Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Yoy 1,8 /7800 km

Wrażenie samochodu, podobnie jak życie, składa się z małych rzeczy. Ostatnim razem rozpoczęliśmy historię o tym, jak Astra zachowuje się podczas długiej podróży. Zachowała się dobrze, a komentarze były nieznaczne. Obecny raport jest całkowicie poświęcony małym rzeczom. Przeważnie przyjemne.
- Nadal był jeden nieistotny smutek. Od pewnego czasu Astra zaczęła skrzypnąć jak odrapane siodło muszkieterów, na różnych guzkach, nierównościach i innych leżących policjantach. Całkowity audyt śmieci, który zgromadził się w bagażniku, demontaż tylnej półki - były również podejrzenia - nie wyeliminowały one akompaniamentu muzycznego. Astra nadal skrzypiała się do tyłu. Doświadczone osoby zalecają nasmarowanie elastycznych pasm Piątych drzwi uszczelnieniem tłuszczu borsuka lub zachodniej chemii opieki nad RTI (produkty gumy). Autopilot postanowił oficjalnie poradzić sobie z problemem - poprzez usługę. Sprawa nie została uznana za gwarancję, ale portfel nie zakłócił: konieczne było tylko dostosowanie wysokości gumowych poduszek, drzwi. Praca kosztowałaby 3,5 USD-koszt jednej dziesiątej nr-godzinnej, ale nie wzięli tego od nas-mówili, że prezent.
+ Długie wycieczki pokazały, że Astra jest niezwykle dokładnym licznikiem przejechanej ścieżki. Na 150-250 kilometrów jego wskazania pokrywają się z kilometrowymi filarami grosza w grosz. Może mogą nadal się zbiegać, a ciało od czasu do czasu wymaga wyprowadzenia się z drogi.
Oczywiste jest, że taką dokładność można wytłumaczyć kombinacją okoliczności, w szczególności indywidualnych cech urządzenia, ładowania ciśnienia samochodu i opon. Niech to, ale co reklama mówią o dokładności?
Daily Counter ma kolejną interesującą funkcję - jest to pięć -bitowe, ale wbrew oczekiwaniom, jego maksymalne zeznania nie wynosi 9999,9 km, ale 1999.9. Nie są przyzwyczajeni do myślenia w Europie z naszymi odległościami.
+ Astra ma doskonałą praktyczną aerodynamikę. Oczywiście nie wjechaliśmy samochodu do rury, ale dużo jeździliśmy w deszczu na autostradzie. Było bardzo zadowolone, że zewnętrzne lustra pozostają nierozwiązane. Kolejną wielką niespodzianką było to, że piąte drzwi są czyste na drodze. Nawiasem mówiąc, woźny i pralka są również wygodne, aby móc, nie wyjść z samochodu, odsunąć krople deszczu z tylnego okna lub usunąć kurz latający podczas parkingu.
+ Fakt, że pokrycie zbiornika paliwa ma własne montaż podczas tankowania, jest drobiazgiem, ale szczególnie przyjemny, gdy widzisz właścicieli samochodów konkurujących marek, które zbliżają się do biurka gotówkowego stacji benzynowej, niosą pokrywkę na garści. Klucze. W Astra benzoluk otwiera się z centralnym zamkiem zdalnie.
+/- zderzaki pomalowane w kolorze ciała, które są wymienione w specyfikacji jako bardzo ważna opcja, rzecz jest piękna, ale niezbyt praktyczna- nie można przeprowadzić takiego chippera, w przeciwieństwie do standardowego czarnego plastiku. Co możesz zrobić, taki sposób, pomaluj samochód w jednym kolorze. Ale przedni zderzak jest prawidłowo wytwarzany - poniżej ma spódnicę z gęstej gumy. Jest to bardzo przydatne na parkingu: tam, gdzie właściciel innej marki usłyszy chrupnięcie plastiku i przedstawi kryzę rachunków, które będą musiały podać naprawy, a nawet wymianę zderzaka, Opel tylko deformuje elastyczne opaskę . Czasami łatwiej jest się zginać niż czekać, aż krawężnik zginą się pod tobą.
 
Tekst i zdjęcie Sergey Sherestnikov

Koszty 13 lipca - 6 sierpnia
Przebieg - autostrada/miasto 2000 km. Zużycie benzyny - 240 litrów

AI-95 benzyna 83 USD
Moika 25 USD
Dostosowanie piątych drzwi 3,5 USD
Tylko 111,5 USD

 

Źródło: „Autopilot”