Nissan Murano Test Drive od 2008 roku SUV

Wszystkie zdjęcia Nissana Murano od 2008 roku

Zwiększać

Każdy chce zrobić dobrą karierę. Oczywiście, ponieważ musisz pracować owocnie, zdobyć reputację, doświadczenie. Ale jak więc miło jest uzyskać nową, bardziej znaczącą i wysoko płatną pozycję, prawda? Nissan Murano wyrósł do pierwszej promocji.

Jak zwykle wygląda cykl samochodu? Począwszy od produkcji, Restyling, Deregeistration, nowy model. Nissan Murano, pierwszej generacji, dotarł do Rosji dopiero w 2005 r., Kilka lat po rozpoczęciu sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, a Restyling minął drugą fazę. Może dlatego nowy Murano jest tak podobny do poprzedniego? Głupne założenie? To jest bardziej realistyczne: najprawdopodobniej Nissan zdecydował, że bardzo zmienił nowy wrog dobrego starego. A fakt, że stary Muarno był dobry, nie ma sensu kwestionować. Bezprecedensowa działalność Gray Dealerów w odniesieniu do tego modelu w latach 2003–2005, kiedy rosyjscy nabywcy zostali pozbawieni możliwości oficjalnego zakupu tego crossovera, potwierdza to. Po 2005 r. Sprzedaż stale rosła, wiek prawie podatny na samochód nie był zasłonięty.
Ten pierwszy Murano, a teraz wielu ludzi się to podoba. Specjalna sylwetka specjalna z silnym nachyleniem grilla chłodnicy i przedniej szyby oraz charakterystycznym złamaniem parapeta z tyłu odróżnia się od ogromnego tłumu w parquerze w terenie na ulicach miasta. Były to miasta, ponieważ Murano, pomimo potężnego silnika o pojemności 3,5 litra i napędu na wszystkie koła (w Ameryce były też modyfikacje napędu na przednie koła), które nigdy nie zamierzali pokonać nieprzestrzegania. Jest to typowy samochód miejski dla tych krajów, do których nie są przyzwyczajeni i nie nauczyli się doceniać przestrzeni na drogach, głównie dla USA i Rosji.
Nowy Murano zyskał solidność i mieszka, jak menedżer na poziomie środkowego, który otrzymał wyższą i uspokajoną pozycję, który nabył rodzinę i ustanowił status. Jest to szczególnie zauważalne na masywnych, rozdętych łukach koła. Ale jednocześnie nasz szef kupił garnitur droższy wszystkie panele ciała nowe, mają więcej połysku i stylu. A na nosie obnosi się teraz bardzo dziwny kształt w drogiej ramie unikalnego chromowanego grilla chłodnicy. Plecak zwisający z tyłu menedżera w postaci gumy tułowia i tylnych pionowych latarni zmienił bardziej rygorystyczny przypadek piątych drzwi wykonanych w tym samym stylu z modelem Qashqai, a trójkątne światła zajmowały bardziej znaną poziomą pozycję.

Ale jednak pod każdym kątem widoczne są cechy tego młodego, nie obciążone przez rodzinę i stanowisko menedżera, który mógłby łatwo przyjść do pracy, bez snu po klubie nocnym. Nie jest to zaskakujące, ponieważ proporcje, a nawet wiele rozmiarów pozostały takie same. Tak więc szerokość, wysokość i rozstaw osi w ogóle się nie zmieniły. Tylko długość wzrosła o 64 mm, głównie z powodu nowego zderzaka. Co za dyskoteka, jaki jest burzliwy wieczór z przyjaciółmi. Jeśli klub, to tylko Vip-Lounge w przytulnym krześle całkowicie zaktualizowanego salonu. Zamiast butelki piwa w dłoni, szklanka pojedynczej whisky. Zamiast papierosów kent w zębach Coohiba Covina.
Zamiast zabawnych urządzeń motocyklowych byłego Murano, spokojnej i odrodzonej pulpitu nawigacyjnego, jak na modelu Teana. Kierownica pochodzi od niej. Ogólnie rzecz biorąc, salon crossover bardzo przypomina takiego sedana plemienia (przypomnij sobie, że zarówno Murano, jak i Teana są zbudowane na tej samej platformie D renault-Nissan Alliance). To samo uczucie doskonałej jakości, komfortu i dobrej izolacji dźwiękowej, tak niezbędne dla osoby, która zajmuje poważną sytuację społeczną. Nawiasem mówiąc, jeśli po ciężkim dniu pracy chce zrobić sobie przerwę od ludzi i po prostu zobaczyć DVD, to będzie miał dwa ekrany jeden na jego utylizacji na konsoli centralnej, a drugi w suficie przed drugim Rząd miejsc. Pierwszy z nich jest również wyposażony w doskonale działający system nawigacji w Europie z bardzo zrozumiałą grafiką. Jeśli to się nudzi, możesz po prostu podziwiać gwiazdy przez ogromny panoramiczny dach.
Pomimo wzrostu kariery Murano nie chce się zestarzeć z duszą i ciałem. I chociaż silnik i skrzynia biegów pozostały zasadniczo ten sam 3,5-litrowy V6, niekończący się wariator Xtronic CVT i napęd na wszystkie koła, wszystkie tryb 4x4-I, są one znacznie zmodernizowane i ulepszone. Moc i moment obrotowy wzrosły, a praca wariatora stała się jeszcze gładsza. Reżim ręczny jest niepotrzebnym kaprysem dla poważnej osoby, transmisja stale wspiera optymalną przyczepność. Ale naśladowanie kroku nie zawsze jest uzasadnione. Szczególnie zirytowany wisząc przy 6000 obr./min. Z intensywnym przyspieszeniem silnik krzyczy zgodnie z ogłoszeniem. Być może w tym trybie dynamika jest lepsza, ale wyraźnie wypada to z ogólnej atmosfery komfortu i wymiarowości życia. Napęd pełny koła, który jest teraz zdolny z prędkością do 80 km/h zapobiegawczo podłączania tylnej osi, może pomóc tylko na podłodze, w nieco trudniejszych warunkach będzie bezsilny.

Najwyraźniej zauważając już wspomnianego brzucha, szef postanowił pójść na siłownię i pompować zawieszenie. Murano używa więcej aluminiowych szczegółów, aby zmniejszyć masę nieporządkową. Z przodu zaktualizowany MacPherson z tyłu znajduje się zupełnie nowy łączy wielopasmowy. Ale program zajęć w bujanym krześle Nissan oszaleje. Dlatego ustawienia zawieszenia są wyraźnie przesunięte w kierunku komfortu. Kontroliczności crossover nie można nazwać ostrej. Kierowanie ma bardzo warunkowe informacje zwrotne, a bułki są świetne po kolei. Cóż, na linii prostej, Murano, jak krążownik, asertywnie pływa do przodu, ledwo kołysząc się po falach asfaltu, dosłownie kołysając pasażerów.
Więc co ostatecznie? Niewątpliwie Murano zasłużył na ten wzrost. Zdobył dobrą reputację i dużą sprzedaż pierwszego pokolenia. Ci, którzy kiedyś chcieli kupić ten samochód, ale nie zrobili tego tylko ze względu na starzenie się modelu, nie powinni odwracać się od nowego Murano, zachował wiele cech swojego poprzednika, a także nabył wiele nowych, choć nie Na pierwszy rzut oka zauważalny. Pojawienie się w rosyjskich dealerach samochodów zaplanowano na początek przyszłego roku, a my już jesteśmy zainteresowani, jaką pozycję zajmie crossover nowej generacji?
Dmitriry Krotov