Nissan Murano Test Drive od 2008 roku SUV

ZŁOTY CIELAK

Jechaliśmy. Pieniądze leżały na drodze. Podniosłem je. Słuchaj, nie byli nawet zakurzone. Co ciekawe, kierownictwo Nissana wiadomo o pracy ILF i Petrova? Japończycy udało się dokładnie tak, jak Ostap Ibragiimovich. Opracowując coś nowego i niezwykłego dla amerykańskiego rynku samochodów, zdali sobie sprawę, że istnieje ogromna pusta nisza między samochodami a klasami terenowymi, które można wypełnić różnorodną linią crossoverów. Najbardziej zabójczy przepis Nissana nazywa się Murano. Takie maszyny zostaną uwiedzione przez Europejczyków.
Bez wątpienia Nissan Murano jest hitem. Sukces tego modelu stał się oczywisty wiele lat temu, kiedy dość duże crossover Kurguisic zaczęły być sprzedawane na początku w USA, a następnie na całym świecie, w tym w Rosji. Murano z pewnością byłby w stanie poprowadzić ocenę najpopularniejszych samochodów z szarych dostaw, ale japońskie przywództwo przyłapało na czas i otworzyło kanał modnego crossovera dla oficjalnego importu do naszego kraju.
Musi być w oczach prostego samochodu kierowcy, wygląda bardzo smacznie. Po pierwsze, jest duży. Po drugie, usprawniono. Dlatego potężny i szybki. Po trzecie, jest to napęd na wszystkie koła jako prawdziwy jeep i wygodny jako samochód z klasy biznesowej. Czwartym argumentem jest jej sprzęt. Piąta (i dla kogoś pierwszego) jest to, że jest to Japończycy. Nie wszystko odpowiada tutaj rzeczywistości, ale nie wpływa to na popyt. Konsument nie będzie szczegółowo opisał, kiedy otrzyma tak wiele samochodów za tak umiarkowaną liczbę pieniędzy.
Nie chcę, żebyś szukał połowów w moich słowach. Murano nie jest tam stołkiem. Pission, uczciwość - to jest drogie - wydaje się, że Ostap Bender tak powiedział. Nissan nigdy się niekał, by nazwać Murano przeciwwa, za każdym razem, gdy podkreślali, że był to samochód uniwersalny samochodowy, który charakteryzuje się zwiększonym prześwitem i większą pojemnością. Dla mnie sekret sukcesu tego samochodu jest ogólnie niezwykle prosty. Wyobraź sobie typowy pięciodrzwiowy hatchback kompaktowej klasy, a następnie mentalnie zwiększ wymiary i wszystkie części samochodu o jedną czwartą. Dodaj do uzyskanego modelu w skali 1,25: 1 Wszystkie napęd na koła, a wynik nazywa się crossover. Nissaniści służyli tylko w jednym, lekkomyślnie dając Murano za samochód na sportowy styl jazdy. Tak, osiągnęli przyzwoitą kontrolę z maszyny - Murano idzie i nie steruje tak rozmazanym jak SUV. Ale oto wariator! Bez względu na to, jak stłumiony pedał i siła napędu może się różnić od nudnego do zmierzonego, nie więcej. Zatłoczony moskiewski wózek może przyspieszyć z większą zwinnością.
Niemniej jednak Murano to absolutnie uczciwy samochód. Nie biorą od ciebie pieniędzy za brak wszystkich cech. Nie rzucaj dwóch końców dla obecnego sprzętu. Dlatego kosztuje dokładnie 25% droższego niż Teana z podobnym silnikiem i poziomem konfiguracji. Wszystko w uczciwości.
Nowy drugi Murano ma każdą szansę na zostanie bestsellerem. Samochód pozostał rozpoznawalny. Zrobili operację plastyczną dla Murano Stern - teraz jest nawet piękna. Wyostrzyli lufę (dlatego profil Murano lekko wygląda jak Lexus Rx), a mgła, spożycie powietrza i dekoracyjna ochrona silnika zostały do \u200b\u200bniego rozładowane. Banalna kratka szachownicza chłodnicy pozostała w przeszłości - w jej miejscu stała futurystyczna struktura chromu i skomplikowane skośne reflektory z laserami ksenonowymi.
Wkładając rzeczy do bagażnika (tak przy okazji nie tak duże), natychmiast zwrócił uwagę na panel za pomocą przycisków - kontroluje składanie tylnej części drugiego rzędu siedzeń. Wow, jakie wygodne! Obecny jest również przycisk napędu zasilania drzwi bagażowych. Dziwnie byłoby oszczędzać na tym.
Ale salon był najbardziej zaskoczony. W Murano był zbyt oryginalny i rany, który próbował ukryć swój ubóstwo. W nowości wnętrze jest wykonywane w prawie tym samym stylu, co w luksusie Infiniti. Piękne urządzenia gniazdują pod daszkiem. Na konsoli centralnej znajduje się ekran systemu nawigacyjnego z szerokim poziomym panelem sterowania i dużą falą falistą. Przez przeziębienie z gładką, przyjemną skórę są wyposażone w wszelkiego rodzaju elektroregie. A w dyszach drzwi było miejsce na diody LED oświetlenia salonu. Wszystko zdecydowanie przekształciło się na lepsze - w tym jakość materiałów wewnętrznych.
Murano, podobnie jak wszystkie trampki podobnej klasy, są często używane przez kilku członków rodziny. Na przykład w dni powszednie żona podróżuje w interesach. W weekend, kiedy rodzina postanawia udać się do kraju, mąż dostaje się za kierownicą. Z pewnością ocenią obecność kluczy intelektualnych. W zależności od tego, czyj klucz został otwarty samochód, sam wyreguluje lustra, siedzenia i kierownicę dla właściciela lub kochanki. W przypadku maszyn o wartości ponad miliona rubli, tak przydatna usługa stopniowo staje się normą, ale często oferuje dopłatę. Tutaj inteligentny klucz zostanie zawarty w podstawowym sprzęcie. Podobnie jak system rozrywki DVD dla pasażerów drugiego rzędu dla najlepszych kompleksów.
Podczas podróży zwróciłem uwagę na ciszę w kabinie. Murano był był o wiele bardziej hałaśliwy. Odgłosy aerodynamiczne są całkowicie nieobecne jako klasa, chociaż, przyznaję, po prostu nie było nigdzie, aby rozproszyć samochód, tak jak w Szwajcarii znajdują się pełne kamery, we Francji Autobahns tylko w niektórych miejscach na własne ryzyko, a ryzyko udało się płynąć Dwadzieścia kilometrów powyżej 130 km/h. Nie mogę nazwać zawieszenia samochodu miękkim ze względu na jego imponującą cerę, chociaż przy ostrym hamowaniu upada na nos przyzwoicie. Rolki są umiarkowane, kierownica o niskich prędkościach jest przyjemnie lekka i przy dużych prędkościach - nieprzyjemnie pusta. Nie można było odczuwać dynamiki, jako zwiększona komunikat prasowy. Zaktualizowany silnik VQ o pojemności 3,5 litra stał się silniejszy i teraz podaje ponad 250 sił, wariator CVT Xtronics stał się mniej dla energii, tarcie i działa zgodnie z bardziej liniowym algorytmem. Ale aby dziennikarze ocenili, jak bardzo poprawiło to przyspieszone cechy, organizatorzy powinni prowadzić pierwszą generację porównania Murano.
I jednocześnie - umieszczenie części tras wzdłuż śliskich ścieżek żwirowych, gdzie możliwe byłoby ocena szybkości całego trybu 4x4i podłączonego napędu całego koła i obsługi systemów stabilizacji dynamicznej.
Po pokazaniu nowości w Ameryce prasa rezygnowała w takim stylu, że niewiele różni się od swojego poprzednika. W rzeczywistości istnieje wiele różnic. Nowe ciało jest półtora razy trudniejsze. Wszystkie szczegóły zawieszenia są przetwarzane. Powiedziałem już o salonie i sprzęcie - tutaj krok naprzód jest po prostu ogromny. Dodaj nowy lakier, który sam leczy małe zadrapania - obiecują, że po trzech latach Murano świeci jak nowy, co pomoże sprzedać go zyskownie. I wreszcie, dodaj, że samochód prawdopodobnie będzie mógł kupić i kupić IT-in Rosji, kosztuje to mniej więcej tak samo lub nieco droższe.

Streszczenia po
1. Poprzednik Murano był oferowany w Rosji tylko w jednej konfiguracji. W przypadku nowości dostępny będzie 300-watowy system audio oraz nawigacja oraz DVD dla pasażerów.
2. Komory znajdujące się w lusterach pozwalają kontrolować cały obwód samochodu podczas parkowania. Uzupełniają kamerę tylną.
3. Wyciągnie go z każdego miejsca, jeśli właściciel się nie boi.
4. Elastyczne lakier, które obejmie Murano, jest w stanie niezależnie wyleczyć małe zadrapania.
Hummer H3 V8
Silnik benzynowy V8
Objętość robocza (Cubic Cub) 5328
Power (L.S. At RPM) 305 przy 5200
Moment (NM at RPM) 432 przy 4000
Dysk stały jest kompletny
Skrzynia biegów automatyczna, 4-biegowa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4782/1989/1872
Ubrana masa (kg) 2352
Maksymalna prędkość (km/h) 160 Zniszczenie do 100 km/h (c) 8.2
Miasto/autostrada zużycia paliwa (L) 18,5/12.1
Cena w Moskwie nie jest ustalona

Tekst: Ruslan Tarasov
Zdjęcie: Autor i Nissan
 

Źródło: „Autopilot”