Test Drive Opel Zafira Od 2009 Minivan
Najszybsza zafira.
Popularne w Europie Model OPEL Overtaci konkurenciJeśli chcesz, drogi czytelnik, ktoś powie, że nie ma siedmiu samochodu sportowego - nie wierz. Jest ich! A jeśli koneserzy będą się twierdzić, że z pewnością nie jest to rodzinna Zafira - będzie reimune na mojej twarzy. Ponieważ jest OPEL Zafira ze stylową, ale nie zbyt widmową OPC nazwaną i jest dziś najszybszą kompaktową mini Europą. Sama firma mówi, więc prawdopodobnie tam jest. W każdym razie nie miałem żadnych wątpliwości podczas ciasta w dzielnicach Frankfurtu. I rywalizowałem, a nie bez powodzenia, wcale z kolegami z klasy, ale z znacznie większymi poważnymi samochodami.
Nie upadaj!
Że byłem najbardziej denerwowany tego dnia, więc jest to powolność kolegi, która nieustannie spryskała minivan na nowym VECTRA, stale. Wyczyść działalność: ma 147 KM, a mam 192; Ma karabin maszynowy, mam kompetentny mechanik 5-biegowy. I ogólnie jest zbyt flegmatyczny i ostrożny w słowie, taki ruch jest zmęczony byciem zmęczonym i zatrzymującym się na poboczu drogi, uzgodniliśmy: spotykamy 120 kilometrów w pewnym punkcie. Na szczęście oba maszyny są wyposażone w system nawigacyjny (nie męczą się, aby przypomnieć, jak wspaniale jest, a jak to jest głupie, że rosyjscy entuzjaści samochodowi są nadal pozbawione takiego dobra cywilizacji).
Wyjeżdżam do autobihn i za tę samą sekundę zapominam o ogonie. Zafira natychmiast odpowiada na dostawy gazu (przy okazji, pedał nie jest mechaniczny, ale napęd elektroniczny, zgodnie z technologią napędu-przewodową, jak na nowym VECTRA). Niesamowity odbiór jest już dostarczany z 1950 r. Na minutę, gdy turbina o niskiej zawartości powoduje, że silnik wytwarza maksymalny moment obrotowy w 250 nm. Co więcej, pickup nie osłabił, ale raczej rośnie do czerwonej strefy na obrotomierze. Szybko podnieś prędkość, udając się do lewego rzędu, a krawędź oczu zawiadomienia, że \u200b\u200bniektórzy Renault Scenic próbuje przedstawić samochód sportowy. Cóż, to nie jest zawodnik, zwykła Zafira może sobie z nim poradzić, a nie fakt, że system operacyjny. Sceniczny rozpuszcza się w lusterku wstecznym, a mój minivan, już przewrócony z prędkością 180 km / h (nie ma ograniczeń na tej stronie), przyciąga uwagę Mercedesa kierowcy z 240. Uśmiecha się życzliwie, ale wyraźnie dodaje gaz, ale wyraźnie dodaje gaz, ale wyraźnie dodaje gaz, ale wyraźnie dodaje gaz, jakby nas zaprasza. Javol, Herr Driver! Po prostu nie zapominaj, że mam turbinę, a ty go nie masz. 200, 210, 220 km / h Obudzimy tę rundę, chociaż z 240 maksymalną prędkością bardziej i, jeśli był napięty, może prawdopodobnie dogonić i obejść Zafira.
Właśnie to niemieccy kierowcy tacy jak ja: są łatwo hodowani, ale tylko wtedy, gdy mają świetną wodę, aw większości przypadków zachowują się szacunkiem, prawidłowo, nigdy nie ryzykują. Dlaczego tutaj! Właśnie podziwiam mnie jak europejskich kierowców w ogóle, a na przykład niemiecki - szczególnie przechodzący, na przykład, na których prace drogowe są prowadzone. Autoban Multi-Row jest zawężony do dwóch zespołów - nie nagle, oczywiście i stopniowo, ze wszystkimi odpowiednimi ostrzeżeniami, dzięki czemu można zresetować prędkość z wyprzedzeniem. Tak więc te paski są niezwykle wąskie, samochody idą, co nazywa się zasadniczo odległość do równoległej ruchomej maszyny - kilka centymetrów. I prędkość czasami przekracza 100 km / h! Ponieważ każdy jest absolutnie pewien, że jego sąsiad nie będzie szarpnąć, nie będzie nieoczekiwanie zmieniający pasek drogowy.
Jednak zafascynowany prędkością, prawie nie zawracałem sobie głowy pożądaną turę. Musiałem szybko odbudować i spowolnić ostro. Dlatego zeznaję: hamulce dyskowe (na wszystkich kołach) są bardzo skuteczne, co muszą być na takim samochodzie. Ponadto są one wyposażone w systemy ABS i EBD - rozkład działań hamulców.
Poszedłem ze ścieżki, mam mniejszą drogę prowadzącą do wzgórz. Im dalej, tym bardziej malownicza stała się otoczeniem: małym, jak miast marionetki z domami w stylu Norman; Winnice, ogrody, lasy. Jedyną rzeczą, która okazała się pogoda: była wietrzna; Potem słońce, a potem chmury, nagle rozlał się raindling deszcz. Wreszcie dotarłem do pustynnej ścieżki prowadzącą do wioski z trudną do naładowania, do którego zdecydowanie zalecił funkcjonariusz OPEL. Tutaj dałem Zafira.
Było to niezwykle - czuć się, że minivan zamienia się w przemyślenie samochodu, który nie wypasuje przed żadną wiorowaniem. Doskonały wymiar gumowy 225/45, religorze na 17-calowych felgach ze stopów, przylega do asfaltu, jak buty wspinaczy z kolcami - do śniegu. Podczas włączania mokrego asfaltu, maszyna nieznacznie wprowadza system stabilizacji ESP, wydaje się, że nie ma czasu, aby dostosować się do danego środka ruchu i wody na drodze, chociaż jest to bardzo dobre. Ale dodaje tylko charms. Zarząd jest szlifowany, Zafira jest niekwestionowana przez najmniejszego ruchu kierownicy sportowej. DSA markowe zawieszenie (bezpieczeństwo dynamiczne) umożliwia wyraźne przewidywanie zachowania samochodu, stawki części przestronnych są praktycznie nieobecne. Spinki silnika w promieniu 4000 - 5500 obrotów na minutę, przełącznik przekładni nieskazitelnie. Przy okazji, jeśli minivan był jeszcze w pełni załadowany, nie wpłynąłby to w szczególności jego jakości bieżącej, ponieważ elektronika w tym przypadku wykorzystuje rezerwę mocy, co pozwala dodać tysiąc więcej rewolucji. Sprzęgło nie jest zbyt ciasne, ale czujesz się dobrze. W OSS zapomnij, że nadal jesteś w minivanie, a nie w samochodzie sportowym. I dlaczego jestem zobowiązany do tego pamiętać? W końcu nie siedzę w przytulnym krześle, ale szczelnie klaskał napinaczami na siedzeniu Recaro.
Szczerze mówiąc, nie spodziewałem się takich uderzających umiejętności od Wen, choć kompaktowy, z dwustronnym silnikiem. Wielokrotnie jadę standardową Zafira, ale ta wersja jest w rzeczywistości - coś specjalnego.
Znak różnicy - ORS
Jeśli nie liczysz specjalnych płyt zbiorowych i dysków ze stopów, można odróżnić zewnętrzną naładowaną modyfikację Zafiry. Wewnątrz różnic są więcej: jest zarówno białe tarcze, jak i pokryte kierownicą skóry i krzesła sportowe. Reszta jest zwykłą rodziną (lub biurową) minivan. A nawet pod maską niesprawiedliwą osobę nie zostanie wykryta specjalna. Ponieważ system turbodowujący jest zaskakująco kompaktowy i waży łącznie tylko 7,1 kg. Jego wyjątkowość polega na tym, że kolektor, okładka turbiny i wszystkich innych elementów koncentruje się w jednym bloku. Stworzył swoich specjalistów Centrum Performance Opel GmbH (OPC).
Jest to specjalny podział firmy, w którym tylko 15 osób pracuje, została założona w 1997 roku. Zafira OPC jest druga po utworzonym tutaj modelu Astra lub w trakcie produkcji. Specjaliści Centrum są odpowiedzialni za kierunek sportowy, aw szczególności przygotowywanie maszyn do udziału w konkursach. Na przykład mieć siedem samochodów Astra V8 Coupes DTM.
Tymczasem pojechałem do uzgodnionego punktu i możemy teraz nauczyć się zwiedzać Zafira. Pomimo jego wybitnych możliwości, minivan pozostał bezpiecznym i praktycznym samochodem. Kierowca i pasażer przedni są chronione przed przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi. Ci, którzy znajdują się na pierwszym dwóm rzędzie siedzeń w kabinie chronią pełnowymiarowe zasłony bezpieczeństwa zamontowane w ścianach bocznych ciała.
Odkąd miałem czas (czekałem kolegę ponad pół godziny), a następnie otwierając tylne drzwi, próbowałem przekształcić salon. Dwa krzesła trzeciego rzędu są bardzo łatwe, zaledwie kilka ruchów. Nie jest trudno tworzyć całkowicie lub w częściach, a drugi wiersz, a następnie komorę bagażu wzrasta do 490 lub do 640 litrów. Zasadniczo nic nie uniemożliwia Zafirze do zamienia się w podwójny samochód, usuwając wszystkie miejsca pasażerskie i zapewniając objętość 1700 litrów z przestrzenią ładunkową.
Zafira w Rosji
Byłem długi zainteresowany: dlaczego jeden z najbardziej udanych modeli Opel, popularnych w wielu krajach na wszystkich żywych kontynentach, nie dotrze do Rosji. Zapytałem prezydenta Adama OPEL AG Karola Petera Forster podczas naszej rozmowy na Salonie Motorowym Genewskim. Odpowiedział, że sam nie rozumiał - dlaczego Zafira nie jest sprzedawana w Rosji i obiecała zadać to pytanie. W rezultacie zdecydowano: Zafira wchodzi na rynek rosyjski w upadku tego roku.
Jako ogólne silniki CIS, dyrektor ds. Marketingu i Public Relations, powiedział, ceny Zafiry w salonach oficjalnych dealerów będą w odległości 19 - 24 tysięcy dolarów, w zależności od zasilania silnika i konfiguracji. Modyfikacja z silnikiem 2,2 litra. Musi kosztować od 24 do 27 tys. Wersja OSR w pierwszym etapie sprzedaży nie jest oczekiwana. Jednak mogę zapewnić czytelnik jako inne modyfikacje doskonale zasługują na uwagę. Jeśli chcesz mieć praktyczny, ale jednocześnie sportu minivan, będą musieli poczekać. Pozostaje beznadziejny.
Oleg Osipov.
