Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel-nekord

W rzeczywistości ten samochód ma zupełnie inną nazwę, nie tak dumną i stanowczy. Jednak dla marki Opel stała się prawdziwym Bankiem Złotych Medali z Piggy, zasługującym na prawo do wspaniale nazywanego Rekord. Wygląda na to, że Olevites są gotowe do noszenia tabliczki znamionowej GTS na mundurze lub zamówieniach. A jeśli rozsądnie osądzisz, ich ambicje nie są w żadnym wypadku bez podstaw. Samochód wyszedł bardzo nie z zewnątrz, a nawet w odniesieniu do ceny okazji, nie będę biegła o wszystkim.
 
Na pierwszy rzut oka Vectra GTS jest zwykłym pięciokrotnym hatchbackiem rodziny Vectra, która istniała w poprzednich pokoleniach modelu. Ale różnica, jak mówią, jest nadal. Skrót samego GTS wskazuje na pewne w pobliżu sport samochodu, który ma miejsce w rzeczywistości. Nawet na zewnątrz hatchback wygląda znacznie bardziej energicznie niż sedan. Tak, dążenie do doskonałej aerodynamiki (CYN wynosi 0,28), przekształciło się w fakt, że pod wieloma kątami GTS szczerze przypomina Audi Six, ale to podobieństwo raczej nie uszkodzi jego wizerunku. Nawiasem mówiąc, Masters Tuning Studio IRMSCHER Studio byli zaangażowani w stylizację dysków i zestawu do ciała dla ciała: ich wysiłki są zawdzięczając oryginalnego przedniego zderzaka z podmiotami imitującymi elementy układu chłodzenia mechanizmu chłodzenia. Zezwolenie jest niedoceniane przez 20 mm, męczące honorowe pirelli p zero na 16 cali. Karmienie maszyny, ukoronowane zabarwioną optyką i dwiema rurami wydechowymi, również wygląda na ekologicznie groźnie.
 

Spośród całej palety silników dla Rosji wybrano dwa: 2,2 litra około 147 koni mechanicznych i 211 koni mechanicznych V6. Transmisja jest mechanicznym lub sekwencyjnym Active Select Automatic. Sześci cylindrowym GTS z mechaniką jest nie mniej, najszybszym samochodem w historii marki Opel. Ani elegancki kalibra, ani ekspresyjny speedster nie są w stanie nadążyć za tym. Przynajmniej w Autobahn. Oto taki rekordowy opel i widzisz na zdjęciach.
Kolejny temat dumy firmy Interactive Chassis IDS (interaktywny system jazdy). Jest to złożony kompleks elektron-mechaniczny, który obejmuje specjalnie umysłowe zawieszenie, elektrohydrauliczne sterowanie EHPS i szereg połączonych aktywnych systemów bezpieczeństwa. Wśród nich jest system ostatniej generacji ESP Plus, układ hamulcowy w zakrętach CBC i system przeciwbiałowy TC Plus. IDS kontroluje wiele parametrów, w tym dynamikę kierownicy, pedałów akceleratora i hamulca, a także przyspieszenie samochodu w różnych samolotach, i zgodnie z natychmiastową sytuacją dostosowuje ustawienia elektroniki kontrolnej. Wszystko jest w doskonałej kolejności i z bezpieczeństwem pasywnym: sześć poduszek i aktywne ograniczenia głowy, które zapobiegają obrażeniu szyi i głowy. Aby mieć absolutną poprawę, wspomnę kilka ważniejszych punktów wyposażania naszych GT, a mianowicie ksenon, czujniki klimatyzacji i czujniki parkowania.

  

Kilka słów o wnętrzu. Samochód jest dobry i podkreślony skromny. Przy tak wysokiej jakości materiałach ta skromność przyjmuje postać demonstracyjną, Opel szczyci się swoją demokracją. Tak, tak, wiem, kim jestem, znam swoje miejsce i nie udaję laurom BMW. Dotyczy to również ogólnego ograniczenia projektu i celowo praktycznie połączonych siedzeń oraz niewyrażającego wyświetlacza komputera na pokładzie z małymi ikonami. Jednocześnie poziom badań części jest najwyższy. Siedzenia są anulowane, kierownica jest po prostu wspaniała, każdy uchwyt jest wyposażony w mikrolift. Okna tylnych drzwi otwierają się całkowicie, dziś jest bardzo rzadkie. Dźwignia kontrolnego w Opelvsky zostanie przesunięta z powrotem, ale przynajmniej nie tak klinicznie jak na Aster.
 
Istnieją również brakowani, gdzie bez nich. Z tyłu tylnego siedzenia składa się w części, ale poduszka jest wykonana w całości, dlatego podłoga przedziału bagażowego jest nierówna. Nie mogę przyzwyczaić się do trzykrotnie przeklętych przez wszystkie przełączniki kierownicy odrzuconej autopresji. Pracują nieprzewidywalnie, więc łatwiej jest ich wcale nie dotykać i manewrować w strumieniu wagonu. Cóż, pełnoetatowy system audio z dziewięcioma głośnikami brzmi wyjątkowo słabo, zamieniając nawet najjaśniejsze kompozycje w czarno-białe moo.
 
Jeśli GTS ma problemy z reprodukcją czyjejś muzyki, nie ma własnego wykonania. Dźwięk silnika jest naprawdę piękny, po 3000 obr./min, staje się soczysty, arogancki, zapalający. I jest w pełni spójny z naturą silnika, który robi tylko to, co pokazuje siłę, elastyczność i łatwość wzrostu. Hitch powstaje tylko raz na początku, kiedy brak momentu obrotowego jest powolna niechlujna. Potem wszystko idzie jak w zegarku. Pragnienie przy dowolnej prędkości jest brutalne, reakcja silnika jest nie do pochwały. Samochód odrywa spod ciebie brawurą setką tysięcznego samochodu sportowego, zmuszając system anty-boom do pracy w twarzy. Tak, najwyraźniej silnik o pojemności 3,2 litra w pełni zdaje sobie sprawę z możliwości podwozia. Bez względu na to, co mówią, ale poczuć wyraźną nadmiar władzy i chwilę wyjątkowej przyjemności!

  

GTS jest szczególnie dobry na autostradzie. Samochód jest nie tylko szybki i niezawodny, ale także cichy. Zakres prędkości komfortu psychicznego i fizycznego wynosi od 140 do 180 km/h. Falling Flight bez napięcia! Specjalne podziękowania dla wspaniałego zawieszenia, które wygładza wszystkie nieprawidłowości płótna i nie pozwala na gromadzenie się ciała. Co więcej, w mieście jego intensywność energii jest więcej niż wystarczająca.
 
Czy zakładasz, że przynajmniej w obsłudze tutaj nie wszystko jest gładkie? Bycie nieprawdą! Dokładność i wydajność reakcji, informacje o sprzężeniu zwrotnym, skromne rzuty z GTS. Ufasz samochodowi, jak ty, komunikacja z nim jest niezwykle przyjemna. Gotlezowanie zarządzania równowagą jest fenomenalne! I, jak to się dzieje regularnie, po wszystkim, niezmiennie zaczynasz życzyć więcej. Styl, czy coś, Grace. A maniery GTS po prostu nie dostają łaski. Na granicy, utraty sprzęgła z drogą, samochód drobiazgów poślizgnął się na bok z naciskiem na łuk. I wszystko, czego nie masz przebiegłego sterowania, nie ma walki z zawieszeniem o trajektorię, jedna nadzieja na elektronikę. Minimalne podniecenie to ciągła liniowość. Pomimo faktu, że zarówno stabilność, jak i przewidywalność maszyny w najtrudniejszych trybach można oszacować wyłącznie na pięć punktów.
 
Stać! Stać! Stać. Czy nie jest głupotą, aby hojnie żądać samochodu, który daje tak wiele radosnych odkryć, niektórych specjalnych doświadczeń, emocji drugiego rzędu? W końcu już Vectra GTS 3.2 jest doskonałym aparatem, stu procentowym hatchbackiem klasy D. I nie zapomnij spojrzeć na cennik: tańsze sekundy, których nadal musisz szukać!
 
Autografia
Opel Vectra GTS
Poprzednik
Opel Vectra B Hatchback (1995)
Premiera
wrzesień 2002
Ciało
5-drzwiowy hatchback
Silniki
122-211 L. Z.
Produkcja
Niemcy
Oczekiwana wymiana
2009-2010

   
Samochód jest dostarczany przez General Motors Cis LLC.
 

Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: Dmitriry Michhailov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 73/2003]