Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Ace w ugryzieniu

Jeśli nie, ale naprawdę chcę, to możesz. Jeśli jest to niemożliwe, drogie, niezbyt praktyczne, ale naprawdę chcę, to Nissan Maxima '04.
Sposoby marketingu są niekontrolowane. Nie wiadomo, kto i dlaczego zdecydował, że nowy Nissan Maxima, który zadebiutował na początku tego roku w salonie samochodowym w Detroit i związany z zakresem modeli 2004, powinien być sprzedawany wyłącznie w Ameryce Północnej. I okej, otoczyli Rosję. My, kraje o całym świecie wybuchu sprzedaży, nie jesteśmy przyzwyczajeni. Ale w Europie Maxima nie zamierzała się rozprzestrzeniać. Do niedawna w każdym razie. Zwykli kierowcy cierpią jak zawsze. Jednak nawet zagorzały fani Maxima z poprzedniej, piątej generacji są mocno porysowane, zanim zdecydują się na taką aktualizację swojego parku modelowego. Jest to jednak bardzo znaczące, biorąc pod uwagę obowiązki i koszty transportu, maksymy różnią się pieniędzmi. Oczywiście każde porównanie, jak mówi przysłowie, jest kiepskie. Tak, Maxima z 2004 r. To samochód kolejnego stulecia, a kolejna, że \u200b\u200btak powiem, fale. Ale kalkulator jest bezborną i upartą rzeczą: 30 tysięcy, choć euro, dla poprzedniego, z silnikiem 3,0 litra lub prawie 60 tysięcy dolarów na nowe, z silnikiem 3,5 litra. Czuję, jak mówią, różnica.
Specjalne. Nissan Marketer ma na sobie, a nasi kupcy znają swoją pracę. Dziś importują maksymy do Rosji nie z USA, ale z Kanady. Zaletą kanadyjskiego stanu jest to, że mają cyfryzację metryczną, zimową torbę z podgrzewanymi siedzeniami i kierownicą, a zamiast pochwy to tradycyjna dźwignia hamulca ręcznego.
Z dwóch opcji wykończenia i sprzętu SL i SE, drugi jest bogatszy i jest bardziej chętny do Rosji. Kompletny sprzęt jest ulubionym sformułowaniem menedżerów sprzedaży, gdy są leniwi, aby ogłosić całą listę sprzętu. Ale w tym przypadku kompletność implikuje tylko to, co po prostu powinno być w samochodzie tej klasy. Salon oczywiście to skóra. Kontrola klimatu jest podwójna. Napęd i regulacje wyłącznie z prefiksem elektrycznym. Nawet wielofunkcyjna kierownica z klawiszami sterowania do sterowania rejsami i systemem audio tutaj jest dogodnie dostrojony przez naciśnięcie przycisku. System audio Bose zawiera kasetę, łańcuch dla sześciu dysków i osiem kolumn. Dzięki pamięci, siedzenie kierowcy, pedały i lustra zewnętrzne są wierne dla ciebie i tym, z którym postanawiasz podzielić się radością z prowadzenia tego samochodu. System dynamicznej stabilizacji (kontrola dynamiczna pojazdu) można wyłączyć w razie potrzeby. Automotion of wewnątrz osiowy lusterka z tyłu gwarantuje, że nikt nie zapinnie cię od tyłu w nocy. Ty sam możesz bezpiecznie wyprowadzić oprogramowanie z lewego ksenonu paska zarówno bliskiego, jak i odległych reflektorów. Ponadto cyfrowy kompas jest zbudowany w tym samym lustrze, a także klucze zdalne dla bramy garażowej.
Poprzez trudności z gwiazdami. Wśród maksymalnego bogactwa istnieje ciekawy ekskluzywny. Nazywa się Skyview Roof i jest przedmiotem szczególnej dumy producenta. Ponieważ w przypadku większości maszyn tej klasy podobny właz, który rozciąga się prawie na całym dachu i jest przeznaczony, w tym do podziwiania gwiaździstego nieba, nie jest umieszczona. Przy zwykłym klapie, reklamie przekonuje, nie można porównać. Po prostu spróbuj - nie przeciągniesz go za uszy. Ale rosyjscy nabywcy - startowani kalachi i reklama nie dziobają: drogie. I wolą zwykłe luki. Na szczęście nadal można je znaleźć wśród opcji.
W życiu trzeci jest najczęściej zbędny. Twórcy nowego Nissana Maxima uważali, że w tym samochodzie za piątym. Ponieważ jeśli ty i twoja żona i zabierzecie kogoś ze sobą do restauracji, najprawdopodobniej będzie to kolejna małżeńska para. Każdy, kto się z tym zgadza, oferuje opcję salonu, w którym tylne siedzenia są tak samo jak przednie. Są one oddzielone wygodnym szerokim podłokietnikiem, a także ogrzewają. Nie ma sensu wspominać o dodatkowych centymetrach wygranych w procesie transformacji: walczyli głównie o komfort tylnych pasażerów, gdy wydłużyli rozstaw osi.

Podstawa bazowa. Dyrektor generalny amerykańskiego Nissana Billa Bill Kirrain o Maxima powiedział w przenośni: jest to wilk w wilka. Dobra metafora, która podkreśla i nieco agresywny projekt samochodu oraz friskowa klasa biznesowa dla sedana. Ale tutaj jest irytacja: dotyczy to Z350 i Murano i do Altima. Dociekliwy wygląd bez wątpienia znajdzie wspólne cechy wilka w wyglądzie wszystkich trzech. Wyraźnie zdefiniowane łuki kół, wysoka linia okien, ekspresyjna fizjognomia z dużym fałszywym grillem chłodnicy i reflektorami o dziwnym cięciu to tylko niektóre z tych cech. Z Murano i Altimą Maxima ogólnie wiele łączy się. W szczególności ta sama platforma. Na swojej nazwie FF-L (silnik przednie, napęd na przednie koła, duży) jest wyraźnie wskazany przez napęd na przednie koła. Ale, sądząc po Murano, FF-L może również tworzyć wersje maksimów na wszystkie koła. I tak, jak mówią, są już w drodze. Obiecuje producenta i różnorodne silniki. Do tej pory jest tylko jeden, ale został już włączony do jednego amerykańskiego stowarzyszenia motoryzacyjnego w pierwszej dziesiątce w ciągu ostatnich ośmiu lat. Silnik ma szóstkę w kształcie litery V o objętości 3,5 litra, prawie tak samo jak na Murano. Tylko 20 koni jest silniejszych.
Ale wybór między rodzajami pudeł jest już dzisiaj. Pięcioosobowa tiptronic z kontrolą ręczną jest najpopularniejszą i proponowaną opcją. Zwykle czteroosobowy automatyczny automatyczny jest wspomniany tylko dla pudełka. W Rosji zdecydowanie się nie spotyka. Cóż, dla prawdziwych maksimalistów, którzy wolą trzymać wszystkie dźwignie kontroli w rękach, zapewniana jest sześcioosobowa mechanika. W specyfikacjach Nissana Maxima firma celowo nie wskazała swojej maksymalnej prędkości ani sekundy, aby przyspieszyć do stu. Kiedy na jednej z konferencji prasowych dziennikarze zapytali dlaczego, odpowiedzieli im aforystycznie: to bezużyteczne. Czas się zatrzymał i zaczęło się życie.
Tekst Khasan Ganiv, zdjęcie Alexey Ilyin

Model/modyfikacja Nissan Maxima
Producent/ Country Nissan Motor Co Ltd/ Kanada
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/6/V w kształcie
Objętość robocza (Cubic Cub) 3498
Power (KW (L.S.) 192 (265) o około./min.)
Moment (nm na około./min.) Brak danych
PRZENOSZENIE
Przedni napęd
Skrzynia biegów automatyczna, 5-biegowa
Hamulce, bezpieczeństwo
Przednia/tylna okrągła wentylowana
ABS, wspomaganie układów elektronicznych 4-kanały, EBD, Assist, ESP, Stabilizacja systemu akademachiny tractioncontrol VDC
Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego, nadmuchiwane zasłony
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4915/1821/1481
Podstawa koła (mm) 2825
Opony 245/45 R18
Masa jest wyposażona/kompletna (kg) 1550/2060
Objętość zbiornika paliwa (L) 76
Maksymalna prędkość (km/h) brak danych
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) Brak danych
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 11,7/8.1
Cena w Moskwie 57 500 USD

 

Źródło: „Autopilot”