Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku

Sojusz Dziecko: Test nowego Nissana Almery

Wystarczy rzucić pobieżne spojrzenie na rodzime rosyjskie gardło transportowe, aby zrozumieć dziś sprzedaż wśród nowych samochodów w liderach sedanów budżetowych. Od tej wiosny przynajmniej jeden wojownik stanie się bardziej w pułku: na wybiegu wśród wszystkich rodzajów Polo, Rio, Aveo, Solaris i innych Loganów pojawi się nowa gwiazda Nissana Almera. To prawda, że \u200b\u200bw przypadku poprzedników nowy model nie będzie miał nic wspólnego. Almera Classic, która w koreańskiej ojczyźnie została sprzedana pod marką Samsung, należy do C. klasy C. Ostatnie kopie okresu zewnętrznego wybuchu przenośnika w listopadzie ubiegłego roku, a dealerzy sprzedają resztki przez kilka miesięcy ... Nie będzie systemu anty -powings na Almer, ESP, a tym bardziej. Z bezpiecznego sprzętu, tylko mięśnie brzucha i kilka czołowych poduszek powietrznych, które przechodzą całą wydajność, nawet nie będą zaopatrywać. Opakowanie hydrauliczne dla wszystkich Almer w podstawie, ale nowa almera jest inaczej zainspirowana: pomimo faktu, że jest ono 146 mm dłuższe i 82 mm nad prekursorem, Nissaniści zarejestrowali go w segmencie B+. Oznacza to, że sedan okazał się większy, pod względem objętości i przestronności jest bardzo chłodniejszy, ale w tabelach o szeregach zmniejszyły się. Reguły marketingowe świat! MDA-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A-AHMERA w Brytyjskim Centrum Inżynierii Japońskiej firmy w ścisłej współpracy z Inżynierami Renault. Dziecko Sojuszu! Gdzie jest teraz bez fuzji? Został opracowany specjalnie na rynek rosyjski, zostanie tutaj wyprodukowany. Gdzie dokładnie? Tak, w miejscu, w którym dłonie nie rosną stamtąd w tgliatti, w tym samym miejscu, co podop-formalny lada lada. Ergonomia i wewnętrzne ciało Nissana Almery z ciała Renault Logana. Wszystkie chore miejsca są dokładnie jak Francuz. Lądowanie pionowego kierowcy nie przyczynia się do długoterminowych podróży do Dalnyak, proste siedzenia nie są tak gorące, jak trzymają w zakrętach, dzięki przynajmniej kolumna kierownicy jest dostosowana do wysokości! Podstawa jest zbudowana jest stara znajomość platformy B0, na której Renault/Dacia Logan, Sandero, Duster i już wspomniane przez Largusa. Mięso, kości są głównymi elementami struktury zasilania, silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, elektryka i elektroniki zapożyczonych od Francuzów. I z wyglądu nie możesz powiedzieć o tak bliskich powiązaniach! Długa baza, opadający dach, wydłużona sylwetka z rolnikiem daleko do tyłu ... czy to ci nie przypomina? Oczywiście! Teana. Kinship jest szczegółowo odgadnięty. Farah z występami charakterystycznymi dla ostatnich Nissanów, Grill Radiator, Windows, Reliefs. Byłoby więcej kół pięćdziesiąt metrów od flagowego sedana, po prostu nie byłoby wyróżnione! Zwłaszcza w ciemnym garniturze. Jednak duże koła, kosztowne casting i niski profil są bezużyteczne. Nissan ze swoim Almerem Celitem, głównie w regionalnym nabywcy, zgodnie z prognozami rosyjskiego biura reprezentatywnego firmy, będzie około 70% całej sprzedaży. I wiemy, które drogi. Tutaj najważniejsze nie jest wpuszczenie pyłu w oczy, ale przetrwanie na dziurach. Priorytet prostoty, bezpretensjonalności, normalnego prześwitu, przestronności i niedrogiej konserwacji. Jak zachowuje się Almera w drodze? Na nawet asfalcie, który na drogach w pobliżu Yaroslavl i Uglich z nosem Gulkina nie świeci arystokratycznymi manierami. Reakcje na przełom kierownicy są spokojne, a teraz są stępione przez zimowe, nie wysunięte w Nokian Hakapeliitta R zainstalowane w samochodach testowych. Ale napęd kierowniczy jest cudem jako pouczającym, kalibracje opakowania hydraulicznego są wspaniałe, a właściwości tarcia powierzchni, które poruszasz się, dosłownie czujesz palce! Rozpoznaję Logan! Projekt podwozia, jak mówią, nie jest łatwiejszy. Z przodu znajduje się zwykły MacPherson, za półprzezroczystą wiązką. A co jeszcze jest potrzebne do ruchów do toczących się parapetu? Manienizm i multilleiny na złamanych łat asfaltowych są ekscesami ze świata nurków i estetów. Ale najbardziej proste kości Almerów są najbardziej. Miękkie wszystkożerne zawieszenie, które ma ogromne ruchy, jest gotowe pozostawić niezauważone, jak wydaje się, o dowolnej wielkości nierówności. Udziały, niepowodzenia, które zagrażają rozmiarom dziur z ostrymi krawędziami, kiedy zmusiły całą tę piękność asfaltu, chcę wskoczyć w miejsce kierowcy i pociągnąć kierownicę do piekła za pomocą kolumny, szyny i prętów (rowerzyści będą Zrozum, jak nikt nie rozwinął się z małymi latami, działa, gdy zbliżają się do dużego dół, kamienia lub krawężnika grożących upadkiem), ale Almer przynajmniej HENNES, RUSHS AND, a VIBROACOustics są lepsze niż w tym samym Renault Logan i Sandero. Po trochę intensywności energii zaczynasz natychmiast wymusić przeszkody. I świetnie się rozluźnia. Ale jak ona zachowuje kurs! Wygląda na to, że nic nie może wyciągnąć Almera z trajektorii. Nawiasem mówiąc, bardziej podobała mi się wersja z mechaniczną skrzynią biegów w ruchu, ma ona nieco bardziej sztywne zawieszenie, które robi znacznie lepiej z podłużnym huśtawką i rolkami, wszystko to tylko pozytywnie wpływa na kontrolę! Onchangi oczywiście nie można nazwać krótkim, a zderzak pomalowany całkowicie w kolorze ciała, skręć z nich o ich integralności i bezpieczeństwie, ale w każdym przypadku 160 mm w każdym razie przyczynia się do pewnego zmuszania śnieżnych i poza nim. I bez 1,5 mm stalowej ochrony skrzyni korbowej, zainstalowanej w podstawie, w koleinach z lodu Yaroslavl, czułbym się jak bramkarz hokeja bez skorupy. 1,6-litrową 102-koncertową szesnastankową mężczyznę udało się okazać się bardzo niezawodnym i bezpretensjonalnym. Pragnienie jest nawet w całym zakresie rewolucji, jednak hałaśliwy, ale tutaj jest bardziej izolacji dźwiękowej ... Objętość zbiornika pralki wynosi pięć litrów. W przeciwieństwie do tego samego Logana, w którym zbiornik jest nieco więcej niż trzy litrów, przy przesuwnej pogodzie będzie musiał być rzadziej dodawany. Ale wylewanie nie do zamrażania jest niewygodne, wąska szyja znajduje się na tarczy silnika w solidnej odległości od prawej strony samochodu. Kiedy do niego osiągasz i radzisz sobie ze stabilnością samozwańczej pokrywki (zawsze musisz ją trzymać), możesz zabarwić swoje ubrania. Zwróć uwagę na izolację dźwiękową od wewnętrznej części kaptura, dla takiego samochodu budżetowego, czy jest nietypowy i jaka jest zużycie? Automatyczne pudełko i zimowe opony w mrozie są zmuszone wydać 11,5-11,7 litrów paliwa na 100 kilometrów w cyklu miasta. Trochę według nowoczesnych standardów. Poza miastem w trybie oszczędności miałem około ośmiu, a nawet gdy prędkość wynosiła 90-110 km/h. Dobrze, że silnik jest wszystkożerny, możesz zaoszczędzić, przenosząc Alierę na dietę przy użyciu 92. benzyny ... Jednak przy mechanicznej skrzyni biegów koszt jest nieco niższy. Przycisk sygnału, jak w Renault, na końcu dźwigni sterowania światłem. Kiedy wreszcie ta decyzja zatopi się w zapomnienie? Kiedy kierowca jest przeszczepiony z jednego samochodu do drugiego, każdy niestandardowy, szczególnie ten, który dotyczy bezpieczeństwa, może grać w gniewnym żartie w najbardziej nieodpowiednim momencie, podczas gdy inni uczestnicy ruchu automatycznie stają się zakładnikami sytuacji. Dlaczego nikomu nie zdarza się zmienić pedał gazu i hamulca pomiędzy lub zorganizował schemat zmiany biegów lustrzanych? Kontrole przepływu powietrza znajdujące się na konsoli centralnej są niewygodne. Trzeba pomyśleć, że elektryczne okna w samochodzie za taką cenę muszą być postrzegane jako dobro wysoko. Jednak ich lokalizacja na konsoli centralnej dla przeciętnego kierowcy jest niezwykła i niewygodna. Za oszczędzanie okablowania płacimy z naszym bezpieczeństwem. Nie będzie możliwe szybkie obniżenie przed ruchliwym skrzyżowaniem, zamglonymi lub zamrożonymi okularami. Oś uchwytu regulacji lustrzanej przecina się z osą poręczą jest niewygodna. Skuteczność grzejnika jest zmniejszona przez nieoptymalny rozkład przepływów powietrza. W ciężkim zimno, nawet jeśli maksimum gorącego powietrza jest odkładane, nogi wciąż marszczą się w brwi. Z drugą stroną FIR szkło jest pełne kolejności (możesz wyreżyserować na nich strumień), ale bezczelny deflektor Lobovukh nie jest wystarczająco szeroki, prosty -automatyczna maszyna hydrottetyczna AL4 (podobnie jak silnik, pochodzi z silnika. Hiszpania) ma tryb zimowy, a nawet umożliwia ręczne przełączanie skrzyni biegów przez selektor. Cenne, ponieważ ta funkcja umożliwia przygotowanie się do wyprzedzania i siłą zrzucanie kilku biegów w dół. Nawiasem mówiąc, na górnych krokach, pudełko samodzielnie zmienia się, gdy tylko silnik osiągnie cięcie. I jest to poprawnie wisi na granicy nadjeżdżającego pasa, gdy wyprzedzenie ciężarówki jest przyjemnością poniżej średniej. Inżynierowie twierdzą, że kalibracja jednostki energetycznej Almera otrzymała własną ... może dotyczy to maszyn seryjnych? Na naszych próbkach z imprezy przedprodukcyjnej, elektronika, a także na dziennikach, od czasu do czasu zdezorientowane w programach. Tympa za 50 km/h Teraz możesz przyspieszyć! Ale, cholera, już tego nie potrzebuję, pociąg został ... Siedzisko kierowcy ma regulację wysokości w środkowych i najwyższych poziomach wyposażenia, nakrętki do regulacji tylnej części pleców są wygodne i praktyczne rozwiązanie w środkowym tunelu! Podgrzewanie siedzeń jest skuteczne, chociaż nie ma regulacji intensywności, a jego przyciski są ukryte w ślepym obszarze, są na podstawie siedzeń drzwi. Podstawa Nissana Almery jest o 70 mm dłuższa niż w Renault Logan. Za miejscem samochodu i małego wózka. Ludzie o średniej wysokości na tylnej sofie mogą już siedzieć z nogami na nodze. Autor artykułu z 190 centymetrów wzrostu, po tym, jak usiadł za sobą, między jego kolanami i tylną częścią krzesła pozostało kilka dziesiątek centymetrów! Dla kierowcy emerytów może nadejść taki algorytm ... ale dla mnie lepiej jest z mechaniką. Nawiasem mówiąc, pozwala ci przyspieszyć do 100 km/h już 1,8 sekundy szybciej! Odrastanie z miejsca do upragnionej stu w wersji z ręcznym pudełkiem zajmuje 10,9 sekundy! Krótka para główna i zbieżny rząd przyczyniają się do bardzo dynamicznego ruchu w przestrzeni. Cóż, coś i na początku od światła światła i w strumieniu ten ostatni na pewno nie będziesz! To prawda, że \u200b\u200bposiedzenie skrzyni biegów z dźwignią skrzyni biegów (napęd na próbkach przedprodukcyjnych) będzie musiał być dość często). Głównym ościeżnicą na kabinie jest nieruchoma tył tylnej sofy. Aby połączyć objętość salonu i bagażnika do transportu długich, musisz najpierw rzucić poduszkę, a następnie odkręcić kilka śrub samego pleców Tom pnia wynosi 500 litrów, Volkswagen Jetta ma tylko 10 litrów bardziej obszernego przedziału! Wokół obwodu nie ma dodatkowego olinowania, dzięki, że na wewnętrznej powierzchni pokrywki znajduje się tapicerka i uchwyt zamykający, jednak Nissan Almera nie zakłóca działań jako solidny samochód rodzinny dla złych dróg. Jego główne karty atutowe to wygodne podwozie, pouczające sterowanie, doskonałe zabawne, które zapewnia neutralną rotację, która pozwala bezpiecznie czuć podczas ekstremalnych manewrów, znacznego prześwitu drogi i przestronności. Ale pogoda nieco psuje ergonomię miejsca kierowcy, która nie pozwala wygodnie spędzać długich godzin podczas długich podróży, błędnych obliczeń i niedogodności w kontroli klimatu, dmuchania, szkła, szlifierów elektrycznych, podgrzewanych siedzeń. A jednostka energetyczna, choć testowana przez czas, jest archaiczna i żarowa. Nowa almera jest prezentowana w trzech poziomach wyposażenia. Najprostsze powitanie z ręczną skrzynią biegów kosztuje 429 000 rubli. Wygoda, gdzie jest już mgła, ogrzewanie foteli, regulacja fotela kierowcy na wysokości, tylna centralna ograniczenie głowicy pomalowane w kolorze korpusu lustra z elektrycznym i ogrzewanym będzie kosztować 453 000 rubli. Za maszynę i klimatyzację będziesz musiał zapłacić kolejne 51 000 drewna. Ale najważniejsza wersja Tekna z elektrycznymi oknami i systemem multimedialnym wzrośnie o 535 000 rubli z mechaniczną skrzynią biegów i 565 000 rubli dla wersji z automatem. 105 koni mechanicznych Volkswagen Polo Sedan w podstawowej wersji Trendline 1.6 MT5 będzie kosztować 449 900 rubli, wersja z automatyczną skrzynią biegów już kosztuje 576 800. Kia Rio z silnikiem o mocy 107 koni mechanicznych 479 900 rubli i za wersję z automatonem Będzie musiał zostać już ustawiony 519 900. Jego koreański Hyundai Solaris Braternal z podobnymi jednostkami mocy to 445 000 i 480 000 rubli dla wersji z mechanicznymi i automatycznymi skrzyniami biegów. Ceny Chevrolet Aveo zaczynają się od 454 000 rubli dla mechanicznego modelu 115 koni mechanicznych. Zmienność z automatycznym hydrotransformerem będzie kosztować 530 drewna. I wreszcie, ekspresja Logan Renault Logan Expression Logan z silnikiem 1,6 (102 KM) i mechaniczną skrzynią biegów będzie kosztować 424 tysiące, aby uzyskać maszynę Loganovsky do kupującego, będzie musiał wydostać pół miliona rubli. Almera na tle rywali wygląda dość godnie! Wydaje mi się, że niski koszt i całość cennych cech dla regionów nie zapobiegną rozbieżności Almer w kraju dzięki planowanemu rocznemu trzydzieści tysięcy obiegu. Vitalny Kabyshev Zdjęcie: Vitalny Kabyshev i Nissan

Źródło: Auto.mail.ru