Test Drive Opel Zafira Od 2009 Minivan
Niespieszna odpowiedź. Opel Zafira.
Wygląd Renault Megane Scenic w jednym czasie obdarzył dużo hałasu: prawie wszyscy zrozumiały, że francuski otworzył bardzo obiecującą niszę. Niche, której nikt nie przeszkadzał z nimi do opanowania. To prawda, że \u200b\u200bktoś inny zrobił: Opel szybko przygotował i zademonował swoją odpowiedź na Chamberlain Zafira. Pokazał i podniesiony Miesiąc minęło, potem rok, a następnie jeszcze jeden, a Niemcy wszyscy milczyli. Niemiecka firma nie po prostu pociągnęła czasu, poważnie przygotowała się do prezentacji w nowym segmencie. I lata spędziły nie na próżno: w 1999 r., Kilka lat po premiery wydano bardzo konkurencyjny samochód o nazwie Zafira, stworzony na podstawie popularnej ASTRA. Do ich ostatnich dni maszyna pozostała godnym przedstawicielem klasy, nawet na tle kompaktowych Wanoves, które pojawiły się, co, teoretycznie powinno być doskonałe. Teraz, gdy pobierane próbki drugiej generacji były zaniepokojone drogami Europy, można założyć, że Zafira A utworzona 12 lat temu. Ale to nie jest takie: Kiedy dostała wystarczającą ilość Fundacji, oprócz pierwszej Zafiry pozostaje wyjątkową propozycją w segmencie (wiele CD-Wanes, które mają pełną modyfikację sportową?). Więc ma sens, aby zwiedzić ten samochód.
W ramach tego formatu, jako Compact-Ven, trudno jest zrobić prawdziwe arcydzieło. Nie, Niemcy nie stworzyli zapierającego dech w piersiach piękna, ale Zafira nie znajduje się w ogóle samochodu, który jest prawie co drugi przedstawiciel tej klasy. Wręcz przeciwnie, okazało się bardzo dynamiczne i harmonijne. Piękne ciało nie może być nazywane całkowicie bezproblemowo, jednak ataki rdzy przeważnie zaniedbały kopie lub samochody, które biegały wzdłuż dróg Federacji Rosyjskiej. Niezbyt często i nieprawidłowe działanie elektryka, ale większość awarii nadal nie jest przewlekła. Jest to, że generator i awarie pulpitu nawigacyjnego zdarzają się zbyt często. Ale pod względem ciała Zafira, tylko cud: tutaj i reflektory świecą idealnie, a drzwi są szerokie
Specyfikacje
Typ ciała kompaktowy
Liczba drzwi 5.
Liczba miejsc 7.
Długość 4317 mm.
Szerokość 1742 mm
Wysokość 1684 mm.
Podstawa koła 2694 mm
Prześwit drogowy 150 mm
Typ zawieszenia (Lane / Back) Niezależny, z stojakami Macpherson / Pół-zależną, Spring
Front typu napędu
Hamulce (za. / Back) Dysk Wentylowany / Dysk
Wynajem objętość 58 l
Pasywna ocena bezpieczeństwa * Ochrona dla dorosłych: ***
Ochrona dla pieszych: **
Przyspieszenie do 100 km / h ** 11,5 s
Maksymalna prędkość ** 188 km / h
Zużycie paliwa (miasto / trasa) ** 11.4 / 6.9 L
* Według EuronCap.
** Dane dla samochodu z silnikiem 1,8 litra.
Bardzo dobry i salon. Wszyscy wiedzą, dlaczego kupują CD: ludzie chcą uzyskać znaczną przestrzeń z minimalnymi wymiarami. W tym sensie, Opel jest dokładnie to, czego potrzebujesz: obowiązuje chwytaki i z przodu, aw środku, jednak nadal nie jest tak dużo za nim, chociaż, sądząc po opiniach, w trzecim rzędzie jest używany bardzo rzadko. Bagażnik jest imponująca, w ogóle, można zauważyć, że samochód został zbudowany wokół kabiny. Tak więc i niesamowite, że samochód na zewnątrz okazało się być tak wyważone. Możliwości transformacji kabiny są niezwykle szerokie, a ponadto doskonałą widoczność, w tym dzięki dużymi lustrami. Od wad, warto zwrócić uwagę na tani plastik używany w wewnętrznym wykończeniem przestrzeni kosmicznej przestarzała konstrukcja przedniego panelu i ubogiego wyposażenia, choć wszystko jest konieczne. Co nie znaczy, a maszyna jest nadal budżetowa. W trakcie Zafira daje solidne emocje pozytywne: obsługa jest doskonała w zasadzie, a nie tylko jak na standardy tej klasy. Zrównoważony rozwój na torze Jeżeli nie ma wpływu, to jest całkiem satysfakcjonujące, ale głośnik jest coś jednoznaczny powiedzieć twardy: brakuje go z silnikiem 1,6-litra (jest to szczególnie słaby, że ciągnie silnik na dnie), ale z bardziej objętościowe jednostki napędowe, to jest już wyważony iz turbo 2-litrowy bardzo dobre. komfort jazdy nie jest zbyt wysoka: zawieszenie jest dość trudne, ponieważ mówimy o niemieckim samochodzie, a każdy wie, jak w tym kraju jest zwyczajem, aby dostosować uruchomiony część.
Główne składniki i agregaty Zafira zapożyczone z Opel Astra G, tak w pracy oba samochody są bardzo podobne. W tym silników. Oczywiście, nie wszystkie z nich przeniosła się do CD (jednostka zbyt mały dla takiej tuszy 1,2 litra), ale te, które znaleźć miejsce pod maską Zafira są identyczne z modelem klasy golf. Najmniej wydajne z nich ma objętość roboczą 1,6 litra i zagadnień 100 litrów. Z. Następna krawędź silnika w objętości 1,8 litra już rozwija 125 litrów. Z. Dalszy wzrost zachodzi z pominięciem 2-litrowego silnika Astra, a następnym krokiem jest usytuowany agregat 2,2 litra o pojemności 147 litrów. Z. Powyżej tylko wersji silnika turbo OPC (2 l 192 l s.). Istnieje również kilka silników Diesla z 2 do 2,2 l o wydajności od 82 do 125 litrów. Z. Bez względu na to, co silnik jest wybierany w
przejazd będzie musiał iść według tych samych instrukcji. Tak więc, olej z filtrem powinny być zmieniane po 7,5 tys km (oficjalnych dealerów w jednym czasie zalecono wydać więcej niż 15 tys km, ale nie byłoby gorzej, gdyby wyciąć ten czas dwukrotnie), a pozostałe filtry na każdym sekundy czasu. Świece zazwyczaj pochodzą w ruinę na sekundę, więc lepiej obsady z zestawem do czasu zmiany filtry paliwa i powietrza. Pasek rozrządu będzie musiał zmieniać co 60 tys km, ale nie później, ponieważ może złamać trochę wcześniej niż przebieg. Właściciele model z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra z pewnością sprawi, fakt, że zawory w nim podane są przez łańcuch innych problemów charakterystycznych dla silnika, należy zauważyć niedostateczne działanie przepustnicy napędu elektronicznej: to nie jest przeznaczone do użytku w kontekście pyłu rosyjskiego. Jak Astra, Zafira skrzyni biegów niespodzianki nie są prezentowane. Ale olej nie jest akceptowana w nich, ale jeśli naprawdę chcesz, możesz, gorszy niż ten, na pewno nie będzie. Eksperci twierdzą, że CDP PPC służyć prawie zawsze, nawet bez regularnych aktualizacji ropy.
Zawieszenie nie jest tak trwałe. Szczególnie szybkie podpory i stojaki o stabilizatorach stabilności poprzecznych są publikowane (będą musieli zmienić około 50 tysięcy km). Model chorych w przeciwieństwie do powiązanego samochodu klasy golfowej: łożyska brakuje na krótki czas, mogą zacząć wyciągać go po 50 tys. Km. I przez długi czas jazdy z bezgłośnymi piastami, jak zwykle w tysiącu kilometrów, koło łapie klin. Korzyść z wymiany koncentratora jest dość łatwa. Pozostałe szczegóły są bardziej niezawodne: amortyzatory, sprężyny, wsparcie kierownicze z wskazówkami, tuleje stabilizatorów Wszystko to podczas normalnej pracy będą służyć ponad 100 tys. Km. Zasób hamulców zależy od stylu jazdy, które kierowcy takiego samochodu są bardzo różne: Zafira, choć odnosi się do klasy samochodów CD-Wen, aby określić spokój, mimo że podciąża aktywne pilotowanie.
Pierwsza droga z Areny Compact-Wane Opel była w stanie: Model ma bardzo skrupulatny i wrażliwie trafiony w to więcej konkurentów. Przez ostatnie lata trzymała mocno markę. Trzyma go dzisiaj: wśród używanych płyt CD, trudno jest to najlepszy. Nic dziwnego, że ceny nie są nadal dość wysokie. I niech Nowa Zafira będzie na pierwszy rzut oka i doskonała, ale być tak niezawodna jak poprzednik, nie obiecuje: małe awarie są powszechnym zjawiskiem w pojazdach bieżących wytwarzania. Zalety i wady modelu
Zalety
Bardzo przestronne wnętrze, przyjemna jakość pracy, harmonijny wygląd
Wady
Salon budżetowy, znaczny wiek modelu, niskie bezpieczeństwo pasywne
Przybliżone ceny w Moskwie, Rub.: Od 300 (Zafira z 1,6 litrem wydania 1999 r. Do 600 tysięcy rubli. (Zafira z wydaniem silnika 2,2 l 2005).
