Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Opel Vectra to nowa linia
Ten samochód został nam po raz pierwszy pokazany w wiosennym silniku 2002 r. - moim zdaniem w jednej kopii pochodzi z imprezy przedprodukcyjnej. Pokazali - i zabrali go z powrotem do Faterland, obiecując rozpocząć sprzedaż nowej Opel Vectra jesienią. Najwyraźniej trzeba było wierzyć powyżej, ponieważ na dziedzińcu jest październik, a w strumieniu nietypowa forma Opla była już błyska. Cóż, zapoznajmy się z tym samochodem bliżej ...Warto powiedzieć o niezwykłym wyglądie nowej Opel osobno, ponieważ zmiany w projektowaniu samochodu sprzedawanego na całym świecie w ogromnych ilościach są zawsze ogromnym ryzykiem. Istnieje pragnienie zasadniczego wszystkiego, istnieje możliwość, istnieje genialne decyzje, ale prawie niemożliwe jest przekonanie przywództwa, że \u200b\u200btym razem konieczne jest zmiana wszystkiego takiego naraz. Istnieją obawy, że kupujący nie mogą zaakceptować zupełnie nowego projektu, rezygnując z odmowy zakupu Opla na korzyść innej marki. Dlatego bardzo niewielu producentów decyduje się na tak ostrą zmianę punktów orientacyjnych, preferując ewolucyjną ścieżkę rozwoju, gdy model napadu jest bardzo podobny do modelu poprzednich.
Dzięki nowemu Nissanowi Primera wszystko jest jasne: z takim projektem jak poprzednia generacja tego samochodu nie można zdobyć nagród za estetykę wyglądu, a klienci postrzegali samochody jako szare myszy. Ale Opel to zupełnie inna sprawa. Jest to masywny, prawie ludowy producent, z długimi i zaakceptowanymi klientami, produkującymi solidne samochody bez specjalnych roszczeń do oryginalności. Najlepszym przykładem jest poprzednia generacja Vectra, która została wydana bez żadnych zmian od prawie ośmiu lat i nadal nie jest przestarzała. Na tym tle nowa Opel Vectra nagle wygląda jak rewolucja - pomimo wielu koncepcyjnych wydarzeń, które zostały wcześniej wykazane i miały podobny projekt, nikt dopóki nie wierzył, że Opel zdecyduje się na uruchomienie tak oryginalnego modelu.
Niemniej jednak tak się stało - przed tobą jest nowa twarz Opel. Jednak nie tylko twarz, ale także wszystko inne: właśnie tak lub przez następne dziesięć lat wszystkie nowe modele tej marki będą wyglądać. A Vectra jest pierwszą na tej liście. Ostateczna wersja Opel Signum Universal została już wykazana, która ma również charakterystyczny projekt z obfitością wyraźnych prostych linii, pierwszych zdjęć szpiegowskiej nowej generacji Astra, której debiut zaplanowano na 2004 rok. Nie wiem, jak udany i atrakcyjny jest ten projekt, ale fakt, że Vectra jest zapamiętana od pierwszego wejrzenia, jest faktem. Styl, obfitość linii prostych i, co najważniejsze - prawie całkowite odejście od stylu, który Opel głosił przez dziesięciolecia. I chociaż ogólne cechy można znaleźć, jeśli chcesz, a nawet sporo, ogólnie, nowa Vectra nie jest postrzegana jako spadkobierca tradycji. Osobiście przypomina mi łańcuchową pocztę krzyżackich rycerzy - potężne, ale eleganckie, inspirujące, ale nie przeszkadzają, jak ogromne SUV -ów. Jednocześnie Vectra jest bardzo fotogeniczna, pod każdym kątem ma coś do zademonstrowania, szczególnie jeśli samochód ma odpowiedni kolor. Nawiasem mówiąc, ten samochód jest odpowiedni dla prawie każdego koloru. Ale jeszcze lepiej, nowy Opel opiekuje się małą interwencją specjalistów od dostrajania: w katalogu korporacyjnym znajduje się zdjęcie Vectry w strojeniu Irmscher Court Atelier - po prostu nieporównywalne! I tylko biznes - przymocowany mały przedni spoiler w stylu DTM ...
Pozostawimy jednak prawo do omówienia piękna opelowej Vectra tym, którzy faktycznie będą w stanie to zobaczyć - to znaczy właściciele. To oni i tylko mają prawo decydować, czy ich samochód jest piękny, czy nie, i wszyscy inni mogą jedynie wyrazić swoją opinię na ten temat. Jednak Vectra ma wystarczającą liczbę konkurentów i wszystko jest bardzo potężne, piękne, dobrze wyposażone jako wybór. Ale po dokładniejszej kontroli obozu wroga chcę wykrzyczeć: a kim są konkurenci? Jeśli porównamy tylko w klasie, wewnętrznych wymiarach i konfiguracji, istnieje ich kilkadziesiąt. Ale jakie modele z klasy środkowej są te same gorące nowości, co Opel Vectra? BMW Nowa trzecia seria? Przepraszam, z całym moim szacunkiem dla Bawarian, jest to tylko przywrócenie długiego modelu. Nissan Primera? Jest to całkiem, ale nie każdy kupujący zgodzi się prowadzić samochodem z takim projektem, a nawet z dealerem stałymi problemami. Według większości modeli klasy średniej, które są sprzedawane na naszym rynku, dawno temu Feyslift płacze, a trochę odpoczywa. I wydaje się, że przepis ten pozostanie w ciągu najbliższych sześciu miesięcy do roku - najnowszych konkurentów nie są jeszcze widoczni na horyzoncie.
Salon, dokładniej, panel przedni i konsola centralna, chociaż wydają się być nadmiernie poprawne i surowe na zdjęciu, w rzeczywistości wcale nie ładują się ich brutalnością. I chociaż wnętrze nowej Vectry nie świeci ze specjalnymi zachwytami designerskimi, jest to jedna z najprzyjemniejszych w swojej klasie: zamiast pretensjonalnych kształtów i różnych żetonów Niemcy polegają na marginalnej funkcjonalności i harmonii i nie stracił. Ponadto, jeśli taki styl projektowania wnętrz wkrótce migruje do innych wiadomości o Opel, wówczas klienci z pewnością to polubią, a VW straci swoją główną kartę atutową - bardziej elegancką niż konkurentów, salon. I chociaż samochody tych marek są radykalnie różne pod względem projektowania, nadal można znaleźć wspólne cechy: drogie materiały, minimalne, w miejscach nawet brakujących luk między paneli, zweryfikowana ergonomia. A jeśli VW jest już uczciwy, nudziłem się i nie wszystko w jego wnętrzach jest tak bezbłędne, jak się wydaje, to całkowicie świeży salon nowego Vestra obnosi się wiele interesujących rozwiązań. Na przykład w tym samochodzie, który jest teraz bardzo rzadki, istnieją wygodne wewnętrzne klamki do naturalnego uchwytu zarówno z przodu, jak i z tyłu. Nie wiem dlaczego, ale większość producentów ignoruje potrzebę obecności tego użytecznego i wygodnego urządzenia w swoich modelach, preferując czystość linii. Większość samochodów ma tylko poziome wewnętrzne uchwyty zaprojektowane w celu zamknięcia drzwi. W przypadku Opela, w celu zaprojektowania wewnętrznych paneli drzwi, możesz oddzielić osobną piątkę osobie, która wymyśliła język otwierania drzwi metalowo z chromowaną powłoką. Ogólnie rzecz biorąc, salon Vectra nie uderzył w generał, ale zadowolony: wystarczająco dużo miejsca na tylnych siedzeniach, otwory drzwi są szerokie, montaż jest bardzo wysokiej jakości. Tutaj nie ma markowych układów, takich jak Baemwash I-Drive, ekspertom ergonomii udało się wcisnąć wszystkie przyciski do konsoli centralnej, a jednocześnie nie przeciążać.
Zamek zapłonowy jest niezwykle położony - pod bardzo kierownicą, bezpośrednio na dole prawego przełącznika kierownicy. Nie wpłynęło to na wygodę użycia, ale ten ruch tego urządzenia niezbędnego do samochodu miał zupełnie inny cel. Mianowicie wzrost bezpieczeństwa samochodu. Jak? W rzeczywistości okazuje się, że prawdopodobnie nie jest to praktycznie nie, ale w przypadku testów awaryjnych serii Euroncap jest to tylko niezbędna konieczność. Słynna instytucja bezpieczeństwa drogowego, która corocznie prowadzi serię testów awaryjnych samochodów z różnych klas, jest teraz w modnym czasie zarówno wśród konsumentów, jak i wśród publikacji samochodowych. I chociaż w rzeczywistości wiele różnych organizacji, a nawet poszczególne zamożne publikacje motoryzacyjne prowadzi swoje testy, łamiąc ogromną liczbę nowych samochodów na betonowej kostce, ostatnio słyszało ten skrót - Euroncap. Nie robią nic specjalnego, po prostu łamią specjalną zdeformowaną stalową przeszkodę w samochodzie, a cios przebiega z 50 lub nawet z 40-procentowym nakładaniem się, spada na lewym przodzie samochodu, jak z prawdziwą kolizją samochodów zbliżających się do siebie.
W samochodzie zainstalowane są specjalne manekiny nadziewane czujnikami, a sam proces testu awarii jest usuwany na specjalnej kamerze wideo, co umożliwia jasne śledzenie całego procesu niszczenia samochodu i przyczyny pojawienia się obrażeń w pasażerskim Maneke. Po takim teście analizowane są loty, ze szczegółowym badaniem szkód, a także charakter obrażeń manekinów, a na końcu dokonuje się wyroku - ocena bezpieczeństwa samochodu w postaci punktów i gwiazd. Im bezpieczniejszy samochód, tym więcej gwiazd zostanie mu przekazany, a tym bardziej kupujący zwrócą uwagę na ten model. Maksymalna ocena to pięć gwiazdek i jak dotąd tylko dwa modele były w stanie go zdobyć - klasa Renault Laguna II i Mercedes C.
Arytmetyka jest prosta, podobnie jak wszyscy inni w tym biznesie, a producenci samochodów natychmiast odcinają sytuację: nie osiągniesz żadnych filmów reklamowych i certyfikatów dla kupujących w zakresie bezpieczeństwa modeli, ponieważ po pokazaniu wyników testów niezależnego eksperta. W szczególności wziąłem słowo niezależne w cudzysłowie, ponieważ moim zdaniem wielu producentów producentów zaczęło przygotowywać się zbyt gorliwie do tego testu, próbując zdobyć cenne pięć gwiazdek w jakikolwiek sposób, wycierając nos konkurencyjnych modeli. Nie, w niezależności i obiektywności ekspertów Euroncap, jestem w stu procentach pewien, choćby dlatego, że wyniki testów są czujnie monitorowane przez firmy i konkurentów, a każda niezauważona lub niewykonana kara zostanie natychmiast przedstawiona. Chodzi o inną, u samych producentów samochodów. Ta sama klasa Mercedesa otrzymała swoją prestiżową pięć gwiazdek tylko po drugiej próbie - podczas pierwszej okazał się niezbyt dobrze. Co sugeruje: to modernizacja, zwana wzrostem poziomu bezpieczeństwa, po prostu dokładne przygotowanie do tego testu. Biorąc pod uwagę wszystkie błędy, projektanci wprowadzili zmiany, które pozwoliły temu modelowi włamać się do liderów. Jednak dla Vectra całe to zamieszanie z Euroncap nie ma z tym absolutnie nic wspólnego: nawet pomimo obecności partii korporacyjnej, która odcina się, gdy jednostka pedałowa zostanie uderzona, a także bardzo poważnie przemyślana strefa bezpieczeństwa, Ten samochód wciąż nie osiągnął najwyższego rezultatu - sędzia dał Opel Vectra tylko cztery gwiazdki. I zabawna rzecz, wśród niedociągnięć, zauważyła niewystarczającą ochronę nóg. Naprawdę nie wiesz, gdzie znajdziesz i gdzie przegrasz. Byłem pewien, że jeśli pojawiły się niedociągnięcia, to w zupełnie innych obszarach.
Cechy bieżące niemieckich modeli, które od dawna znane są ze swoich umiejętności długiego ruchu, od dawna uważano za odniesienie. Luksusowy Lexus próbuje naśladować równie luksusowy Mercedes-Benz z ich nawykami, twórcy modeli napędowych są obowiązkowe w widoku produktów BMW, a wszyscy inni, a nie tak wysoce wyspecjalizowane marki, przyjmują przykład z reszty reszty z Niemcy. I wydaje się, że twórcy koreańskich, włoskich, francuskich i niektórych japońskich modeli nie zaszkodziliby, aby opel Vectra za standard samochodu rodzinnego. Mówiąc dokładniej, jego cechy biegowe. Ta maszyna, utworzona dla dużych prędkości, ma dość zrównoważone wisiorki: nie sztywne, ale nie miękkie. Próbuje zignorować nieprawidłowości drogi, chociaż stawy są przekazywane do ciała, co jest szczególnie odczuwalne na tylnych siedzeniach. Nie przyspieszyliśmy do dużych prędkości, ze względu na brak dokumentów samochodu, ale jego legalne setki, do których, zgodnie z danymi paszportowymi, Vectra z automatyczną maszyną i 2,2-litrowy silnik benzynowy przyspiesza w 10,8 sekundy, zyskuje Całkiem energicznie. Powiedziałbym nawet asertywnie, szczególnie w pierwszym lub drugim programie. Ponadto szybkość przyspieszenia jest znacznie zmniejszona, co jest dziwne samo w sobie: istnieje 5-biegowy automatyczny punkt kontrolny, a teoretycznie skrzynia biegów powinna być wystarczająco krótka. W razie potrzeby skrzynia biegów można samodzielnie przełączać, siłą trzymając ten lub ten krok - w tym celu wystarczy odrzucić dźwignię skrzyni biegów po lewej stronie pozycji D. Nie dodaje ostrości, ale pozwala mieć więcej Przewidywalny samochód: na zakręcie na pewno będziesz wiedział, że maszyna nie skoczy do szybkiego wzrostu. Nawiasem mówiąc, nawet jeśli nie korzystasz z reżimu sportowego, a następnie przy bardzo intensywnej jazdy maszyna trzyma transmisję przez długi czas, umożliwiając tachometr za każdym razem dotrzeć do czerwonej strefy.
Ale w każdym razie ten samochód można raczej nazwać wygodnym niż sport, co jednoznacznie wskazuje na niesamowicie głupie kierownice - od postoju po zatrzymanie ponad czterech zakrętów! Poza tym ma nieliniowe informacje zwrotne: przy dużych prędkościach, gdy kierowca lekko obraca kierownicę, ma bardzo wyraźne zero i ma wystarczającą informację, ale w napięciach sytuacja jest znacznie gorsza. Jeśli lubisz przejść przez zakręty z bryza, a nawet na akompaniament piskliwych opon, będziesz musiał mieć nadzieję tylko na wyszkolony aparat przedsionkowy, tak jak robią to kierowcy: bliżej ekstremalnych pozycji, tym mniej pouczające kierownictwo Koło staje się. Ale szczerze mówiąc, nie jest to największa wada samochodu rodzinnego: w tym przypadku stabilność zachowania przy dużych prędkościach i przewidywalnym zachowaniu podczas hamowania awaryjnego jest znacznie ważniejsza. Nawiasem mówiąc, jeśli pewnego dnia zapasy drogi hamulcowej może nie wystarczyć, nie będzie to ostatnia jasna pamięć dla kierowcy i pasażerów Vectra: samochód jest szeregowy, to znaczy już w najtańszych podstawowych wersjach, jest wyposażony w Cały zestaw narzędzi bezpieczeństwa. Po pierwsze, na przednich siedzeniach znajdują się aktywne ograniczenia głowy, a po drugie, ABS i elektroniczny system dystrybucji siły hamulcowej, a jako opcja można również dodać program stabilizacji elektronicznej i elektroniczną kontrolę trakcji, które, jeśli to konieczne, obejmuje The the there the the there the there the there. Silnik i układ hamulca. Podstawa ma również cztery poduszki powietrzne: dwie przednie i dwie strony, uzupełnione butkami poduszkami na wszystkich czterech oknach. Jak widać, z bezpieczeństwem tutaj wszystko jest w porządku.
W rzeczywistości trudno jest wybrać samochód, bez względu na to, jak interesujący i fascynujący, nie wydaje się cholernie, zwłaszcza gdy sam nie wiesz, czego chcesz. Zwłaszcza teraz, gdy każda tradycyjna klasa samochodów stanowi dwie lub trzy alternatywy: mini i mikro, parkietowe SUV -ów, wagony stacji sportowych itp. Ale nawet jeśli na pewno wiesz, że chcesz kupić zwykły samochód pasażerski z klasy średniej, nie jest to zadaniem znalezienia najlepszej opcji. Każdy producent, zwłaszcza jeśli mamy bardzo aktywnego dealera, oferuje swoje interesujące opcje - niedrogie lub z dobrym poziomem sprzętu lub ogólnie z niektórymi unikalnymi funkcjami, które są nieodłącznie związane tylko z tą marką, takie jak Audi All -Wheel Drive. A gdybym miał wybór: Ford Mondeo, Renault Laguna II, Citroeon C5, Audi A4, VW Passat, Mazda 6, Nissan Primera lub wciąż nowa (lub nowa?) Vectra, byłbym szczery przez długi czas. Ponadto, jak zawsze, w jego najlepszych tradycjach Opel oferuje bardzo atrakcyjną cenę dla białoruskich nabywców. Jest powód, aby myśleć ...
Subiektywna opinia:
(+) Solidny wygląd, atrakcyjny koszt, przestronne wnętrze, stylowe wnętrze, duży bagażnik.
(-) Stosunkowo słaby standardowy sprzęt wersji podstawowej, powolna przyspieszona dynamika w wersji z automatem.
Tekst: Pavel Kozlovsky
