Nissan Note Test Drive od Minivana 2005

Świeża bryza

Ta nowość jest w stanie popełnić prawdziwą rewolucję na rynku. Czy będzie w stanie? Poczekajmy na ceny.
 



Od dobrych chłopców i dziewcząt
Dzieje się tak z wszystkimi, którzy po raz pierwszy widzieli różowe jezioro. Ani zdjęcia, ani historie przyjaciół, ani zdjęcia telewizyjne nie mogą nadać efektu. Człowiek, który po raz pierwszy pojawił się w stolicy Senegalu, patrząc na fantastycznie nieprawdopodobny kolor powierzchni wody, z pewnością wykrzyknie: ale jest naprawdę różowy!
 

Więc nie mogłem oderwać się od tego samochodu. Nie, nigdzie nie jechałem. I tylko otworzył drzwi, usiadł, pchnął krzesło pod jego 185 cm, wyszedł i wspiął się na tylne siedzenie. Fikcja! Nie oszukiwali od kolan do tylnej części krzesła kolejne 20 centymetrów! Tak, to nie może być. Tak, że w maszynie do pisania był taki salon zbudowany na podstawie dziecka Miry. Tak! To cudowne odbicie ma prawdopodobnie mikroskopowy bagażnik ... nie, oczywiście szydzą mnie! Otwierając piąte drzwi, znalazłem tam ... wózek dla dziecka. Pieszy.
 

Bóg widzi, przygotowywałem się do tego spotkania. Przeczytałem umiarkowanie lśniące (wszyscy są tacy) komunikat prasowy, który mówił o tym, jak stworzyli samochód. Jak wydając zadanie jego młodego podwładnego, projektanta Nissana Tiji Toyoty (to nie jest żart, a nie literówka, ale nazwa lidera projektu) sformułował swój jedyny samochód dla młodej, nie zbyt bogatej rodziny, z przestronnym salonem I, jeśli to możliwe, sportowa postać. Już, wiesz, uderza o utopię. A potem stało się jeszcze zabawniejsze.
 

Półtora roku przed wydaniem laptopa eksperci Nissan przeprowadzili wywiady z kilkaset ... nastolatków. Aby dowiedzieć się, jak widzą idealny samochód swoich rodziców. Zgadnij trzy razy. Szybki? Potężny? Piękny? Wszystkim. Najważniejsze jest to, że możesz normalnie siedzieć na tylnej sofie! Zarówno chłopcy, jak i dziewczęta wyjęli długie tatusiów, którzy odsuwając swoje miejsce, aż się zatrzyma. W końcu nie będziesz siedzieć za nimi ani nie bawić się wystającym jak butelka w uchwycie na kubek!
 

I projektanci Nissana podjęli się, aby rozwiązać niemożliwy problem. Pchnęli podstawę młyna do maksymalnej możliwej 2600 mm, minimalizując przednie i tylne zwis, i, co najważniejsze, wymyślili sofę przesuwną 160 mm.
 

Zrobili to. Tak, tak, widziałem z własnymi oczami, odczuwałem te ręce. Najbardziej niesamowite jest to, że przenosząc sofę na przystanek, mógłbym usiąść za sobą! Oczywiście bez większego pocieszenia, ale siedziałem i nie cierpiałem w sposób jednego z bohaterów królowej Margo, który został zmuszony do wypróbowania hiszpańskich botów. W tym samym czasie pnia okazał się dość rodzinnym tomem 437 litrów.
 



Signor Gon był zadowolony
W rzeczywistości spieszyłem się, aby sprawdzić możliwości salonu, których jakoś nie pamiętałem od razu. Ale na próżno. Kolejne pytanie brzmi, że trudniej jest osiągnąć maksymalną wydajność korzystania z przestrzeni wewnętrznej lub narysować mały autobus atrakcyjny.
 

I znowu Toyota i jego koledzy zrobili. Okazało się, okazało się, i biznes: rodzina, z psotnych reflektorów z radosnymi szklanymi brwiami nad nimi, żarliwie zdenerwowanym tyłem dachu i arshny bumerangami tylnych świateł. Tylko trzy uderzenia i z definicji furgonetka rodzinna nieoczekiwanie zaczęła przypominać małego brata, który słodko uśmiechając się, pociąga oczami, jakby chciał zorganizować jak jakiś Skoda.
 

Możesz kłócić się o kratę chłodnicy w stylu Murano, jeśli wesoły facet jest taki fajny. Ale jest całkiem oczywiste, że niemożliwe jest pomylenie laptopa z dowolnym mikroodyjczykiem. Który nie zauważył ostatniego szefa Nissana, a teraz szefa całego sojuszu Franco-Japońskiego Carlosa Gona: samochód okazał się jednocześnie praktyczny, jak i emocjonalny. Nie możesz powiedzieć dokładniej. Co więcej, jest ciekawy, cały laptop, całkowicie zarówno na zewnątrz, i wewnątrz oraz w charakterze.

 
     
W tekście Tekny kierownica i siedzenia są osłonięte skórą

Zwróć uwagę na imponującą kieszeń Atlase w pokrywce niezwykle pojemnej rękawiczki


Tutaj, na przykład, panel przedni. Jakby na pierwszy rzut oka nic specjalnego. Nie ma luksusowych materiałów, szczególnie modnych rozwiązań projektowych. Znajoma konsola klimatyzatora z Miry w półkolistej fali w środku torpedu nieoczekiwanie zaczęła przypominać śmieszną twarz. Panel urządzeń jest również bez specjalnych falbanowych. I znowu, w pewnym momencie rozpoznasz się w zwykle nudnej kombinacji prędkościomierza, tachometru, wskaźnika poziomu paliwa i wyświetlacza, zaskoczonej twarzy ekscentrycznego robota z zapomnianej kreskówki.
 

Teraz zwróć uwagę na schowki. Naprawdę interesujące? Jego pokrywa jest wykonana w postaci pionowej tacy dla atlasów lub czasopism. Ale jeszcze nie widziałeś najważniejszej rzeczy. Otwórz pokrywkę ... według współczesnych standardów, po prostu bez dna, cholernie tuzin puszek Coli. Jak udało im się uczynić pudełko tak głębokim, umysł jest niezrozumiały.

 
   
      
Tył sofy można złożyć osobno

Składając z przodu tył, otrzymujemy potrójny gzyms z platformą ładującą o długości 240 cm

Mocne i bardzo wygodne półki z łodzi flexi z dwustronną powłoką na stosie-plastycznym pozwalają zorganizować tajną niszę w bagażniku lub transport brudnych rzeczy


Jest taki sam na tylnym siedzeniu. Walcząc początkowo super lądowanie, ocean miejsca nad głową, laptop stopniowo otwiera swoje pozornie bezdenne pojemniki: zwykłe kieszenie w drzwiach i binaryczne, dla zabawek i książek, na grzbietach siedzeń, uchwyt na kubki i Pułapki, ukryte pojemniki i haczyki do ubrań i bagażu, gniazda, gniazda, gniazda. Stoły i inne i inne.
 



Sporty, jeśli to możliwe
Byłem jednak zadowolony z przedziału pasażerskiego nowości, wciąż ruszyłem w drogę. Aby dowiedzieć się, jak wiarygodne jest kolejne odważne stwierdzenie twórców laptopa. W końcu obiecali, że samochód, nie mniej, da właścicielowi przyjemność prowadzenia pojazdu. Ponadto, jak mówią, zauważono również protekcjonalnie w porównaniu z objętością pracy nad wnętrzem, ustanawiając podwozie zgodnie z wymaganiami wymagających Europejczyków, nie stanowiło większych trudności.
 

Szczerze mówiąc, nie byłbym zaskoczony. Jednak nawyki drogowe wciąż nie były zbyt sportowe. Raczej ta sama mieszanka równych udziałów praktyczności i emocji. Tak, zupełnie nowy 4-cylindrowy silnik benzynowy o objętości 1,6 litra przyspiesza laptopa dość energicznie i zabawa do stu w ciągu zaledwie 10,7 sekundy. Tak, na wąskim i krętym, jak węże podczas trzonżania, górskie serpentyny w pobliżu Marsylii okazały się, że laptop może posłusznie wejść do najtrudniejszych zakrętów, nadmierne przewrotki, skutecznie spowalnia i chętnie zyskuje prędkość. Niemniej jednak nie nazwałbym tego Nissana prawdziwym kierowcą. Aby to zrobić, być może nie zaczyna nudny, nie podnieca krwi, nie powoduje, że każdy następny zwrot przechodzi szybciej niż poprzedni.
 

Gdyby jednak nie takie kategoryczne stwierdzenia japońskich projektantów i angielskich tunerów podwozia, nigdy nie przyszedłoby nikomu skarcić kontrolę laptopa. Droga idealnie trzyma z prędkością powyżej 160 km/h. I dla którego przede wszystkim warto byłoby chwalić ciszę w kabinie. Stłumiony ryk silnika pojawia się tutaj, jakby przez gruby bawełniany koc, nawet na obrotu wału korbowego pięciu tysięcy, możesz porozmawiać z satelitą bez podnoszenia głosu.

Na początku jednak wydawało się, że na tak idealnym tle dźwięki aerodynamiczne wyróżniają się nieco w strefie przednich stojaków, przedniej szyby i dachu. Okazało się jednak, że najsilniejszy wiatr północno -zachodni był winny, że wieje na śródziemnomorskie wybrzeże Francji z południowych ostrogi Alp. Ta sama wiatrowa wiatrowa w laptopie i kolejna słaba wrażliwość punktu stosunkowo lekkiego i wysokiego samochodu do podmuchów wiatru bocznego z dużą prędkością. Jednak dzień później Mistral uspokoił się, a Nissan znów stał się posłuszny Tikhone.
 

W Rosji, w każdym razie, w pobliżu stolic, gdzie do tej pory sprzedawana jest większość nowych samochodów zagranicznych marek, nie ma tak silnych i stałych wiatrów, co oznacza, że \u200b\u200bnie ma nic do martwienia się o przyszłych klientów. To prawda, że \u200b\u200bRosjanie różnią się zupełnie od idealnego asfaltu na południu Francji. I, całkiem prawdopodobne, pojawi się kolejna cecha laptopa, która w pobliżu Marsylii pozostała w pamięci ledwo zauważalnej szorstkości. Faktem jest, że tylne zawieszenie samochodu było dość wyraźnie wstrząśnięte nieprawidłowościami tych, które z dużym trudnością udało mi się znaleźć.
 



Obietnica pana Lee
Ogólnie rzecz biorąc, maszyna okazała się naprawdę wyjątkowa ładna, przestronna, wygodna, dynamiczna. Z pewnością stała się podmuchem świeżego wiatru, mieszając ustalone pomysły na temat zajęć. To samochód rodzinny, który nie wygląda jak nudny przewoźnik Baul. To mała maszyna z niezwykle przestronnym salonem. Jest to wreszcie dość odpowiednia dynamika z co najmniej 1,6-litrowym silnikiem.
 

Ponadto podstawowy laptop-compront jest bardzo przyzwoity: dwie poduszki powietrzne, ABS z awaryjnym wzmacniaczem hamowania i elektroniczną rozkładem siły hamulcowej, przesuwanym tylnym siedzeniem, klimatyzacją, środkowym zamkiem. Jednak dla sukcesu na rynku, nawet najbardziej genialne potrzeby samochodowe, przede wszystkim ta sama cena dochodowa jakości.
 

Ile będzie nadal niejasny koszt laptopa. Przedstawicielskie biuro Nissana obiecuje opublikować ceny przed debiutem samochodu pod koniec marca. Kim oni będą? Jedyną wskazówką zezwolił Chris Lee, kierownik ds. Planowania firmy europejskiego oddziału firmy: uważamy, że laptop powinien kosztować na poziomie Almer, ponieważ jest wygodniejszy i przestronny niż samochód golfowy. Cóż, jeśli komfort z silnikiem o pojemności 1,4 litra zostanie sprzedany za 15 000 USD, ten samochód ma każdą szansę na stanie się nie tylko najpopularniejszym mikrowiącym w Rosji, ale także zabranie kupujących z wielu europejskich i japońskich superminacji.

Po prostu nie zapomnij o sugerowaniu tej osoby ... jeśli pan Lee się myli, a laptop będzie kosztować więcej, kupujący w Rosji otrzymają tylko bardzo interesujący samochód. Dzięki rewolucji będziesz musiał poczekać do.
    
Osiem opcji

W przeciwieństwie do Europy, w której układane są również dwa silniki wysokoprężne, w Rosji maszyna jest sprzedawana tylko z dwoma silnikami benzynowymi 1,4 litra, 88 litrów. Z. i 1,6 l, 110 l. Z. Ten ostatni, oprócz mechanicznego pudełka Renault, może być wyposażony w najnowszy rozwój Nissana z 4-biegowym automatycznym. Możliwe będzie zakup wersji o pojemności 1,6 litra w dowolnym z trzech tradycyjnych wygody, Tekn i Laksori dla marki. Najbardziej ekonomiczne (5,37,9 litrów na 100 km) opcja LAPT-1,4 będzie oferowana tylko w komforcie i Laxori i tylko z ręczną transmisją.
 
ZA

Przestronny, wygodny salon, dobra izolacja dźwiękowa i dynamika z silnikiem 1,6 litra
PRZECIWKO

Nieistotna widoczność do przodu z powodu masywnych przednich stojaków, hałaśliwego zawieszenia tylnego
 
Nissan Note 1.6

Wspólne dane
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Universal (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1107 (1131)
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4083x1690x1550
 
Baza, mm
2600
 
Ścieżka, mm
1470/1460
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
10.7 (11.7)
 
Prędkość, km/h
183 (174)
 
Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
5.5/8.5 (5.8/9.3)
 
Dostawa paliwa, L
46 AI-95
 
Trunk Volume, L.
280/437/1332
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
4-cylindrowy, w linii, benzyna
 
Objętość robocza, SMZ
1598
 
Power, L.S. w RPM
110/6000
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
15,6/4400
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Przenoszenie
Mechaniczny 5-st. (Automatyczne 4-St.)
 
Zawieszenie: z przodu
Niezależny rodzaj MCEXESON
 
za
Elastyczna wiązka poprzeczna
 
Sterowniczy
Rheck typu z energią elektryczną
 
Hamulce przednie/tylne
dysk/bęben z ABS i EBD
 
Opony
185/65 R15
 
 
Alexander Melnik, zdjęcie Nissan
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [03/2006]