Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Yoy 1,8 /12 000 km

Teraz z pewnością nie możemy tego napisać do pierwszego, przepisanego podczas przebiegu 15 000 kilometrów, Astra osiągnęła bez jednego awarii. To nie było, ale nastąpił awaria wymagająca wizyty w usłudze. Ale najprawdopodobniej nie ma winy asterów. Więc.
+/- Przez pewien czas- dokładniej, z serią około 11 tysięcy km- dziwne rzeczy zaczęły się zdarzyć z Astą. Podczas przyspieszania, przy rewolucjach powyżej 3000, silnik gwałtownie stracił dynamikę, a na biegu jałowym drżał się - strzałka tachometra płakała do rytmu. Tak więc podróżowaliśmy kilkaset kilometrów: nie było czasu, aby zadzwonić na usługę, a objawy okresowo stały się prawie niewidoczne. Wydawało się, że on sam się rozwiąże. Nierozwiązany. Kiedy silnik w końcu zdał sobie sprawę, że nie wszystko było w porządku, żarówka złapana na tablicy rozdzielczej wskazującej nieprawidłowe działanie w systemie czyszczenia gazu spalin. Musiałem iść do służby. Tam samochód był podłączony do komputera, który został rozpatrzony z kodu błędu z silnika: pominięcia w cylindrach. Pokręcili świece. Były pokryte czerwoną powłoką. Jego wygląd jest powiązany z moskiewską benzyną, która jest tłumiona rzemieślniczą drogą do pożądanego numeru oktanowego przy użyciu różnych dodatków, w szczególności, zawierających żelazo. Zaplanowane 30 tysięcy świec nie działało. Ale ponieważ odnoszą się do konsumpcji, sprawa nie podlegała gwarancji. Po wymianie świec samochód latał ponownie.
 
+/- W Aster, nawet w najprostszej konfiguracji, jest zamek centralny. Ładnie. Chociaż są skargi. Po pierwsze: nie ma sposobu, aby odblokować tylko drzwi kierowcy - wszystko otwiera się jednocześnie. Drugi: Opel nie można skonfigurować tak, aby po włączeniu zapłonu środkowy zamek został zamknięty. Ze względów bezpieczeństwa - przynajmniej w celu nie ukradł torby z tylnego siedzenia - zamykamy samochód, utopiąc guzik na drzwiach kierowcy. Po trzecie: przybył, wyłączył silnik, a zamki nie są automatycznie odblokowywane. I bez względu na to, jak bardzo ciągniemy uchwyt, dopóki przycisk nie zostanie podniesiony, nic się nie uda.
Uwzględniamy obecność zamku dziecięcego do plusów. W tylnych drzwiach znajdują się utrwalacze. Przed podróżą przenosimy je do klucza zapłonu lub śrubokręta do pozycji - teraz tylne drzwi można otworzyć tylko na zewnątrz.
+ Wraz z początkiem pierwszej chłodności na centralnym wyświetlaczu informacyjnym zapłon zapalił się zębatka płatka śniegu, ostrzeżenie o możliwym lodzie. Czujnik temperatury wykazał 2 stopnie Celsjusza. Nawiasem mówiąc, termometr w Astrze jest bardzo dokładny: w upale i na zimno jego zeznanie praktycznie pokrywają się z danymi podkreślonymi na wyświetlaczu informacji o mieście. Na centralnym wyświetlaczu informacje są wyświetlane z Radia Philips: tylko urządzenia tego producenta mogą zostać przeniesione do częstotliwości stacji i sygnałów RDS wbudowanych w Astrę. Jeśli chcesz zobaczyć więcej w oknie (na przykład natychmiastowe zużycie paliwa), zapłacić 200 USD i zamów samochód z wyświetlaczem wieloinformacyjnym. Ale o dodatkowych opcjach i Astrakh 2003 - następnym razem.
 
Sergey Sherstennikov
Koszty (14 września - 13 października)
Przebieg autostrady/miasto - 1200 km. Zużycie benzyny - 173 litrów
AI-95 benzyna 60 USD
Moika 20 USD
Zestaw świec z wymianą 18 USD
Praca zastępcza 14 USD
Tylko 112 USD
 

Źródło: „Autopilot”