Test Drive Opel Astra Sedan od 2007 roku sedan

Opel Astra i czarny śnieg

Kiedy czerwony sedan Opel Astra opuścił linię montażową, nawet nie zakładał, że w ciągu pierwszych kilku miesięcy musiał tak dużo przetrwać. Najpierw samochód podróżował wzdłuż drogi Petersburga wzdłuż owsianki śnieżnej między ogromnymi śnieżkami, która z jakiegoś powodu nikt nie posprzątał. A wraz z nadejściem wiosny samochód napotkał nowe problemy: doły, kurz i czarny śnieg.

Tak, tak, z czarnym śniegiem. Pod koniec marca, a nawet na początku kwietnia, można go znaleźć na dowolnej ulicy stolicy kulturowej. Rzeczywiście, przez długą zimę władze Petersburga nie mogły zorganizować terminowego usuwania śniegu (usunięto go tylko z głównych autostrad, a nawet wtedy nie jest zbyt aktywne). W rezultacie ciągniki po prostu zrzuciły śnieg zebrane z jezdni na pobocze drogi. A przede wszystkim było to pokryte brudem, kurzem, cząsteczkami sadzy ze wszystkim, co leci w naszej atmosferze. W rezultacie śnieg stał się czarny. Teoretycznie musiało być gdzieś pilnie zebrane i zakopane, jak to dotyczy odpadów radioaktywnych. Rzeczywiście, według ekologów, liczba szkodliwych substancji w takim śniegu przekracza wszystkie dopuszczalne normy setki razy ... Oczywiście nikt nie zamierzał wyeksportować tego śniegu, stopiono, trucizna została wchłonięta w glebę (mówią , Rośliny można teraz sadzić tylko po zmianie gleby), a dzieci zjadły ją. Zjadły, dzieci uwielbiają jeść zimny śnieg. Szczególnie czarny.

Wraz z nadejściem wiosny w Petersburgu, nie tylko śnieg, ale także asfalt. Doły, awarie gleby, poprawność zaczęły pojawiać się w zupełnie nieoczekiwanych miejscach, a my mówimy o naprawdę dużych dziurach, wchodząc do których można łatwo uszkodzić zawieszenie lub przełamać koło. I, najgorsze, złe w Petersburgu, wydaje się, że wszystkie drogi, nawet te, które zostały niedawno naprawione (według wstępnych szacunków urzędników, leczenie jest teraz potrzebne przez 70% (!) Street w Petersburgu) . Niepowodzenia były nawet na niedawno zbudowanym pierścieniu, zgodnie z którym ludzie byli przyzwyczajeni do podróży z prędkością przy 100-120 km/h i szybciej. W rezultacie dziesiątki samochodów pozostały bez kół, urzędnicy twierdzą, że winne były ciężarówki, które wyjęły śnieg (pamiętasz, że śnieg spadł nieoczekiwanie w grudniu), a także wód gruntowych. Mówią, że wstali i zaczęli rzucać fundamentem utworów. Ogólnie rzecz biorąc, natura jest winna.

A do liczenia na fakt, że w nadchodzących dniach drogi zostaną naprawione, nie jest tego warte. Miasto po prostu nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, a budowniczowie raczej nie mieli czasu, aby poradzić sobie z całą pracą. A jeśli mają czas, nie należy liczyć na naprawy wysokiej jakości. Więc Petersburg wrócił przez długi czas w erze złych dróg i to jest bardzo smutne.

Na tle tego horroru główną cechą maszyny wcale nie była moc silnika lub sterowalności, ale podstawowa gładkość. W końcu żadna obsługa supersamochodu nie mogła zaoszczędzić od niekończących się dołów i zepsutych asfaltów. W takich warunkach działających przydaje się zwiększony prześwit drogi. W końcu, jeśli zezwolenie przeznaczone dla Europy wynosi zaledwie 130 mm, wówczas w Rosji sprzedawanych w Rosji jest już 155 mm. Ponadto w tym przypadku dotyczy odległości od ziemi do dolnego punktu. A dodatkowe 25 mm w Petersburgu było bardzo mile widziane. Chociaż nadal trzeba konkurować z SUV -ami, a skakanie po granicach z wielkim okiem na tył samochodu w sedanie jest bardzo duże.

Oprócz godnego prześwitu drogi należy również zauważyć gładkość. Oczywiście przyczyniły się grube opony zimowe o wymiarach 205/55 R16, ale samo zawieszenie opracowano dla sumienia. Pozwoliła sobie pewnie poruszać się w Petersburgu. Aby doświadczyć nieprzyjemnych ciosów, konieczne było wejście do dużej dziury z bardzo przyzwoitą prędkością. Ale jeśli trochę zaopiekujesz się samochodem, to przejście Potholes znalazło odzwierciedlenie w kabinie tylko niewielką dyszą, która wcale się nie podrażniała. Oczywiście samochody premium Astra-Sedan są nadal bardzo dalekie od komfortu, ale w przypadku samochodów klasy C w klasyfikacji europejskiej nie jest wcale źle! Chociaż komfort Astry zapewnił tylko podczas jazdy z umiarkowaną prędkością. Przy 90-100 km/h przejście stawów i dziur zostało odzwierciedlone przez nieprzyjemne wstrząsy.

Astra cieszyła się również, że bardzo przyzwoicie utrzymuje linię prostą podczas jazdy wzdłuż odpowiedniego asfaltu (w Petersburgu jest też wiele takich dróg). Ze względu na wydłużony rozstaw osi sedan dobrze radzi sobie z takimi asfaltem, chociaż oczywiście nie warto liczyć na cud w tym przypadku. W takich warunkach szybciej niż 100 km/h, lepiej nie iść.

Wiosną wcześniej ujawniony problem sedana nie ma tutaj urządzeń nie ma urządzeń do otwierania. Po poruszaniu się po ulicach cały tył samochodu jest pokryty grubą warstwą pyłu lub brudu (w marcu-kwiecień drogi St. Petersburg były albo zakurzone, albo brudne), a kiedy kierowca otwiera bagażnik, jego palce są palce Pewnie się zabrudzić. A potem, kiedy nadejdzie czas na zamknięcie pokrywki, ręka bruzuje po raz drugi. I to jest bardzo denerwujące. Ponadto okazało się, że wydostanie się z dalekiego rogu bagażnika nie jest tak i tylko spodnie w tym przypadku, w tym przypadku, zderzak z konieczności wymazuje. Okazuje się jakiś ludnik tułowia. Chociaż jego rozmiary muszą być wypłacane. Trunk tutaj jest naprawdę duży.



 

Źródło: Auto.mail.ru