Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Poważny mały

Jakie SUV -y są bliskie sercu rosyjskiej osoby? Oczywiście pełne -rozmiar. Ale po złamaniu bariery krajowej mentalności łatwo jest upewnić się, że krótki jeep jest zdolny do wielkich rzeczy. Trzy -DOOR MITSUBISHI PAJERO z trzeciego pokolenia przekonuje każdego z tego.

Wszystko jest względnie, w tym wielkość samochodu. Dając hołd wielkiej wielkości Mitsubishi Pajero III, są gotowi usunąć przed nim czapki, ale nie oznacza to, że krótka trzyprzewodowa wersja japońskiego jeepa nie jest wystarczająco poważny.

Z ich wymiarami, długości 4280 mm, szerokości 1875 i 1845 wysokości są krótkim Pajero łatwo schronić pięć ostrożnych osób i ich ciężki bagaż. Nawet przestrzeń siedząca od tyłu jest mierzona parametry, które siedzą od tyłu. A twoimi stopami można swobodnie wydać polecenie i nie jest konieczne strzelanie do nakrycia głowy. A składane boczne podłokietniki (przy okazji, z uniesionymi uchwytami), zapewnią kilka dodatkowych łyków swobody.

Nie muszą mówić o pełnym raju samochodowym o członkach załogi.

Dzięki szerokim otwarciu lądowanie w drugim rzędzie siedzeń nie jest zbyt uciążliwe. Ponadto znaczny wzrost twardości ciała z powodu braku tylnych drzwi kosztuje kilka dodatkowych ruchów ciała.

Gdy zadanie transportu towarów jest przede wszystkim, możesz złożyć asymetrycznie podzielony tył tylnego siedzenia (lub samych miejsc) i zająć cały niezbędny bagaż w 99 przypadkach ze stu.

Nadal istnieją plotki na temat zbyt bujnych form modelu. Nie ma dymu bez ognia, a może żrący obywatele mają prawo skazać obecnego Pajero w jakiejś amorficzności i domniemaności. Ale tylko pięciokrotny samochód z długim rufą. Pojawienie się trzyporodowego samochodu jest znacznie bardziej opłacalne. Wystarczy spojrzeć na to pitch z błyszczącymi bicepsami, przy tej małej pochyłej pochylonej w ramionach. Siła, pewność siebie, urok z nim.

W tym przypadku eleganckie kółka niestandardowe i stylowy kangur otrzymują nadmiar jeepa. Są to dwie z trzech opcji (istnieją również ochrona dolnej) zestawu dopłaty. Podstawowa konfiguracja wersji Mitsubishi Pajero GLS obejmuje prawie maksimum wszelkiego rodzaju towarów, od kontroli klimatu i grzejnika osobistego dla pasażerów z tyłu po płytę i kontrolę rejsu. Jednym słowem, pełen pudełka. Nie ma tylko siedzeń elektrycznych.

Zarządzanie Pajero jest jak rozwścieczająca nagroda. I nie tylko dlatego, że dokładne wnętrze wszędzie podoba się oko, a dowolna z kontroli jest pytana w dłoni, samochód jest doskonale zrównoważony pod względem cech trakcji i innych cech na sankach.

Dwa -setne V6 GDI zapewnia godną pozazdroszczenia akceptację dwóch -tonowych SUV -ów, nie wymagając oceanów benzynowych. Trzya doorka jest zauważalnie szybsza niż długi Pajero. Rozstaw osi, choć mniejszy niż dla pełnego względnego względnego (2545 mm w porównaniu z 2780 mm), jest wystarczająco duży, aby uratować Pajero przed cechą charakterystyczną krótkich storów.

Niezwyklearowne niezależne zawieszenie staje się wiarygodną barierą z ataków szerokiej gamy nieprawidłowości. Kierowanie i hamulce są nie do chwale. 5-biegowa adaptacyjna automatyczna maszyna Invecs II, dostosowując się do sposobu jazdy kierowcy, również podoba się możliwość ręcznych zmian biegów.

Recenzja z kabiny, jeśli usuniesz centralny zagłówek z tyłu (na trzecim drzwiach znajduje się specjalna kieszeń siatki), po prostu wyjątkowa. I głównie dzięki mocnym zewnętrznym lusterkom, które wydają się odzwierciedlać w połowie świata. Niski środek grawitacji Pajero pozwala zaskakująco spokojnie radzić sobie z zakrętami.

Na krótkim królu Króla Pajero. Brutalny moment obrotowy silnika, bezwymiarowe fragmenty zawieszenia w połączeniu z możliwościami słynnego Super Select 4WD (SS4-II) i zablokowanym tylnym różnicą pozwalają na cuda. I nie zapominaj o znaczącym (235 mm) światła drogowym, małych kątach wejścia i Kongresu, a także o głębokości przezwyciężającego Forda 600 mm. Ogólnie rzecz biorąc, aby znaleźć przeszkodę dla tego SUV -a, musimy spróbować.

Pytanie brzmi: jeśli to możliwe, dlaczego nie zaprzyjaźnić się z krótkim pibero? Co więcej, jest znacznie tańszy niż długi.

Tekst: Igor Kuznetsov

Źródło: Magazyn 5 koło [10/2001]