Test Drive Nissan Murano od 2010 SUV

Anti-zderzacz

Nissan Murano. Cena: nie określono. Na sprzedaż: od stycznia 2009
Doskonale samochody, jak również idealne teorie. Chociaż fizycy próbowali bezskutecznie uruchomić pod Genewa Wielkiego Zderzacza Hadronów, my gorąco wokół CERN na nowy Nissan Murano
Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 31 lat, dziennikarka samochodu, jazdy doświadczenie 12 lat, samochód osobowy - Ford Focus
Na początku jesieni, Genewie i otoczenie żyli w oczekiwaniu na uruchomienie Wielki Zderzacz Hadronów. Niektórzy czekali na to wydarzenie z niecierpliwością, mając nadzieję, że zbiornik będzie ostatecznie łączą dwie fundamentalne prawa wszechświata z ogólnej teorii względności Einsteina i kwantowej teorii pola pola, dzięki czemu rewolucyjny przełom w nauce. Inni z przerażeniem! Część sceptycznych fizyków przewidział niemal koniec świata, przerażającą człowieka w powstawaniu czarnych dziur, to kret-site z przestrzenno-czasowego wormwalls, które zagrażają maszynę czasu.
Ale, niestety, po kilku startów procesowych, zderzacz nie powiodło się: pod działaniem silnego prądu, jeden ze styków elektrycznych topiono pomiędzy magnesami, które doprowadziły do \u200b\u200bmechanicznego zniszczenia części systemu kriogenicznego. Dalsze eksperymenty zostały odłożone do wiosny. I mieszkańcy Genewy musiały być spełnione z innymi badaniami. To może być mniej globalny i znaczący, ale znacznie bardziej spektakularne i bliskich osób. Nissan wybrał okolice Jeziora Genewskiego jako platforma pierwszych dużych prasowej napędu nowego Nissana Murano. Przypadkowo lub celowo, ale trasa zdał całej CERN. To się po prostu w przeciwieństwie do uruchomienia, zbiornik, test drugiej generacji Murano przeszedł bez incydentów. Okablowanie nie zawodzą, a na wąskich górskich serpentyn francuskich Alp byliśmy w stanie docenić charakter początkujących.
Pojawienie Murano stał nawet sport i muskularne. Zapisywanie ogólnych linii sylwetka poprzedniej generacji, nowy samochód wypożyczony niektóre elementy na zewnątrz z Nissan Qashqai: okien tylnych drzwi oraz eleganckie poziome trójkątne światła, który wszedł do zastąpienia obszernych pionowym, bardzo jednoznaczne skojarzenia charakteryzować.
Jeśli pierwsza generacja Murano znajduje się pięć lat temu, stał się pierwszy sportowy crossover japońskiej marki, a potem jego następca poszedł jeszcze dalej, którzy ukończyli krok w Wyższej Towarzystwa: po raz pierwszy w klasie biznes! Fundamentalnie aktualizowane luksusowy klub w klubowym salonie nie pozostawia wątpliwości co do nowej przynależności Murano. Drogi czarne skórzane tapicerki lub beżowy kolor z podwójnymi liniami, wkładki aluminiowe, ładnie zmodyfikowana deska rozdzielcza i konsola środkowa z przyciskami sterowania na urządzeniach cylindrycznych, miękkie wariacyjne światła w pełni zgodne z ideami o komfort samochodu klasy biznes. Wszystkie funkcje pomocnicze przekształcania kabiny są maksymalnie zautomatyzowany. Oprócz naturalnych przednich foteli oraz zdalnego sterowania drzwi bagażnika, Murano nawet dostałem nawet napędzane tyłu odwróconej miejsc.
Adaptacyjny układ kierowniczy i zawieszenie nowy komfort wielowymiarowe dodany zarówno do kierowcy i pasażerów, a także pchanie Murano w objęciach klasy biznesowej. Nowy Murano powstał na tej samej platformie D-klasowej jako Teana. Dodatkowe żebra poprzeczne są na zwiększenie sztywności skrętnej pomostu na raz na poziomie 45%. W ogóle, to bardzo dobrze wpływa na sterowność i stabilność samochodu, to tylko w dążeniu do komfortu w Nissanie, nadal przytłoczony. Stabilizator stabilność poprzeczną wyraźnie pozbawione twardości. W szybkich zakrętach, Murano jest silnie cubed w płaszczyźnie poprzecznej, jakby specjalnie w celu wykazania drugiego nie najcięższych stronę jego charakteru: bardzo mierne boczne poparcie dla siedzeń przednich. Jednakże, jest to chyba cała negatywna, które będzie można znaleźć w nowym Murano ze wszystkimi pożądania. W odniesieniu do silnika i skrzyni biegów, Nissan Murano nie jest doskonały, ale nadal bardzo blisko do ideału.
Silnik VQ Nissanovsky silnik, oznaczony tak wieloma nagrodami zarówno przez to, jak i zwłaszcza po stronie Atlantyku stało się potężniejsze i bardziej ekonomiczne. Ze względu na zmniejszenie własnego tarcia ruchomych części, zmniejszenie detonacji i zmian kosmetycznych w konstrukcji silnika z tym samym tomem stał się 18 KM. mocniejszy 252 KM Maksymalny moment obrotowy wzrósł od 338 do 334 nm, a średnie zużycie paliwa, przeciwnie, zmniejszone o prawie pół litra: od 12,3 do 10,9 litra. Oczywiście tak przyjemną pozytywną dynamikę wzrostu charakterystyki Murano jest nie tylko wyjaśniona, ale może nawet nie tyle dalszej ewolucji silnika, jako kompleksowa modernizacja transmisji. Montaż łożysk o niskim współczynniku tarcia, nowych uszczelek i innych zaktualizowanych części doprowadziły do \u200b\u200b20% zmniejszenia strat ciernych. Zmiany w systemie regulacji ciśnienia i wprowadzenie nowego mikroprocesora, który kontroluje proces transmisji transfect Variator Xtronic CVT, umożliwiło znacząco zoptymalizować proces przełączania, dzięki czemu jest gładszy i szybki.
Ithererelectual Całkowity tryb 4x4-I system z sprzęgłem elektromagnetycznym zapewnia możliwość przeniesienia do 50% momentu obrotowego do tylnych kołach. Jednocześnie, przy prędkości do 80 km / h, cały tryb 4x4-I współpracuje z absorpcją, z wyprzedzeniem wraz z możliwością poślizgu przednich kołach, w oparciu o położenie przepustnicy i momentu obrotowego i przesyłanie moment obrotowy do tylnej osi, bez czekania na sytuację, gdy koła zaczną utrudniać sprzęgło z powierzchnią drogi. Przy prędkościach ponad 80 km / h system działa już bez uszkodzeń, odpowiadając tylko do rzeczywistej poślizgu kół. Ale należy go rozpoznać, a ten próg wskaźnika reaktywacji systemu systemu jest dość duży. Ogólnie rzecz biorąc, podczas testu alpejskiego Nissan Murano pokazał się jako zrównoważony samochód, dość odpowiednimi podstawowymi kryteriami biznesowymi. A co najważniejsze, w przeciwieństwie do niszonego ogrodnika, nowy Nissan Crossover nie jest efemerycznym, ale całkowicie przetrzymywanym projektem, który nie ma wątpliwości, że udana przyszłość.
Powłoka terapeutyczna
W powłokie o nowym Nissan Murano, po raz pierwszy na rynku europejskim, innowacja spółki Nissan jest samookreśloną farbą oskarżenia warstwy warstwy ochronnej. Dzięki dodaniu specjalnego przezroczystego samochodu polimerowego warstwa ochronna nabyła samoolę. Elastyczna powłoka polimerowa Nissan Murano może opóźnić płytkie zadrapania na ciele. W przypadku pojawienia się zadrapań, proces przywracania powłoki, z reguły jest spontanicznie, wchodząc do aktywnej fazy ze względu na ogrzewanie korpusu samochodu w słońcu do temperatury 50-tych i powyżej. Leczenie zadrapań w tym przypadku trwa kilka dni. Jednak proces można przyspieszyć za pomocą ciepłej wody jako katalizatora. Kilka litrów wrzącej wody wystarczy, aby przywrócić małą powierzchnię powłoki farby.
To prawda, że \u200b\u200bnależy uznać, że głębokość zadrapań, które są w pełni przywrócone z powodu warstwy osłony zarysowania, jest stosunkowo małe i mierzone przez mikrony. Ponadto koszt części ciała z warstwą ochronną farby tarczy zarysowania prawdopodobnie będą nieco wyższe niż zwykle, co nieuchronnie wpłynie na koszt naprawy ciała. Ale gra nadal kosztuje świecę: przynajmniej właściciele Nissana Murano nie muszą teraz martwić się o polerowanie zadrapań kurzu i zadrapań.
Napędowy
Potężny silnik i powiększona sztywność ciała wyraźnie zwiększyła stabilność samochodu.
Salon
Luksusowy przestronny salon w stylu klubu salonu dość zgodny z poziomem klasy biznesowej.
Komfort
Miękkie zawieszenie
i ulepszona izolacja dźwiękowa łuków kołowych zwiększyła komfort.
Bezpieczeństwo
Kompletny zestaw standardowych systemów bezpieczeństwa, w tym 6 poduszek, zasłon i aktywnych dźwigni.
Cena £
Nieokreślony.
Zalety i wady
+ Potężny silnik, twardy podwozie, pełny system napędowy z funkcją ochrony.
- znaczące rolki poprzeczne podczas przechodzenia obrotów; Nowy system audio z 11. głośnikami z tyłu znacznie rezonuje.
specyfikacje
Marka i model - Nissan Murano
Wymiary - 4834x1880x1730 mm
Silnik - benzyna, 3498 cm3, 252 KM / 6000 Min-1
Transmisja - CVT, 5-biegowa
Dynamika - max 210 km / h; 8,0 s do 100 km / h
Zawodnicy - Lexus RX350 / 400H, BMW X5
Nasza opinia
Nawet biorąc pod uwagę nawet niewielkie nacięcie cenowe, które nieuchronnie towarzyszą wyglądowi na rynku dowolnego zaktualizowanego modelu, już dziś, zanim deklarowanie ostatecznej ceny Murano może być uznany za jedną z najlepszych ofert w swojej klasie w zakresie stosunku ceny / jakości , Która obiecuje nową Nissan długą i udaną karierę na rynku rosyjskim.
Wysłany przez: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [grudzień 2008]