Test Drive Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Dla obu płci

Normalny człowiek nigdy nie będzie nosić odzieży damskiej. I usiądź za kierownicą samochodu, tylko wtedy, gdy jest PEUGEOT 206 SW.
Peugeot 206 może zakwalifikować się do tytułu samochodu damskiego: W pewnych miesiącach przedstawiciele seksu grzywny stanowią do 90 procent kupujących tego modelu. Z jednej strony jest to świadectwo wielkich projektantów i projektantów powodzenia, ponieważ kobiety zawsze uważano za bardziej wymagających właścicieli samochodów. Z drugiej strony popularność modelu w damach działa zestraszając na przedstawicieli silności, zaniepokojony wpływem maszyny na ich wizerunek.
Wagon, który dostarczy Rosji od upadku tego roku, ma szanse na zamknięcie tej przerwy z przodu walki o serca kierowców. Ze względu na bardziej masywny tył, wygląda całkiem godne ojców rodzin, a jednocześnie zachowuje urok związany z 206. Lionca. I najważniejszą rzeczą jest to, że daje przyjemność z procesu zarządzania, który był jednym z głównych powodów sukcesu nowych modeli Peugeot.
 
 
Wagon Peugeot 206 jest dłuższy niż hatchback o 19 cm i wszyscy poszli do wydłużenia tylnego pęcznienia. W wyniku 206 SW - najbardziej solidna wersja w rodzinie
 
Dostęp do bagażnika przez otwierając szklankę piątego drzwi jest tak praktyczny decyzja, że \u200b\u200bpozostaje on tylko do zaskoczenia, że \u200b\u200bnie stała się jeszcze ogólnie akceptowana
Przykładowy wagon. Ta modyfikacja 206. ma to samo oznaczenie, co lekko używana wersja wagonu 307 - SW. Jednak przedstawiciele PEUGEOT wolą rozszyfrować ten skrót na różne sposoby: przede wszystkim, nie jest to tradycyjny wagon stacji. W końcu 307 sw - nieba wagon, ponieważ przez jego szklanego dachu można zobaczyć niebo. I 206 SW, moglibyśmy zadzwonić do wagonu ulicznego, ponieważ takie maszyny są zorientowane głównie na mieszkańców miast. Rzeczywiście, pomimo raczej zauważalnego wzrostu długości (190 mm), samochód zapisał zwartość i nie powoduje specjalnych problemów kierowcy, szukając parkingu. Jednocześnie rozszerzenie tylnego zlewu zapewniło możliwość zwiększenia objętości tułowia ponad ćwierć do 313 litrów, jeśli pobierasz go na poziomie Windows. Jest już wystarczająca ilość woluminu w celu korzystania z tego modelu jako maszyny rodzinnej.

On jest tym, czego potrzebuje. Przednia część nie różniła się od zwykłej 206., w tym wewnątrz. Komfortowy panel przyrządów, przestronne wnętrze (wrażenia nie są zbyt inne niż klasa modeli powyżej). Jeśli coś i znajdź błąd w miejscu pracy kierowcy, więc z wyjątkiem niewygodnego mechanizmu do regulacji regulacji oparcia - w celu złapania właściwej pozycji nie jest łatwe. Nadal, podobnie jak wiele modeli napędu na przednie koła, dźwignia zmiany biegów jest długa. Ale to w ogóle, małe rzeczy. W przypadku wagonu stacji układ tyłu jest znacznie ważniejszy. A potem 206 SW jest na poziomie - zapewnia wszystkie możliwości, które czekasz na wagon bez żadnych zniżek na klasie klasy. Tylne siedzenie jest całkowicie - to jest, najpierw musisz popchnąć poduszkę, a następnie pomijać plecy. W tym samym czasie powstaje absolutnie gładka strona ładunku, ale coś blisko do tego. Na wszystkich wersjach siedzenia podzielone na dwie nierówne części. Ponadto, jeśli to konieczne, możemy nosić długie obciążenie, można przechylić do przodu z tyłu prawego frontu.
   
Wykonywanie urządzeń SX na tarczy - tradycyjny czarny. Jednak kontrola klimatyczna w tej wersji dla Europy jest standardowym pakietem, jak w S16
 
Optymalna opcja dla Rosji: 1,6 l silnika benzynowego / 109 KM
 
Przedział bagażowy nie jest zły: tutaj i kieszenie oraz siatki do bagażu mocującego i gniazdo 12 V. A główny chip jest możliwością dostępu do pnia nie tylko przez piąte drzwi, ale także przez jego szkło. Szkło jest odblokowane lub z pilota lub klucz umieszczony w górnej części niszowej do pokoju. Być może tylko z zamknięciem pnia pojawił się pewne trudności: wewnętrzny uchwyt drzwi jest w porządku i jest naturalny i nie ma nikogo na szkle. Tak więc kurz na rękach i daotyloskopii na szkle są gwarantowane.
Ten sam smak. Główna różnica między Peugeotem z konkurentów - elegancka obsługa i stabilność, która daje samochód jest prawie sportowy. Chociaż tylny wydłużenie nie mógł wpływać na zachowanie samochodu. Po pierwsze, nowe plecy podnieśli ładunek na tylnych kołach - różnicy w wyposażonej masie hatchbacku i wagonu z tymi samymi silnikami wynosi 50-90 kg, czyli do 10 procent. Ponadto wagon jest przeznaczony do transportu towarów. Dlatego zmieniono tylną zawiesinę: dźwignie wzdłużne uzupełnione skośną przyczepność w celu zachowania prostego ruchu dźwigni pod obciążeniem obrotów.

 
System nawigacji znajduje się w polu rękawicy

To nie jest zaskakujące, że na jazdę próbną Peugeot zarządzał trasą przechodzącą wzdłuż wijących górskich dróg w południowo-zachodniej Francji. Prawie ciągłe sporzące obrotów o małej szerokości kanapy drogowej wymagają naprawdę dokładnego przestrzegania trajektorii. I tutaj 206 SW zademonstrował jej przynależność do słynnej rodziny: Utrzymuje drogę tak dobrą, że przeciętny kierowca jest mało prawdopodobne, aby nie będzie miał się martwić o prędkość obracania - zapasy pozostaje prawie zawsze. Oczywiście, nie jest to wezwanie do niepożądanego upodobania, jednak w normalnych warunkach samochód jest gotowy do wykonywania niemal życzeń osoby prowadzącej.
NAJWYŻSZY MODEL. Możliwości nowego podwozia są szczególnie wyraźne, gdy zajmujesz się wersją S16. Obecnie jest to najpotężniejsza modyfikacja wyposażona w dwustronną 16-zaworową wydajność silnika benzynowego 136 KM. Maksymalna prędkość ponad 200 km / h wymaga odpowiedniej firmy. Ta wersja zapewnia bardziej sztywne zawieszenie sportowe i 16-calowe koła z niskimi oponami. Plus najbogatszy sprzęt: samochód elektryczny, skóra i Alcantara, automatyczna kontrola klimatyczna, wiele zewnętrznych części odróżniających. Wysoka moc pozwala na łatwe przechowywanie prędkości autostrad na poziomie 150 km / h, a nadal jest przyzwoity zapas do wyprzedzania.

 
Klucze klucze okna znajdują się między przednim krzesłami.

Zasadniczo dwustronny silnik wysokoprężny ze wspólnym układem wtrysku szyny jest całkowicie zdolny do utrzymania dużej prędkości (Peugeot oznacza takie modyfikacje literami HDI). Warto jednak pamiętać, że ze względu na działanie Turboyami silnik ten reaguje na pedał gazu, nie jest tak szybki jak benzyna, - lepiej być ostrożnym podczas nadawców. Jednak w warunkach zwykłego ruchu miejskiego lub na prostej wiejskiej drodze diesel wygląda całkiem atrakcyjne. Z wyjątkiem tego, że moment, w którym chwila jest mała w najniższej prędkości - z przyzwyczajonym wydarzyła się kilka razy, aby się zamocować podczas mocowania. Jednak silniki dieslowe w naszych obszarach nie są zbyt popularne, których nie możesz powiedzieć o Zachodzie. W przeciwnym razie Peugeot nie planowałby wyposażenia silników z zapłonem z kompresji około połowa wszystkich 206 sprzedanych. Na przykład, w tej samej Francji, system podatkowy zachęca właścicieli samochodów wysokoprężnych, a oszczędności na paleniu okazuje się namacalne. Nasza główna przeszkoda staje się niestabilną jakością oleju napędowego.
Wybór bez męki. Silniki gamma benzynowe nie są tak rozległe, takie jak Volkswagen, ale oferuje szerszy wybór niż Skoda. Optymalna opcja dla Rosji, oczywiście, będzie objętość 16 zaworu 1,6 litra i 109 KM. Przy okazji, automatyczna skrzynia biegów jest instalowana tylko na tym modelu. Prawdziwa automatyczna transmisja Macho, oczywiście, na nic jednak dla prostego obywatela lub Townozhnka jest bardzo atrakcyjna. Słabszy silnik 1,4-litrowy o pojemności 75 KM Zapewnia również dobre właściwości dynamiczne, ale można je uznać za prawie niezwykle akceptowalne. Ale sześćdziesiąt konie 1,1 litrowego silnika dla wagonu będzie już wystarczający.
 
Silniki są wyraźnie związane z wersjami konfiguracji: 1,1 litra. i Diesel 1.4 litry. (Wspólny rozwój PEUGEOT i FORD) - tylko na najbardziej prostej linii X, benzyna 1,4 można uzyskać przeprowadzona przez XS XS (sprzęt ten jest podobny do XT w Hatchbacks; obejmuje lusterki elektryczne i ogrzewane, skórzana kierownica, jako opcja - Czujnik deszczu). Jednak główny silnik dla XS jest 1,6 litra. Istnieje również premium XS - różni się od prostej obecności klimatyzacji, napędu tylnych okien i możliwości zamawiania wykończenia skóry. Dwustronny Diesel jest dostępny w dowolnej konfiguracji, z wyjątkiem, oczywiście, S16. Nawiasem mówiąc, 2,0 HDi będzie drugą modyfikacją po S16, która otrzyma wzmacniacz kierownicy z wydajnością zmienną w zależności od prędkości silnika. Więc wybierz coś - zarówno mężczyzn, jak i kobiet.
Valery Chusov, zdjęcie autora i Peugeot

Model / modyfikacja PEUGEOT 206 SW S16 PEUGEOT 206 SW 1.6 SX PEUGEOT 206 SW 2.0 HDI SX
Informacje producenta / kraju PEUGEOT S.A./velcoming samochody PEUGEOT S.A./velcoming samochody PEUGEOT S.A./velikok
CIAŁO
Typ Universal Wagon Universal
Liczba drzwi / siedzeń 5/5 5/5 5/5
SILNIK
Typ benzyny Diesel benzyny
Lokalizacja przodu, poprzecznie z przodu, poprzecznie, poprzecznie
Objętość robocza (kostka. CM) 1997 1587 1997
Lokalizacja numeru / cylindra 4 / Inline 4 / Inline 4 / Inline
Sterowany elektronicznie sterowany wtryskiem w iniekcji z elektronicznym sterowaniem bezpośrednim wtryskiem, wspólną szynę, turbodoładowanie
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 100 (136) przy 6000 80 (109) przy 5750 66 (90) przy 4000
Moment (Nm na RPM. / Min.) 190 przy 4100 147 przy 4000 205 w 1900 roku
TRANSMISJA
Przedni przedni napęd przedni
Skrzynia biegów Mechaniczna 5-prędkość mechaniczna 5-biegowa 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Przednia niezależny typ McPherson, stabilność krzyżowa Stabilizator niezależny typ McPherson, stabilność stabilności poprzecznej niezależny typ McPherson, stabilizator stabilności poprzecznej
Tylna niezależna, skręt, na dźwigni wzdłużnych z dodatkowym ukośnym, stabilizatorem stabilności poprzecznej i niezależną, skręt, na dźwigni wzdłużnych z dodatkowym ukośnym, poprzecznym stabilnikiem niezależnym, skręt, na dźwigniach wzdłużnych z dodatkowym ukośnym, stabilizatorem stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
RODZAJ biegów szyny ze środkiem hydraulicznym integralną rodzaj przekładni szynie środkiem hydraulicznym integralną typ przekładni szynie środkiem hydraulicznym typu integralną
Min. Średnica odwracania (M) 10,5 9,85 9,85
Torcemose.
Płyta przednia wentylowana tarcza wentylowana tarcza wentylowana
Tylny bęben dysk twardy
ABS 4-kanałowy system dystrybucji siły hamowania 4-kanałowy system dystrybucji siły hamowania 4-kanałowy system dystrybucji siły hamowania
Rozmiary / objętość / waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Rozstaw osi (mm) 2442 2442 2442
Objętość Ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Własna masa (kg) 1117 1073 1116
W opony 205/45 195/55 R16 R15 R15 H H 195/55
Tarcze 6,5J16 6J15 6J15
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 208 194 179
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 9,9 11,8 13,5
Gospodarka
Zużycie paliwa, miasto / autostrady (L / 100 km) 11,0 / 6,2 8,7 / 5,5 6,9 / 4,4
Cena w Moskwie (w przybliżeniu) $ $ +14,3 +19,5 tysiąc tysiąc $ 16,5 tysięcy złotych.
 
Ceny dla dodatkowego wyposażenia w Moskwie ($)
Poduszka dla pasażera 150
Skóra Salon 800.
klimat kontrola 750
Łukasza w dachu z napędem elektrycznym 500
kolor metaliczny 200.
Czarny kolor 100.

 

Źródło: "Autopilot"