Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Ciało astralne

Dobry samochód nie zostanie nazwany Olesham - mówią niemieckie żarty. Pozwalać. Dostaniemy więcej. Na przykład w Moskwie Opel Astra w niedoborze. Jaki nie jest powód, aby wziąć Astrę do testu długoterminowego?
 
Astra jest najpopularniejszym produktem General Motors w Rosji. Prawdziwy niemiecki samochód w dobrej cenie. Winność Opla, że \u200b\u200bnie jest rasowym Niemcem, może tylko snob, patrząc na świat z widokiem trzyosobowej gwiazdy. Ale prawdopodobnie nie wie, że etniczni Niemcy nie pracują już w niemieckich roślinach samochodowych niż na placach budowy stolicy - mussowici.
Astra ma tradycyjnie dobry sprzęt. Maszyna, która przyszła do naszego testu, ma oznaczenie N-Yoy.
W ten sposób N-Yoy można odszyfrować-jest to specjalne letnie zdanie opracowane w reklamie jako klimatyzacja jako prezent. Jednocześnie zauważamy, że bez klimatyzatorów astery nie są do nas importowane. Cóż, z wyjątkiem specjalnego zamówienia klienta. Okazuje się, że N-Yoy jest jedną z możliwych konfiguracji, komfort minus koszt klimatyzatora (540 USD) plus kilka designerskich muła: mały chrom na kratce chłodnicy, cienkie felgi pokryte tym samym metalem na metalowym Instrumenty, grafitowy kolor plastiku na konsoli centralnej i dodatkowe kolory tapicerki kabiny. Wydanie Anglo jest faktycznie zakończone, ale jak dotąd są w sprzedaży.
W bardzo atrakcyjnej cenie Astra nie ma bardzo słabych silników. Najtańszy to osiem zaworów 1,6 (84 KM). I otrzymaliśmy wystarczającą liczbę zaworów, o objętości 1,8 litra i pojemności 125 KM. Okazuje się, że jest całkiem zapalający, chociaż do tej pory próbowaliśmy przestrzegać wymagań instrukcji: dla pierwszych tysięcy kilometrów ściskanie pedału akceleratora za maksymalnie 3/4 uderzeń i nie jeździć z prędkością wyższą niż 3/4 maksimum. A maksymalna prędkość ASTRA wynosi 1,8 z pięcioma manualną skrzynią biegów - 205 km/h.
Szczerze mówiąc, silnik o pojemności 1,8 litra nie jest najpopularniejszy. Ciało - tak, pięcio -drapieżne hatchback u liderów, ale silnik 1.8 nie jest. Ponieważ wraz z nim samochód kosztuje tysiąc dolarów więcej niż z 16-zaworowym 1,6 litra, ale ma nie tylko dodatkowe 25 KM, ale także tylne hamulce tarczowe, ścieżkę i kontrolę rejsu. Nieźle jak na nowy niemiecki samochód za 15 200 USD.
+ Dobry wyposażenie: ABS, poduszka powietrzna kierowcy, moc sterowca hydro -side (sama kierownica - z dwoma samolotami regulacji), podgrzewana młynek elektryczny, środkowy zamek, zdalnie sterowany z kluczowego treningu audio z dwoma głośnikami. W Rosji dostarczonej do Rosji zawieszenie (sprężyny i amortyzatory) jest skonfigurowane do złych dróg, wytwarzane są dodatkowe pieczęcie drzwi oraz dodaje się skrzynia korbowa i błotniki.
+ Pierwszym z nich jest - 15 000 km biegu lub po roku operacji. Do tego momentu właściciel jest obciążany jedynie monitorowaniem ogólnego stanu samochodu i poziomu ropy.
+ Nawet wysoki kierowca nie czuje się ograniczony. W skrajnej pozycji krzesła osoba o wysokości 190 cm wyciska sprzęgło prawie palcem. Jednocześnie nie tylko dziecko, ale także całkowicie dorosły obywatel.

   
 
-/+ Miejsca samochodu, takie jak zawieszenie, twarde i, jako dealerzy żartują, sprzedając astery poza dużymi miastami i normalnymi drógami, kierowca może podać kask. Za kilka dni przestaniesz zauważać sztywność siedzeń (wymagane jest uzależnienie od materacy ortopedycznej), a ożywcze zawieszenie przyczynia się do lepszego obsługi.
- Pedal sprzęgła jest miękki - tak jakby był wyposażony w wycieraczkę hydrauliczną, a silnik na samym dnie ma daleko od przyczepności pary. Więc po dotknięciu gaz należy dodać nieco więcej, niż można się spodziewać. Ponadto pedał przyczepności jest duży, a aby przełączyć jego transmisję, należy wcisnąć na podłogę. Byłem zbyt leniwy, żeby się wycisnąć do końca - skrzynia biegów pęknie. Można to jednak uznać za wadę samochodu, zabranego na jeden dzień do wynajęcia. A z własnym własnym ucierpi, miłość. Kwestia nawyku.
 
+/- Moc silnika wystarczy, aby godne opuścić światło. Prawdą, z ostrą prasą na pedale gazu, kierownica musi być utrzymywana silniejsza - w pasku jest charakterystyczna dla niektórych maszyn napędu przedniego koła (po prawej).
-/+ w Aster to duża i wygodna rękawiczka z dwiema półkami. W drzwiach - przednie i tylne - kieszenie do przechowywania małych rzeczy z tłoczeniem do butelek (cyna 0,33 lub plastikowa 0,5 l.; Próbka piwa pasuje z trudem). Ale umieszczenie gaśnicy w bagażniku, litera słoika oleju silnikowego, a tym bardziej pięciokrotny kanister z płynem pralki. Nisza w bagażniku jest jedna i niewielka i z jakiegoś powodu nie są dostarczane Elastyczne sieci.
Tekst i zdjęcie Sergey Sherestnikov

Koszty 28 maja - 20 czerwca
Miasto - miasto/autostrada 1500 km. Zużycie benzyny - 180 litrów
Pełne ubezpieczenie przez 1/2 roku 493 USD
AI-95 benzyna 60 USD
Zestaw dywanów 21 USD
Radio samochodowe Philips (przełączanie się z deską rozdzielczą) 199 USD
Auto -signaling 275 USD
Moika 20 USD
Tylko 1068 USD

Model/modyfikacja Opel Astra 1.8
Producent/kraj Adam Opel AG/Niemcy
CIAŁO
Typ hatchback
Liczba drzwi/miejsc 5/5
SILNIK
Typ benzyny, z wielo -punktowym wtryskiem elektronicznym
Lokalizacja silnika jest poprzecznie
Objętość robocza (Cubic Cub) 1796
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/wiersz
Power, KW (L.S.) o około./min. 92 (125) przy 5600
Moment (NM w około./min.) 170 o 3800
TRANSMISJA
Przedni napęd
Mechaniczna skrzynia biegów 5-biegowa
ZAWIESZENIE
McPherson, z przednim/tylnym niezależnym sprężynowym, z stabilizatorem stabilności gadów, na ramie podbrzeżnej
STEROWNICZY
Rzecznik typu, moc elektrohydrauliczna z różnym wysiłkiem
Hamulce
Przednia/tylna okrągła wentylowana/dysk
Abs 4-kanał
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4110/1709/1425
Podstawa koła (mm) 2606
Wyposażona masa (kg) 1200
Opony 195/60 R15
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 205
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km, miasto/autostrada) 11/6,0
Pojemność zbiornika paliwa, L 52
AI-95 benzyna
Cena w Moskwie wynosi 15,2 tys. USD.

 

Źródło: „Autopilot”