Nissan Patrol Test Drive od 2010 roku SUV

Giants? Lilliputs?

Duże lakierowani chłopcy zostali zmuszeni do gryzienia -drogi i chleba, by być złej woda, która przeżyła?

Duże SUV -ów prawdziwi królowie dróg. Są to największe, status i brutalne wśród wszystkich samochodów, które są oficjalnie reprezentowane na naszym rynku. Niemniej jednak znaleźliśmy w piaszczystych kamieniołomach pod Voskrensky'm, na którego tle nawet Land Cruiser 200, Nissan Patrol i Cadillac Escalade Hybrid wydają się być lilliputami.

Na zewnątrz i w środku
Ten test powinien odpowiedzieć na kilka pytań. Po pierwsze, co jest bardziej ekonomiczne w tej klasie: olej napędowy, benzynowy lub hybrydowy elektrownia? Po drugie, jaki jest sekret popularności Kruzaka? Po trzecie, czy mastodony, takie jak nasi bohaterowie, mogą czuć się komfortowo na ciasnych ulicach Moskwy? Ale na końcu materiału znajdziesz odpowiedzi na te pytania, ale na razie wszystko w kolejności.

Możesz kłócić się o to, kto wygląda chłodniej w naszej Trójcy przez długi czas. Osobiście jestem ładniejszy niż Escalade. Skała z chromowanymi dyskami o średnicy 22 cali, z fizjognomią kilku warunków strażnika klubu w niektórych bronksach i niekończących się płaskich stronach sprawia, że \u200b\u200bkażda siedzi w środku, czuje się Jay-Z lub przynajmniej mąka. Skąd nie wiesz, kto to jest? Czy zdecydowanie potrzebujesz Escalade? Patrol i Land Cruiser z najnowszych pokoleń stawiają maskę życzliwości, ale nadal są poważnymi facetami. Jakiś gigantyczny pokemon, który, jeśli są źli i zaczynają je rzucać, i zamieniają się w lodowaty posąg sprawcy. Ale wystarczy wyglądać, w końcu każdy ma swoje własne gusta. Czas przeprowadzić się do salonu.

Wnętrze maszyny, która kosztuje ponad 3 miliony rubli (a tak przy okazji, wynosi prawie 110 000 USD), powinno dotknąć luksusem i bogactwem sprzętu, ale Land Cruiser nie jest niesamowity. Drzewo wydaje się plastikowe, skóra jest sztuczna, a plastik, jakby zostały zabrane z niedrogiego sedana klasy golfowej. Stop-Stop! Może czegoś nie rozumiem? Ten samochód rozbiegł się w zeszłym roku z cyrkulacją 10 000 egzemplarzy, zmuszając konkurentów do picia Validol i posypki popiołem. Z pewnością jest w tym coś wyjątkowego! Ale więcej o tym później.

Po tym, jak w salonie Nissana zrozumienie armii fanów Kruzaka jest jeszcze trudniejsze. Miękka, droga skóra, drzewo, które wygląda jak drzewo i wiele opcji. Dwa monitory dla tylnych pasażerów przeciwko jednej dla Escalade, a nie jedna Toyota, system nawigacji z trójwymiarowym obrazem głównych atrakcji, system okrągły z 4 kamerami, aktywny rejsy rejsów, trzyletni kontrola klimatu, ogrzewanie Kierownica, deflektory dachu tworzą powietrze welon z otwartymi oknami, oto Premium! Po całym tym luksusie, zarówno Cadillac, jak i tym bardziej, że Toyota wydają się być ascetycznymi komórkami monastycznymi. Patrol jest tak luksusowy, że istnieją wątpliwości co do celowości istnienia Corporata Infiniti Qx56.

Ale patrol jest nie tylko luksusowy, ale także jest przemyślany. Tak więc ochłodzona pokrywka bokserska między przednimi siedzeniami pochyla się zarówno do tyłu, jak i do przodu, co pozwala jej używać i pasażerów drugiego rzędu. Z tyłu jest dużo miejsca: możesz spokojnie usiąść, położyć stopę na stopie. Najciekawsze jest to, że w trzecim rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca, a bagażnik nie pozostaje nominalny. Prawdziwy autobus! W trzecim rzędzie Land Cruiser i Escalade mogą również siedzieć z wystarczającym komfortem, ale w tym przypadku są tylko wspomnienia z Trunk Toyota, a Cadillac zaoferuje jedynie skromne kiełkowanie dla pary pakietów supermarketów.

Jeśli chodzi o Escalade, przypomina luksusowy Cadillac z przeszłości: cienką kierownicę, automatyczne poker skrzyni biegów, absolutnie płaskie fotele, lądowanie z wygiętymi nogami, jak na krześle. Może nie jest to zbyt wygodne, ale od razu rozumiesz, że jesteś w Cadillac. Ale brak miejsca nad głową nie może być uzasadnione nawet dużym włazem, ponieważ wciąż jest to duży SUV! Tak, i nie ma zbyt wiele miejsca jak w Nissanie.

W ruchu
Pierwszy znajomy z Escalade był zszokowany i przyniósł wygląd pierwszych siwych włosów. To przerażające z nawykiem! Poza tym nie wiesz, jak zająć się cienką kierownicą, jest absolutnie wolna od wszelkich reaktywnych wysiłków. Ciało kołysze się, koła reagują stłumiąco, gdy dostaje się do każdego guzka, a ciężki tylny most przerywa samochód z trajektorii na stawach. Samochód idzie po drodze i nie posłusza kierownicy z dużą prędkością. Okropne rozczarowanie, ale czekałem na spotkanie z nim! Ale wszystko się zmieniło następnego ranka. Cadillac zabrał mnie na kontrolę rejsu wzdłuż autostrady M5 Ural, w pucharu pucharu, 2PAC został ubity z głośników, a ja utopiłem się na miękkim krześle. Taki amerykański styl ruchu w kosmosie natychmiast pozwolił dużemu caddy poczuć się swobodnie i pokazać się w całej pięknie.

Escalade nie jest dla tych, którzy zamykają się. Gdy tylko zmierzono ruchy kierownicy, a prawa noga przestaje desperacko wywierać nacisk na gaz, skała wynosi wysoko. Tak, duże koła kradną część komfortu, ale zawsze można ją zwrócić, zamawiając 18-calowe dyski. W świetle porannych latarni emblemat na kierownicy wydaje się być wykonany ze złota, a drzewo na kierownicy ponownie przypomina status. Nie ma nic do roboty, zaczynasz zagłębiać się w menu komputera na pokładzie, aw tym momencie Cadillac szokuje drugi raz. Tym razem niespodzianka jest przyjemna. Zużycie paliwa wynosi 11,5 litrów! Opuszczając Moskwę, odwróciliśmy wskazania średniego zużycia paliwa paliwa, musimy zrozumieć, kto jest najlepszą gospodarką w naszej trójce. Betonowy pierścień zmuszony do wyprzedzenia wagonów, podnosząc konsumpcję do prawie 14 litrów. A potem wjechaliśmy do Voskresensk z porannymi szarpnięciami, a zużycie paliwa zniknęło. Hybrydowy! Poruszając się wyłącznie na energię elektryczną, Escalade Hybrid zabiła do 12,7 litrów. Nieźle jak na ważenie samochodu przez trzy tony!

Nieprzyjemnie uderzył w Land Cruiser, którego olej napędowy V8 był nie mniej niż 13 litrów nawet na autostradzie, nie wspominając o mieście, w którym liczby kosztów osiągnęły 13,6 litrów. Jeśli chodzi o Patrol Nissana, oczekiwano, że będzie to rzadki żarłok. Usuwając z autostrady, zarejestrowaliśmy zużycie dokładnie 20 litrów, które po ruchu różowatym wzrosły do \u200b\u200b24 litrów. Problem nie polega na tym, że właściciel patrolu nie będzie miał wystarczającej ilości pieniędzy na benzynę. Właśnie w rozszerzonym rytmie miejskim duży Nissan zużywa 2730 litrów benzyny. W tej sytuacji zbiornik stolicy nie wystarczy nawet 400 km. Kto chce osiedlić się na stacji benzynowej? Ale nie można spokojnie iść patrol.

Najpotężniejszy V8 o objętości 5,6 litra będzie katapulty mastodon do 100 km/h w nieszczęśliwym 6,6 sekundy! Jest to 6 dziesiątych szybszych niż Skoda Octavia RS, który wygrał sportowy według roku według naszego magazynu w zeszłym roku! Po tym, jak Cadillac Nissan daje wrażenie prawie pasażera. Dobrze jest posłuszny kierownicy, jest mniej ogrodzony, lepiej zwalnia. Chociaż w zachowaniu obu istnieją ogólne cechy ze względu na ten sam projekt. Niepewny tylny most określa zachowanie tych maszyn. Zrywa rufę od trajektorii, pozbawia maszynę gładkości na pełnych fal poprzecznych podkładu, a gdy policjanci beduzowani przenoszą ciało, aby drżeć, jak kadłub małego samolotu przed wzięciem.

Czy kierowca dużego SUV jest skazany na role, puste koło i przenosi ze trajektorii? Nie, jeśli kupił Land Cruiser. W ruchu Toyota natychmiast usunął wszystkie pytania dotyczące tego, dlaczego jest tak popularny. Naucz się, konkurenci! Niezależnie od tego, co dzieje się pod kołami, Land Cruiser spokojnie pędza do przodu, jakby wzdłuż szyn. Zrównoważony rozwój zajęć jest przykładowy! Hamulce są najlepsze w trio, a gładkość kursu jest na górze. Oczywiście małe 18-calowe koła z oponami Chubby (60%) odegrały swoją rolę, ale także powiedzenie, że inżynierowie zawieszenia powiedzą. Tam, gdzie Cadillac jest zakradł się, aby nie wstrząsnąć pasażerami, a Nissan rozczuwa kółki, zmuszając do zwolnienia, Land Cruiser leci do przodu bez analizy dróg. Bugle, dziury, fale piasku szyjnego, szyny są dla niego. Teraz jasne jest, dlaczego bogaci ludzie w prowincjach tak bardzo go kochają. Pomyśl o: w Primorye, dwumiesięcznym najpopularniejszym nowym samochodzie!

Głównym minusem Toyota Diesel na tle konkurentów jest brak dynamiki. 235 L. Z. Nie zawsze wystarczy, aby dynamicznie poruszyć 2640 kg wyposażonej masy w przestrzeni. Specyficzna moc na poziomie maszyn klasy golfowej o silnikach 1,61,8. A wrażenia z przyspieszenia są w przybliżeniu takie same, chociaż dwustanne paszport jest tylko nieco wolniejszy niż escalade. Ale jest tak wiele przyczepności, że na przyczepie Toyota może łatwo wyciągnąć dość duży jacht. Interesujące jest to, że to w Diesel Land Cruiser odpowiada za 80% sprzedaży.

Kariera zmartwychwstania są interesujące, ponieważ po ukończeniu pracy choinki posadziły świąteczne rzędy, które tworzą labirynt zaułków, które zbiegły się pod kątem prostym. Po wdrożeniu próbowaliśmy wrócić do prania, ale droga do nas zablokowała solidną głębię rowu. Denis Halfin, który siedział za kierownicą patrolu, nie zawahał się nic przed szturmem. Patrol tylko zaczepił glebę zderzakiem i spokojnie pokonał przeszkodę. Denis zaangażował cały arsenal poza drogą, ale potem przyznał, że Nissan, zgodnie ze swoimi uczuciami, podróżowałby w trybie przejścia drogowym. Land Cruiser pokonał row żartobliwie. Tak, ma mniej kąty wejścia i prześwitu, ale ciężki patrol pchał miękką glebę, ułatwiając zadanie Toyoty. Ale Cadillac uratował. Niska warga przedniego zderzaka i napęd hybrydowy, który obejmował silnik elektryczny, a następnie lód, a następnie oba naraz, doprowadziły do \u200b\u200bfaktu, że Cadilla prawie się osiedliła. Ale doświadczenie i zręczność wykonały swoją pracę: Escalade wyszła z pułapki. Niemniej jednak Cadillac nie jest pełnoprawnym SUV -em, ale raczej gigantycznym crossoverem.

Streszczenie
Okazało się, że łatwo jest odpowiedzieć na pytania zadane na początku artykułu, chociaż niektóre odpowiedzi były zaskoczone. W ramach tego testu najbardziej ekonomicznym, sądzącym po zeznaniach komplikacji bocznych, była hybryda. Na drugim miejscu jest olej napędowy i silnik benzynowy u osób z zewnątrz. Oraz sekret popularności Land Cruiser w niezwykle zrównoważonym charakterze. Jest wygodny, utalentowany na drodze, niezawodny i niezrównany w obsłudze. Niemniej jednak patrol staje się zwycięzcą testu. Jest najpotężniejszy i luksusowy. I jeździć na Moskwie, aby uzyskać ciągłą przyjemność. Jego potężny silnik pozwala natychmiastowo przyspieszyć, aby wcisnąć się w strumień, dzięki doskonałej widoczności można łatwo odczuwać wymiary, a liczne kamery i czujniki parkowania pozwalają łatwo i swobodnie zaparkować giganta. Jednocześnie Nissan jest jedynym, który można wykorzystać do jazdy z kierowcą. A Cadillac to styl, urok i charyzma. Tak, jest kontrolowany gorzej i nie jest tak wygodny z powodu gigantycznych kół, ale gdybym był kupującym, wybrałbym to. Skała albo miłość lub nienawiść. Kocham.





 

Źródło: Samochody