Test awaryjny Renault Twingo 1998 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Z czasem testowania Twingo właśnie przeżył zmiany, ale wiek jego projektu już przechodzi ponad kilkanaście lat, co wpłynęło na wyniki testów. Dzięki przednim ciosem salon pasażerski był źle uszkodzony, choć nie stracił uczciwości. Dzięki bocznym ciosowi samochód zachował się lepiej: boczne poduszki powietrzne dobrze chronione kierowcą. Chociaż w teście zastosowano specjalne krzesła dziecięce z ISOFIX i górnym mocowaniem, były w stanie zapewnić tylko średni poziom ochrony. Możesz także ocenić ochronę pieszych. Duża przednia szyba zapewnia łagodzenie głowy dorosłego pieszego.

Przednie uderzenie:

Ciało Renault Twingo pokazał się w czasie uderzenia, ale niektóre spawane szwy zostały oddzielone na drzwi kierowcy. Chociaż drzwi i próg pozostawali gładko, belka dachowa została uszkodzona. Przesunięcie kierownicy było nadmierne, chociaż poduszka powietrzna była chroniona przez głowę kierowcy. Jednak jego nogi zagrażały zagrożeniu z powodu uderzenia sztywnych elementów torpedy. Chociaż pogłębianie nóg nie został upadnięty, przemieszczenie sprzęgła pedału może prowadzić do poważnych obrażeń. Pasażer klatki piersiowej był chroniony zaskakująco dobre dla takiego małego samochodu.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Oba dzieci zostały umieszczone w tych samych krzesłach "w kierunku ruchu" nagrane przez isofix i górne elementy złączne. Jednak żadne dziecko nie było całkowicie chronione, zarówno ryzykowali, aby uzyskać obrażenia szyi i klatki piersiowej podczas uderzenia czołowego. Przednia poduszka powietrzna pasażerska może być wyłączona ręcznie, co pozwala zainstalować krzesło dziecięce "przed kierunkiem ruchu" na swoim miejscu. Jednak instrukcja przy użyciu przełącznika może łatwo się rozłączyć i zgubić się. Ostrzeżenia na osłony przeciwsłoneczne były trwałe i w pełni spełniały wymagania EURO NCAP.

Strajk boczny:

Kierowca dobrze chroniona głowica i poduszki w klatce piersiowej. Wydziały brzucha i miednicy były również bezpieczne. Pomimo drzwi mocno, w których znajduje się bar wzdłużny.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Większość punktów ochrony dla pieszych Twingo otrzymała z powodu krótkiego kaptura i zmiękczania działań dużej przedniej szyby. Zderzak i przednia krawędź okapu okazały się towarzyszący dla każdego pieszego.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Renault Twingo 1.2ltr.
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	840
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	0640326******

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie