Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 sedan

Nissan Maxima (2000-2003 Lata wydania)

Jeśli szukasz samochodu klasy biznesowej w maksymalnej konfiguracji dla minimalnych pieniędzy, to jest dokładnie to, czego potrzebujesz.
Gdy skierowany jest kwestia zakupu używanego NISSAN MAXIMA, idealna opcja można uznać za najnowszą wersję z kodem fabrycznym SA33 wydany na rynku na początku 2000 roku. Można go znaleźć za 15 USD-20 tysięcy, jeśli ma bardzo szczęśliwy: rynek wtórny tego modelu nie powstało jeszcze. Nowa Maxima nie udało się jeszcze karmii pierwszych właścicieli, a zatem w zwolnieniu drugiej ręki rzadko. Jest znacznie bardziej realny (i znacznie tańszy - 10 USD-13 tys.) Poprzednia wersja pod nazwą kodu A32, która została wykonana dla Europy w latach 1994-2000. Różnica konsumentów między nimi może być uproszczona, aby sformułować w ten sposób: nowy w standardowej konfiguracji jest stary w maksimum. Nie, oczywiście, istnieje masa różnic technicznych (na przykład w ciałach), ale podczas pracy i naprawa wersja jest bardzo blisko.
Klasa operatora. Samochód jest ogólnie niezawodny, aw nowej wersji wiele rzeczy zostało wzięte pod uwagę, co przegapiło w starej. Głównymi wrogami Maxim są złymi rękami exploiters. Lepiej, jeśli dawny właściciel jest prywatnym trawnikiem, jeszcze lepiej - jeśli partner ma w wieku powyżej 40 roku życia. Te, hollace i pielęgnuje swój samochód. Ale jeśli samochód z floty korporacyjnej (model jest bardzo popularny jako samochód firmy w różnych organizacjach), to wszystko jest bardzo śliskie. Bardzo dobrze dobrze, nie jesteśmy przyjęci. 2--4 Sterownik plus para pracowników korporacji ma pełnomocnictwo. Stąd - nieprzereagowana eksploatacja, szalone biegi i brak odpowiedzialności osobistej. Prawda, firma-Karas serwowane są na autoryzowanej służbie, ale kiedy zauważyłem tego inżyniera takiej usługi, powiedział: ich stan jest wspierany przez infuzję wiader pieniędzy. Warto pamiętać.
Zadaniem Trójjedyny. Typowe rany Maxim są znane. Zacznijmy od silnika. Dla 120--200 tysięcy kilometrów przebiegu, może być konieczne zastąpienie mechanizmu łańcuchowego do czasu. Oto 3: 2 małe łańcuchy między wałami i dużej sumie. Jeśli zawiesza napinacz łańcucha, zaczyna spędzać czas, a po uruchomieniu silnika, często słychać pukanie, który ma dziesięć sekund, jako pompy oleju, zatrzymuje się. Lepiej zmienić wszystkie trzy łańcuchy na raz i trzy napinaczy. Żelazo kosztuje 600 $, a praca zastępcza jest $ 330 wersja ostateczna.
Zdarza się, pompa płynie - niezamarzający idzie, co do zasady, przez otwór spustowy, silnik jest hałas. Pompa musi być pilnie zmienione, chociaż jest to trudne - to jest w przedniej części silnika, prawie wewnątrz mechanizmu łańcuchowego. Sama pompa kosztuje 140 $ (z uszczelkami), a wymiana jest $ 240. Praca jest ceniony właśnie ze względu na niedostępność całego węzła.
Z długiej służby, gdzieś bliżej do czwartego roku, 1-2 cewki zapłonowe z dostępnych sześciu - z troit silnika i jest zrozumiałe, nie ciągnąć. Troska ta będzie kosztować 103 $ za żelaza i $ 10 za wymianę.
Maxim ból głowy - świece zapłonowe. Roślina regularnie stawia platyny NGK, zgodnie z przepisami, muszą one służyć 60--90 tys km, ale naprawdę iść do 20--30 tys km ze względu na dodatki manganu do naszego benzyny. Przy wymianie lepiej jest umieścić zwykły - są one 5 razy tańsze ($ 4 przeciw 20 $ za sztukę) i służyć jako dużo (20--30 tys km). Prace nad wymianą kosztuje 15 $.
Po 60 tys km, przebieg zaleca się płukanie układu wtryskowego. Można czyścić z nowym-fashioned USG (około 90 $), ale jest to trudne - jest to konieczne w celu usunięcia dysz, a ponadto jest to niemożliwe, aby sprawdzić ich skuteczność. Lepiej ciecz. Dla wszystkich - 75 $.
Problem z trzech litrów. Po trzech latach funkcjonowania, wskazane jest, aby sprawdzić generator - zdarza się, że przestaje ładować baterię lub wyświetleniu luzu w łożyskach. Wcześniej nowy generator stanowiły $ 1100, teraz nie ma potrzeby wydawać takie pieniądze - teraz Nissan zbiera rozbite generatory i przywraca je. Jest to normalna przebudowa i nie ma potrzeby się bać. Jest to odrestaurowany generator $ 374 a praca zastępcza jest $. 36 Po drodze jednak zauważyć, że średni koszt grodzi generatora w Moskwie jest $ 150--170.
Transmisja jest zwykle niezawodny. Nawet podział rzadkie maszyny. Zdarza się, że po 200000 km przebiegu od awarii czujnika położenia selektora - sterownik silnika nie widzi tę pozycję, a silnik nie zostanie uruchomiony, ponieważ możliwe jest jedynie widocznym P lub N. czujnika będzie miała dać 30 $ do wymiany - - $. 21
W 3-litrowych maksymach z mechaniką po 100-150 tysięcy km przebiegu, bandlash może pojawić się w łożysku różnicy. Znaki: Gul Boxes, wycieki jednego lub obu napędów. Terminowa naprawa (wymiana 6 łożysk) będzie kosztować 700 USD. Undless, w bardzo trudnym przypadku - o 1700 USD. Poczuj różnicę. Należy pamiętać, że 2-litrowe maszyny nie mają takich problemów obserwowanych.
   
Przyszły kłopoty - nie wiesz, skąd. Łóżko maxim - przedni cicho-blok dolnej przedniej dźwigni zawieszenia. Po 60-100 tysięcy kilometrów przebiegu, zewnętrznej rękawie rówieśników z jego gumowego napełniania. A dostawa jest montażowa tylko z dźwignią. Dla wymiany kosztuje 170 PLN plus 48 USD.
Bardzo trudno jest zabić wskazówki kierownicy (są tuleje teflonowe), ale te szczegóły nadal przerywają. I są one składane na 89 USD za żelazo, 21 USD za wymianę, 30 USD za dostosowanie załamania. Szybka trakcja kierownicy, to się dzieje, zacznij oderwać do 60-100 tys. Km. Obliczanie: 63 USD - trakcja, 21 USD - wymiana, 30 USD - wyrównanie.
Zdarza się, że po 120-180 tysięcy km, stojaki kierownicze zawodzą. Sama prowizja kosztuje 885 PLN plus 110 USD - wymiana, plus 30 USD - zaburzenie, plus 15 $ - Olej DEXRON II.
Dla maksymalnej wersji scharakteryzowano szybkie zużycie klocków hamulcowych (10-20 tysięcy km) i dysków (30-50 tysięcy km). Wymiana innej plus zaciski smarownicze wzrośnie w 300 $ (żelazo i praca) dla przednich hamulców i 250 USD za tył. Cóż, jeśli musisz zmienić tylne zaciski (z reguły, po 100-120 tysięcy km), okaże się 540 USD za każdy (istnieje precyzyjne dopasowanie). Jeśli jednak monitorujesz maszynę, możesz dostać się tylko przez wymianę pyłoszczelnych pasm gumowych - 100 USD za 2 zaciski.
Kraj sowietów. Cenna wskazówka: nie umieszczaj niczego pod fotelem przednim. Z różnymi rodzajami skrobaków, można łatwo zranić złącza bocznych olejów, zapala się nieprawidłowa akwarium systemu. Diagnostyka, odwrócenie złącza i usuwanie błędu w komputerze kosztuje 15 USD. Sprawa jest bardzo powszechna.
Wreszcie zauważam, że nie jest konieczne przestraszyć nazwanych numerów - jeśli wziąłeś samochód z dobrych rąk i traktujesz go jako rodzimego, wtedy z głównym te obrzydzeniem, najprawdopodobniej nie natknął się. Przy rozsądnej i regularnej konserwacji kosztów naprawczych, można umieścić na 500 USD-600 rocznie - dla maszyny klasy E jest to Drogi Penny. Według statystyk Company-Caras, niestety, drugi wynosi 1,5-2 USD rocznie). Najważniejsze jest zapamiętanie zasady medycznej: Ostrzeżenie, że choroba jest tańsza niż leczyć.
Tekst Sergey Sorokin, zdjęcie Alexey Ilyin, rysunek Alexander Krasnov

Nissan Maxima QX 2.0 3.0
Długość / szerokość / wysokość (mm) -4920/1780/1440
Objętość robocza (kostka. CM) 1995 2988
Moc (HP) 140 200
Masa krawężnika (kg) 1400 1450
Maksymalna prędkość (futro / autoryzacja, km / h) 201/181 230/210
Przyspieszenie do 100 km / h (futro / aut., C) 11.3 / 14,1 8.3 / 9.6
Zużycie paliwa, średnia (futro / aut., L / 100 km) 10.6 / 11.5 10.0 / 11,7
Cena w Moskwie (zwolnienie z 2000 r.) Od 21,5 tys.
Koszt dodatkowego sprzętu
 
Gumowy dywan w pniu 40-200 $
Siedzenie dziecięce Nissan 100 $-250
Ogrzewanie tylne siedzenia podwójne 260 USD
Darmowe systemy dla telefonu komórkowego 90-90-120
Zestaw montażowy do telewizora LCD 180--240
FARC (z instalacją) 300 USD
Koszt niektórych prac działa ze szczegółami i materiałami eksploatacyjnymi
Do (co 10 tysięcy, dziwny przebieg) 100 $
Do (co 10 tysięcy, nawet przebiegu) 200 USD
Następnie 60 tys. Km 500 $-550
Wymiana oleju w silniku 78 USD
Wymiana przednich klocków hamulcowych 100 USD
Wymiana tylnych klocków hamulcowych 90 USD
Zapłonowa Wymiana świecy 125 USD
Wymiana filtra powietrza 26 USD
Wymiana filtra paliwa 38 USD
Wymiana pasów na zawiasach 41 USD
Wymiana przedniego amortyzatora 150 USD
Wymiana piłki obsługują 98 USD

 

Źródło: "Autopilot"