Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Dach stalowy

Wygląda na to, że bardzo wkrótce słowo namiotu opuści słownictwo samochodowe. Jest to prawdopodobnie najlepszy kabriolet z nagranym topem nie będzie wyglądać jak coś niedokończonego, wandale będą mniej tymczasowe, a kupujący będą mogli zdobyć dwa samochody, płacąc tylko za jeden. W obecnym sezonie plażowym na rynku pojawiły się co najmniej dwa transformatory.
 
Zasadniczo Spartan, Opel Astra Salon w Twintop jest żywy z oddzielnymi pociągnięciami, co nie jest zaskakujące, ponieważ kiedy kiedy wnętrze położyło drabinę, staje się zewnętrzną i nie powinno patrzeć na sieroty. Po pierwsze, godne uwagi są chromowane krawędzie prędkościomierza i tachometru. Dla niektórych pieniędzy możliwa jest skórzana dekoracja salonu z oprogramowaniem układowym, którego ścieg, według Projektantów Opel, przypomina wykończenie siodeł do jazdy.
Kolejny kaliber. Nigdy nie zauważyłeś, że sylwetki kabrioletów, gdy nie mają dachu, nie różnią się od siebie, niż wtedy, gdy mają ten dach? Teraz, gdy w rękach projektantów nie tkaniny przybierały kształt ramki, ale bardziej podatne na fantazje artysty metalu, mieli okazję, aby zewnętrzna część samochodu była bardziej ekspresją. Marketerzy Opel zwracają uwagę potencjalnych nabywców, który przypomina bliźniaczy najwyższy profil klasyczna coupe Calibra. Związek z kultowymi modelami przeszłości jest techniką, której niemiecka firma korzysta coraz częściej. Przypomnijmy, że ostatnio premiera Opel GT odbyła się Hello z dalekich lat 60.
W przypadku deszczu. Jedną z zalet Capriolet Opel Cabiolet jest to, że nie jest to para dzieci ani psa, ale czterech całkiem ogólnych dorosłych, jeśli ktoś jest zainteresowany, może wybrać się na podróż. Było to możliwe dzięki dość imponującym rozstawie osi dla klasy, a także ze względu na skuteczny projekt twardego topu, składający się z trzech części. Leżą wyłącznie w bagażniku, pozostawiając w nim dość tolerowane 205 litrów. Ładowanie i rozładunek są uproszczone dzięki systemowi łatwego obciążenia - podczas naciśnięcia przycisku elementy dachu ułożone w bagażniku podnosząc o 25 cm. Kolejna wygoda: dach można umieścić i umieścić podczas jazdy z prędkością do 30 km/h, co jest wygodne z nagle rozpoczynającymi deszcz lub kiedy deszcz lub kiedy deszcz lub kiedy deszcz lub kiedy Zielone światło świetlne znalazły cię w momencie transformacji.
 
Chociaż elementy funkcjonalne i kontrole są nam znane przez inne modele VW, ponownie opracowano szereg szczegółów wewnętrznych przedziału Cabiolet. Obejmują one miejsce kierowcy, okładziny drzwi, tylne siedzenia, a także instalacja klimatyczna specjalnie zaprojektowana dla EOS. W razie potrzeby miejsce kierowcy i podszewka ścian bocznych można wykonać w dwóch kolorach, aw górnej części zdominują ciemność, aby zminimalizować odbicie w szkle.
Idziesz spokojniej. Standardowa konfiguracja obejmuje klimatyzację, z jakiegoś powodu kontrola rejsu, muzyka, która będzie przydatna-prędkość 100 km/h z ułożonym w samochodzie, możesz rozmawiać bez podnoszenia głosów lub słuchania muzyki bez muzyki Nie cięcie z pełną mocą, - siedzi z funkcją pamięci i podgrzewanymi lustrami. Wersja Cosmo - nie zdziw się, istnieje SUV w wersji VOUGE - obnosi się z kołem sportowym i system zdalnego sterowania napędem dachowym. Wersja Cosmo jest domyślna z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych.
Przycisk blaszania. Możliwe są cztery silniki benzynowe na top-1,6 L Astra o pojemności 105 KM, 140 koni mechanicznych 1,8 litra, a także parę dwupolitową z turbosprężarką 170 i 200 KM. Dwukrotne silniki są wyposażone wyłącznie w 6-biegową mechanikę, instalowane jest ręczne pudełko z pięcioma krokami w wersjach 1,6 i 1,8. Ponadto ostatni wspomniany silnik może być dla dodatkowego? 1360 ma 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Fani fanów oleju napędowego mogą zamówić 150-konny silnik wysokoprężny 1.9 CDTI. Standardowy pakiet przedziału CABIOLET obejmuje ABS i ESP, a samochód może być wyposażony w funkcję IDS Sportswitch jako opcja, która naciskając przycisk na desce rozdzielczej, sprawi, że amortyzatory uczyni sztywniejsze, zwiększ obrót w kierownicy kierownicy i zaostrza silnik naciska, aby nacisnąć pedał gazu.
Pod szkłem. Cabricire-Cabiolet z Wolfsburga rozpoczął na rynku nieco później niż podobny samochód z Russelheim, ale naiwnie byłoby wierzyć, że inżynierowie i projektanci mogliby wziąć czas na uwzględnienie konkurentów i wprowadzić pewne korekty-cykl projektowy czasami wymaga kilka lat. Niemniej jednak VW EOS ma wiele wyraźnych, jeśli nie zalet, to zdecydowanie istnieją różnice. Przede wszystkim jest to dach, który całkowicie otwiera się i zamyka w ciągu 25 sekund, który ma nawet swoją własną nazwę - CSC. Jego przednia część jest wykonana ze szkła i może otwierać osobno, jak przesuwa się panoramiczny właz, który jest bardzo praktyczny i pozwala poczuć się, jakby w kabriolecie nawet w chłodnym sezonie. Kolejny moment - dach CSC sprawił, że rama przednia była dość krótka, a zatem nad głowami tych, którzy siedzą na przednich siedzeniach, niebo otwiera się znacznie bardziej. I wreszcie, według ekspertów VW, samochód został pierwotnie pomyślany jako przedział Cabiolet, a nie kabrioletowa wersja tej samej Jetty, na przykład, linia dachu i proporcje wizualne całego samochodu przypominają klasyczny kabriolet. Nie psują sylwetki i anten - są ukryte pod pokrywą bagażu. Kiedy wszystkie pięć części dachu są w nim ukryte, pozostaje 205 litrów wolnej przestrzeni dla bagażu. Sama pokrywa ma bliżej elektryczne, który w ostatnich milimetrach przyciąga ją do zamka.
 
Kolejny moment - dach CSC sprawił, że rama przednia była dość krótka, a zatem nad głowami tych, którzy siedzą na przednich siedzeniach, niebo otwiera się znacznie bardziej.
Do Le-Mana. Fakt, że EOS jest ustawiany przez producenta jako pośredni samochód, wynika z faktu, że miejsce popularnego kabrioletu golfowego jest dziś kabriolet chrząszczy, więc nowy przedział Cabiolet powinien zostać przyciągnięty do Passat. Dowodzi tego nie tylko wymiary - EOS jest dość szerokim samochodem - ale także obecność w standardowej konfiguracji pół -autoutomatycznej klimatyzatora, mgły, 16 -calowych krążków ze stopu lub ESP. Lista dodatkowych opcji obejmuje prawie wszystko, co wymyślone dzisiaj dla samochodów o podobnej klasie - od siedzeń z regulacjami w 12 kierunkach po pakiet Le Mans, co implikuje sportową część z około 15 mm prześwitem drogi.
Zdjęcia dojrzałe. W przypadku VW EOS producent zapewnia dość szeroką gamę silników. Jest to dwukrotny turbodiesel o mocy 140 koni mechanicznych i cztery jednostki zasilania benzynami. Cztery silniki cylindrów o objętości 1,6 i 2,0 litra są w stanie opracować 115, 150 i 200 KM. Wszystkie są wyposażone wyłącznie przez mechaniczne punkty kontrolne. Robotyczne pudełko DSG jest możliwe wyłącznie dla tych, którzy starali się na szczyt EOS Gamut, zdobywają sześciocylindrową wersję przedziału Cabiolet. Najlepszy model, wyposażony w 250-konny V6, może nie tylko przyspieszyć do setek w 7,3 sekundy, ale także obnosi się w 17-calowych dyskach bazie danych, kontroli klimatu, chromowanych żeberkach kratownicą chłodnicy i tylnych światłach LED w kolorze wiórowym LED LED LED tylne światła .
 
 
Tekst Dmitry Gronsky, Photo Opel i VW

Opel Astra Twittop 2.0 Turbo
 
Silnik benzynowy z turbosprężarką
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1998
Power (L.S. At RPM) 200 przy 5400
Moment (NM at RPM) 262 przy 4200
Przedni napęd
Skrzynia biegów 6 -T. FUTRO.
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4476/1831/1414
Wyposażona masa (kg) 1515
Maksymalna prędkość (km/h) 237
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 8,9
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 13,3/7.3
Cena w Europie 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Silnik benzynowy z turbosprężarką
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1984
Power (L.S. At RPM) 200 przy 5100
Moment (NM at RPM) 280 w 1800-5000
Przedni napęd
Skrzynia biegów 6 -T. FUTRO.
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4407/1791/1443
Wyposażona masa (kg) 1539
Maksymalna prędkość (km/h) 232
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 7.8
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 11,2/6,5
Cena w Europie 32 350

 

Źródło: „Autopilot”