Nissan GT-R R35 Drive od 2007 roku

Legenda zwraca Nissan GTR

Standardowy sprzęt obejmuje zdalny klucz, Bluetooth, nabrzeże dysku twardym z pamięcią 9 GB dla muzyki oraz kontrolę podgrzewania skórzanych siedzeń. GT-R ma również kolorowy wyświetlacz dotykowy, który kontroluje system audio, dwustrefową kontrolę klimatu i klimatyzację. Istnieje funkcja sterowania G-vil (po zakrętach, hamowaniu i przyspieszeniu), oglądanie ciśnienia pedału hamulca i kąt obrotu kierownicy, a także informacje o rozkładu momentu obrotowego między przednimi i tylnymi kołami, Zwiększone ciśnienie w turbinach i temperaturze dla liczby płynu chłodzącego, masła i przekładni.
Jest to wskazujące lub zaskakujące, wyświetlacz nie wyświetla średniego zużycia paliwa, jednak po podróży do komputera można znaleźć ostatnie koszty paliwa, ustalono na podstawie prostych obliczeń, że samochód zużywa 18 litrów// 100 km (i jest to zgodnie z najbardziej skromnymi obliczeniami). Za dodatkowe 4000 USD w wysokości, model jest instalowany przez system audio Bose, a także czerwono-czarne skórzane fotele. Istnieją dobre odlewane dyski, na gumie Bridgestone można również umieścić Dunlop. Niestety nie ma czujników parkingów, komory wstecznej i nawigacji satelitarnej na GT-R.
Prowadzimy się do maski
To jest poważne. Silnik 358 l/s, 3,8-litrowy V6 wyposażony w Twinturbo wydający 588 nm na 3200-5200 Rid/min, został zaprojektowany tak, aby poradzić sobie z maszyną 1800 kilogramów.
Cóż, chodźmy.
Na autostradzie szybko przekonamy się, że zadeklarowany 100 km/h w 3,9 sekundy wykonuje samochód. Ale nadal możesz wyłączyć system kontroli stabilności, ale nie mogliśmy tego zrobić natychmiast, a właściciele powinni pamiętać, że zamknięcie kontroli stabilności może pozbawić ich gwarancji od Nissana.
Automatyczna skrzynia biegów przełącza się szybko i zdecydowanie, z miękkim pchnięciem w każdym biegu. Ogólnie rzecz biorąc, w przekładniach DTR szybko zmieni koła zębate, aby uzyskać poprawę oszczędności paliwa, ale jeśli chcesz natychmiastowego przyspieszenia - na przykład w celu wyprzedzania powinieneś po prostu przełączyć płatek na kierownicę, a natychmiast uzyskasz doskonałe przyspieszenie . Dzięki długotrwałemu działaniu w trybie ZKKSTREM skrzynia biegów zaczyna się wygrzewać.
Zawieszenie
Wszystkie napędy koła mają kluczową wartość w GT-R. Różnica kieruje większość momentu obrotowego na tylne koła, ale może na przykład kierować więcej do lewych kół, gdy występuje szybowanie. Stwarza to poczucie, że GT-R nie jest podatne na prawa fizyki z fenomenalnym sprzęgłem z drogą.
Hamulce działają idealnie z miękkim i twardym hamowaniem, a także zawsze zdajesz sobie sprawę z masowych obciążeń, jest to szczególnie prawdziwe w hipodromie.
Komfort i praktyczność
W taksówce czujesz się bardzo komfortowo dzięki zaawansowanemu technologicznie elektronice i kromierze dachu. Kierownica i siedzenia są doskonale dostosowane, ale być może przy wysokim wzroście będzie pewne niedogodności. Ponadto znaczny martwy punkt z boku pasażera przyćmił ogólny obraz.
Lądowanie jest głębokie i stosunkowo przestronne.
Bezpieczeństwo
Podczas gdy niezależne testy GT-R nie zostały przeprowadzone, samochód ma sześć poduszek powietrznych i stabilność w zarządzaniu.
Ogólnie rzecz biorąc, werdykt
Legenda powraca, mamy wspaniały samochód. Pomimo faktu, że GT-R może być szybką i wygodną maszyną, nie jest idealna. Główną zaletą poprzednika była przystępna cena i możliwość niekończącego się strojenia, niestety GTR przestała być przystępna. Oczywiście jest to samochód z innej klasy, początkowo bardzo szybki i naładowany, a korzystanie z technologii wyścigowych jest dodatkowym bonusem.

 

 

Źródło: Autolet.ru