kochają. I jak kochają! Twingo i Ka, wraz z Peugeot-106, są niepodważalnymi liderami w swojej klasie. Tak, tak: Ford Ka, początkujący, nie samochód, ale jeden ciągły eksperyment, natychmiast wpadł do liderów. Nawiasem mówiąc, wiadomo, że angielski premier Tony Blair po prostu zakochał się w Ka, który podczas wizyty w londyńskim salonie samochodowym naruszył wszystkie zasady patriotyzmu i zamiast podziwiać bułki i łaziki, poszedł prosto do stoiska Forda.
A Twingo miał szczęście. Wśród gorących wyznawców znalazła się burza wszystkich samochodów i firm samochodowych - Organizacji Środowiska Greenpeace. Dlaczego musiała zaangażować się w reklamę Twingo, można tylko zgadnąć. Ale od kilku lat, nie oszczędzając sił i środków, ekolodzy pracują i przetwarzają tę i tak już ekonomiczną maszynę, starając się, aby była całkowicie zielona. Istnieje już uśmiech (mały, inteligentny, lekki, wydajny, to znaczy mały, inteligentny, lekki, ekonomiczny), który mija 100 kilometrów tylko o 3,25 litra utworzonych na podstawie Twingo. Okazuje się, jakie nieznane możliwości są pełne przyjaznego dla środowiska podejścia do branży motoryzacyjnej! - entuzjastycznie powiedział, reprezentując uśmiech, działacze Greenpeis. Milczenie, że rewizja kosztowała 1 milion USD, a zatem nie pójdzie na masową produkcję.
Interesujące jest to, że jeśli Twingo odnosi wybitne sukcesy tylko na rynku Europy Zachodniej, wówczas Ka, ledwo urodzony, poszedł na podbój Europy Wschodniej. W zeszłym roku w Polsce sprzedano trzy tysiące fordów. Cała trzecia rynku mikroliniów schwytała KA w Czechach. Jedna rzecz się nie powiodła. Przekonał, przekonał Forda swoich nabywców, aby nie mylił KA z Fiestą i nie wierzył w plotki, że pierwszy zastąpił drugie, ale nie pomogło to zbytnio. Mimo to wielu uzasadniało, że Ka jest nową fiestą, w wyniku czego sprzedaż starego została zmniejszona o jedną czwartą.

Model/modyfikacja Ford Ka Renault Twingo
Producent Ford-Werke Ag Regie Nationanale des Usines Renault
Producent Hiszpanii Francja
CIAŁO
Wpisz hatchback hatchback
Liczba drzwi/miejsc 3/4 3/4
SILNIK
Typ benzyny, elektroniczny benzyna benzyny
Lokalizacja z przodu poprzecznie poprzecznie
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1299 1149
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/wioślarstwo -
Średnica skoku tłokowego cylindra (mm) 74,0 x 75,5 69,0 x 76,8
Stopień kompresji 9.5: 1 9.6: 1
Power, KW (L.S.) o około./min. 44 (60) przy 5000 43 (58) przy 5250
Moment (NM w około ./min.) 103 przy 2500 93 przy 2500
Liczba zaworów na cylinder 2 2
PRZENOSZENIE
Napęd na przednie koła na przednich kołach
Skrzynia biegów pięć -prędkość mechaniczna pięć -prędkość mechaniczna
ZAWIESZENIE
MacPherson, przedni, stabilizator poprzeczny dźwigni poprzecznej, sprężynowy stojak
Tylna sprężyna z trakcją łączącymi dźwignie, sprężyna
STEROWNICZY
Wprowadź typu przekładni, okablowanie hydrauliczne ze zmiennym wskaźnikiem liczby przekładni z przełożeniem z muzeum hydraulicznym
Min. Średnica tury (M) - 10,0
Hamulce
Dysk przedni
Tylny bęben
Koła
Rozmiar opony 155/70 R13 145/70 R13
Dyski 5J 4.5J
Wymiary/opam/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Podstawa koła (mm) 2450 2350
Ścieżka przedniej/ścieżki to tył (mm) 1395/1411 1415/1375
Objętość bagażnika min./max. (Cub. DM) 185/725 170/1095
Objętość zbiornika paliwa (L) 42 40
Masa, sucha/maksimum (kg) 890/1265 815/1195
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 155 150
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 15,4 13,4
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km):
Cykl miasta 8.8 7.5
90 km/h 5,5 5.1
Cena 12 000 USD 15 750 USD w Moskwie

Co jeszcze
Jeśli zdecydowanie zdecydujesz się wydać pieniądze na zagraniczny analog kozdów, wybór jest dość duży. Wielu producentów samochodów produkuje małe samochody o niewielkiej objętości silnika i niewielkim zużyciu benzyny. Co więcej, na zachodzie takie samochody stają się coraz bardziej popularne jako samochód miejski do codziennych podróży po mieście. Peugeot 106, Sieść Arosa lub Daewoo Tico natychmiast przychodzi na myśl. Ale najbardziej rozsądnym wyborem będzie Opel Cors. Ta marka ma wiele zalet, w tym niezawodność, łatwość konserwacji, niską wartość samochodu w oczach porywaczy. Ale jednocześnie jest jeden wielki minus - brak wyraźnego ekstrawaganckiego wyglądu, który łączy Ka i Twingo.
Jeśli zaczniesz tylko od tego czynnika, najbardziej odpowiedni kolega z klasy można uznać za samochód, a nie najpopularniejszą markę - Lancia Y - ten samochód jest dość dostępny dla rosyjskiego nabywcy, a każdy dealer Fiat weźmie taki samochód na osobiste zamówienie . Pojawienie się tej maszyny z pewnością zaspokoi zapłodniony esthet i cechy techniczne - wybredny kierowca. Wśród wszystkich maszyn tej klasy Lancia jest najszybsza. Ale możliwości usług powodują poważne obawy - powinniśmy oczekiwać trudności z częściami zamiennymi ze względu na niską popularność marki.
Najbardziej wybredni fani ekstrawaganckiej można zaoferować kolejny włoski model, który właśnie doświadczył drugiego narodzin. Jest to Fiat Secenento, znany w swoim pierwszym życiu jako Fiat 600. Tak, ten sam legendarny Fiat, który stał się bezpośrednim prototypem garbackiego koziego. Nostalgiczne w przeszłości Włosi ponownie utworzyli wydanie tego modelu. Jego sprzedaż w Europie dopiero zaczyna się i możesz tylko zgadnąć o losie tego modelu na naszym rynku. Chociaż wyraźny sukces modeli UNO i Punto pozwala spojrzeć na przyszłość z optymizmem.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”