Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

Titanopotam.

Nissan Titan.
Pełnowymiarowy pickup, od końca 2003 r. Wytworzony w kantonie, Mississippi. Silnik: benzyna 5,6 l, 305 litrów. S. Corobca Gear: 5-biegowa automatyczna. Formula koła 4x2 lub 4x4.
Wymagany: Xe, SE, LE.
Cena w USA: Od 22,400 USD.
Samochód testowy:
305 litrów. str., Cena w Rosji wynosi 67 000 USD.
Niesamowity kraj amerykański. Wszystko w niej nie jest tak w Europie: Terytorium jest ogromne, oceany są dwa, drogi są proste i nieograniczone, wieżowce są wysokie, ranczo dnia nie będzie otwarte, samochody są ogromne, potężne, żywiołowe. Specjalny odbiór artykułów: EDAC metry sześć długich, na ramie, z benzyną w kształcie litery V osiem pięciu lub sześciu litrów. Prowadzą zarówno pracowników drogowych, jak i gospodyni domowych i milionerów oraz do przyczepy mieszkalnej lub przyczepy z łodzią lepszego holowania, aby nie znaleźć. W tym roku Nissan Titan stał się zwycięzcą prestiżowego konkursu. Tematy Gray Dealers obejmują takie samochody i w Rosji, o wartości 67 tys. USD, odwiedził nasz test.
 
Dzieje się multimerem odbioru
W pobliżu Titana jest tylko tłumi zwykły samochód w pobliżu, wydaje się zabawką. Jakie są straszne mrożone reflektory przekątnej, jak dobry TV! A nawet ogromny kangarin, mnóstwo chromu, drapiąc światła przez przednią szybę. Moc i piękno, Schwarzenegger i Banderas! Jednakże, jeśli umieścisz pickup na wolnej przestrzeni i odejść, można ocenić nowoczesny design i płynne linie, które nadają harmonijny i elegancki widok na samochodzie przeznaczenia gospodarczego.
Jest wyposażony w amerykańskim nędznika: tapicerka skórzana, pięć miejsc regulatory elektryczne (a kierowca jest również z pamięci!), klimatyzacja, pełna samochód elektryczny, regularne systemy audio i wideo, regulowane elektrycznie węzeł pedałów i kolumna kierownicy, elektroniczny kompas, rany wskaźnik temperatury, w garażu płyta sterowania bramą. System nawigacji jest również, ale nie jest to przyjemność dla Rosji. I osiem (!), Poduszki powietrzne, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, ABS, systemy stabilizacji i anty-pass i całej tej ciężarówki!
Rama tytanu jest uwalniany z dwoma rodzajami kabiny. Jedna godzina Król pojemność kabiny pasażera 2 + 3 z bliskim trzy-osobowa sofa. pickup Test z bardziej przestronna kabina załogi (dosłownie, kabina załogi), który nazywany jest podwójny. Ma czworo drzwi i zupełnie pudded tyłu fotela kierowcy, nie są jeszcze twineth centymetrów do tylnej kanapy. Całkowicie, nawiasem mówiąc, pełnoprawnym uwzględnieniem więcej niż dwa metry szerokości korpusu, tutaj można łatwo trzymać się złamać lub usiąść trzy zdrowe, ściskając mydło. Tylko tutaj z tyłu znajduje się bliżej pionu niż chciałbym. A za kierownicą okazało się niespodziewanie dużo miejsca zjada ogromne konsoli pomiędzy siedzeniami. Choć jest to dość wygodne, a znalezienie lądowania z taką obfitością korekty tylko kwestia czasu.
Jestem jednak wiele przyjemności, ale nie kompletne. Musimy jechać.
 
Drop, minus!
Dźwięk silnika jest ciche, przyjemne i lekko bas. Mamy zwolnić hamulec postojowy (jak również w inny sposób, Ameryka!) I oni przetłumaczyć pięciobiegową automatyczną wybieraka skrzyni biegów do pozycji maksymalnej prędkości. Stało się! Titan gładko walcowane na czwartym piętrze parkingu. Pomimo olbrzymiej bazie trzech i pół metra, Kongres na spirali stromej pochylni było zaskakująco łatwo kierownica może być obracany o jednym palcu, skręcania kół przednich niemal na całym ciele, a wysoki lądowania i duże okna pozwalają czuć się dobrze czuć dużo picapic wymiarach.
Na ulicach Moskwy, na ulicach Moskwy, czujesz słonia w zmywarce, by nie dodawać nic z nonsens. Dlatego, przesuwając delikatnie, powoli, z samooceną. Jednakże, jeżeli wypadek drogowy okazał się na Biegun dodatni, możliwe jest, aby narysować krwi ślepego-rycząc z głuchym hukiem trzysta sił w kształcie litery V ośmiu łatwo przenosić więcej niż dwóch stonowanych tytanu. Jedynie kontrola trawienny oszczędza ślizganiu rozładowanych tylne koła pod pustym ciele. Fakt, że ktoś może przyciąć lub rozpocząć walkę o władzę, zapomnieć wszystkie staże stał uprzejmy i pomocny i to jest oczywiste: do kogo się zaangażować w taki romans?
Szczyt szosa zabawa Kraj. Maszyna pracuje cicho i całkowicie przewidywalny, a shift shift jest oceniana tylko przez strzałkę obrotomierza. Shootless bezzwłocznie podczas wyprzedzania nie ma problemów tutaj są szczególnie widoczne zaletą silnika dużej objętości. Wiele samochodów osobowych będą zazdrościć komfort akustyczny, a średnia otaczający policjanta z prędkością około 40 km / h wydawała się szew na drogach. Jeśli zapomniałem zresetować prędkość przed Congressing na skrzyżowaniu, dynamiczny system stabilizacji będzie bardzo delikatnie zachęcić silnik i szokując koła, delikatnie kierować samochodem w zakręcie.
Ale pole po wszystkim, jesteśmy w pojeździe terenowym. Według starej Paszy, jest łatwa do utrzymania w 60 km / h, bez odczuwania dyskomfortu Zawieszenie szczególną łatwością połyka guzków. Trząść tak, ale to jest prawie niemożliwe, aby zerwać zawieszenie na pustej ciężarówki. Cztery koła napęd tutaj nie było potrzebne, ale system sterowania pchnięcie okazało się popytu: Bez niej potężny jątrzyć samochód na śliskiej trawie.
Kopalnia piasku też nie stać się przeszkodą dla Tytana. Tutaj, oczywiście, napęd jest tylko kompletne. Przednie koła są połączone mocno jak inne ciężkie pojazdy terenowe. Przy niskich obrotach w podwyżek, problem z dozowanie trakcji koła jest arisible dla transmisji hydromechanicznego, a następnie zatrzymać na zwiększenie odporności, a następnie przebić się do poślizgu i zakopać w reakcji na naciśnięcie pedału gazu. I choć moment w silniku nie ma dalej miejsce, bardziej semi-sekundowe Nm, trzeba obrócić pokrętło do pozycji box separacja 4L, mnożąc transmisji do transmisji przez inną 2,6; Szybkość, odpowiednio, w tej samej lidze. Teraz inna sprawa jest jeszcze od prędkości biegu jałowego koła, są one nadal się obracać i Nissan z utrzymującym się burz zbiornika pokonania przed windami. Jednak przeceniać możliwości pickup nie powinno być z taką ogromną bazę na krótki czas na brzuchu na jakiejś grani.
 
dorosłych zabawki
Na temat możliwości pozyskiwania taki samochód, można argumentować, przez długi czas i argumentów przeciwko ołowiu, prawdopodobnie bardziej niż. Na ciężarówce szalenie drogi, dla czarownika jest scrupted dla miasta uciążliwe, a także żarłoczne. Z filisterskiej dzwonnica są to argumenty żelaza. Z drugiej strony, jeżeli dochód na to pozwala, to dlaczego nie kupić sobie taki wielki i piękny zabawkę tylko dlatego, że chcesz?
 
STRESZCZENIE
Luksusowy dorosłych zabawka którego praktyczność nie ma potrzeby dyskutować poważnie.
+ Bogaty sprzęt, przestronny komfortowy salon, dobra izolacja hałasu, doskonała dynamika, energochłonne zawieszenie, wysokie możliwości trakcyjne.
- Zamknięty fotel kierowcy, z widokiem na tylne, duże zużycie paliwa, duże wymiary.
 

 
Andrei Kochetov.
Zdjęcie: George Sadkov
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"