Test Drive Nissan Skyline Partment 2002 - 2007 Sedan
Porównanie Nissan Skyline Coupe i Nissan Fairlady Z, 2003 (część II)
Nissan Skyline Coupe: Jeśli posuwasz się daleko, chcę komfort i podniecenie z jazdy Istnieje zdanie, że japońskim firmom motoryzacyjnym bardzo trudno jest utrzymać pewien wizerunek samochodu z roku na rok, który ostatecznie nazwałby to marką w klasycznym znaczeniu tego słowa. Model, który na przykład w ciągu jednego pokolenia wyróżnił się jego rozsądnym wzrostem, mógł łatwo zmienić wymiary w innym pokoleniu i stać się wzorową wysoką maszyną. Ale czas nadchodzi do następnej zmiany pokoleń - i ten sam model znów staje się niski. Taka tendencja do ciągłej zmiany funkcji zewnętrznych (i nie tylko), taka niespójność daje niektórym krytykom powód, by sądzić, że marka samochodu, a raczej zestaw jego charakterystycznych cech przesyłanych z pokolenia na pokolenie, nie jest tak Łatwy do wytrzymania w Japonii. W końcu, wszędzie, teraz jest tak napięty wyścig na zmienną modę (w przeciwnym razie możesz latać ze sprzedażą), że producenci nie są już utrzymywani na utrzymaniu marki. Dlatego wśród japońskich samochodów nadal trudno jest znaleźć model, który nie byłby oceniany nie tylko jako samochód z zestawem określonych pozytywnych cech i niedociągnięć, ale biorąc pod uwagę markę klientom.
Być może rodzina samochodu Skyline jest jednym z niewielu przypadków, w których Japończykom wciąż zdołał wytrzymać taką markę. Wdrożenie następnej linii nowej generacji może nabierać kształtu na różne sposoby. Ale dealerzy samochodów zawsze wiedzą: bez względu na to, jak chwilowe zalety lub wady mogą posiadać nowa maszyna, zawsze wzbudzi zainteresowanie, choćby dlatego, że jest przedstawicielem linii Skyline.
Sprawa z nowym Skyline Coupe nie jest w tym względzie wyjątkiem. Spójrz: Gdy tylko się pojawił, gdy natychmiast przyciągnął uwagę wszystkich kierowców. I tylko dlatego, że jest członkiem chwalebnej dynastii Skyline. Oczywiście stawanie się przedmiotem zwiększonej uwagi to tylko połowa sprawy. Potem pojawia się pytanie, w jakim to nowe potomstwo dynastii uzasadnia powierzone mu zaufanie. Na przykład ci sami dealerzy samochodów twierdzą, że nabywcy w Japonii nie czekali na pojawienie się nowej generacji Skyline, chociaż wiedzieli z góry, że pojawi się wkrótce, ale zaczęli aktywnie rozpraszać model bardzo podobny do niego - Fairlady Z. Ale wierzę, że wierzę, że wierzę, że tak tylko kierowcy działali, którzy potrzebują samochodu o wyraźnym charakterze sportowym. Jeśli kupujący woli mieć do jego dyspozycji samochód, na którym można wygodnie pokonać duże odległości, a jazda pozwoliłaby kierowcy, jak mówią, lekko rozproszy krew, dla niego pojawienie się nowej coupe Skyline jest bardzo niezwykłym wydarzenie.
W rzeczywistości, jak możesz przegapić model, który ma wiele zalet? Po pierwsze, Skyline Coupe ma dość sztywne zawieszenie, które mimo to zapewnia maszynie wystarczającą gładkość. Po drugie, jego ciało ma wystarczającą sztywność przeciwko skręceniu, a ta sztywność nie pozwala samochodowi nadmiernie machać śladami na zakrętach, ale wręcz przeciwnie, pozwala łatwo i naturalnie dopasować się do tury. Po trzecie - silnik, który już przy niskiej prędkości rozwija potężny moment obrotowy,
płynnie rozłożone w zakresie roboczym rewolucji, aż do najwyższego. Jednym słowem, jak nie zwracać uwagi na samochód, który jest po prostu stworzony, aby uzyskać maksymalną przyjemność z długiej jazdy? Oczywiście, jeśli weźmiesz pod uwagę tylko prędkość stromych zakrętów, ten model nie jest najlepszy w tym wskaźniku. Ale jeśli oceniasz samochód jako całość, biorąc pod uwagę wszystkie jego możliwości? Następnie, w kategorii jej zalet, powinna słusznie ubiegać się o najwyższe miejsce w ratingu samochodowym. Przez ostatnie kilka lat coś ciągle się wydarzyło w rodzinie samochodów Skyline. Ale za każdym razem, gdy fani tego modelu czekali i mieli nadzieję, że następnym razem zostanie wydana pod marką Skyline. Tak, tak właśnie jest! Okazuje się, że wyrażenie na utrzymaniu marki nie oznacza po prostu robienia dobrych samochodów. Najważniejsze jest, aby wszyscy wielbiciele konkretnego składu (panorame lub inna) wierzyli, że pod tą marką zawsze pojawi się coś godnego. Tutaj, na przykład, nowa Skyline Coupe została zaprojektowana jako kontynuacja poprzednich przedsięwzięć i fanów - nie ma znaczenia, czy są one zadowoleni z kolejnych innowacji, czy nie - znowu chęć czekającego na następny samochód i porównanie . I tak do nieskończoności. Jest to stałe oczekiwanie nowego i istnieją dowody na to, że marka Skyline naprawdę istnieje, a im dalej zwiększa jej autorytet.
Nissan Fairlady Z: Naprawdę sportowy i atrakcyjny samochód w kategorii samochodów turystycznych
Przez cały mój napęd testowy Fairlady Z zastanawiałem się i zastanawiałem się, jak możesz sklasyfikować ten komputer. Co to jest: naprawdę samochód sportowy, czy jest to turysta?
Przebieg moich myśli był następujący: maszyna była wyposażona w 6-cylindrowy silnik z lokalizacją cylindra w kształcie litery V. Jego objętość robocza wynosi 3500 cm3, potężny moment obrotowy powstaje już w zakresie niskiej prędkości, co daje samochodowi możliwość zrobienia potężnego szarpnięcia z miejsca do kamieniołomu. Gdy tylko strzałka tachometru pokonuje znak 4500 obrotów na minutę, w samochodzie, a więc pędzą z dużą prędkością, jakby otworzył się drugi wiatr. W ten sposób silnik łączy cechy prędkości z powodu równomiernego wzrostu momentu obrotowego i dobrego zachowania w zakresie zwykle używanych rewolucji (nazywamy to prędkościami). Teraz rozważamy zarządzanie Fairlady Z. Niewątpliwie, jeśli kierowca, prowadzenie maszyny, dokona ostrego ruchu kierownicy w ruchu, samochód zmieni kierunek ruchu zgodnie z intencją kierowcy, ale nie ostro, ale nie gwałtownie, ale nie ostro , ale gładko. Jednocześnie tylne koła pozostaną obojętne na to, co się dzieje, a maszyna będzie się poruszać bez utraty stabilności. Ta zdolność samochodu do skorygowania kontroli kontroli umożliwia aktywne, prawdziwie sportowe prowadzenie, nawet przy nadwyżce dopuszczalnego ograniczenia prędkości.
Jednocześnie kierowca nie ma pokusy, aby całkowicie zanurzyć się i samochód kontrolowany przez niego w świecie dużych prędkości. Nie, jeśli chodzi o silnik, jest po prostu gotowy do pracy bez stresu i przerw. Ale jednocześnie nie sprowokuje kierowcy
dać gaz (nieruchomym, w przeciwnym razie!). Tak, a sterowalność Fairlady Z jest taka, że \u200b\u200bna zakręcie tak naprawdę nie próbuje pozostać w kręgu. Innymi słowy, chociaż samochód zachowuje się stabilny, zawsze przypomina o jego przynależności do kategorii ciężkiej Więc jaki samochód przypisał temu samochodowi? Co to jest: samochód sportowy, czy to turysta? Szczerze mówiąc, znalazłem dla siebie odpowiedź na to pytanie nie od razu, ale dopiero po zakończeniu dysku testowego, kiedy postanowiłem ponownie skontaktować się z broszurą reklamową i bardziej ostrożnie zapoznać się z jej treścią. Na pierwszej stronie wydanej mi broszury był kolaż, który pokazuje historię rozwoju rodziny samochodów Fairlady. Zdjęcie modyfikacji wersji S umieszczono w górnej części tury z notatką, że stwierdza: maszyna z 6-cylindrowym silnikiem spowodowała prawdziwy boom w północnoamerykańskich pojazdach sportowych. Tutaj, proszę, wszystko się ułożyło!
Krótko mówiąc, Fairlady Z przez swoje zewnętrzne znaki (i są najlepsze zgodnie z koncepcją projektowania sportowego) wygląda jak maszyna, która może sprowokować kierowcę do wyczytów o wysokiej prędkości. Dobrze, jeśli będziesz musiał przejść przez cały czas w linii prostej, nie będzie trudno prowadzić samochód wzdłuż linijki. Ale jednocześnie jedna rzecz ciągle się martwi: warto wykonać najmniejszy ruch z kierownicą - a samochód nagle odrzuci na bok. Wydaje się, że ten rodzaj sterowalności powinien się tylko zachwycić. Ale to tylko gdzieś na górzystej drogi, powtarzając się z kolei. A wtedy, jeśli kierowca nie jest jeszcze zmęczony. W przeciwnym razie ostre działy samochodu na bok, nawet z powodu niewielkiego odchylenia kierownicy, mogą być niebezpieczne. A jeśli wszystko to jest mnożone przez czas podróży? Musisz wyobrazić sobie, jak męczące jest trzymanie kierownicy bez relaksu przez kilka godzin z rzędu. Tutaj każdy może się zmęczyć. I tam nie jest daleko od błędu! Tak więc w Fairlady Z widzimy pewien stopń samochodu sportowego i jego odmiany na wycieczki turystyczne (Grand Touring Car). W tej formie model istnieje od ponad 30 lat. I kupują to - i dlatego ktoś to lubi. W przeciwnym razie, jaki jest powód długowieczności tej symbiozy?
A po czyim stronie jesteś?
Kto może polecić Skyline Coupe?
Niewątpliwie typowy kierowca, który powinien lubić Skyline Coupe, uwielbia zachowywać się energicznie, prowadząc samochód w aktywny sposób. Oczywiście, w takiej sprawie i dla takich kierowców istnieje bardziej odpowiednie samochody, na przykład Honda S2000 lub Mitsubishi Lancer Evolution, ale jeśli planowane są długie wycieczki, podczas których kierowca nie zamierza zmienić jego Credo, to będzie to, wówczas będzie tak Lepiej kupić klasę L. zawsze wspierać się w nieco podekscytowanym stanie i z tego, aby cieszyć się takim kierowcą Coupe Skyline i będzie musiał to pokochać.
Kto może polecić Fairlady Z?
Zauważyłem wcześniej, że Fairlady Z to skrzyżowanie czysto sportowego samochodu i samochodu na długie wygodne wycieczki. Teraz na rynku japońskim oferowane jest przedział tej klasy: być może z wyjątkiem Fairlady Z i Skyline Coupe, być może, być może tylko Toyota Soaer - i to wszystko! Jednak dla tych kierowców, którzy śpią i widzą się za kierownicą potężnego przedziału sportowego, przejęcie Fairlady Z będzie nadal pospieszne. Lepiej poczekać, aż na rynku pojawi się coś innego, aby było coś do wyboru!
Dziennikarz sportowy Tsutsumi Tomokhiko: Wybieram Skyline Coupe
Dwa samochody opisane w moim materiale są konkurentami w dobrym tego słowa znaczeniu. Oba samochody są bardzo stylowe. Wdzięczne klapy dodatkowo podkreślają ich sportowy charakter.
Z jednej strony zarówno silnik, jak i skrzynia biegów są takie same. Ale Fairlady Z jest przez mnie postrzegany jako zbyt friski, co przyczynia się do jego niższej wagi. Tak, oczywiście, przy takiej wagi, takiej mocy silnika i takiej prędkości przekładni przekładni, łatwo jest stać się łatwy.
Z drugiej strony spójrz, jak wygodnie czuje kierowca, siedząc za kierownicą Skyline Coupe! A jeśli oceniasz kontrolność tego samochodu? A fakt, że możesz przejść około połowy Japonii podczas prowadzenia tego coupe i nie zmęczyć się - czy można tego zdyskontować? W salonie Fairlady Z, raczej spartańskiej sytuacji i przeszczepu w Skyline, natychmiast wpadają w świat komfortu. Co więcej, ten komfort nie musi cieszyć się samotnie. Możesz zabrać ze sobą trzech innych podróżników, a cała czwórka pędzą do przodu! To jest dla mnie.
Pan Komeda Sigami: Wybieram Fairlady Z
Z mojego punktu widzenia jest atrakcyjność Skyline Coupe? Łączy doskonałe formy zewnętrzne i cechy prędkości, za pomocą których nie jest gorszy od Fairlady Z.
Fakt, że Nissan wydał taki model, jak Skyline Coupe, jest dla mnie naprawdę przyjemny. Ale nadal wybiorę Fairlady Z. i wiesz, dlaczego? Ponieważ jednak nie czuję, że muszę to zrobić, że dorastałem do Skyline. Symbolika Zo Rro, nieodłączna w Fairlady, jest mi blisko. Ale gdybym był starszy, oczywiście wybór by się zmienił.
Specyfikacje
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan Fairlady Z wersja s
Długość / szerokość / wysokość ciała
4640 /1815 /1395 mm
4310 /1815 /1315 mm
Długość / szerokość / wysokość salonu
2025 /1455 /1135 mm
1005 /1475 /1100 mm
Rozstaw osi
2850 mm
2650 mm
Szerokość jazdy (przód / tył)
1535 /1540 mm
1535 /1545 mm
Waga samochodu
1530 kg
1440 kg
Silnik
6-cylindrowy z cylindrami w kształcie litery V, DOHC
6-cylindrowy z cylindrami w kształcie litery V, DOHC
Działający objętość cylindrów
3498SS
3498SS
Maksymalna moc
280 HP przy 6200 vol./min
280 HP przy 6200 vol./min
Maksymalny moment obrotowy
37,0 kg/m przy 4800 obr/min/min
37,0 kg/m przy 4800 obr/min/min
Zużycie paliwa w trybie 1015
9,3 (8,6) km/l*lub około 10,8 (11,6) L na 100 km
9,7 km/l lub około 10,3 litra na 100 km
Hamulce (tylne i z przodu)
Dysk wentylowany
Dysk wentylowany
Rozmiar przednich opon
225/50R17
225/45R18
Rozmiar tylnych opon
235/50R17
245/45R18
* W nawiasach podano zużycie paliwa modyfikacji z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Autor: Tsutsumi Tomochiko (Tsutsumi Tomohiko)
Marzec 2003
Źródło: Autogallerynet
