Test Drive Nissan Skyline Partment 2002 - 2007 Sedan

Tam, poza horyzontem

Skyline jest rzadkim przykładem udanego kompromisu. Samochód ma doskonałą kontrolę przy dużej prędkości, doskonałej dynamice, ale wszystko to nie jest ze szkodą dla komfortu.
 
Nissan produkuje samochody o charakterze sportowym i romantycznym panoramie (horyzont) od 1957 roku. Długi rodowód potwierdza wyjątkowe cechy modelu, które stały się zarówno ulubionym przedmiotem profesjonalnego strojenia, jak i rodzajem dumy narodowej, ponieważ do 2003 roku był produkowany tylko z prawym kołem i nigdzie nie był eksportowany.
Samochód wyróżnia się konserwatyzmem -potężnym silnikiem, często tylnym lub całego napędu, ciało jest sedanem lub przedziałem dwuosobowym. Charakterystyczną cechą wszystkich pokoleń, z wyjątkiem tych ostatnich, były szybkie cechy korpusu kątowego i podwójnie okrągłych latarni na płaskim rufie. Ale od dwóch lat Skyline była sprzedawana nie tylko w Japonii, ale także w Ameryce pod nudną nazwą Infiniti G35 -z lewym napędem i silnikiem o długości 3,5, który nie występuje w japońskiej wersji.
Japońska linia horyzontu została wyprodukowana w obecnej formie od 2001 roku. Dekoracja wnętrz podkreśla, że \u200b\u200bta maszyna jest dla ambitnego kierowcy z grubym portfelem. Warto jedna tapicerka siedzeń: oporne na zużycie sztucznego zamszu wygląda bogato niż wiele skórzanych salonów. Na krześle, wygodnym, nawet dużego kierowcy, siedzisz jak rękawica. W wersji podstawowej - automatyczna skrzynia biegów, ABS, dwie poduszki powietrzne, pakiet elektryczny, instalacja klimatyczna, instalacja klimatyczna, centrum audio z wbudowanym zmieniaczem CD z wbudowanym zmieniaczem CD z wbudowanym zmieniaczem CD z wbudowanym zmieniaczem CD z wbudowanym zmieniaczem CD.
Skyline jest rzadkim przykładem udanego kompromisu. Samochód ma doskonałą kontrolę przy dużej prędkości, doskonałej dynamice, ale wszystko to nie jest ze szkodą dla komfortu. Podczas spokojnych podróży po mieście - zwykła duża i wygodna klasa biznesowa. Ale warto pójść na autostradę, przejdź do trybu sportowego i naciśnij niewielkie cięcie akceleratora - duch prędkości budzi się pod maską. Samochód staje się potężnym klasykiem, który będzie cieszył się kierowcą.
W Rosji Skyline używa raczej platońskiej miłości - jest znana, ale jest rzadka na rynkach samochodów. Powód jest zrozumiały - samochód jest drogi, nie jest kupowany, aby oszczędzać na odpowiedniej kierownicy, ale, jak mówią, z miłości do sztuki.
 
 
 
 
 

 
Andrey Kochetov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”