Test Drive Nissan Skyline Partment 2002 - 2007 Sedan

Recenzja z uzależnieniem Nissan Skyline 250GT Type P, 2006

Charakterystyka techniczna Sky linii samochodu 250GT Typ P:
Długość 4755 mm x szerokość 1770 mm x wysokość 1450 mm.
Podstawa koła: 2850 mm.
Waga maszynowa: 1580 kg.
Napęd: tył
Silnik: 2,5-litrowy, 6-cylindrowy, w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu DOHC z 24 zaworami, rozwinięta pojemność 165 kW (225 KM) przy 6800 rpm, największy moment obrotowy 263 nm (26,8 kg/m) przy 4800 rpm.
Transmisja: 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów, w której podaje się tryb ręcznego przełączania
Podstawowa cena samochodu: 3 miliony 318 tysięcy jenów
 
Właśnie dlatego, że samochód lubi ...
Należy od razu powiedzieć: pracując nad nowym samochodem Skyline, postanowiono skupić się głównie na gustach i nawykach kierowców mężczyzn z doświadczeniem, którego wiek osiągnął już 50 lat, a nawet więcej. Ma to swoją własną logikę. W rzeczywistości najłatwiej jest przekonać potrzebę zakupu nowego samochodu panorame dla tych kierowców, dla których obecna linia panoramu jest daleka od pierwszej. Lub, jeśli inaczej, którzy już są przyzwyczajeni do preferencji maszynom tej rodziny. Większość z tych kierowców to około 50 grup wiekowych, co samo w sobie jest wystarczająco zrozumiałe, aby pamiętać, ile lat temu, mówiąc w przenośni, gwiazda Skyline wstąpiła. Pamiętać? Teraz dowiedz się, ile lat należy spełnić wszystkich młodych mężczyzn, którzy entuzjastycznie obserwowali ten wschód słońca i spędzili wszystkie kolejne lata pod znakiem tej gwiazdy! Oczywiście fani Skyline są również wystarczające wśród młodych ludzi, na przykład wśród tych, którzy są obecnie od 30 do 40 lat. Odkryli jednak Magię Skyline, gdy rozpoczęło się wydanie kategorii CAR GT-R R32 ~ R34, a zatem ich pomysł na idealny samochód tej rodziny jest nieco inny niż w przypadku napędów napędzających bardziej dojrzałego wieku. Ponadto, wśród kierowców od 30 do 40, odsetek osób zorientowanych głównie głównie na samochody, takie jak minivan, jest bardzo wysoki, a dla którego Skyline nic nie oznacza. Zakładanie na kierowców tej grupy wiekowej, a także próba zrobienia samochodu, który uderzyłby w sercu obu z nich, byłby wielkim błędem. Dlatego estetyka Skyline została bezwarunkowo uznana za podstawę, gdy 50-letni kierowcy to rozumieją. Co to jest? Tak, wszystko jest takie samo: maszyna powinna mieć przyzwoite cechy biegania i mieć mniej lub bardziej przyzwoitą dekorację wnętrz. Deweloperzy zrobili właściwą rzecz lub nie odrębną rozmowę. Jednak to, co wydarzyło się w końcu, można uznać za klasyczną panoramę najwyższej próbki.
Jednocześnie nie można nie zauważyć, że 10 ~ 20 lat temu wystarczyło po prostu ogłosić wydanie nowej linii horyzontu o doskonałych cechach przyczepności, a kupujący nie będzie końca. Ale kiedy okno jest już w 2006 roku, licząc tylko jedną prędkość - to wyraźnie nie wystarczy, nie zajmiesz się tym daleko. Smak i uzależnienia zmieniają się, klienci muszą zademonstrować coś nowego. I to po prostu twórcy nowego samochodu nie zarządzali. Cóż, a najwyraźniej kupujący już byli zmęczeni czekanie na koncepcję panoraminy, rozwinięte wiadomości God, kiedy w końcu zacznie przekształcać się w coś bardziej znaczącego, więc ten samochód staje się coraz mniej prestiżowy.
Tak więc, aby dokonać nowej rundy nie tylko pod względem poprawy technicznej, ale przede wszystkim pod względem utrzymania autorytetu, wydaje mi się, że jest to trochę pokazanie potencjalnych właścicieli, którzy oprócz prędkości Skyline, Pojawiły się nie mniej znaczące zalety. Jakie są te zalety? - ty pytasz. Szczerze, nie wiem. Cóż, tutaj weź przynajmniej nowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jeśli chodzi o dalszą poprawę charakterystyki trakcji maszyny, ten rodzaj silnika jest oczywiście kolejnym krokiem do przodu. Jednocześnie wszyscy tak aktywnie omawiają problemy związane z bezpieczeństwem środowiska, że \u200b\u200bekologia i ekologia są słyszane tylko na każdym rogu. Tutaj musisz wyposażyć nową linię horyzontu nie tylko w nowy silnik (kiedy jest gotowy), ale także hybrydowy system ciągu. I podaj to wszystko pod motto, daj równowagę między prędkością a ekologia!, Ale tylko na wyższym poziomie. Biorąc pod uwagę obecną sytuację i, co najważniejsze, współczesną modę, może to stać się rodzajem hitu sezonu. Lub, na przykład, układ kierowniczy 4WAS (skrót jest rozszyfrowany jako aktywny sterownik 4 koła), ponieważ otwiera nowe możliwości pod względem poprawy aktywnych środków bezpieczeństwa, prawda? Cóż, więc zadeklaruj to publicznie: nowa linia horyzontu stała się bezpieczniejsza niż wcześniej! W rzeczywistości, czy tak naprawdę nie ma nic, co mogłoby wzbudzać kierowców w nietypowym wieku od 30 do 40 lat i spróbować odstawić od jazdy na minivanach, jeśli nie wszystkie, to przynajmniej niewielka część? Lub, powiedzmy, aby zaimponować wyobraźni właścicieli, którzy po prostu nie wiedzą ze względu na ich jeszcze młodszy wiek, czym jest samochód Skyline? Jestem pewien, że jest to możliwe, ale w tym celu musisz znaleźć nowe, niezwykłe środki. Chcę być poprawnie zrozumiany: w żadnym wypadku nie krytykuję obecnego wyglądu i wypełniania samochodu Skyline. Nie i nie znowu! Po prostu, wręcz przeciwnie, jestem bardzo wysoki na temat bieżących właściwości tej maszyny, ciągnie tak, że tak, ale wybaczą mi tę mimowolną kalambur, nie mogą mnie przyciągnąć, i dlatego tak by mi się podobało Nowy samochód Skyline miał wszystko, o czym mówiłem.
Jest szybki i porusza się jak szyny
W rzeczywistości, w odniesieniu do zdolności nowego samochodu Skyline, przeprowadzki, prawdopodobnie nie mam wystarczającej liczby słów, aby przekazać, jak się czułem podczas jazdy. Nadal jednak spróbuję i zacznę od opisu silnika. Kiedy zacząłem grać, wał korbowy nadal obracał się zaskakująco płynnie, ale jednocześnie bardzo energiczny. Co więcej, ta rezerwa mocy była odczuwalna, nawet gdy strzałka tachometru była rzut kamieniem z granicy z czerwoną strefą, to znaczy, gdy rewolucje zbliżały się do 7500 na minutę. Co więcej, wydawało się, że nawet jeśli silnik zyskuje zakazujące zakręty, maszyna nadal będzie w stanie zwiększyć swoją prędkość. Co więcej, mówię tylko o silniku o działającym objętości 2,5 litra. Tak więc samochód z takim silnikiem można nazwać wysoką prędką, definicja ta odpowiada charakterowi samochodu w najbardziej bezpośredni sposób. Jeśli chodzi o jego brata z silnikiem o pojemności 3,5, obawiam się, że podczas poruszania się po drogach publicznych jest mało prawdopodobne, aby przedstawić się samochodowi, jest to tak niebezpieczne.
Kiedy zapoznasz się z samochodem w zagłębieniu, że tak powiem, badając dane paszportowe, może wydawać się 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów (zdarzyło mi się to osobiście) nie do końca udana transmisja wariantu. Niemniej jednak, jeśli chodzi o biznes, zaczęła się tak dokładnie zmieniać i w odpowiednim czasie, że nie było żadnej niekonsekwencji. Nawiasem mówiąc, na maszynach droższą konfigurację podaje się ręczna dźwignia przełącznika, która jest umieszczona na kolumnie za kierownicą. Ta dźwignia jest wykonana ze stopu magnezu o wysokiej wytrzymałości i wszyta do skóry - jednym słowem wszystko jest tak, jak powinno. Ale samo pudełko działało tak pewnie, że nie odczuwałem żadnej potrzeby ręcznego przełączania w celu poprawienia jego pracy. Można więc całkowicie stwierdzić, że obecność takiej dźwigni jest bardziej dla Forsa niż dla biznesu.
Do którego jednak natychmiast zwracasz uwagę na to niezwykle ostra reakcja silnika na jakąkolwiek najbardziej nieistotną zmianę w pozycji akceleratora. W niektórych przypadkach nie jest to złe, ale dokładnie po raz pierwszy nie zawsze udało mi się wybrać pożądaną głębokość ciśnienia pedału gazu. To robi nieco dziwne wrażenie: samochód z tej klasy i taka niespójność kontroli silnika. Myślę, że jest to mało prawdopodobne.
Teraz o podwoziu. Robi też niezatarty wrażenie. Nie warto powiedzieć, że po wejściu na drogę ze stosunkowo nierównomierną osłoną koła i zawieszenie zaczyna intensywnie przeciwdziałać wszystkim ciosom i wstrząsom, które mogą przynajmniej pewne obawy w kabinie. Ta praca jest całkiem dobrze, a jednocześnie ciało pozostaje całkowicie nieruchome. Cóż, może czasami maleje z boku na bok i nic! Ale tutaj nagle przesuwam kierownicę, która teoretycznie powinna powodować ostrą zmianę w kierunku ruchu. Nie można jednak powiedzieć, że jest to zbyt odzwierciedlone w zachowaniu ciała i okazuje się niezręczne. Nie, w końcu tylne urządzenie kierownicy, które w rzeczywistości jest głównym składnikiem systemu 4WAS, zmusza ciało do utrzymania jego pozycji poziomej, a maszyna wyraźnie wykonuje zakręt. To przypomina zwykły wagon kolejowy biegnący wzdłuż szyn.
Tak więc, w przypadku, gdy maszyna sprowadza się ostro, korzyści z systemu 4-koła napędu koła 4 wydają się oczywiste. Tymczasem, mówiąc, że ten system bardzo mi się podobał, nie zrobiłbym tego. Cóż, dobrze, gdy spada z przyzwoitą prędkością, aby ostro obrócić kierownicę, pomaga maszynie zmienić kierunek ruchu, a samochód wykonuje ten manewr, jakby nic się nie wydarzyło. Ale z drugiej strony, kiedy poprowadziłem samochód, a moje dłonie leżały na kierownicy, wcale nie otrzymały informacji o tym, jak mocno przednie koła trzymają się drogi. Przy niskich prędkościach od 40 do 80 km/h samochód zaczął reagować szybciej na obrót kierownicy, ponieważ możliwe stało się zwiększenie stosunku biegów kierowniczych. To oczywiście cudowne, ale ta godność ma odwrotną stronę. Polega na tym, że czasami kierowca nie może natychmiast porównać prędkości ruchu, obrotu tury i niezbędnego kąta obrotu kierownicy. Z tego powodu nie zawsze możliwe jest umieszczenie kierownicy w takiej pozycji, aby samochód nie leciał na pobocze drogi, a prędkość nie zmniejsza. Najpierw uważasz, że musisz skręcić więcej niż to wymaga. Następnie, kiedy zrozumiesz, że go przesadziłeś, zaczynasz pracować i tak kilka razy, dopóki nie wybierzesz optymalnej pozycji kierownicy zgodnie z zamierzoną trajektorią ruchu. Sportowy typ kontroli - to oczywiście brzmi kusząco, natychmiastowa reakcja samochodu na przełom kierownicy i kto jest przeciwko temu!? Jednak moim zdaniem główną rzeczą jest dokładnie po raz pierwszy owinięcie kierownicy tam, gdzie jest to konieczne, a nie działa dyni. A jeśli oceniasz działanie 4Was Fulling Drive z tego punktu widzenia, okazuje się, że dla kierowców, którzy mają tak bogate wrażenia z jazdy, że świadomie idą na zakup samochodu Skyline, jest mało prawdopodobne wydaje się idealny. Jest to najważniejsze wrażenie, które po zapoznałem, jak działa pełny system napędu sterującego w nowym samochodzie Skyline. Jeśli więc kierowca jest przyzwyczajony do kierowania informacjami usuwanymi z kierownicy dłoni i cieszących się dialogiem z maszyną, zalecam, aby nie brać samochodu wyposażonego w system 4Was. Przynajmniej na razie.
Taki los powoduje spory między tymi, którzy są i są przeciwni
Przyznaję: osobiście zawsze wydawało mi się, że pracuje nad nową maszyną, która powinna stać się częścią chwalebnego i mieć bogatą historię rodziny Skyline, co jest niezwykle trudnym zajęciem. Nie chodzi nawet o to, że gdy masz całą erę za ramionami, która można warunkowo nazwać erę panoramy, każdy twórca musi doświadczyć niesamowitego ciężaru odpowiedzialności za wszystkie nowe samochody panorame, które zastąpią stare. Faktem jest, że kiedy ten lub ten model maszyny staje się rodzajem symbolu i pozostaje go przez pewien czas, każdy z poszczególnych kierowców uważa się za uprawnienia do żądania, aby każdy przedstawiciel składu ukochany był jeszcze lepszy, jeszcze bardziej niesamowity Niż jeszcze bardziej niesamowity jego poprzednik. Jednym słowem, im większa popularność, tym więcej wymagań konsumenta. I wszystko byłoby w porządku, ale jest tylko jeden znaczący niuans, którego istota można krótko wyrazić: nie możesz zadowolić wszystkich. Sędzia dla siebie: każdy kierowca, który w tym lub w tym momencie historycznym był pod wpływem magii Skyline, czeka na czas przeniesienia do samochodu nowej generacji, ta nowa linia horyzontu z pewnością stanie się, aby można było nazwać teraźniejszością, co oznacza, że \u200b\u200bjest obolały. Ale w końcu idealny obraz tego prawdziwego samochodu panoramu jest jego dla wszystkich, choćby dlatego, że ostatecznie wszystko zależy od tego, jaki rozwój tej rodziny samochodów kierowca, w przenośni wyrażający siebie, zapalał swoją miłość do niego. Dobrze jest, gdy rozwój jest ewolucyjny, a maszyna każdej kolejnej generacji jest logiczną kontynuacją poprzednika. Jednak wszystko jest ułożone w taki sposób, że od czasu do czasu powstaje w celu wykonania rewolucji, to znaczy ostrego zmiany wizerunku samochodu ukochanego samochodem, mody samochodu, muszę powiedzieć, niestabilne! Co wtedy zrobić? Zmiana? Ale wtedy właściciele przyzwyczajeni do określonej formy i treści z pewnością powiedzą: ta linia horyzontu jest fałszywa! Nie zmieniaj? Ale potem stagnacja, a ponieważ marka Skyline stała się symbolem postępu, znów pojawią się krytycy, którzy nadają to, jak mówią, Skyline nie jest taka sama! A potem, co zamawiasz twórców tego samochodu, jak to zrobić!?
 
Weź najnowszy przykład z życia. Wielu prawdopodobnie wie, że można powiedzieć, że ostatni ostry skok w rozwoju rodziny Skyline miał miejsce wraz z publikacją samochodu z poprzedniej generacji, który jest wymieniony w katalogu pod numerem seryjnym V35. W końcu, bez względu na to, jak paradoksalne jest to, ale z jego oczywistymi cnotami, ani jeden model tej rodziny nie był poddany takiej, jak powiedziałbym, utrudniał jej wielbicieli. Jednak na tym etapie deweloperzy zrobili bardzo ważny krok, złamali ten bardzo historyczny krąg, który najwyraźniej może czasem być okrutny. To prawda, że \u200b\u200btutaj należy wziąć pod uwagę jedną ważną okoliczności, to ten model zaczął być sprzedawany w krajach Ameryki Północnej pod nową marką Infinity, stając się niezwykle popularnym pod nazwą Infinity G35. Ten zagraniczny sukces okazał się bardzo przydatny, ponieważ pomógł zrekompensować wyjątkowo zimną technikę dostarczoną temu samochodowi w jego historycznej ojczyźnie, czyli w Japonii. Jeśli chodzi o najnowszy model Skyline, który teoretycznie powinien podlegać numerowi kodu V36, został on również opracowany bez wątpienia, biorąc pod uwagę wymagania rynku, w którym podano tak ciepłe odbiór jej poprzednika. Oznacza to, że możemy już poważnie mówić o konsekwentnej amerykanizacji rodziny Skyline, to jest fakt!
Ta sama platforma została zabrana dla nowego samochodu, co w samochodzie z poprzedniego modelu, wykonane, że tak powiem, zgodnie z wzorem napędu z tyłu. Ta platforma nazywa się pakietem FM, ale teraz nie mówimy o tym, ale o tym, co jest powyżej, o ciele. Należy zauważyć, że ma on znacznie większą sztywność, a środek ciężkości jest nieco niższy niż w środku jego poprzednika. Zawieszenie koła można nazwać nowym rozwojem. Silnik, który może być zarówno 2,5 litra, jak i 3,5 litra, tak jak wcześniej, wchodzi do seryjnego zakresu VQ, ale pod względem jego wyraźnych cech jest to zupełnie nowa jednostka energetyczna. Jak już wspomniano, niektóre samochody wyposażone w automatyczną 5-biegową skrzynię biegów mają specjalną dźwignię ręcznego przełączania na kolumnie kierownicy. Należy zauważyć, że być może po raz pierwszy na świecie wśród samochodów z tylnymi pociągnięciami (system 4WAS) oraz przednie i tylne dyski kierownicze mogą płynnie zmienić prędkość biegów.
Ten zaktualizowany obraz samochodu Skyline, który był oferowany wraz z maszyną poprzedniej generacji, zaczął powoli zdobywać bardziej dojrzałe kontury, tworząc w ten sposób nowy styl, który prawdopodobnie powinien być wyznaczony jako nowy styl Skyline. Jestem również pewien, że każdy, będąc w nowym salonie panoraminy, zwróci uwagę na znaczną poprawę jakości dekoracji wnętrz. A jednak, pomimo pewnych prób dywersyfikacji listy zalet, które mogą pomóc w zwróceniu tej rodziny nieco utraconej autorytetu wśród kupujących, jej cechy szybkie są nadal najważniejszą kartą atutową i nic więcej. Takie zaangażowanie w tradycję, takie poparcie dla jednego punktu, bez względu na to, jak dziwne może się wydawać, może być całkowicie niewystarczające. Ale to, co zostało zrobione, zostało zrobione, czy tego chcemy, czy nie.
 
  

Źródło: Carview.co.jp