Test Drive Porsche Boxster 986 2002 - 2005 kabriolet

Prędkość wiatru

Porsche oferuje unikalną kombinację komfortu, parametrów technicznych i gospodarki, za które ludzie nie przepraszają za zapłacenie dużo pieniędzy - więc jeden amerykański magazyn napisał pół wieku temu. Zmodernizowany bokster jest w pełni spójny z tym starym stwierdzeniem.
 
Jako samochód seryjny Porsche Boxster zadebiutował jesienią 1996 roku i natychmiast stał się niezwykle popularny. Model okazał się tak popularny, że rok po swoim pojawieniu się sprzedaż samochodów Stuttgart wzrosła półtora razy. Aby zaspokoić bezprecedensowe zapotrzebowanie, menedżerowie AG Porsche przenieśli produkcję Boxster do fińskiego instalacji Valmet w małym miasteczku Uusikaupuka. Saab kabriolety są tam wciąż produkowane, a kiedy zebrali rosyjskie dziewięć. W ten sposób maszyna częściowo powtórzyła szczęście modelu 911. Charakterystyczne linie z przodu i rolki tyłu mówią o pewnym związku 911. i Boxster. Reszta tych wspaniałych samochodów ma niewiele wspólnego.
 
Gdy spojrzysz na Boxster, uderzający jest pierwszy czarny automatycznie złożony dach z miękkiego materiału. Aby go złożyć, musisz wyciągnąć plastikowy pierścień na skrzyżowaniu dachu i przedniej szyby, a następnie nacisnąć przycisk w pobliżu ręcznego hamulca. Dokładnie 12 sekund od struktury kątowej nie będzie śladu - zniknie w przedziale za siedzeniami. Możesz dodać i położyć dach z prędkością do 50 km/h. Według zamówienia ustanowiono sztywny zdejmowany top, który jest odpowiedni dla właścicieli samochodów w krajach północnych, na przykład w Rosji.
 
Samochód ma dwa przedziały bagażowe, które są większe niż krowy kontrastowe. Pierwszy, bardziej przestronny bagażnik znajduje się w miejscu, w którym zwykle jest instalowany silnik. Drugi jest za siedzeniami. Zawiera kurtkę lub małą torbę. Całkowita liczba działów wynosi 280 litrów.
 
Na zewnątrz nowy Boxster różni się od poprzednika z dyskami kołowymi i bardziej schludnymi, wyraźnie zdefiniowanymi reflektorami. Dzięki nowej optyce z przodu trudno jest odróżnić nowość od 911. Pobrane wloty powietrza stały się nieco większe.
 
Salon zmienił się dramatycznie. Jest pełen drogiej skóry, w tym uchwyty i guziki malowane pod aluminiowym wyglądem. Dzięki nowej formie miejsc kierowca i pasażer otrzymali więcej miejsca. Krzesła są dostarczane w czterech wersjach. Standardowy sprzęt zapewnia tylko regulację elektryczną tylnej. Następnie proponowana jest opcja z regulacjami elektrycznymi we wszystkich kierunkach. Trzecią opcją jest sportowa skórzana siedzenie również ze wszystkimi regulacjami. Czwarty to sportowa skórzana siedzenie ze wszystkimi korektami i indywidualnym wsparciem bocznym.
 
Przyjemna podróż zostanie ułatwiona przez kompleks PCM (Porsche Communication Management), który obejmuje tuner, odtwarzacz dysk kompaktowych, system nawigacji i mini-komputer.
 
Podczas kontroli zewnętrznej można ustalić, że hamulce ceramiczne są instalowane na nowym boisku (można to zgasnąć przez żółty kolor podkładek). Utrzymują skuteczność nawet przy wielokrotnym hamowaniu awaryjnym. A właściciel Porsche będzie musiał zwolnić na podłodze, ponieważ nie można powoli prowadzić tego samochodu.
 
Niesamowita rzecz. Z oczyszczonym dachem z prędkością 150 km/h, kierowca i pasażer mogą mówić praktycznie bez podnoszenia głosu. Jest to zaleta doskonałych cech aerodynamicznych. A jeśli stanie się chłodne, 10 stopni Celsjusza, nie jest konieczne zamykanie dachu. Wystarczy odpowiednio skonfigurować kontrolę klimatu. Jets z ciepłego powietrza sprawi, że kolejna podróż będzie wygodnie. Ponadto filtr węgla jest zintegrowany z systemem, dzięki czemu w kabriolecie nie można się bać o czystość powietrza.
 
Cechą Boxster, nawet w prostej wersji, bez litery S, jest możliwość szybkiego przyspieszenia przy dużych prędkościach. Na przykład Rogster może łatwo zwiększyć odczyty prędkościomierza z 150 do 200 km/h lub od 200 do 250 km/h. Jednocześnie zarówno kierowca, jak i pasażer doświadczą wrażeń podobnych do lotu na samolotach odrzutowych.
 
Osiem lat temu, po raz pierwszy, na Boxster zainstalowano silnik o pojemności 2,5 -litrowej wśród samochodów z silników z tylnym chłodzeniem. Teraz zastępuje go inne, mocniejsze i ekonomiczne silniki. Najsłabsza ma objętość 2,7 litra i moc 240 litrów. p., który jest o 12 sił bardziej niż w poprzedniej wersji. W tym samym czasie maksymalna prędkość wynosi 256 km/h, a nadklakowanie do setek trwa 6,2 sekundy. Charakterystyka boksera są jeszcze bardziej imponujące. Z 6-cylindrowym silnikiem 3,2 litra (280 koni mechanicznych) samochód może przyspieszyć do 268 km/h. Mark 100 pojawi się na prędkościomierzu po 5,5 sekundy.
 
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nowa skrzynia biegów 6 -prędkości jest zainstalowana w opcji Fastest Sports, która pozwala szybko włączyć żądane biegi ze względu na krótki przebieg dźwigni. Zarówno na Boxster, jak i Boxster S jako opcja możliwe jest zainstalowanie 5 -prędkości systemu Tiptronic S. Ma dwa tryby przełączania - automatyczne i ręczne. W tym drugim przypadku transmisję można zmienić za pomocą przycisków Plus i minus znajdujących się na kierownicy.
 
Oprócz silników i KP, wersje Boxster różnią się kołami. 17 -calowe dyski są umieszczane w wersji podstawowej i 18 cali na S -18 cali. Z opcją można zainstalować koła o 19 średnicy.
 
Znakomite cechy dynamiczne wymagają dodatkowej ochrony. Ulepszony Boxster był pierwszym na świecie szewca, wyposażonym w poduszki głowy kierowcy i poduszki pasażerskie. Są niezbędne do ciosu bocznego. W sumie na nowym Porsche zainstalowano sześć poduszek.
 
Sprzedaż nowego Boxstera w Rosji rozpoczyna się w grudniu. Teraz te maszyny są w produkcji. Najbardziej przystępna opcja kosztuje 55 900 euro. Najlepsza wersja z silnikiem S 3,2 litra będzie kosztować 66 600 euro.
 
Oksana Hartonyuk, dyrektor ds. Marketingu i public relations LLC Porsche Russland
 
- W Rosji sprzedawane są wszystkie modele Porsche: Boxster, Carrera 911 i Cayenne SUV - lider składu (stanowi prawie 75 % sprzedaży). Zabójstwo Boxstera w Rosji kupuje mniej niż nasze inne modele, które najwyraźniej wiąże się z zimnym klimatem. Liczymy jednak wzrost sprzedaży poprzez aktualizację maszyny.
 
Statystyki europejskie mówią, że samochody Carrera 911 są nabywane głównie przez mężczyzn w wieku 47-49 lat. W przeszłości mieli już samochód sportowy, który pozostawił przyjemne wspomnienie. Co więcej, niekoniecznie był to Porsche. Nasi kupujący Boxster doskonale zdają sobie sprawę ze wszystkich modeli sportowych, rozumiejąc niuanse techniczne, znają historię marek. Innymi słowy, nasi klienci nie dokonują losowego wyboru, są lojalni wobec marki. Osobliwość rosyjskiego rynku samochodów sportowych jest to, że Maschin jest często kupowany jako prezent dla żony lub dziewczyny.
 
Jeśli chodzi o SUV Cayenne, jego nabywcy w zasadzie niewiele wiedzą o historii marki. Ale ci ludzie są zawsze zgodne z nowoczesnymi trendami, zdobywając najmodniejsze i ekstrawaganckie rzeczy.
 
Dzisiaj w Rosji pracuje dwóch oficjalnych dealerów w Moskwie i Petersburgu. Moskiewska firma sportowa jest trzyletnim, przedstawił funkcje importera, reprezentujące markę Porsche na rynku rosyjskim. Od 1 listopada importer został Porsche Russland LLC. Pod koniec roku inny dealer pojawi się w Jekaterinburgu. Teraz kończymy negocjacje z kandydatem. I oczywiście pewna stawka jest umieszczana w południowych regionach Rosji, gdzie dzięki ciepłemu klimatowi można w pełni obsługiwać samochody sportowe przez cały rok.
 
Dalszy rozwój przewiduje tworzenie własnego centrum, sto procent Porsche. W centrum, którego budowa rozpocznie się na początku przyszłego roku, będzie sprzedawana i utrzymywała samochody, a także specjalistów szkoleniowych.
 
Tekst: Stanislav Pavlov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [12/2004]