Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010
Dień syn ziemi i nieba
Ruch tylko na piechotę lub jazdy. - to jest to, co jest napisane na plakacie, który spotyka nas natychmiast po źródła Ostatnia szansa na krawędzi strasznej doliny śmierci w wąskim wąwozie nieodwołalnym kanionu, którego podział półki, pokryte skały skał, są w stanie dyskutować z Hello sobie pytanie: w ciągu dnia temperatura w cieniu trzyma na Mark 46 stopni. A jednak jesteśmy tutaj, w jednym z największych napęd na wszystkie koła Pickupy 4x4 z klimatyzacją zawarte przy pełnej mocy. W tym miejscu nie inteligentnego jesteśmy świadkami najnowszy Nissan Titan.Tak więc zaatakować dolinę śmierci, i nic nie może nas powstrzymać. Przynajmniej mamy nadzieję na to, ponieważ jest to wyraźnie nie można zawrócić w nieodwołalnym kanionu na tym azjatyckim bawołów w szerokości. Albo my nadal iść do przodu, albo będziemy nosić w słońcu, przede wszystkim kobiet i dzieci, na szczęście są na pokładzie, to dać ludziom czas oczekiwania. Ale całkiem żartem, bo pilotowanie poważny samochód ...
Barbie na trucker
W mitologii greckiej, Titan był synem ziemi i nieba, gotowy, aby uratować świat, poruszając głową do wszystkich wrogów w jednym dobicia. Nowoczesne Titan wygląda starej choroby. Prosi tylko jeden - zdecydowanych działań! Jego korpus stalowy z silikonu otwarcie formy, wąskiego pasa i nieco podniesiony tylko Delightfully paszy. To jest lalka Barbie, urodził się w snach Trucker, który nie był z kobietą przez tydzień! Kiedy Titan po raz pierwszy pojawia się przed tobą, chcę przesunąć kapelusz na tył głowy, podtrzymywać i powiedzieć: tak, to jest więcej niż Dodge Ram! Jednak pierwsze wrażenie jest zwodniczy, on po prostu ma bardzo imponujący wygląd. Jej szerokość - 2 m - taka sama jak konkurenci-Yankees, wysokość (1 m 95 cm) jest nieco wyższy niż jego rywale, a długość jest taka sama jak Amerykanów i 15 cm mniej niż Toyota Tundra. Nawiasem mówiąc, Tundra jest ominięcie naszego bohatera i na prześwit, ale ma najlepsze kąty wejścia i kongres w klasie.
Jego ciało jest przestronne, ale jednocześnie jest nadal krótszy niż inne samochody tej klasy. Ale salon oferuje prawdziwie nagrywając przestrzeń, a wnętrze całkowicie kopiuje luksusowe wnętrze Nissan Armada, co nie jest zaskakujące - wciąż bliskich krewnych. Nawiasem mówiąc, kierowcy z pewnością docenią regulowaną wysokość pedału gazu - nie ma dziś tak wielu samochodów. Ponadto, przy lądowaniu i wysiadaniu w swojej częściowej części - ta część ignoruje amerykańskie producenci pickup, ale nie TOYOTA, co oferuje prawdziwe wsparcie, do których można wstać wszystkie stopy, życząc w hefty but.
Salon z kieszeniami
Należy powiedzieć, że na poziomie wykończenia Tytan jest wyraźnie wyprzedzający odbiór z Detroit, ale trochę gorszy od Japońskiego przeciwnika. W każdym razie Nissan jest poza konkurencją w liczbie odosobnionych miejsc dla różnych drobiazgów. Na suficie naszego Titana po lusterku wstecznym, pięć pudełek jest zainstalowanych z rzędu - pierwsze cztery dla różnych rzeczy, ostatni dla TV / DVD, który może oglądać pasażerów tylnych. Ponadto w górnej części przednich drzwi znajdują się głębokie kieszenie. Jeśli nie możesz odmówić wszystkiego w kieszeniach i pudełkach, aw ciele będzie coś takiego jak rower quad, możesz po prostu złożyć tylną sofę, uwalniając miejsce do rozruchu.
Amerykańska formuła
Gdy amerykańskie samochody osobowe zostały wyprzedzone z Sedanami Olympus z Mercedesa i BMW, ale w przypadku przetworników wszystko jest nie tak. Nissan Titan nie wspina się na nieznajomego klasztoru ze swoją kartą - Japończycy po prostu skopiowali w odniesieniu do wzoru pochodzącego w Detroit. Zawieszenie przednie jest niezależne, spiralne sprężyny, z poprzecznym stabilizatorem stabilności, za klasycznym ciągłym mostem i półfelowanymi sprężynami. Wszystkie hamulce tarczowe - te same rozwiązanie zastosowane również na amerykańskich odpowiednikach. Jednak coś Nissana było lepsze niż założyciele gatunku. Pamiętam, że Ettore Bugatti zwykł mówić: Waga jest naszym wrogiem.
Twórcy modelu Titana wyraźnie zgadzają się z tym stwierdzeniem: dzięki 2.4 tonach ten zapaśnik sumo waży prawie 50 kg mniej niż najbliższy konkurent - Toyota Tundra. Jeśli chodzi o Amerykanów, pozostają daleko w tyle: na przykład Forda F-150, zamykając wyścig, ma ponad 300 dodatkowych kilogramów. Częściowo Tytan jest zobowiązany do łatwo całkowicie aluminiowy V8 z 32 zaworami. W 1999 roku, wytatuowane aborygeny amerykańskich głębokości uważały tę znajomą technikę odpowiedniej dla pasażerów tauratelles, ale nie do odbioru. Dziś usłyszałem piękny Nissan Titan Rokat - trochę głuchy na niskich obrościach i zamienia się w demoniczny ryk podczas podkręcenia, jest mało prawdopodobne, aby ktoś odważy się otworzyć usta tak krytyki.
Ponieważ dotarliśmy do silnika, do tego schludnego ... Wiem, tylko myślisz o tym, ja też: Cóż, dajmy pełny gaz, pedał jest na podłodze - tylko do zobaczenia? Blimey! Przyspieszenie przekracza wszystkie moje oczekiwania! Żaden z tych dużych pickupów nie odpowiada jako emocjonalnie, gdy przerywasz swoją ulubioną strefę erogeniczną - akcelerator. I to jest pomimo faktu, że przez liczbę koni pod kapturem (z nich jest tylko 305 z nich), nasz bohater nie jest w żadnym razie w żadnym miejscu - przewiduje największy moment obrotowy w klasie.
I bez sióstr.
Zapomnij o krótkim czasie o przeciążeniu i rozmawiać o bardziej przyjemnych rzeczach, takich jak łatwość zarządzania. Osobiście uwielbiam własną TOYOTA TUNDRA, ale mój przyjaciel Dany Laporta, dawny mistrz świata na motocross, jakoś zauważył: Doprowadzony do TOYOTA Tundra - nie obchodzi mnie, co tańczyć z moją siostrą! Oczywiście, Dani wyolbrzymi się - moja siostra nigdy nie tańczyła jako Tundra, ale rozumiem, co chce powiedzieć. Moja Toyota jeździ szybko, ale nie zauważysz, nie czujesz prędkości. Ale Nissan jest czymś innym, jego hałas sprawia, że \u200b\u200btwoje serce bije silniej. Szkoda, że \u200b\u200bkiedy zatrzymał się, dziwa nos, i na nierównej drodze trochę kozy, ale z tym poradziliśmy: Jeden z samochodów towarzyszących mi został złamany przez samochód, rzuciliśmy go i zanurzyli pasażerów i bagaż, Całkowita waga była więcej 500 kg, do mnie na tylnych miejscach iw organizmie. Tytan natychmiast wyrównano, gładkość skoku wzrosła zauważalnie, a spowolnienie zatrzymało się podczas hamowania. Jednak pomimo obciążenia zastępcy Titana nie stracił. Skarżyliśmy się nawet trochę, poruszając się wzdłuż najbardziej trwałego kanionu: Droga przypominała tor próbny, a nawet po pierwszym zmniejszonym gazie z pedałem, musiałem sobie z tym poradzić. Cóż, w wydmach, zgodnie z którymi jechaliśmy w drodze powrotnej, udało nam się ocenić opony 285/70 R17, a krótki przednie OTL pozwolił wspiąć się wystarczająco stromych stoków. A na piasku tylna blokada mechanizmu różnicowego była bardzo przydatna (amerykańskie pickupy i Tunda Tundra mogą zaoferować tylko LSD - zwiększone różnicę tarcia).
Najlepsze zabawki
Użyłem najbardziej niesamowitego deseru: Nissan Titan jest naprawdę w stanie oderwać konkurentów głowy, ponieważ ze wszystkimi jego zalety jest to najbardziej przystępny odbiór w swojej klasie. Jego podstawowa wersja w USA jest sprzedawana za 30 500 USD w porównaniu z 33 000 USD dla TOYOTA TUNDRA, 34 000 dla Dodge RAM, 35 000 dla Chevroleta Silverado i 37 000 dla Forda F-150. Zgadzam się, nasza wspaniała wersja miała dodatkowe sprzęt za 6000 USD: Audio / TV / DVD, blokada różnicowa, duże koła, chłodne amortyzatory, specjalne lusterka z tyłu, ochrona itp. Ale to Ameryka, gdzie nikt nie kupuje samochodów, gdzie nikt nie kupuje samochodów Podstawowa konfiguracja, aw innych maszynach otrzymasz te same opcje. Tak więc, w mojej skromnej opinii, Nissan stworzył feat, oferując nam w najlepszej cenie Najlepszy na świecie pickup-Cabp na świecie, z lepszym silnikiem, sensacyjnie niską wagą, przestronnym wnętrzem, klasycznym, ale w stanie pochwalić się ciekawymi rozwiązaniami projektowymi . Przysięgam, że jest to najbardziej luksusowa zabawka wszystkich, którą otrzymaliśmy w następnym wniosku 2004 roku.
Historia monstostacji
Szybko spoglądaj wstecz, aby zobaczyć, że było to przed pojawieniem się tego potwornego Nissana Titana z podwójną kabiną, dumnym potomkiem wózków z czasem jazdy plandeki przeniesienia na zachód, w którym pionier w niepohamowanym pośpiechu migracji był wypchany rodziną , Zwierzęta, Skarb, Materiały, Materiały, Broń, a następnie, wszystko, co natklerzyły po drodze, z wyjątkiem Indian! Na Dawn Jego młodzieży, pickupy z podwójną kabiną były podobne do paskudnych kaczątek, nawet w większym stopniu niż ich podwójne koledzy: przód dużego samochodu, tył z małej ciężarówki - spocona struktura, nad projektem które do którego jednego i umysłu nie przyszły do \u200b\u200bmyślenia. Te niezwodne jednostki były przeznaczone do przewozu sześciu pracowników i ton ładunków. Zostały one kupowane przez Oilmen, Przedsiębiorstwa kolejowe, firmy budowlane itp. Teraz wszystko jest inne. W 1994 r. Rewolucja wydarzyła się w świecie pickup: Dodge Ram Drew na rynku - ze szczeliną ekstremistą, ozdobioną chromem, skróconym ciałem, ogromną kabiną i luksusowym wnętrzem. Dziesięć lat później pięć gigantów uwolnionych przez wiodących światowych firm znalazła się w mocy, jasny wygląd i luksus. Pierwszy do Dodge dołączył do Rodiotów - Ford i Chevrolet. A potem dorastali dwóch młodych, dobrze karmionych, dużych obcokrajowców - Toyota i Nissana.
Plusy
najlepsze na świecie silnik picking + doskonałe połączenie silnik / skrzynia biegów jest niezwykle niska waga
najbardziej przestronny salon, prawie jak dużego kombi
małe kąty wejścia / kongresowych
ogromne i dobrze przemyślana pojemniki na drobiazgi
najmniejszy w klasie cenowej
umieścić wlot powietrza
minusy
zbyt ostry start - off-road to przeszkadza
w nocy światło z deski rozdzielczej znajduje odbicie w szybie i na lusterek wstecznych
tylne urządzenie zmiana biegów jest w stanie otworzyć nawet nieletniego
Specyfikacje
Długość / szerokość / wysokość, mm - 5700/2010/1950
Rozstaw, mm - 3550
Boisko za / tył, mm - 1715.
Dor. prześwit mm - 260
SNAr. Masowych, kg - 2395
Objętość zbiornika gazu, L - 106
Silnik - Benz. V8, 32 zawory
Niewolnik. Volume cm3 - 5552
Moc, l. Z [Chronione e-mailem]rpm - [Chronione e-mailem]
Fajne. moment Nm obrotów - [Chronione e-mailem]
Skrzynia biegów - 5-stup. maszyna
pióra zawieszenia / tył. - Unquisition, Spir. Springs / Fałsz. Most, liść. wiosna
Hamulce tarczowe - 4
Opony 285/70 R17 -
Overclocking:
od 0 do 100 km / h, C - 7,5
od 0 do 160 km / h, C - 23
Max. Prędkość, km / h - 185
Zużycie paliwa, l - 17
Jean Claude Morellet (Fenouil)
Źródło: Magazyn 4x4 [11/2004]
