Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Mitsubishi Lancer - Dobry czy zły?

Zanim dotarłem za kierownicą Mitsubishi Lancer, od dłuższego czasu przypomniałem sobie, że jeden z przyjaciół, przyjaciół lub współpracownicy ma ten samochód. W końcu, jak pokazuje życie, warto krytykować określony model (lub przynajmniej wskazać mniej lub bardziej poważne wady), wówczas osobom, którym udało się kupić taką maszynę, zaczynają nienawidzić autora. Niektórzy robią to cicho, podczas gdy inni domagają się wydalenia dziennikarza z pracy i wysłania go do zebrania barów na polach nie -czarnego regionu Ziemi. Mimo to Pisaka upokorzyła swojego ukochanego króliczka, który wydaje się im najlepszy na świecie. Więc przed testem Lancer twój skromny sługa zdał sobie sprawę, że wkrótce sporo towarzyszy zacznie złośliwie patrzeć w jego plecy i okresowo pluć kawę. W końcu wady będą zawsze obecne w samochodzie o wartości do 20-25 tysięcy dolarów, a tym bardziej, że powinny być w samochodzie, który jest podawany za mniej niż 15 tysięcy dolarów.

Ale dla wielu Rosjan koszt Lancera i jego konfiguracji nie mają szczególnego znaczenia - nie kupią tego samochodu, nawet jeśli cena za kilka tysięcy dolarów. A wszystko z powodu pojawienia się Lancer. Nie wszyscy lubili odważny projekt samochodu, a ogromna liczba osób uważa ten samochód za prawdziwego dziwaka. Ale projektanci doskonale zdają sobie sprawę, że jeśli spróbujesz zadowolić wszystkich, zwykle uzyskuje się jakiś zasmarkany bzdura. Dlatego przyznajemy, że Mitsubishi Lancer ma swój własny styl.

Od razu powiemy, że za 14 690 USD sprzedają samochód z martwym silnikiem 1,3 litra. Chociaż, szczerze mówiąc, jego śmiertelne jest względne, cokolwiek można powiedzieć, i 83 KM. Tam jest tam. Ale nadal lepiej jest zabrać Lancer z silnikiem 1,6 -litrowym. Takie samochody są droższe (15 790 USD), ale mają 98 KM. I bardzo dobry moment obrotowy 150 nm. W przypadku modeli klasowych o takich cechach jest godne (ponadto Lancer z silnikiem o pojemności 2,0 litra o pojemności 136 KM kosztuje co najmniej 20 550 USD). Cóż, natychmiast przejdziemy przez sprzęt, że nawet w najprostszym Lancerze jest wszystko, czego rosyjski kierowca jest wymagany od niedrogiego samochodu zagranicznego. I w końcu jest bardzo niewiele: elektryczne dyski szklanek i luster, energia hydrauliczna i klimatyzacja. Jestem pewien, że jeśli weźmiesz nowy samochód, to tylko jednocześnie z tymi trzema rzeczami, inaczej będzie jakaś pornografia. A Lancer (nawet najłatwiejszy) ma dwie poduszki powietrzne, mięśnie brzucha i inne małe rzeczy. Wszystko to bez wątpienia to ogromny plus japoński samochód.

Czy w kabinie są jakieś niedociągnięcia tak ukochane przez redaktorów [email protected]? Radujcie się, że są dostępne. Jednym z nich jest to, że Lancer w zasadzie nie ma całego radia! W rezultacie kierowca jest zmuszony do niezależnego umieszczenia radia zakupionego w najbliższym sklepie (nie rób tego z dealerem, wszystko jest dla niego znacznie droższe). A jeśli w prostej konfiguracji o zwykłej klimatyzacji, radio wznosi się na jego miejscu dość ekologicznie, wówczas w eleganckiej wersji z kontrolą klimatu istnieje miejsce dla tak zwanego radia z dwoma jadalniami. W nas, w 99% przypadków, stawiają nas zwyczajnie, w wyniku czego w samym środku brody powstaje brzydka czarna dziura.

Drugi minus dotyczy samochodów w prostych poziomach wykończenia zaproszenia. Jest daleka od najpiękniejszej czteroosobowej kierownicy. Prawdopodobnie, gdyby Mitsubishi nie zaoferował niczego innego, nikt nie pamiętałby o tej kierownicy. Jednak na drogie Lancer InStyle za 17 950 USD, prawdziwy cud wyprodukowany przez słynną firmę Momo. A kiedy porównujesz to ze zwykłą czarną kierownicą, rozumiesz, że standardowy bajgiel zasługuje tylko na nieszczęśliwą trie. A co jeszcze może postawić, gdy wynik jest MOMO (przy okazji, wielki Lancer Evo jest wyposażony w tę samą kierownicę)?

Muszę przyznać, że ogólne wrażenie salonu Lancer jest pewnego rodzaju podwójne. Z jednej strony wszystko w środku jest wykonywane jakościowo (cóż, za to kochamy Japończyków). Ale niektóre plastikowe wnętrze maszyny okazały się jakimś plastikiem. Aby zrozumieć, o czym mówimy, po prostu usiądź po podróży do Mitsubishi Lancer w bardziej przyzwoitym samochodzie, przynajmniej w Ford Mondeo lub Opel Vectra. A potem stanie się jasne, że Lancer, pomimo całej swojej jakości, jest niedrogim i prostym samochodem (szczególnie jeśli chodzi o podstawowe poziomy wyposażenia bez steru i przyjemnie pachnącego skórzaną dźwignię skrzyni biegów).

Ale Lancer jeździ silnikiem o pojemności 1,6 litra. Po prostu super. Jeśli uważasz, że ta niedroga maszyna jest w stanie spokojnie przetransportować tylko ponurego chłopa z miejsca spożycia paskudnego piwa w 1,5-litrowych plastikowych paczkach do pracy, to bardzo się mylisz. Trzeba tylko odwrócić uwagę od studiowania plastikowego salonu i naciśnięcia pedału gazu, gdy samochód zaczyna się lubić. Lancer naprawdę energicznie łamie się naprzód, zmuszając nawet do zapomnienia o obecności radia, które nie pasuje do ogólnego projektu radia. A jeśli droga nie jest zbyt dużymi korkami, jestem pewien, że pójdziesz do Lancer z wielką przyjemnością małego chuligańskiego, ten samochód prowokuje i szczerze mówiąc. Ogólnie rzecz biorąc, Lancer 1.6 można nazwać być może najlepszym pod względem sterowalności i przyspieszonej dynamiki przez samochód za 15-18 tysięcy USD.

Jeśli chodzi o cechy tak ważne dla rosyjskich dróg, jak gładkość zawieszenia, tutaj Lancer również wydaje się być w celu ich klasy. Jest jednak trudny, ale głupio jest mówić o dębu. Ale dzięki sztywności odwrócenie się na mniej lub bardziej równomiernym drogi Och, jak miło. I prawdopodobnie jest to najważniejsza cecha, podczas jazdy na Lancer tak naprawdę nie męczy się! O ile po 1-2 godzinach brak normalnej izolacji dźwiękowej zaczyna się trochę dostawać (niestety problem ten jest charakterystyczny dla prawie wszystkich niedrogich maszyn).

Ale oto, co jest interesujące, czy ludzie, którzy tak aktywnie kupują Lancer, robią poprawnie (w tym roku najwyraźniej stanie się najpopularniejszym modelem w Rosji). Ona, przez Boga, nie wiem. Lancer to naprawdę dobry samochód. Jest jednak jasne, że jest to prosta i niedroga maszyna. Tak, samochody takie jak Mazda3 lub Opel Astra, nie wspominając o Volkswagen Golf, lepiej niż Lancer. Ale nie zapomnij o ich cenie. Dlatego nic dziwnego, że ten japoński samochód cieszy się taką miłością w Rosji. Ponadto jest Japończykiem w 100%. A doświadczenie operacyjne Lancer mówi, że nie ma problemów z niezawodnością tego samochodu.

P.S. Nie powiedzieliśmy nic o być może głównym konkurentowi Lancer na rynku rosyjskim. O Forda Focus. Niedawno Mitsubishi Lancer miał przed sobą ogromną przewagę, japoński samochód prawie zawsze miał i skupienie musiała czekać 6-7 miesięcy. Ale niestety, teraz Mitsubishi nie ma tego plus. Zamówienia Lancer są przyjmowane na listopad tego roku. I okazuje się, że nie jest mniej czekać na Lancer niż na tym samym skupieniu. Dla odniesienia, teraz dealerzy Forda intensywnie sprzedają zgromadzenie europejskie na bogatych poziomach wykończenia za 19-20 tysięcy USD. Te samochody nadejdą w październiku-listopadzie (i zwykłe samochody z obietnicy Vsevolozhsk, które mają przynieść w grudniu).

P.P.S. Nawiasem mówiąc, zauważ, że niektórzy dealerzy Mitsubishi są przebiegli z cenami. Mają dolary napisane w cenie, ale później okazuje się, że jeden dolar kosztuje nieco więcej niż powinien. Tak więc, jeśli teraz stawka wynosi 26,7 rubli. Za dolara, przy zakupie Lancer, dowiesz się, że musisz zapłacić według stawki 27,9 rubli. Oznacza to, że Lancer będzie kosztował około 600 USD droższy niż się spodziewałeś. Jakoś się okazuje
 

Źródło: Auto.mail.ru