Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Jest tam wszystko, czego potrzebujesz! Nissan Serena 20RS samochodów Przegląd

Nowy Nissan Serena - minivan pojawiła się na rynku, który sprawdził się bardzo dobrze w przeszłości. Co można powiedzieć o jego nowej wersji? Ani w stylu, ani z punktu widzenia praktycznego zastosowania, ani pod względem układu, wydaje się, że nie pokazał nam coś nowego lub niesamowity. Ale coś wciąż przyciąga kupujących. W jaki sposób?
 
Fotel kierowcy jest tak obszerny, że nawet drażni.
Jeśli podsumować wszystkie moje wrażenia odbierane od znajomości z nowego minivana Nissan Serena, chciałbym wyrazić je w następujący sposób: tym razem - nic nowego, lśniące wierzchołek, jeśli tak jak i wydaje się jeszcze nieosiągalne. Tak, i to prawda, za każdym razem myśleć o czymś fundamentalnie nowy staje się coraz trudniejsze. Jednocześnie takie elementy maszyny, jak układ, metody transformacji siedzeń w kabinie, - słowem, wszystko definiując jakość minivan stale i konsekwentnie sfinalizowane i poprawiła. A nowa wersja modelu Serena nie jest wyjątkiem jest naprawdę kolejny krok do przodu.
Jednak to, co wziął się przede wszystkim muszę pracować w samochodzie autorów nowej próbki Sereny? I nie będzie w błędzie, jeśli powiem, że najbardziej ze wszystkich deweloperów były pielęgnacja zaciszu salonu, jego praktyczność i prostotę obsługi. Oświadczenie to może być nieco uzupełnione: główne zmiany wymienione w poprzednim zdaniu odnoszą się do części kabiny, która jest zajęta przez siedzeń drugiego i trzeciego rzędu. Zacznę od pór drugim rzędzie. Przede wszystkim dotyczy ich przestronność. Co więcej, nie znaczy, więc ich rzeczywistych rozmiarów, ile wrażenie wizualne znajomości z nimi. W dużej mierze takie postrzeganie wpływa które teraz znajdują się one znacznie wyższe niż foteli pierwszego rzędu. Ponadto. Jeśli nie ma nikogo na miejscu pasażera, można obniżyć prosty kształt zagłówka, a następnie z tylnymi siedzeniami jeszcze większy recenzja zostanie otwarty, do którego nic nie będzie przeszkadzać. Ale to nie wszystko. Jeśli taka potrzeba pojawi się, możesz po prostu użyć uchwytu, który znajduje się z tyłu oparcia przedniego siedzenia i całkowicie wyczyścić tył, nie wyjdź z kabiny. A potem taka wolność pojawi się w kabinie, że nie jest wyeliminowany, gdy pasażer znajdujący się w kabinie dosłownie przychodzi do kierowcy siedząc na swoim miejscu i zaczyna ingerować. Cóż, w słowo, będzie niezwykle wygodne dla wszystkich, którzy okazuje się być w drugim rzędzie w kabinie i dalej do końca kabiny. I stało się wszystkim, z wyjątkiem kierowcy!
Dotyczy wizualnego postrzegania tej części kabiny, gdzie są ramiona tylnego wiersza. Jednocześnie salon naprawdę ma świetną przydatną objętość. Sędzia dla siebie: mam wzrosnąć w 177 cm. I więc siedzę na krześle drugiego rzędu, przesuwam krzesło nie całkowicie, ale tak, że kolana nie odpoczywają z tyłu przednie siedzenia. Jeśli siedzenia pozostały w tej pozycji, trzeci rząd siedzi pasażerowie nadal będą, gdzie umieścić stopy, aby nie były ściśle. Konieczne jest również wziąć pod uwagę, że korpus samochodowy jest określony przez proste narożniki i płaszczyzny, zarówno w środku, jak iz tyłu. Oznacza to, że na poziomie nóg, a na poziomie szefów siedzących pasażerów jest dużo wolnej przestrzeni. Plus, duży obszar okien bocznych wiąże obraz tworzenia bardzo imponującego salonu.
Wymyślić coś lepszego.
Dzięki sześcienne formy salonu siedzącego rozciąga się od ściany do ściany i ma kształt kątowy. Prawdopodobnie dlatego salon wydaje się tak wygodny pod względem transformacji. W rzeczywistości różnorodny układ krzeseł kabinowych jest jednym z najważniejszych zalet nowego samochodu. I powód tego jest oryginalnym projektem środkowej części siedzeń w drugim rzędzie, które, jeśli jest on przekształcający odpowiednio, może wykonać funkcję podłokietnika. Ale główną rzeczą jest to, że ta sekcja jest zdolna do poruszania się wzdłuż kabiny niezależnie. Długość szyny kolejowej jest tak wspaniale, że można nawet wstawić tę sekcję między przednimi krzesłami.
Załóżmy, że średnia wkładka w siedzibie drugiego rzędu tymczasowo staje się niepotrzebna. W tym przypadku należy po prostu zapadać się na pół i poruszać się wzdłuż szynami szynami, dzięki czemu pojawia się pomiędzy fotelami przednimi rzędami. Co da? Przede wszystkim zostanie to otwarty swobodny fragment do siedzeń trzeciego rzędu. A potem przeszczepianie z drugiego rzędu na trzeci nie będzie musiał opuścić samochodu. Ważne jest również, aby same krzesła, lub dokładniej, pozostają w drugim rzędzie lewej i prawej części siedzenia mogą przenieść jeden w stosunku do innego nie tylko w podłużnym, ale także w kierunku poprzecznym. W szczególności oznacza, że \u200b\u200bpowyższy fragment do tylnych siedzeń można pozostawić w środku, ale można również przebić się przez ścianę boczną kabiny. Następnie otwierają się odpowiednie drzwi przesuwne i wszystko, z tyłu kabiny można łatwo uzyskać prosto z ulicy. Należy również podkreślić wystarczająco duży skok fotelów drugiego i trzeciego rzędu. Salazasas same idą płynnie na szynach, więc nie musisz wkładać wielkich wysiłków. Jeśli porozmawiamy o łatwości wykonania jednej lub innej transformacji miejsc, a następnie na przykład, aby ułatwić wzrost i czyszczenie krzeseł trzeciego rzędu, postanowiono uzupełnić mechanizm zbioru ze specjalnymi sprężynami Czyszczenie było łatwiejsze do czyszczenia.
Co jeszcze jest interesujące, więc jest to, co każde krzesła, nawet jeśli jest to krzesło trzeciego rzędu, istnieje własny indywidualny stojak na puszki lub napoje butelkowane, a ponadto stół składany. Jednak najbardziej uderzający jest wewnętrzne urządzenie do negocjacji, przy czym pomoc wszystkich pasażerów w kabinie siedzą, czy siedzą w pierwszym, czy w trzecich rzędach, mieli okazję komunikować się bez wyciągania głosu. Urządzenie zawiera mikrofony i kolory audio. Zgadzam się, co jeszcze potrzeba, aby podróżować w firmie z przyjemnością.
Silnik ma tylko 2 litr.
Rzeczywiście, samochód jest wyposażony w szereg funkcji, które mają ważną wartość zastosowaną. Ale z drugiej strony, taki ważny składnik dowolnego minivana, jak komfort kabiny, nie jest zapomniany. Zawieszenie nowej Sereny Samochodowej postanowiono, aby nie był gładki, najbardziej prawdopodobny miękki. Jednak konieczne jest, aby wziąć pod uwagę znaczną wagę samochodu, a projekt samego podwozia jest dość trudny. Tak więc miękkość zawiesiny łączy się z dużą wagą i sztywnością ciała, a to sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest mniej podatny na kołysanie. Siedząc w frontowym krześle i czujesz się komfortowo, przeszczepiony z tyłu salonu jest jeszcze lepiej! Ale przede wszystkim, oczywiście, uderzając w komfort krzeseł znajdujących się w środku salonu, czyli w drugim rzędzie. Wydaje się, że ponad ich pracowali bardzo dokładnie.
Jak już wspomniano, ciężar samochodu nie może być nazywany małym aż 1600 kg. Jak działa z nim 2-litrowym silnikiem? Cóż, zacznijmy od faktu, że jest to jedyna wersja silnika, który jest wyposażony we wszystkie kategorie nowego samochodu. Po drugie, rozwija moc do 137 KM, że sam w sobie wydaje się niewiele. I jednak, jeśli w kabinie jest 4 osoby dorosłe, silnik radzi sobie z jego pracą bez żadnych problemów, czy to ulica miejska lub szybki autostrada. Jest to wspólna zasługa zarówno samego silnika, która pokazuje lepsze właściwości prędkości, tylko w zakresie prędkości, które najczęściej występują na żądanie i udany sposób bezstopniowej transmisji CVT. W pierwszym momencie podkręcenia, tak że tył kierowcy jest po prostu prasowany w tył siedzenia, ale wtedy wszystko płynie płynnie, bez namacalnych spada mocy. Jednocześnie, gdy poruszając się z dużą prędkością w kabinie, naprawdę staje się głośno. Jak nie podziękować autorom projektu, który ostrożnie zapewnił wewnętrzne urządzenie negocjacyjne salon!
Dla pasażera - opcja jest dość dopuszczalna.
Na początku mojego raportu zauważyłem, że nowy model Serena nie otwiera nas niczego nowego pod względem sprzętu lub charakterystyk trakcyjnych. W tym samym czasie, wszyscy, których spodziewamy się zobaczyć w nowoczesnym minivanie. W tym względzie Serena może służyć jako przykład. A co jest fakt, że pod względem jazdy specjalnej przyjemności z tego samochodu nie oczekuje się? Chociaż jak powiedzieć. Czy jest źle, gdy samochód jest pewnie następuje w linii prostej, a możesz odpocząć kierowcy? Możesz nawet rozpocząć przyjemną rozmowę z pasażerom, - ponieważ jest to również przyjemność, niech zostanie odebrana bezpośrednio od jazdy, ale wciąż w trakcie jazdy, prawda? Z taką przyjemnością w nowym samochodzie wszystko jest w porządku.
Jeśli zgadzasz się z punktem widzenia, że \u200b\u200bgłównym celem typu Minivana samochodu jest wygodną rozrywką pasażerów i kierowcy w trakcie podróży, o ile nie byłoby to, a potem Nissan Serena jest następujący, dość poważny krok w rozwoju minivana. Kierowca tutaj nie ma powodu niezadowolenia. W kabinie naprawdę próbowali zrobić wszystko, aby zaspokoić wszystkie priorytetowe potrzeby pasażerów i kierowcy. Tak więc podsumowując: W przypadku przewozu pasażerów, nowa próbka modelu Sereny jest więcej niż odpowiednia, ale chciałbym, aby wycieczka do minivana była bardziej bogata emocjonalnie. Cóż, podczas gdy powinieneś być zadowolony z faktu, że wszystko jest naprawdę bardzo dobre.
 
Dane techniczne Model Serena 20RS:
Długość 4690 mm x szerokość 1695 mm x wysokość 1840 mm.
Podstawa koła: 2860 mm.
Waga maszyny: 1610 kg.
Drive: na przednich kołach
Silnik: 2 -lter, 4-cylindra z układem cylindrowym inline, dwoma mechanizmami rozwalnymi i 16 zaworowymi mechanizmami dystrybucji gazu, opracowana moc 137 KM Przy 5200 obr./min, największy moment obrotowy wynosi 20,4 kg / m przy 4400 obr./min.
Podstawowa cena samochodów: 2 miliony 121 tysięcy jenów
Cena maszyny, na której przeprowadzono wycieczkę testową: 3 miliony 328,7 tys. Jena.
Podstawa koła: 2430 mm.
Lista opcji zawartych w konfiguracji samochodu 15SR-A, który przeprowadzono testowanie:
-Xenon przednie reflektory + klimatyzacja serwująca tył kabiny + automatycznie sterowana klimatyzacja z klastrem plazmowy 99, 75 tys. Jena;
- System zdalnego sterowania automatycznie otwierany przez drzwi przesuwne i tylne drzwi pnia + Urządzenie Automatyczne blokowanie obu drzwi przesuwnych i drzwi tylnych pnia + Klucz bezstykowy 357 tys. Cen;
-Ded Monitor + System nawigacji Wings C Przeciąganie DVD + Widok z tyłu Monitor i przegląd monitorów bocznych martwych stref + itp. + Audio 571,2 tys.
-Pneumatyczne SRS - zasłony Typ poduszki na fotele przednie - 36,75 tys. Jena;
-Kontakt 16-calowych kół aluminiowych kołach 84 tysięcy jenów;
-Contact Mats do salonu i bagażnika 59 tysięcy jenów.
 

Źródło: Webcg.net.