Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Astra otworzyła się

Samochód dla tych, którzy kochają niebo
 
Ta liczba AI okazała się naprawdę wiosenna. Przyznać i czas na jego przygotowanie, które spędziliśmy, jakby budzi się z zimowej hibernacji. W końcu do naszej dyspozycji były dwa kabriolety pod Brands BMW i Opel. A jeśli pierwszy to samochód, powiedzmy, nie dla wszystkich, to drugi jest dość dostępny dla ogólnej populacji. Przeprowadzka do Astra Cabrio w stolicy naszej ojczyzny - wciąż zimno, nie rozgrzewając się, jakby rozmrożę z uśmiechów kierowców, którzy niezmiennie zwrócili uwagę na kabriolet, który jednoznacznie spowodował im tylko dobre uczucia. I jak dziewczyny uśmiechnęły się do mnie! Wiosna, słowem
 
Punktem jest wyrażenie
 
Tak, Włosi dużo wiedzą o projektowaniu. W końcu przedział oparty na Opel Astra z ostatniej generacji został zbudowany przez słynnego Bertone Atelier, który jest wskazany przez tablicę znamionową na tylnych skrzydłach samochodu, a ten samochód jest produkowany na Appenins. A z kolei kabriolet został utworzony na podstawie tej konkretnej modyfikacji. Nic więc dziwnego, że jego wygląd ma południową ekspresję.
 
Ogólnie rzecz biorąc, jak odkryli zachodni socjologowie, kupujący otwartych samochodów zwracają uwagę przede wszystkim na wygląd. Nie mówiąc, że Astra Cabrio jest wyjątkową maszyną pod względem projektu zewnętrznego, ale wygląda tak szczerze, że przyciąga oko. Pochylnia linia podwyższonego dachu tkaniny nie różni się zbytnio od przedziału, ale centralny stojak jest nieobecny. Okazuje się, że akwarium z dużym obszarem oszklenia. Idziesz, ale wszyscy na ciebie patrzą. I powtarzam, uśmiecham się. Zwłaszcza panie, które znajdują w tym modelu, najwyraźniej coś wyjątkowego. I nie ma znaczenia, że \u200b\u200btest Astra Cabrio został pomalowany na niebiesko - wydaje się, że nie jest męską klęską. Do diabła z uprzedzeniami! Osobiście wziąłbym właśnie taki samochód. Może też pomyślałem o czerwonym. Banalny szary metaliczny, z którego w Moskwie jest nudny, jest zmęczony. Kabriolet powinien być jasny, jak letni krajobraz. A także patrz w sport, aby inni rozumieli, że osoba za jego kierownicą jest modnym i zdrowym stylem życia. Nie pochodzi to od Opel. Ciało jest bogato ozdobione projektantami, które nadają samochodowi bardzo szybki wygląd. Na przykład wystające łuki koła o prawidłowym kształcie geometrycznym; Lekko zawyżone, jak mięśnie po zajęciach na symulatorach, boki; Przednie reflektory czołgają się trochę po masce. Sporty? Niewątpliwie.
 
Elektronika zastąpiła metal
 
Krótkie zwisy są również dodawane do wyglądu kabrioletu. Są one jednak istotne dla drugiego - koło znajdujące się prawie w zakątkach koła pozwala czuć się spokojnie w skrajnych sytuacjach na drodze, gdy konieczne jest na przykład unikanie nieoczekiwanej przeszkody. Szarpnięcie kierownicy na bok i Astra Cabrio pobudza rząd. Oczywiście ten samochód nie robi tego tak ostro i niezawodnie jak komora z twardym dachem, ale nie zawraca głowy nadmierną miękkością. A wszystko dlatego, że projektanci celowo go wzmocnili, aby zapewnić akceptowalny poziom bezpieczeństwa. Przybór masy ciała 80 kg tylko skorzystał. Dodatkowe kilogramy to rurki podwójnie stalowe (jedna do drugiego i wypełnione piankowym plastikiem), ukryte wewnątrz grubej ramy przedniej szyby, wzmocnione żebra sztywności podłogi, wkładki do progów, łuki strzelające z tyłu z oznakami obalenia. Wreszcie bardzo miękki dach z dobrym tuzinem prętów i silników elektrycznych.
 
Te elementy bezpieczeństwa pasywnego uzupełniają kompletny zestaw systemów elektronicznych. Na przykład pedały sprzęgła i hamulca w przypadku kolizji czołowej automatycznie odlatują z pętli, a tym samym nie szkodzą nogom. Ponadto standardowy sprzęt obejmuje poduszki czołowe i boczne oraz pasy bezpieczeństwa. Plus ABS z ostatniej generacji, system przeciwbółkowy, ESP i tak dalej. Ogólnie rzecz biorąc, inżynierowie próbowali zrekompensować brak jednego z elementów zasilania, a mianowicie twardy dach.
 
Tak więc w ruchu sztywności utrata sztywności prawie nie jest odczuwalna, ale na nierównościach pojechałem do zlewu w samym centrum miasta, przechodząc przez jakąś strefę przemysłową, w której asfalt został zmieniony, wydaje się, że asfalt został zmieniony w czasach słabo rozwiniętego socjalizmu. Przechodząc przez zawiłości dziury, okopów i wbiegnięcia na śnieg, usłyszałem za mną dziwne skrzypki i lekkie chrupnięcie. Co? Zatrzymał się na płaskiej platformie, położył całą wagę do bagażnika - nie, wydaje się, że nie jest to zawieszenie ani stojak. Dopiero jakiś czas później przyszło mi do głowy, że panele ciała były lekko zginane po ciele i ocierały się od siebie. Nawiasem mówiąc, tylko wtedy przypomniałem sobie, że tak naprawdę chodziłem na kabriolet i zasadniczo mogę otworzyć dach. Faktem jest, że jej górna górna część ropuje się z hałasem zewnętrznym i zapewnia izolację termiczną, dając poczucie, że jesteś w zwykłym samochodzie. Cóż, jeśli sam samochód zasugerował, dach jest opuszczony! Namiot na Opel Astra Cabrio jest wyposażony w napęd elektro -hydrauliczny już w podstawowej konfiguracji. Naciśnięcie przycisku na konsoli centralnej prowadzi do faktu, że po 30 sekundach zobaczysz czyste niebo nad głową, a po bokach znajdują się tylko podniesione okulary, które nie pozwalają na wiatr boczny. Ponadto możesz zamówić system zdalnego otwarcia dachu z kluczowego FOB. Nawiasem mówiąc, ta operacja może być wykonana tylko w bezruchu i ścisła ściska hamulec ręczny. W przeciwnym razie usłyszysz nieprzyjemny dźwięk ostrzeżenia Zummera, że \u200b\u200bzapomniałeś o tym zrobić.
 
Wiatr nie jest okropny
 
Jazda z otwartym topem nie ostygła nawet w marcowym dniu. Przeciwnie, dodała ostrość w odczuciach. Szacowany baryton silnika o mocy 147 koni mechanicznych o objętości 2,2 litra zaczął nadchodzić wyraźniej, zrozumiałem przez gwizdek opon, kiedy warto było wydać pedał gazu. Nie oznacza to, że wiatry spłynęły po kabinie. Tak więc powietrze trzepotało lekko, nic więcej. Jest to z zamkniętymi okularami i zainstalowanym ekranem ochronnym za pierwszym rzędem siedzeń. Ponadto system kontroli klimatu automatycznie przeszedł w tryb specjalny, kierując ciepłe powietrze do nóg i obszaru łokcia. Jeśli w pełni otworzysz okna i zdejmiesz ekran, jest już zimno już na 30 km/h.
 
Pomimo faktu, że top jest złożony w bagażniku, objętość przedziału ładunkowego została zapisana na poziomie 330 litrów całkiem dopuszczalnych dla tego rodzaju samochodu. Przynajmniej jest to nie mniej niż w BMW z 6. serii, która jest dwie klasy wyższe. Nawiasem mówiąc, w osobnej kawie znajduje się ekran, który walczy z burzliwymi strumieniami, starając się wysadzić kierowcę z samochodu.
 
Pomimo zwartości zewnętrznej rozstaw osi Astra Cabrio wynosi 260 cm. Oznacza to, że cztery osoby zostaną umieszczone w kabinie bez problemów. Oczywiście nogi nóg w tylnym rzędzie będą mniejsze, ale wystarczy na osobę o średnim wysokości. Zgodnie z oczekiwaniami, w tylnej sofie w bagażniku jest przyzwoite drewno. Dzięki niemu Opel pozwala jednocześnie transportować dwie pary narty i snowboardu.
 
Z zamkniętym dachem kabriolet ma bardzo dobrą aerodynamikę. Współczynnik oporu dla niekontrolowanego przepływu powietrza cyrku wynosi tylko 0,30. Nie psuje się zbytnio obrazu i obniżonego ujęcia, który pogarsza ten wskaźnik tylko do 0,32. Co więcej, podczas tworzenia samochodu Ofevites nie poszedł najłatwiej. Zamiast dostosowywać kilka dodatkowych spoilerów do ciała, całkowicie przeprojektowali formy stemplowania z przodu i dołu, a pokrywka bagażnika dała skomplikowany kształt z lekko do góry nogami. Wszystkie te decyzje sprawiły, że wygląd maszyny jest dość organiczny, a jednocześnie znacznie zwiększyły siłę zacisku działającą na tylnej osi.
 
Wreszcie, jeśli wyrażysz ogólne wrażenie Opel Astra Cabrio dosłownie na podwójnie, powiem, co następuje: fajny samochód. Wybacz moją ekspresję w osądach, ale nie może być inaczej, ponieważ pochodzi on z kraju, w którym nie jest zwyczajowe ukrywanie emocji (z niczego, co nosi niemieckie imię). W Rosji ceny samochodu zaczynają się od znaku 28 460 USD. Gwarancja - 2 lata lub 100 000 km biegu. Klotki klasy golfowej, oficjalnie dostarczone na rynek rosyjski, nie pamiętam czegoś od razu
 
Sergey Ilyinsky
 
Krótkie cechy techniczne Opel Astra Cabrio
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 2198
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 147/5800
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 203/4000
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 9,5
Maksymalna prędkość, km/h: 216
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 8,7
Objętość zbiornika paliwa, L.: 52
Wymiary, mm.: 4267x1709x1390
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 6 (52), 2004]