Test Drive Nissan Skyline Partment 2002 - 2007 Sedan

Recenzja zmodernizowanej Skyline Nissan typu P / 350GT Typ SP, 2006

Spójrz, jakie motto pojawił się nowy panoramę Nissan: SHIFT Passion, to znaczy coś w stylu swojej pasji. piękne, nieprawdaż? Zachowując swój wygląd w głównych cechach, nowa generacja w środku została zasadniczo przekonwertowana. Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest słusznie nazywany Nissan High -Speed \u200b\u200bi w cechach o wysokiej prędkości -głównym składnikiem popularności maszyn tego zakresu modelu. Tak, jego autorytet jest niezwykle wielki. Nasz dziennikarz poszedł na krótki spacer po nowym samochodzie Skyline, aby się tego upewnić. Tymczasem podczas wyścigu testowego zauważył szereg niedociągnięć. Przeczytaj o tym w swoim raporcie.
 
Nowy silnik rozwojowy
Przede wszystkim chciałbym przypomnieć, że panoramę poprzedniej generacji była w pewnym sensie rewolucyjnym modelem, ponieważ to było w nim, że wszystkie tradycje i konwencje zostały całkowicie odrzucone, a samochód wyszedł całkowicie zaktualizowany. Nie można jednak powiedzieć, że w Japonii ta zaktualizowana wersja serii Nissan Skyline V35 została entuzjastycznie zaakceptowana. Jest to tym bardziej zaskakujące, biorąc pod uwagę fakt, że to model wydał tyle hałasu na kontynencie północnoamerykańskim, wchodząc do ekwipunku Infinity G35.
Oczywiście, opracowując nową generację Skyline V35, autorzy projektu nie mogli pomóc, ale ustanowić zadania utrzymywania pozycji na rynku Ameryki, które zostały wygrane przez samochody z tego modelu poprzedniego pokolenia. Dlatego wygląd postanowiono przenieść się do nowego samochodu, co dając mu jednak jeszcze większy wyraz. Jednocześnie takie elementy samochodu, jak podwozie, ciało i silnik zostały znacznie ulepszone ze względu na zastosowanie nowych osiągnięć technologicznych w ich produkcji.
Na przykład ciało. Spawanie punktowe w IT jest przeprowadzane zgodnie z 550-punktowym schematem, a także w tej sprawie liczba miejsc, w których stosuje się spawanie łuku, jest przenoszona do 20. Całkowita długość szwów spawania laserowego jest zwiększona z 260 do 820 centymetrów. Łatwo się domyślać, że po tak znaczącej zmianie technologii produkcji nowo wytworzone ciało okazało się znacznie bardziej trwałe niż jego poprzednik. Deweloperzy nie zmienili projektu zawieszenia, ale postanowili dopasować go do nowych standardów. Tylne koła nadal pozostają przy napędu kierownicy, a przeniesienie sterującego jest płynnie zmieniane. Taki system 4-kołowego napędu kierowniczego jest wskazywany przez skrót 4Was, który jest rozszyfrowany jako aktywny kierownica na 4 koła.
Lub weź silnik, który ma 6 cylindrów i teoretycznie miał kontynuować serię VQ Motor, która zasługiwała na wielkie uznanie wśród amerykańskich ekspertów i nabywców. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, okazuje się, że silnik okazał się zasadniczo przekonwertowany. Jednym słowem litera V w imieniu serii pozostała taka sama, a sam silnik jest zupełnie nowym rozwojem. Zadanie minimum, które sami deweloperzy sami ma na celu wsparcie obrazu nowego samochodu Skyline jako wysokiej prędkości, ale w rzeczywistości okazało się, że nie tylko ukończyli, ale także przekroczyli plan, przechodząc do nowego, przechodząc do nowego, Wyższy etap rozwoju motorycznego.
 
Jazda z wiatrem, która się skęka
Początkowo prowadziłem panoramę 250GT, a pierwszą rzeczą, która mnie w nim uderzyła, był silnik. Wydawało mi się tak potężne, że było nawet w wątpliwości, czy naprawdę tylko 2 i pół litra pracy naprawdę w nim. Gdy tylko ledwo otworzyłem przepustnicę, samochód poruszał się energicznie i zaczął zyskiwać prędkość. Ten rozbity start został nienagannie. Jednak kolejna rzecz jest ważna: wzrost momentu obrotowego trwa od samego początku, to znaczy z najniższej prędkości, i trwa cały czas, aż do zestawu silników krytycznych obrotów (7500 obr / min). Co więcej, czasami miałem wrażenie, że to nie jest limit, który tylko daje silnikowi możliwość, a on przejechałby dalej.
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów działa w parach z silnikiem, a ta kombinacja zapewnia maszynie stosunkowo niewielkie zużycie paliwa z takimi, wyjątkowymi charakterystykami przyczepności. Pudełko w zakresie DS jest szczególnie dokładne. W szczególności, ze względu na fakt, że przejście do zmniejszonego biegu jest wykonane z lekkim palantem, który jest przewidziany przez program sterowania, maszyna nadal się porusza bez utraty tempa.
Skyline poprzedniej generacji miała tak poziom wygody, że słusznie było nazwać samochód z ciałem, który zachowuje pełną równomierność w ruchu. Ta charakterystyczna funkcja jest jeszcze bardziej nieodłączna w nowej wersji Skyline. W szczególności zwróciłem uwagę, jeśli spojrzam na oczy Pelenga do dowolnego punktu z przodu, to praktycznie się nie zmienia, nawet gdy małe dziury i guzki znajdują się pod kołami. Zgadzam się, że z taką stabilnością do siedzenia maszyna jest wyjątkowo wygodna. Z drugiej strony wydawało mi się osobiście, że koła nie zaszkodzą zapewnić więcej trwały kontakt z powierzchnią drogi, aby samochód wydawał się jeszcze bardziej solidny i pewny siebie. Niemniej jednak zdolność samochodu do wygładzania wszystkich negatywnych, która pochodzi z kół, a raczej ignorowanie go, godnej najwyższej oceny.
Tymczasem zabrałem samochód do sekcji autostrady, która jest pełna stromych zakrętów. Oczywiście tutaj musiałem aktywniej pracować z kierownicą, obracając ją w lewo lub w prawo. Jadąc wzdłuż tej drogi, nieustannie wydawało mi się, że inne koła powoli wnikają w drogę, rolka była tak nieistotna. A opony z przeciwnej strony przylgnęły do \u200b\u200bpowierzchni drogi, jakby wcześniej zostały rozmazane jakimś kompozycją kleju.
Samochód był wstrząśnięty w 17-calowych oponach, które zostały wyraźnie wybrane w celu zapewnienia maksymalnego komfortu. Jednak gdy gwałtownie zwiększyłem tempo ruchu, czasami wydawało mi się, że nie mogliby poradzić sobie ze zwiększonym obciążeniem. Z drugiej strony, aby osiągnąć akceptowalną równowagę między komfortem a kontrolą - sprawa nie jest taka prosta, zawsze musisz coś poświęcić. Tak więc w tym przypadku opony byłyby bardziej przystosowane do przekazywania zwojów z dużą prędkością - wygoda ucierpie, ale to też nie chciało. Ale jeśli taka równowaga zostanie znaleziona, można powiedzieć, że jazda z dużą prędkością można powiedzieć, że bryza zaczyna opóźniać teraźniejszość.
Tymczasem samochód Skyline 350GT jest wyposażony w opony o średnicy 18 cali, które również mają jeszcze większą wytrwałość. Oczywiste jest, że nie są już tak pilnie podążają za wszystkimi nieprawidłowościami, które od czasu do czasu powstają na drodze, kierowca patrzy na drogę z nieco wyższego punktu, dlatego ma większą swobodę manewrową. Więc jeśli ktoś skupia się na prędkości, wówczas 350GT będzie mu bardziej odpowiadały. Co więcej, silnik tego samochodu rozwija moc 315 koni mechanicznych, co ogólnie nie jest żartem. Zestaw rewolucji przechodzi w dość ostrą formę, podczas gdy silnik wydaje niskie dźwięki, które cały czas towarzyszą samochodowi podczas przyspieszenia. To sprawia, że \u200b\u200bprzyjemność z szybkiej jazdy jest jeszcze bardziej kompletna. Należy tylko pamiętać, że taki potężny moment obrotowy sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardzo wrażliwy na każdy pedał gazu, więc powinien działać, szczególnie na rogach, powinien być dokładnie i zweryfikowany, w przeciwnym razie nie wiadomo, gdzie się znajdziesz.
 
 
Ogromny potencjał!
Należy również powiedzieć, że układ kierowniczy wywarł znaczne wrażenie skyline nowej generacji jest wyposażony. Odnosi się to do mechanizmu sterowania, który pozwala kontrolować wszystkie 4 koła (4WA). Przy niskich prędkościach samochód zaczął szybciej reagować na ruch kierownicy, jednym słowem, znacznie dodanym do manewrowalności. Pytanie brzmi, co poświęcić za to, jeśli tylko słowo ofiara jest odpowiednia. Wyobraź sobie przez chwilę, że jeździsz samochodem o wysokiej prędkości i musisz przejść przez uzwojenia toru. Na czym w tym przypadku koncentruje się kierowca, jak wybiera najbardziej optymalną trajektorię ruchu? Oczywiście, jak zachowują się przednie koła na zakręcie i jaka jest reszta stabilności. Otrzymuje te informacje za pomocą kierownicy. Aby więc wybrać prosty kąt obrotu kierownicy, wymagany jest normalny dialog między nią a przednimi kółkami. A kiedy w rezultacie można narysować samochód wzdłuż samego krawędzi, za którym już jest utrata sterowania, daje to tyle radości, prawda? Tak więc, gdy dokładnie ta sama tura musi zostać pokonana za kierownicą samochodu wyposażonego w system 4Was, ta przyjemność jest nieco rozmyta. Ponadto sytuacja występuje dość często, gdy kierownica nie jest możliwa, kierownica od pierwszego: przesuniesz ją za dużo, a następnie, wręcz przeciwnie, okazuje się, że nie wystarczy i co jest potrzebne, jak to potrzebne, jak to potrzebne, jak potrzebne Mówią, aby to wziąć. Ogólnie rzecz biorąc, mogę powiedzieć tylko jedno - jeśli kierowca jest przyzwyczajony do doświadczania poczucia głębokiej i bliskiej jedności z maszyną i ciesząc się nią, polecam mu przynajmniej samochód bez systemu 4Was.
Takie, na pierwszy rzut oka, niezrozumiałych komentarzy do maszyny Skyline, miałem dużo nowej próbki, ale wszystkie wynikają z faktu, że samochód naprawdę ma potencjał o dużej prędkości. I wygląda na to, że cieszy się z jego twórców, jeśli nie dla jednego, ale. Faktem jest, że kierowcy, których stosunkowo młody wiek nie pozwala im wiedzieć, jak to było wcześniej raczej nie uwierzą w legendy o chwalebnej rodzinie samochodu w panoramie. Są ważniejsze dla rzeczywistości niż historie o sprawach z poprzednich dni. I co pod tym względem mogą zaoferować im samochód Skyline z 2006 roku, co może wziąć za duszę? Co może jeździć szybko? W końcu ten argument był dobry 10 lat temu! A co teraz, z wyjątkiem prędkości!?
Być może może to być coś modnego teraz hybrydyzacja, a może bezpośredni system wtrysku paliwa lub jakiś przebiegły system oszczędności paliwa-szczerze mówiąc. Znam tylko jedną linię horyzontu nowej generacji, wyrażając się w przenośni, nie posuną się daleko z prędkością. Kolejny znaczący argument jest wymagany, nie możesz bez niego obejść. Cóż, ponieważ ten argument nie istnieje obecnie, może zamienić się w prawdziwy problem.
Ale co robić, są to nieuniknione trudności każdej maszyny, której istnienie jest całą erą. Z każdym nowym pokoleniem fani takiej maszyny czekają na coraz więcej osiągnięć, cud. Nie ma jeszcze dowodów na cud, chociaż w rzeczywistości istnieje potencjał. I właśnie z powodu tego potencjału naprawdę chcę, aby skład Skyline nigdy się nie kończy!
 

Źródło: Webcg.net