Nissan Murano Test Drive od 2010 roku SUV

Przegląd samochodu Nissana Murano

Stylowy SUV jest już w Japonii!
Jak musisz wiedzieć, samochód Nissana Murano zawarty w środkowej grupie samochodów na działalność na świeżym powietrzu (SUV) pierwotnie opracowano wyłącznie na północnoamerykańskim rynku samochodów. Należy zauważyć, że na tym rynku otrzymał bardzo wysokie uznanie. Wystarczy powiedzieć, że od jego pojawienia się w grudniu 2002 r. Liczba sprzedanych samochodów osiągnęła już 80 tysięcy sztuk. Ale duża popularność tej maszyny nie jest ograniczona tylko przez Amerykę Północną. Po prostu pamiętasz, co, można powiedzieć, Splash pojawił się w zeszłym roku w programie samochodowym w Tokio! Wnioski o samochód od japońskich nabywców zaczęły być przyjmowane w lipcu tego roku, aw wrześniu pierwsze jaskółki pojawiły się już na drogach Japonii. Skład maszyny, lądujący na japońskim brzegu, wraz ze standardowym sprzętem wyposażonym w silnik o pojemności 3,5 litra, obejmuje modyfikację 2,5 litra stworzoną głównie dla konsumenta domowego.
Ogólnie przyjmuje się, że głównym czynnikiem, który wpłynął na rozwój popularności kategorii SUV -ów, jest ich napęd na pełne koła. Jednak od 1996 r. Sprzedaż takich samochodów była stale zmniejszona. Jednocześnie istnieje wzrost zapotrzebowania na samochody tej samej kategorii zawarte w crossoverach podgrupy lub mieszane. (Krzyżowanie). W takim przypadku słowo crossover oznacza tak różnorodne samochód, który łączy zalety zwykłej maszyny miejskiej (na drodze) i SUV (poza drogą). Okazuje się, że na zewnątrz taki samochód przyciąga robotnika drogowego, co, jak się wydaje, określa jego popularność wśród kupujących. Ale w rzeczywistości jest kupowany głównie przez tych, którzy chcą kupić samochód o cechach SUV -a. A potem prawdą jest, jeśli mówimy o samochodzie do zajęć na świeżym powietrzu, to teoretycznie powinno być, jak mówią, przez wszystkie okazje. Sędzia sam: to dość ciasny sedan, prawda? Bardziej przestronny samochód, taki jak minivan, nie ma niezbędnych cech biegania i po prostu nie odpowiada idei, na czym powinna jeździć osoba z aktywną pozycją życia. Dla takich i takich aktywistów Murano jest tylko znaleziskiem.
Wędzone chromowane części dekoracji ciała wyraźnie przedstawiają swoje wymiary swoim blaskiem. W wyglądzie wszystko wydaje się być w duchu amerykańskich tradycji. Ale jednocześnie czujesz, że nie, jest to naprawdę nowoczesne tworzenie projektantów samochodów! Spójrz na szczyt ciała. W końcu jest to prawie prawdziwy samochód sportowy! I weź to nieco niżej - nie, jest to nadal samochód w kategorii zajęć na świeżym powietrzu. A co jest charakterystyczne - wszystko to wygląda jako część jednej całości. Ale nadal, pod jakim kątem nie patrzą na nią i od tego, czego nie zaczyna się, ale esencja samochodu się nie zmienia: jest to prawdziwy zwycięzca Road Roadstatic!
 
Potężna + wysoka jakość + wygodna
Lądowanie kierowcy w kategorii SUV zawsze wzrosło do uniesienia, co jest bardzo atrakcyjną cechą. Ale jednocześnie taka wysokość zamienia się w niedogodności, gdy trzeba wejść do samochodu lub, odwrotnie, wyjść z niego. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kierowców. Ale ciało Murano jest wykonane w taki sposób, że przy otwartych drzwiach odległość między podłogą a pieczęcią drzwi jest zminimalizowana, co sprawia, że \u200b\u200blądowanie i lądowanie jest bardzo proste. Okazuje się, że z jednej strony brud i woda nie są pakowane pod drzwiami, a z drugiej strony możesz dostać się do samochodu i nie plamili spódnicy lub czegoś innego. Potężna maszyna zamienia się w tak pozornie nieistotną, ale przemyślaną do najmniejszych szczegółów. Bardzo przyjemne odkrycie, muszę powiedzieć!
I powiedziałbym, że podniósł stan umysłu, który dostaniesz za kierownicą. Natychmiast uderzając prawdziwą skórę tapicerki siedzeń wspólnego z tym, jak wyobrażasz sobie salon SUV -a, zawsze gotowy do walki z ziemi i zawsze brudny! Cały panel przedni, w tym desca rozdzielcza, konsola środkowa i kierownica, jest wytwarzany pod aluminium, podobnie jak zwyczajowo w maszynach sportowych. I wygląda na to, że wszystko to było już gdzieś, oczywiście salon Fairlady Z wygląda w ten sam sposób!
Tylne siedzenia są znacznie bardziej przestronne niż nawet w sedanie o wysokiej klasy. Siedzenia są miękkie, z pochylonymi pleców. A jeśli zdejmiesz siedzenia trzeciego rzędu dla niepotrzebnych (prawdopodobnie takich nabywców), po prostu dostaniesz komorę kolejową, bardziej przestronną niż w minivanie. Jak mówią, radość zarówno kierowcy, jak i jego innych podróżników!
Tak, pierwszy salon klasy, nie możesz nic powiedzieć. W tym salonie są urocze małe rzeczy, które sprawiają, że jazda jeszcze bardziej przyjemniejsza. Na przykład w dolnej części lustra drzwi bocznego przeglądu znajduje się inne lustro do przeglądu martwego obszaru. Istnieje również kamera wideo, która pokazuje wszystko, co dzieje się po lewej stronie z przodu na wyświetlaczu. Oczywiste jest, że dostarczany jest tylny monitor recenzji i jasne jest, że jest on zawarty w standardowym zestawie sprzętu. W przypadku takich urządzeń samochód, pomimo imponujących wymiarów, szybko dogaduje każdą krętą ulicę na ramieniu.
 
Który potrzebuje prędkości i lekkości, który potrzebuje 3,5-litrowego Murano
Jak już wspomniano, w szczególności dla krajowego rynku japońskiego, przygotowany został samochód z silnikiem o pojemności 2,5 litra, również z napędem na przednie koła. Nie mogę powiedzieć, że maszyna cierpi z powodu braku władzy do intensywnego przyspieszenia, jeśli założymy, że główna część życia właściciela będzie kontynuowana w kwaterach miasta. W ruchu istnieje bardzo namacalne podłużne pitching. Ale jest to w kolejności rzeczy, nawet za dużo, biorąc pod uwagę początkowo pro -amerykańską orientację samochodu. Mam na myśli to, że przy podniesionym środku grawitacji i dużym kątowi obrotu wokół osi podłużnej maszyna nie powoduje poczucia niestabilności. Ponadto, jeśli zakręt ma działać jako kierownica, staje się jeszcze przyjemna. Samochód jest duży i tak jakby chciał, aby mógł to uzyskać więcej niż ograniczenie prędkości, które nakłada na niego kierowca. I bardzo aktywnie zgłasza swój nastrój uwagi swojego jeźdźca.
Ale co z 3,5-litrową, oryginalną wersją? Istnieje w dwóch poziomach wyposażenia: 350xv cztery (napęd na koła) lub 350xV (napęd na przednie koło). Przetestowałem opcję samochodu napędowego na wszystkie koła. Zostanie wstrząśnięty w gumy, która jest już wielkości niż jego północnoamerykańskiego odpowiednika, a jego zawieszenie ma jak dostosowaną geometrię. W rezultacie przyjemność jazdy stała się jeszcze bardziej. Mam na myśli fakt, że zawieszenie zaczęło delikatnie odgrywać nieprawidłowości powierzchni drogi. Prawdopodobnie wiesz, jak to się dzieje: na płaskiej drodze, ułożone przez samochód, umiejętnie ukrywa swoją wagę, ale jeśli dotrze tylko do nierównego obszaru i staje się jak koń z dziurą. Tak więc za danym samochodem nie zauważyłem tego. Nawiasem mówiąc, podłużna rolka nie jest tutaj tak zauważalna. Zawieszenie nie jest tak zaostrzone, jak odbywa się w maszynach sportowych, ale nie ma niepotrzebnych ruchów - prawie jak w sedanie gdzieś na poziomie klasy reprezentatywnej.
Moc silnika nie powoduje również skarg, a w połączeniu z niedostępnym wariatorem ex-Tronic CVT-M6, poczucie jazdy na bezpośrednim biegu, a ta moc nie jest od czasu do czasu od czasu do czasu odczuwana .
Więc przyjmujemy komfort sedana, dodajemy energię i amerykański styl niezwykły dla kategorii SUV -a. Wszystko to, pomnożone przez japońską jakość, to Murano.
 

 

Źródło: Carview.co.jp