Napęd testowy Opel Insignia Hatchback od 2008 sedan

Wszystkie zdjęcia Opel Insignia Hatchback od 2008

Znaki "premium"

Kryzys, kryzys ze wszystkich stron istnieją podobne jęki. W prasie liczby są podane w telewizji, pokazując, jak złe rzeczy. Tymczasem OPEL przedstawia przełomowy model publiczności. Insygnia nie jest tylko Vectra, tylko nowa. Naprawdę niesie opcje i technologie, które spodziewasz się spotkać w modelach marek Premium. Wszystkie te nowości kolesa.ru przetestowane w pobliżu Austriaka Salzburga, gdzie odbyła się tacząca prezentacja podeszzycy.

Nowy przywódca zakresu modelu Rüsselheima z jego wymiarami jest wyraźnie umieszczony jako przedstawiciel nowoczesnej klasy D. Wygląd, spójrz na zdjęcie, ale awangardowe rozwiązania francuskich konkurentów lub rzeźbiarskich dzwonów na starszych niemieckich kolegach Insygnia nie oferuje. Być może zewnętrzna jest gdzieś między surowym passatem i sprzęgiem Mondeo. Jednak zgodnie z Mark Adams, wiceprezes na projekt europejskiej oddziału GM, insygnia wprowadza emocje do marki i pasji, które będą charakterystyczne dla przyszłych modeli. To prawda, że \u200b\u200bminęło czas poważnych mieszczan. Aktywny styl życia kompleksowo rozwinęli się teraz osobowościami. I to jest ten, który oferuje Insignia.
Urządzenie bazuje na tzw mechatroniczne podwozie, w którym inteligencja mocy i elektroniczny przeplata się tak ciasno, który nie rozumie, co bardziej. Na desce rozdzielczej znajdują się dwa przyciski: Sport i Tour. Naciśnięcie któregokolwiek z nich przekłada system samochód w jednym z specjalistów - sport (świetlne, między innymi, Sprzęt urządzeń w czerwonej poświacie) i przeznaczony do długich podróży na całym turysty kraju dróg. I nie jest to tylko przyciski i linie w liście funkcji. zachowanie samochodu

radykalnie zmienia się radykalnie: kierownicę, reakcję na pedał gazu, stopień interwencji systemu stabilizacji i działanie opcjonalnego sterowanego elektronicznie pełnym napędem adaptacyjnego 4x4 i amortyzatorów, w zależności od wybranego trybu. Ponadto system adaptacyjny Flexride będzie w stanie zdefiniować warunki drogowe i preferowane przez kierowcę. W ten sposób insygnia może być prysznicem, a prawie karta patrząc na to, co jest w tej chwili wymagane. Świetny? Tak! Ale nie jest to brak funkcji konfiguracji.
W salonie Królestwo wysokiej jakości tworzyw sztucznych i wkładek pod nie, nie pod drzewem ... Raczej materiał Wstaw symuluje, co jest w rzeczywistości niewątpliwie drogie plastikowe z dyskretną, ale przyjemnym rysunkiem. Szkoda, że \u200b\u200bkonsola środkowa torpeda spada z tego luksusu. Nie jest to jednak śmiertelne i drogie wyposażenie, jego plastik łuczniczy jest rozluźniony przez luksusowy kolorowy wyświetlacz i funkcjonalne układanie przycisków. Tak, i siedząc w wygodnych ergonomicznych krzesłach, z zastrzeżeniem rozsądnej dumy opolevts, ławice nie chcą rozejrzeć się w ogóle. Pragnienie wreszcie pójdzie gdzieś, nie zwracając uwagi na małe rzeczy.

I tu insygnia znów przedstawia niespodziankę w formie najnowszego systemu sterowania Light Light AFL +. Automatyczny reflektor na modelach OPEL nie jest już nowy. W 2003 r. Vectra i Signum nabyte przez takie systemy. Ale intelektualny AFL + stworzony z Hella stworzonym z Hella jest przyznać prawdziwy przełom. Na stu kilometrów nocnych serpentyn, ruchy na deszczu, autobahn i ulice małych miast nie są konieczne, nie ma pragnienia zakłóceni w jej pracy. Sterowniki licznika i przechodzących samochodów nie protestowały. Chcę wierzyć, że obecna będzie rosyjska specyfikacja AFL +. Następnie sprawdzam, jak siedem trybów w naszej pracy klimatycznej.
Jednak wiele musi sprawdzić w naszym klimacie. Według Opoleva konfiguracja Rosji będzie mniej lub bardziej powtarzana europejska. Tylko tutaj jest alarmujący ogłoszony dolny plan 670 tysięcy rubli na bazę. Nie wiedział, jak utalentowany samochód. W każdym razie. W ramach jazdy testowej w Austriackiej Salzburgu udało nam się przetestować samochody tylko z trzema, od siedmiu, silników dostępnych w Europie. Tak, a pakiet był na górze. Dostawa samochodów na rynek rosyjski jest obiecany zacząć od stycznia-lutego przyszłego roku. Następnie zobaczymy, czy samochód bazowy zdobił insygnia insygniów z 115-stroną 1,6 1.6, insygnia napędzane gorącym V6 2.8 około 260 koni pod maską. I kryzys. Tak, odbędzie się, miejmy nadzieję, kupujący insygni nie zaoszczędzą na nie milczym, ale tak atrakcyjnym opcjom. Oni stoją.