Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /14 700 km

Posiadając Mitsubishi Pajero, zbliżyliśmy się do niebezpiecznej linii, kiedy wydaje się, że przy wyborze samochodu puchłeś i można go kupić tańsze, ale lepiej. W tym przypadku ten sam Pajero 3.2 Di-D, tylko trzydrzwiowy i mechanicznej skrzyni biegów, w identycznej konfiguracji GLS. Różnica w cenie wynosi 5850 USD. Różnica długości wynosi 515 mm, w wadze - 155 kg. Spośród innych znaczących różnic, brak skórzanego salonu, drewniane wkładki na kierownicę i tylko radio z odtwarzaczem CD jest wrzucane do oczu. Zamiast multimetru zainstalowany jest zwykły wyświetlacz LCD, na którym wyświetlany jest sposób działania radia i innych informacji-temperatura powietrza, tryb instalacji klimatu itp.
Pajero z mechanicznym pudełkiem okazało się zaskakująco rozbrykane - łatwo trzymał się swojego starszego brata i szybciej opuścił światło. Nie możesz nawet starać się dotknąć pierwszego sprzętu. Wystarczy natychmiast przykleić drugi i dodać ciąg z silnika przez pedał gazu.
Zgodnie z oczekiwaniami, krótko -busowe pibanio jest bardziej zauważalnie kozlit na nierównej drodze. Aby pasażerowie, przynajmniej przedowie, czuć się bardziej komfortowo, przednie siedzenia są obolałe, z możliwością dostosowania sztywności zawieszenia do całkowitego blokowania. W wersjach długich z regulacjami elektrycznymi siedzeń takie urządzenie nie jest zainstalowane. I na próżno - pomimo faktu, że na fali pralni długi pigero kołysał się znacznie mniej, wygodniej było siedzieć w krótkim samochodzie.
- Fakt, że małe pigero jest o 515 mm krótsze, jest wyraźnym minusem. Samochód natychmiast stracił imponującą pojemność ładunku i zamienił się w pokaz piknikowy. Jeśli istnieje potrzeba transportu dużego bagażu, możesz zapomnieć o miejscach dla tylnych pasażerów.

+ 3-drzwi Pajero jest zauważalnie wyższe nad drogą, chociaż ustawienia zawieszenia dla wersji trzy- i pięciodrzwiowych są takie same. Wpływa to różnica w wagi plus masa zestawu na naszym długim pidajem 5. Szanse na krótką wersję off -road są znacznie preferowane, szczególnie na powierzchni z częstymi zmianami. Długa strzała na pewno spadnie na brzuch, gdzie krótki Pajero poślizgnie się w ruchu.
+ W małym pibero wymiary są znacznie lepiej odczuwalne, a kierowca nie odczuwa uczucia osoby z ogromnym plecakiem, która wędrowała po metrze o godzinie szczytu.
+ Może to z wysyłania, ale skromne wykończenie tkaniny przez 3-drzwiowe Pajero doszło do naszych upodobań. Po pierwsze, w takim upale nie poci się od niej, powiedzmy, ciało. Po drugie, materiał można łatwo myć lub oczyszczać i w tym sensie jest bardziej higieniczna niż czarna skóra. Nawiasem mówiąc, wersje Diesla ze skórą nie znajdują się jeszcze na rynku rosyjskim. Być może dlatego, że małe piajero nie jest raczej reprezentatywnym samochodem z poważnymi możliwościami SUV -a, ale poważnym SUV -em z nachyleniami reprezentatywnego samochodu. Cokolwiek powiesz, a Pajero to głośna nazwa.
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin

Koszty Pajero 3,2 (21 czerwca - 22 lipca)
Miasto - miasto/autostrada/off -road 3200 km. Zużycie paliwa - 430 litrów
Paliwo oleju napędowego 117 USD
Moika 8 USD
Tylko 125 USD

 

Źródło: „Autopilot”