Test Drive Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

Benzyna jest twoja, pomysły są nasze

To w Japonii stworzyli najmniejszy telewizor i oglądali. A także 6-cylindrowy silnik o objętości 4,8 litra dla nowego Nissana Patrol Gr.
We wczesnych latach Perestroika używane patrole poprzedniej generacji były symbolem dobrobytu i odwagi. Taki samochód był najlepszym marzeniem dla wielu osób, które powstały. Ale chwała tych pierwszych patroli minęło, gdy Pajero i Cherokee pojawili się w naszych głodujących zagranicznych samochodach, a po nich G-Klasse i Land Cruiser. A patrol Nissana został nawet odpisany w kategorii robotników - silnik Diesla nie odpowiedział na marynarkę wojenną konsumentów dużych jeepów, co nie pozwoliło całej duszy słowiańskiej.
Vankina Hat. Po stracie udziału w rynku w frakcji oleju napędowego, walcząc z szarym importem z Emirates, Japończycy powstrzymali dyskusje na temat tajemniczej rosyjskiej duszy i poszli za powód - Rosja jest jedynym krajem w Europie, w którym nowy patrol grał z 4.8 -Dostarczany jest silnik benzyny. W dodatku do tego silnika oferowany jest kompletny zestaw opcji - wewnątrz patrolu benzynowego wygląda jak wystawa osiągnięć japońskiej gospodarki samochodowej.
Salon to tylko skóra z perforacją, jak kierownica. Prawie wszystkie urządzenia z prefiksem elektrycznym: klapa, lustra, siedzenia itp. Nawet na kierownicy z drewnianymi wkładkami-klawisze sterowania do sterowania rejsami i radiem. Pod samym magazynem, tuż w Central Console-A Six Disc Cd. Instalacja klimatyczna zawiera filtr, który dotyczy puchu topoli i wydechu Ikarusa. Istnieje nawet osobna kontrola przepływu powietrza skierowanego do tylnej sofy - na żądanie pasażerów można go w ogóle wzmocnić lub zatrzymać.
Pulpit nawigacyjny, nie boimy się tego porównania, jest ozdobiony stylem Lexusa. Z zapłonem wyłączonym przed oczami kierowcy - czarne, prawie nieprzezroczyste szkło. Wystarczy obrócić klucz zapłonowy--a skale urządzeń zaczynają się palić, jasne szkarłatne strzępy.
KIM JESTEŚ? Pojawienie się nowego patrolu GR 4.8 jest nieco różne od poprzednich wersji tego SUV -a. Po pierwsze, pojawił się nowy przedni zderzak z zintegrowanymi z nim światła mgły. Po drugie, Chrome False Radiator Blows jest teraz nowym kształtem. Zewnętrzne drzwi i lustra z tyłu są również pokryte błyszczącym metalem. Po trzecie, istnieją szerokie kroki. Dla tych ostatnich wyrażamy nasze pierwsze twierdzenia - funkcjonalność tego strojenia jest wątpliwa. Musisz wydostać się z Nissana, błagając, jak dziedziczny kawaleman, albo po prostu wyskoczyć - w przeciwnym razie spodnie będą beznadziejnie zepsute.
Niestety, za nowym patrolem, stary projekt jest nadal asymetrycznym, szyjąc podwójne drzwi. Nie jest to bardzo przyjemne, choćby dlatego, że główna skrzydeł waży jak drzwi wejściowe do sklepu bankowego. I aby naprawdę dostać się do bagażnika i umieścić przynajmniej torbę z tuzinem piwa, musisz otworzyć oba szarsy. Ta praca jest dość nużąca, musisz się pocieszyć z faktem, że regularne korzystanie z bagażnika całkowicie zastąpi nie mniej regularną wizytę na siłowni ...
Jednak z solidną objętością tego bagażnika - 2287 litrów - liczne przedział rękawiczek, kieszenie, a nawet wydzielone, które są rozproszone w obfitości, mogą się kłócić? Na salonie. Tak więc już wspomniane piwo zostanie łatwo umieszczone luzem nawet w schowku między kierowcą a pasażerem - ma równać się do całkowitego rozmiaru patrolowego gr.
Choroba asfaltu. Ale dość małego. Ogólnie rzecz biorąc, z nowym silnikiem benzynowym o prawie 5 litrach Patrolu Nissana, skoczył przez kilka kroków i teraz stoi na tym samym miejscu z prestiżowymi amerykańskimi potworami. Chociaż istnieje między nimi jedna znacząca różnica: silnik Nissana, w przeciwieństwie do konkurentów porównywalnych pod względem mocy, jest szóstką, która działa znacznie gładsza niż V8 tej samej objętości. I dodaj tutaj kilka tajemnic Nissana, które znacznie zwiększają moc i charakterystykę momentu obrotowego silnika 4,8 litra. Na przykład dzięki zastosowaniu systemu zmiany fazy rozkładu gazu (VTC) moment obrotowy znacznie wzrósł przy niskich prędkościach - jest to dobre na drodze. Zawór elektromagnetyczny został zainstalowany w kolektorze dolotowym nowego silnika, który zmienia jego długość. Przy dużych prędkościach zawór ten otwiera się i zwiększa moc momentu obrotowego i silnika.
Wróć do przodu, cofnij się. Kolejny silnik benzynowy jest teraz agregowany wyłącznie z bardziej prestiżową automatyczną 5-biegową skrzynią biegów z możliwością ręcznych zmian biegów. Nasza opinia jest subiektywna, ale nadal. Po przetestowaniu możliwości automatycznej skrzyni biegów na autostradach i poza nim, nie odczuwaliśmy szoku i niepokoju. Sformułujemy tę myśl w następujący sposób. Nie ma żadnych skarg na przyspieszenie samochodu - w trybie automatycznym w światłach patrol z łatwością pozostawia większość samochodów. Tylko Ty musisz być bardzo ostrożny - w czasie ostrego przyspieszenia lub spowolnienia samochód zaczyna delikatnie przeszukiwać. Za co podziękujemy starej, starej strukturze terenowej zwanej zależnym przednim zawieszeniem. Mimo to nierozpuszczalny most nie został stworzony do wyścigów ulicznych. Patrol zachowuje się znacznie wygodniej na otwartych obszarach autostrady - prędkość zyskuje płynnie, bez przemyślanych reakcji na pracę pedału gazu.
Ale w trybie ręcznym pudełko ma pewne opóźnienie - kiedy wyprzedzając, lepiej jest oderwać dźwignię więcej niż raz, ale dwa, aby przejść z piątej, powiedzmy, transmisji do trzeciego. Tylko wtedy jest efekt ostrego przyspieszenia, jak w przypadku dobrego Kikdown. Tak więc tryb ręczny najlepiej być poza drogą, aby w pewnym sensie wprowadzić się.
Ćwiczenia terenowe. Nawiasem mówiąc, nie jest to założenie, ale sprawdzony fakt. Ponieważ po przesunaniu się z asfaltu na pole, natychmiast utknęliśmy. Gleba była wciąż dość mokra po niedawnym deszczu, a prędkość silnika zaczęła szybko spadać, gdy obinowaliśmy brud na kołach. Próbowaliśmy wywierać nacisk na gaz, aby utrzymać pęd w granicach, które gwarantują maksymalny moment obrotowy, ale transfery w trybie automatycznym nieustannie podskakują w górę i w dół.
Eksperyment powtórzono godzinę później, po tym, jak patrol, który siedział na mostach, został wykopany, ale tym razem w trybie ręcznym. W drugim programie patrol bezpiecznie czołgał się po całym polu, pokonał raczej stromego wzgórza (tutaj są możliwości odłączonego stabilizatora stabilności sosny) i wrócił do autostrady. Tylko tam stwierdziliśmy, że zapomnieliśmy włączyć zmniejszony bieg ... Nawiasem mówiąc, nie włączyliśmy też twardego blokowania tylnego różnicy. Wszystkie te płyny poza drogą są zawarte w standardowym wyposażeniu benzyny Patrol Gr. Podziękowali także gumy, której uniwersalny cel wyraźnie nie odpowiadał naszej trasie - zwykłego modelu przenośnika.
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin
 
Model modelowania Nissan Patrol GR 4.8
Producent/Country Nissan Motors Co./yaponia
Element ramowy typu schodów
Liczba drzwi/miejsc 5/7
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/6/wiersz
Objętość robocza (Cubic Cub) 44759
Power (KW (L.S.) o około ./min.) 180 (245) przy 4800
Moment (NM w około./min.) 400 na 3600
PRZENOSZENIE
Pełny napęd, podłączony przedni most
Automatyczna skrzynia biegów, 5-biegowa, typ sektorowy
Liczby transferu (zwiększone/obniżone) 1/2.2
Hamulce, bezpieczeństwo
Przednia/tylna okrągła wentylowana
ABS, wspomaganie systemów elektronicznych 3-kanałowy, nie
Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 5070/1930/1855
Podstawa/prześwit (mm) 2970/220
Opony 275/70 R16
Masa masy/pełna (kg) 2290/2850
Objętość zbiornika paliwa (L) 95
Maksymalna prędkość (km/h) 190
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10,8
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 25,0/14,3
Cena w Moskwie wynosi 64 tysiące USD.
 
Dodatkowy sprzęt, cena w Moskwie (bez instalacji)
Przednie zderzak z reflektorami 814 USD
Przednie zderzak bez reflektorów 940 USD
Fighting Reflights 230 USD
Kroki to 730 USD
Capot Deflector 100 USD
Zestaw deflectorów dla drzwi pasażerskich 120 USD
Wydział 255 USD

 

Źródło: „Autopilot”