Nissan Murano Test Drive od 2010 roku SUV

Przegląd samochodu Nissana Murano

Wspaniały projekt
(Car of North American Configuration. Szacowany czas wyglądu na japońskim rynku jesienią 2004 r.)
Samochód Nissana Murano zadebiutował na rynku północnoamerykańskim w grudniu 2002 r. I był bardzo dobrze poznany przez klientów. W szczególności w Kanadzie stał się nawet samochodem roku. Czy wiesz, skąd pochodzi takie dziwne słowo Murano? Faktem jest, że Zatoka Wenecji ma wyspę o nazwie, w której znajduje się Venetian Glass Center. Zatem to słowo w odniesieniu do nazwy samochodu powinno być rozszyfrowane jako samochód, porównywalny w pięknie ze szkłem weneckim, nie inaczej!
Rzeczywiście samochód okazał się bardzo stylowy. Jego długość wynosi 4765 mm, szerokość 1880 mm i wysokość 1690 mm, co samo w sobie powoduje wrażenie mocy, którą trzeba marzyć o sedanie lub wozie kombi. Z drugiej strony takie potężne maszyny napędowe na wszystkie koła, jak Nissan Safari lub Toyota Land Cruiser, nie mogą pochwalić się tak sportową energią. Teraz wydaje się, że w Japonii boom wokół kategorii działań na świeżym powietrzu (SUV) produkowanych przez najlepsze europejskie firmy nadal rośnie w Japonii. Tak więc model Murano nie jest w żaden sposób gorszy od takich maszyn w ostrości i w czerwonym ruchu.
Nie ustalono jeszcze po cenie, który ten samochód zostanie sprzedany w wersji japońskiej. Maszyna z standardowo zainstalowanym pokładowym nawigatorem wyposażonym w 2,5-litrowy 4-cylindrowy silnik (tylko napęd na przednie koła) będzie kosztował około 2 milionów 700 tysięcy jenów (~ 25700 USD), a modyfikacja z 3,5 - Liter 6 -cylindrów V - silnik figuratywny (może 2WD i 4WD) gdzieś około 3 milionów 500 tysięcy jenów (~ 33000 USD). Jeśli przejdziemy z faktu, że górna cena wszystkich kategorii importowanej SUV -ów jest tendencją do spadku poniżej 5 milionów jenów, szacowana cena Nissana Murano jest dość wysoka.
Które pozycje można najbardziej cierpieć w związku z pojawieniem się modelu Nissana Murano na rynku, jest samochód Toyota Harrier, który stanowi 2/3 całkowitej sprzedaży samochodów tej klasy. Myślę jednak, że błędem byłoby wierzyć, że blokują sobie tlen. Zupełnie nie! W końcu wydaje się, że jeśli oba samochody, mówiąc względnie, wejdą do tej samej grupy samochodów sportowych SUV, powinny być dokładnie takie same. W rzeczywistości różnią się znacznie od siebie w badaniu cech. Dlatego wyrażenie dwa Nightingale na oddziale nie śpiewają w tej sprawie, nie ma zastosowania. Ale fakt, że Toyota nie interweniuje w tym sporze z potężnym rynkiem i zasobem finansowym - to po prostu gra w ręce Nissana.
 
A jak łatwo zostanie przyjęte przez Japonię?
Tym razem udało mi się przetestować tylko północnoamerykańską wersję samochodu. Zdjęcie pokazuje, że ma lewą lokalizację kierownicy, a w kombinacji tylnych świateł nie ma żółtej lampy. Dlatego migające światła są dodatkowo wbudowane w zderzak. Nissan organizuje już firmę reklamową przed internetem przez Internet oraz obecną demonstrację próbek próbnych, w których musiałem również wziąć udział w tej części planowanych wydarzeń. Samo wdrożenie, zgodnie z prognozami, może rozpocząć się nie wcześniej niż wrzesień tego roku.
Jak już zauważyłem, pojawienie się samochodu jest imponujące. Przede wszystkim uderza wzór siatki przedniej sieci chłodnicy. Gdyby jednak była mniejsza niż jej połysk, to, moim zdaniem, wyglądałaby jeszcze lepiej. Jej obecny blask jest zbyt irytująco uderzający.
Trzy grupy instrumentów, które mogą poruszać się w górę i w dół wraz ze zmianą pozycji kolumny kierownicy, są dokonywane w sposób związany z nowoczesnym Nissanem i są malowane aluminium. Jednak ani sama kolorystyka, ani materiał używany w projektowaniu kabiny, nie powodują wrażeń czegoś zbyt wysokiej jakości. Uważam, że wyjaśnia to fakt, że projekt wnętrz jest przeznaczony dla nabywców Ameryki Północnej, wśród nich pełen tych, którzy po prostu nie zwracają uwagi na takie drobiazgi. I jak salon tego amerykanizowanego Murano kontrastuje ze szczegółowym wnętrzm opcji sygnału pokazanego na Tokyo Motor Show, który został zaprojektowany dla japońskiego konsumenta! Uważam, że dla przeciętnego Japończyka główny konkurent samochodu Murano Model Harrier jest znacznie bliżej. Cóż, ci, którzy na widok salonu Harrier mogą sprzeciwić się w duchu, że, jak mówią, coś prostszego dla samochodu sportowego jest po prostu, po prostu mogą stać się fanami Murano.
Salon jest oczywiście szeroki. Tak szeroki, że 4 dorosłych może usiąść całkiem swobodnie. Podłoga przedziału bagażowego jest nieco wysoka i będzie trochę trudna do załadowania ciężkiego bagażu. Chciałbym więcej miejsc bagażu. Za pomocą dźwigni znajdującej się w tylnej części można łatwo złożyć tylne siedzenie, które wygląda jak bardzo poprawne rozwiązanie. Ciało samochodowe ma solidny rozmiar, a zatem, jeśli nie bierzesz pod uwagę wysokości przedziału bagażowego, okazuje się, że samochód nie jest gorszy w praktyczności kategorii L.
 
Czy powinienem pomyśleć o jego przejęciu? Odpowiedz tak!
Maszyna jest wyposażona w silnik używany w wielu modelach Nissana. Mam na myśli 3,5-litrowy 6-cylindrowy silnik już znany nam wszystkim z cylindrami w kształcie litery V marki VQ35. Przypomnę ci, że instalowany na Nissanie Fairlady Z, rozwija moc 280 KM, na Skyline 272 KM, na Teana 231 KM. Ale w tej wersji jego moc wynosi 245 koni mechanicznych. W transmisji stosuje się osłonięty wariator X-Tronic. Nasycony moment obrotowy silnika, wraz z zbłąkaną skrzynią biegów, daje wynik bardzo dobrej intensywności przyspieszenia. Samochód nie jest dotykany przez to miejsce po prostu energicznie, ale powiedziałbym, od miejsca do kamieniołomu. Po naciśnięciu pedału akceleratora obrót natychmiast wzrasta, a pewne opóźnienie prędkości charakterystyczne dla systemu CVT (przynajmniej wielu ludzi tak uważa) wcale nie jest tu odczuwalne. A podczas jazdy wznoszą się, a podczas jazdy wzdłuż górskiej autostrady samochód zyskuje prędkość w danym tempie. I nawet jeśli prędkość jest już wywoływana na krawędzi, pedał akceleratora nie pozostaje całkowicie ściskany.
Ponieważ model Murano jest tworzony na platformie samochodu pasażerskiego z napędem przednim, zawieszenie jest również na obrazie samochodu. Aby zrekompensować nieunikniony samochód SUV, podniesiony środek ciężkości, zawieszenie jest bardziej sztywne. Jednocześnie, ponieważ główny powrót kierownicy ma również stłumiony charakter, podczas jazdy nierównej drogi, kierownica reaguje stosunkowo wyraźnie na każdy mały pchnięcie. Tak jest, ale jest przyjemnością nawet postawy samochodu, w tym podczas jazdy poza drogą w trybie 4wd, nie warto? Oczywiście, w porównaniu do dobrze wyprodukowanego wagonu podobnego do maszyny, samochód jest nieco niegrzeczny. Można to powiedzieć o Toyota Harrier, a nawet o importowanych maszynach kategorii SUV -a.
To, co jeszcze należy zwrócić uwagę dla tych, którzy są dobrze zorientowani w funkcjach samochodów kategorii do zajęć na świeżym powietrzu, a także dla tych, którzy myślą tylko o wsiadaniu za kierownicą takiej maszyny: właściwości prędkości nie są tutaj najważniejsze. A jeśli zgadzasz się z takim pytaniem, to okazuje się, że zdecydowanie mogę powiedzieć - że pod względem przyczepności i zrównoważonej kontroli samochód Nissana Murano jest czymś więcej niż cudownym modelem. A jeśli ktoś poważnie odżywi zainteresowanie sportowymi cechami maszyn, powinien uważnie rozważyć opcję nabycia tego samochodu.
 
 
 
 
 

Źródło: Carview.co.jp