Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku
Bardzo fajnie, Prince!
Aby zapoznać się z skromnym pracownikiem budżetowym Nissan Almera, poszedłem do prowincji do regionu Yaroslavl. Ale ziemia Yaroslavl okazała się nie gorsza niż metropolita, a japoński sedan spowodował skojarzenia z jarosławicami. Wielki książę Yaroslav mądry jeden z największych władców w naszej historii. Niestety, jest w cieniu późniejszych suwerenów Ivana strasznego, Piotra I lub Catherine II, ale ja, jako historyk z edukacji, jestem mi dobrze znany. I są imponujące. Sędzia dla siebie: Yaroslav pokonał hordę Pecheneg pod ścianami Kijowa, na zawsze pojechał tych koczowników z ziemi rosyjskiej, zbudował Sofię największą i najpiękniejszą świątynią starożytnej Rosji, stworzyła rosyjską prawdę w historii naszego narodu , a także został dziadkiem królów Francji, Węgier, Norwegii. Oprócz tego, nie zapominajmy o tym, że jarosław mądry prawosławny święty. Nie uważaj moich słów bluźnierstwa, ale nowy Nissan Almera i wielki książę mają wiele wspólnego. Zarówno Nissan, jak i Yaroslav urodzili się z mieszanego małżeństwa. Almera Child of the French Platform B0 (Logan z towarzyszami) i ciało japońskiego Nissana Bluebirda Sylphy'ego. Rodzice Yaroslav byli baptystą Rosji Władimir St. i Polotsk Princess Rogneda, pochodząca ze Skandynawii. Ścieżka Yaroslava do Wielkiego Dukadialnego stołu położyła się przez wewnętrzną wojnę ze swoim bratem Svyatopolk i Almera, aby uzyskać sukces rynkowy, najpierw będzie musiał pokonać hałas Logan. Czy Nissan będzie mógł żyć jako udane życie jako rosyjski książę? Cheat to nowy samochód Almera jest wyjątkowy na swój sposób. Patrząc na niego, wydaje się, że pod pozorem sedana zaprojektowanego specjalnie dla Rosji przynieśli model sylphy Bluebird do Japonii i Tajwanu, ale tak nie jest. W rzeczywistości projektanci Nissana wzięli platformę B0, rozciągnęli ją do wielkości korpusu Sylphy, ztworzonych wisiorków, a nowy samochód jest gotowy. Ale Japończycy nie po prostu wzięli ramkę, zawieszki i elektrownię Logan, na Almerze cały panel podłogi z francuskiej platformy! W związku z tym druga konstrukcja ciała ciała. Taki japoński sernik z wypełnieniem francuskim. Teoretycznie możliwe było opracowanie nowego projektu, ale zwiększyłoby to cenę maszyny, dlatego panele ciała Bluebird Sylpy zastosowano po zaprzestaniu produkcji w Azji. Aby obniżyć koszty salonu, wzięli z Logana, a nie sylphy. Łatwiej jest osiągnąć lokalizację, ponieważ przez lata produkcji Logan w Rosji pojawiła się podstawa dostawców. W rezultacie otrzymaliśmy samochód z sprawdzonymi jednostkami i niezniszczalne zawieszenie Logan, azjatycki projekt w stylu Teana i przestronny salon. W teorii wszystko jest w porządku, ale jak to jest w praktyce? Prawie 300 km na drogach regionu Yaroslavl powinno odpowiedzieć na to pytanie. Dla całego składu, ponieważ przód kabiny jest całkowicie zabrany z Logana, minusy są takie same jak francuski bestseller. Kierownica jest regulowana tylko wysokością, dlatego musisz siedzieć z wyciągniętymi ramionami lub z wygiętymi nogami. Z moim wzrostem 186 cm dosłownie 35 cm nie wystarczyło, aby nazwać lądowanie doskonałym, ale nie będzie tak wygodne dla osób poniżej wzrostu. Wydawało się, że przyciski na konsoli centralnej pochodziły z samochodu Jamesa Bonda z lat 60. Wygląda na to, że naciśniesz jeden, a rakiety będą latać z mgły, a olej wyleje olej spod tylnego zderzaka pod kółkami. Wnętrze górnej wersji Tekny odświeża multimediazistę Juke z nawigacją. To jest sensacja! Nikt jeszcze tego nie zaoferował na budżetowy sedan ludowy! Ale czy klienci znajdą pieniądze na taki luksus? Więc to nie jest luksus, cena opcji wynosi 12 000 rubli. Jednocześnie nawigacja jest doskonale zorientowana w każdym z miast, w których można było odwiedzić. Zarządzanie jest intuicyjnie jasne i możesz narzekać tylko na niektóre opóźnienia podczas przechodzenia z jednej strony menu do drugiej. Ale za tego rodzaju pieniądze możesz wybaczyć wszystko. Ponieważ rozstaw osi Almery jest największy w klasie, nic dziwnego, że od tyłu jest bardziej przestronna niż w Teanie! Stopy można umieścić pod poduszką przed stojącym krzesłem, a środkowy tunel jest prawie całkowicie nieobecny. Podobnie jak w Logan, trzech dorosłych mężczyzn w ubraniach zimowych lub czterech kobiet lub pięciorga dzieci lub 38 papug i jednego skrzydła papugi zostanie łatwo kołysanych tutaj. Chociaż być może papugi będą jeszcze bardziej pasować. Trunk jest 500 litrów, pełnowymiarowa rezerwat jest ukryty w podziemiu, a pokrywka jest wyposażona w uchwyt. Jedyny minus tył tylnej sofy nie składa się, jak w Logan. Inżynierowie twierdzą, że problemem nie jest zapewnienie twardości ciała, a nie w wysokim koszcie struktury. Więc co? Brak odpowiedzi. Ale w ciągu najbliższych kilku lat powinna pojawić się taka opcja. Tak więc wewnątrz Almery jest wszystko, czego potrzebują potencjalni klienci. A co w podróży? 
Do csargrad! Grand Duke Yaroslav stał się sławny nie tylko jako budowniczy i prawodawcy, ale także jako wielki dowódca, który poszedł ze swoim składem w kampaniach podbojowych na Litwie, Polsce, a nawet do Konstantynopola. Jak już wiesz, drużyna na pokładzie Almera może odbyć małą, ale długa podróż wzdłuż drogi złożoności jej nie pomyli. Choć według Autobahn do Europy, przynajmniej przez góry i doliny do Azji. Intensywność energii zawieszenia jest taka, że \u200b\u200bmożesz przejść do rajdowej zdolności przełajowej na poziomie crossover, ale jest to temat oddzielnej rozmowy. Interesujące jest to, że zachowanie na drodze nadal różni się od tego od Renault Logan. Maszyna z karabinem maszynowym jest trudniejsza i wręcz mechanika, bardziej miękka niż francuski sedan. I to jest niesamowite, ponieważ według inżynierów ustawienia wszystkich wersji są takie same. Możesz skarcić Almerę za pieprzoną kierownicę, której jedną ręką nie można skręcić na parkingu, a także z powodu braku dynamiki. Oczywiście ci, którzy przekraczają Nissan z samochodu domowego, wystarczą na oczy, nawet automatyczną almę, nie wspominając o sedanie z manualną skrzynią biegów, ale na tle japońskiego sedana -sedana -sedana, mówiąc, lekko, spokojnie. Jednak problemy z dynamiką mogą wystąpić tylko na dużych drogach Moskwy z ich długimi kontroli między światłami, w Yaroslavl i Rybinsk, skrzyżowania są tak często tak często, że średnie natężenie przepływu jest całkowicie małe, a moc jest wystarczająca. Niestety udało mi się podróżować samochodem tylko z automatyczną skrzynią biegów. Przełączanie 4-biegowej pudełka jest gładkie i miękkie, ale piąty bieg nie wystarczy przy prędkościach powyżej 100 km/h w hałaśliwej kabinie. Co więcej, aerodynamiczne odgłosy nie są tak świetne, silnik solo. Jednak nie wszystko jest gładkie i z aerodynamiką. Pod kątem przedniego ciała znajdują się zmienne, które w płaskiej linii pokrywają ciało brudem od górnego rogu przednich kół do tylnego skrzydła. Z tego powodu szklanki boczne są brudne niemal natychmiast. Ścieżka Varangian w Rosji, więc Nissan Almera ma wszystko, aby zostać supersellerem. Testowane według czasu i niezwykle niezawodnego sprzętu, braku problemów z usługą, niezwykle przestronnego wnętrza i ogromnego bagażnika, doskonałej gładkości, niesamowitej zdolności między krajami, więc dlaczego plan produkcyjny to tylko 60 000 samochodów? W ubiegłym roku rynek pochłonął 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Okazuje się, że Nissan zamierza pozwolić wszystkim naprzód, powtórzę wszystkich jego konkurentów. Jak to? W rzeczywistości kupujący mogą odstraszyć tylko dwie rzeczy: azjatyckie projektowanie i montaż na przenośniku Avtovaz. Ale w końcu Rosjanie kupili 10 085 przez azjatycką Teana i 34 619 (!) Camry. Wydaje się więc, że jedynym problemem jest montaż w cholernym miejscu na przenośniku w Tgliatti. A sedno nie jest pod względem jakości (chociaż szkło elektryczne kierowcy już działało na moim samochodzie), ale w ograniczonej mocy trzeciej linii przenośnika, którą Almera podzieli się od Ranault Logan i Lada Largus nowej generacji. Zasilanie linii 350 000 samochodów. Nie zapominaj, że z powodu huraganu zapotrzebowania na Duster w Renault zmniejszył produkcję Logan/Sandero na autoframos na korzyść crossover. Spadek produkcji wyniósł 15,9%, więc gdyby nie sztuczne ograniczenia, Francuzi mogliby sprzedać 150 000 samochodów. LADA LARGUS rozeszła się średnio 2500 samochodów miesięcznie, więc sprzedaj go od początku roku, wdrożenie wyniosło 30 000 samochodów. Oczywiście jest to bardzo niegrzeczne, ponieważ Largus nie otrzymał od razu najtańszych konfiguracji, co oznacza, że \u200b\u200brzeczywisty popyt może wynosić 50 000 rocznie. 350 000 (150 000 + 50 000) \u003d 150 000. Co się dzieje? Nissan mówi, że dla Almery moc maksymalnie 70 000 samochodów rocznie jest zastrzeżona. Podczas Moscow Motor Show szef Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea powiedział Michaila Kozlovowi, że znaczna część samochodów Tgliatti opuści Ukrainę. W Yaroslavl zostaliśmy poinformowani, że Almera z pewnością zostanie sprzedana po Białorusi i być może w Kazachstanie. Wygląda na to, że dla rynków krajów braterskich pozostałe zdolności przenośnika w tgliatti są zastrzeżone! Kolejna powolna bomba wchodząca do Logan 2. Ta sama platforma ze wszystkimi jego zaletami, ale bardziej nowoczesny salon i cena, która najprawdopodobniej będzie niższa. Czy potomstwo Nissana wystarczy na tylnej sofie, aby sukces w tej wewnętrznej wojnie? Produkcja Almery rozpoczęła się 11 grudnia, ale jak dotąd samochody nasycają tylko dealerów. Początek sprzedaży w kwietniu tego roku. I moja rada dla Ciebie: raczej biegnij do dealerów samochodowych. Chociaż na rynku nie ma nowego Logana, to Nissan Almera prawdziwy książę tego segmentu! AKI Crossover Off -Road Cechy Nissana Almery, aby dopasować inną crossover. Prześwit wynosi 160 mm w najniższym miejscu pod stalową ochroną komory silnika, która jest zawarta w podstawowej konfiguracji. Autostrady paliwowe są również chronione metalem. Przy maksymalnym obciążeniu klirens zmniejsza się tylko o półtora centymetra do 145 mm. Twórca Chevroleta Aveo i Rio/Solaris ma coś do nauczenia się! Głębokość pokonanego Forda 300 mm! Więcej niż Crossovers Jeep Compass and Liberty! Byłem bezczelny i jechałem Almeą na autostradzie motocross, a sedan przejechał ją, oszczędzając tylko przed skakaniem czaszki, na której ostre oburzenie stało się przeszkodą nie do pokonania. Ale jeśli była to zwykła droga, pięć minut pracy z łopatą, aby odciąć róg i pokonać przeszkodę. Co ciekawe, ochrona stali jest tak potężna, że \u200b\u200bpo prostu odcina nieprawidłowości. Wspaniały! 
Źródło: Samochody
