Test Drive Nissan Murano Od 2010 SUV

Toyota Harrier i Nissan Murano porównanie

Toyota Harrier: Nie SUV i wysokiej jakości drogi samochód dla indywidualistów
Podczas spotykania nowoczesnych modeli samochodów na zajęcia na świeżym powietrzu (lub, jeśli weźmiesz angielski skrót, maszyny SUV), w szczególności z tymi, które są wykonane w części wielkości L, zawsze łapią się na pomysł, że są w niesamowity sposób przypominają suvs. Ale tutaj przede mną Toyota Harrier, który znajduje się także z klasowymi samochodami SUV. Jak mogę oszacować swoją prawdziwą esencję? Warto pamiętać, że ten model został zbudowany na platformie Toyota Windom. I cokolwiek powiedzą, takie względne komunikaty nie przechodzą na nic. Dlatego Harrier ma wiele cech, które są charakterystyczne zarówno dla sedana, jak i dla SUV.
Nie tak dawno temu Harrier doświadczył pełnej wymiany swojego zakresu modelu, więc teraz możesz porozmawiać o drugiej generacji tego samochodu. Szczerze mówiąc, te cechy, które przyniosły dawny bellier z wagonami pasażerskimi i sedanami, w nowej wersji stały się jeszcze bardziej zauważalne. W istocie platforma, na której zbudowano maszynę pierwszej generacji, była w dużej mierze taka sama, chociaż odległość między osiami wynosi 100 mm i jest ogólnie 2715 mm. Dzięki temu wskaźnik jest podobny do stosunku do modelu bonorieru TOYOTA Kluger V i różni się w zależności od podobnego wskaźnika wiatru tylko 5 mm. Zastosowanie takiej platformy prowadzi do faktu, że przydatny obszar jest ograniczony do przedniej i tylnej osi. Zatem wzrost między osi oznacza wzrost tego obszaru - w szczególności dodatkowa przestrzeń pojawia się wokół tyłu (drugiego) rzędu krzeseł.
Panel przedni w Harrier Salon jest wykończony na metal. Z jednej strony sprawia, że \u200b\u200bwygląda jak samochód sportowy, z drugiej strony - zwiększa subiektywne poczucie wysokiej jakości wykończeń. W rezultacie w kabinie powstaje sytuacja, która tradycyjnie komunikuje się z samochodami klasy SUV w bardziej odprężonej, miejskiej wersji.
Model zakres silników, z którymi harrier jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik z wbudowaną pozycją cylindrów z objętością roboczą 2400SS i 6-cylindrowym silnikiem z pozycją cylindrów w kształcie litery V, której objętość operacyjna to 3000ss. Nawiasem mówiąc, automatyczna skrzynia biegów z 5 prędkościami została zaprojektowana specjalnie dla 3-litrowego silnika.
W oparciu o fakt, że napęd na cztery koła jest nieco ważą maszyną, na modyfikacjach 4 WD, jest bardzo pożądany silniejszy silnik. Ale dla mono-producenta, który ma być używany głównie w środowiskach miejskich, dość silnik 2,4 litra. Tutaj nie ustąpi do 3 litrów.
Tyle, musi być znany, Harrier jest sprzedawany na rynku północnoamerykańskim pod marką Lexus Elite i nazywa się Lexus RX 330. Rynek amerykański reaguje na takie samochody będą bardzo żywe. Ale w Japonii, jak to powiedzieć, nie można pochwalić się specjalnym zapotrzebowaniem na samochody tej klasy, model ten nie ma szczególnie silnego wrażenia. Chociaż - w zależności od tego, jak temu zapobiec. Możliwe jest, że ktoś zaświeci się jako elitarny, drogi samochód, ale nie na zajęcia na świeżym powietrzu, ale na indywidualne wycieczki. Jak wiedzieć?
 

 
Nissan Murano: Wysoka klasa, projektować nowość, moc to wszystko jest na amator
Jak jest Nissan Murano sklasyfikowany w Ameryce Północnej? Jako samochód na zajęcia na świeżym powietrzu (SUV) w korpusie wielkości L. ale należy zauważyć, że jego wygląd jest zwodnicze: jest bardziej jak teren, ale na niebo 5-drzwi hatchback, co sprawia, że \u200b\u200bpostrzegasz to całkowicie w nowy sposób. Warto zauważyć, że Murano ma platformę tej samej konstrukcji, co Nissan Skyline z Fairlady Z, to znaczy, zamierzony układ typu FM typu. Jego osiostwo jest regulowana do 2800 mm, a ciało zwiększa sztywność. Z tego znacząco lepszej jakości pracy. Ponadto we zaktualizowanej formie Murano ma nie tylko duży i przestronny salon (nadal, z tą odległością między osiami!), Więc ten salon jest również wykonywany w sposób sportu. A taka kombinacja w klasie SUV klasy nie jest tak często.
Ale najbardziej zasłużył na jego działającą jakość. Zainstalowany na silniku Murano Ten sam VQ35 de, który jest zainstalowany na Nissan Skyline Coupe i Fairlady Z. Ze wszystkich modyfikacji Murano, które są wysyłane na sprzedaż w Ameryce, najpotężniejszym jest uzbrojony 245-silny silnik. Jeśli weźmiemy skrzynię biegów, na rynku japońskiego są sprzedawane tylko modyfikacje z bezstopniowym wariatorem X-tronic. Bezstopniowa transmisja ze względu na gładkość jego pracy umożliwia korzystanie z mocy silnika jest bardziej racjonalnie racjonalnie. Właściwie to jest jego główna godność. Wierzę, że w przyszłości urządzenie otrzyma szeroką dystrybucję.
WSZYSTKIE WYKORZYSTANIE W WWWII JEST NALEŻY NAKŁADOWANIE SPORTOWANEGO MASZYNY W całości. Na przykład, pulpit nawigacyjny z 3 pokrętłem jest zapożyczony z Fairlady Z. Dźwignia sterowania transmisją ma linię skoku zygzakowego, a rama dźwigni jest instalowana bezpośrednio na podłodze, a średnia konsola panelu przednich jest przesuwa się bliżej kierowcy, co znacząco poprawia jego funkcjonalność. Tylne siedzenia są wykonane w taki sam sposób jak cały salon. Ten projekt może być konwencjonalnie wspomniany, zadzwoń do projektu wyprostowanych linii. Duża konsola jest włożona między siedzeniami, które nosi funkcję podwójnej podłokietnika. Oczywiste jest, że duża opłata kołowazy powoduje obecność dużej wolnej przestrzeni dla stóp siedzących zza pasażerów. Czy trzeba powiedzieć, że w rezultacie kabina stała się prawdziwie 4-osobowy w tym sensie, że wszyscy 4 osoby siedzą w nim mogą być bardzo wolne?
Tak więc, jak wynika z moich notatek, główne atrakcje Murano są potężnym silnikiem VQ 35 de i rozmiary projektowych. Jednocześnie samochód ma przestronny salon, który okazuje się znajdować się bezpośrednio między przednią a tylną osią, dlatego okazuje się bardzo wygodne w planie planowania i wysiewaniu pasażerów i samego kierowcy. Oznacza to, że istnieją te zalety, które umożliwiają postrzeganie tego samochodu pełnego prawa zgodnie z przeznaczeniem do wycieczek rodzinnych.
 
A na którego stronie jesteś?
Kto może polecić Toyota Harrier?
Jest prawdopodobne, że są taki kierowcy, którzy wydawali się świeżymi sedanami, a do czysto praktycznych minivanów lub wszechświatów po prostu nie kłamią. Tutaj mogą pomyśleć o przeniesieniu do SUV interpretacji miejskiej. Dlaczego nie? Będzie bardzo stylowy, a inżynierowie nie wygodnie wygodnie. Pomimo zmiany pokoleń, Harrier pozostała na wiele sposobów taka sama, ale jest to, przeciwnie, nawet oryginalne. W końcu ostatnio japońscy producenci produkują japońscy producenci produkują pchnięcie dla nowoczesnych maszyn, które różnią się stałością i zaangażowaniem po wybranym stylu. A Harrier wygląda jak typowy europejski, prawda?
Kto może polecić Nissan Murano?
Jest nadal nieznany, gdy ta maszyna pojawi się w Japonii, a kupujący będą mogli poznać ją bliżej, ale można powiedzieć z pewnością, że w stopniu ich nowości jest postrzegany na tym samym poziomie, że Porsche Cayenne. Spójrz - wysokość Murano pozostała na poziomie zwykłego samochodu pasażerskiego, ale jednocześnie wygląda jak przedstawiciel Dotole nieznanego gatunku samochodu. Dlatego można go łatwo zaakceptować przez kierowców, którzy odbierają maszyny, biorąc pod uwagę ich nowość (nazywajmy je warunkowo kierowcy z innowacyjnymi prośbą). Ogólnie rzecz biorąc, Murano jest być może jedną z tych maszyn, które symbolizują nowe trendy w rozwoju NISSAN.
Dziennikarz sportowy Endo Tutsu: Wybieram Toyota Harrier!
Dlaczego nie wybrać Harrier, jeśli został opracowany w dużej mierze opiera się na cechach rynku japońskim? Po tym wszystkim, ze względu na samochód nadzienie ma dość odpowiednie japońskich warunków drogowych eksplutatsionnymi cechy, to jest nasycone różnego rodzaju urządzeń i przyrządów, miał wielkie dane jazdy, projektowania i niezbyt wysoką przedziale cenowym. Wszystko to razem sprawia, że \u200b\u200bmodel bardzo atrakcyjny. Ale jak popularność Harrier jest wystarczająco wysokie, można go kupić w prawie każdym sprzedawcą, a każdy z nich zaoferuje do wyboru całą gamę modyfikacji. W magazynie produktów w magazynie są zawsze maszyna z różnymi wariantami kolorze nadwozia. W skrócie, jest mnóstwo do wyboru. Jak dla konkurujących ze sobą Murano, wiadomo jednak, i montowane w fabryce w prefekturze Fukuoka (Kiusiu), ale pierwotnie przeznaczony na rynek w Ameryce Północnej. A jeśli tak, to działanie tej maszyny amerykanizacji japońskie drogi nie zawsze jest uzasadnione - do podjęcia co najmniej zwiększonych wymiarów ciała. Jest też ograniczeń co do liczby oferowanych do sprzedaży kompletnych zestawów tej maszyny, więc nie każdy klient będzie mógł wybrać wersję samochodu, który byłby spełniony go.
Pan Tobe Bindzi: Wolę Nissan Murano!
Oba modele są zasadniczo wydajność SUV miejski. A nawet na zewnątrz są bardzo podobne. Harrier, jak wiemy, że właśnie doświadczyłem kompletnego przeprojektowania, ale jego wygląd na wiele sposobów pozostała taka sama, więc wydaje mi się niezbyt ciekawy fakt z życia motoryzacyjnej. Z drugiej strony, Murano - jest to pierwsza próba, aby miasto firma samochód Nissan SUV- zrzutu. A więc ta maszyna jest duże zainteresowanie ze mną. To dla tej innowacji, i dać jej pierwszeństwo.
Szczególnie modyfikacja jest atrakcyjny w 3,5 litra DOHC w połączeniu z 7 prędkości i bezstopniową CVT variator napędem. Panel przedni wnętrze z dużą ilością elementów metalowych? W niedalekiej przyszłości ten projekt otrzyma najszerszą dystrybucję, jestem pewien!
Specyfikacje
Toyota Harrier 3,0 AIRS (4WD)
Nissan Murano (sprzęt North American)
 
Długość / szerokość / wysokość ciała
4730/1845/1670 mm
4765/1880/1690 mm
 
Długość / szerokość / wysokość przedziału pasażerskiego
1990/1500/1210 mm
 -
 
Rozstaw osi
2715 mm
2825 mm
 
rozstaw kół (przód / tył)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
Waga samochodowa
1830 kg
1800 kg
 
Silnik
6-cylinder z cylindrami w kształcie litery V, DOHC
6-cylinder z cylindrami w kształcie litery V, DOHC
 
Obsługa cylindrów
2994SS.
3498S.
 
Maksymalna moc
220 KM. Przy 5800 rpm / min
245 KM. Przy 5800 rpm / min
 
Maksymalny moment obrotowy
31,0 kg / m przy 4400 rpm / min
34,0 kg / m przy 4400 rpm / min
 
Zużycie paliwa w trybie 1015
9.1 Km / l lub około 11 l na 100 km
 -
 
Hamulce (przód)
Dysk wentylowany
Dysk wentylowany
 
Hamulce (tył)
Dysk
Dysk
 
Rozmiar opony
235/55 R18.
 -
 
Marzec 2003.

Źródło: togalleryNet.