Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Znajdź cztery różnice

Bestseller rosyjskiego rynku Mitsubishi Lancer stał się od pierwszych dni jego pojawienia się w 2003 roku. Potwierdzeniem sukcesu było zwycięstwo w konkursie roku zorganizowanym z udziałem naszego magazynu. Pod koniec cyklu trzech lat samochód został poddany łatwej modernizacji.

Należy natychmiast zauważyć, że projektanci Mitsubishi, jako doświadczeni lekarze, starali się nie zaszkodzić udanego samochodu. Dlatego zmiany tylko nieznacznie poprawiły wygląd maszyny, a stare roztwory stylistyczne zostały zachowane.

Stało się jasne, gdy tylko zobaczyliśmy samochód testowy. Na parkingu, podobnie jak dwóch braci bliźniaczych, były dwóch ciemnoniebieskich lewców. Przychodzimy bliżej niż różnice wciąż nie są widoczne. Powiedzenie przyszło na poranek pomocy tego wieczoru jest mądrzejsze. Po dziesięciu minutach inspekcji był w stanie znaleźć coś nowego na słońcu, po dziesięciu minutach kontroli. Mówimy o kratce chłodnicy, która zmieniła rysunek z linii na rombie. Znakomity! Dalsza kontrola za pomocą szkła powiększającego umożliwiła wykrycie zaktualizowanego przedniego zderzaka, który stracił ostre twarze i otrzymało dodatkową linię spożycia powietrza. To wszystko.

Prowadzimy się do salonu. Po pierwsze, wnętrze nieznacznie zmieniło się. Tak jak poprzednio, oryginalny e -mailowy panel przedni, wykonany w kolorze czarnym, wygląda stylowo. Wygląda na to, że jesteś w samochodzie wyższej klasy. Ze względu na przemyślane, ale jednocześnie absolutnie standardowe regulacje koła, kierowca o dowolnej wysokości może się wygodnie pomieścić. Tapicerka drzwi i paneli jest przyjemna w dotyku. Plastik jest miękki. Były wkładki do aluminium, podkreślając ogólny projekt. Po drugie, kolor siedzeń zmienił się z szarości na czarny. Jednak kierownica pozostała nadal cienka. Szkoda: wielu kierowców mówi na korzyść grubszej kierownicy.

W podróży kierownica wyraźnie przekazuje wysiłek wraz ze wzrostem prędkości. Skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem o pojemności 1,6 litra pozwala przed strumieniem miasta. Nie ma szczególnego przekręcenia silnika. Samochód jest spokojny? Czy dynamiczny tryb jazdy wytrzymuje w zakresie 30004000 min-1.

Przełączanie prędkości daje prawdziwą przyjemność. Programy są wyraźnie włączone, bez szarpnięcia. Jedyny negatywny: KP nie pozwala na poruszanie się na wysokim biegu, na przykład w ruchu. Silnik zaczyna się dławić, a samochód niechętnie zyskuje prędkość.

Oddzielna uwaga zasługuje na zawieszenie. Jest dostrojona do maksymalnego komfortu. Nawet podczas jazdy po bardzo zepsutej drodze nie doszło do ani jednego podziału. Duże nieprawidłowości są opracowywane bez komentarzy, a cisza pozostaje w kabinie. Pomimo wygodnego strojenia samochód jest pozbawiony nadmiernego walcowania i podłużnego nagromadzenia.

Zmodernizowany Lancer, a także stara wersja, charakteryzuje się bardzo przestronnym salonem, w którym można łatwo umieścić pięć osób. Możesz zwiększyć rozmiar i tak już objętościowego bagażnika, składając tylny rząd siedzeń.

Główne różnice między debiutantem leżą w środku. Przede wszystkim pojawiły się nowe opcje i konfiguracja. Oprócz zaproszenia, InStyle i Intensywnej, możesz teraz zamówić wersję Invite+, która charakteryzuje się bogatszym wyposażeniem. A najpotężniejsza wersja była intensywna, w której samochód otrzymuje 2 -litrowy silnik o pojemności 136 litrów. Z. Ciało jest wyposażone w plastikowe elementy zestawu do ciała (dolne spódnice zderzaka, progi, spoiler pokrywki bagażnika). Co ciekawe, tablica rozdzielcza i podszewka pedału zostały zapożyczone z Lancer Evolution VIII.

W przypadku maszyn z roku modelowego 2006 wymyślono nowy srebrny metal srebrny kolor srebrno-zielony. Wraz z pojawieniem się zmodernizowanego samochodu ceny pozostały na tym samym poziomie. Możesz kupić najtańszy Lancer w pakiecie 1.3 Zaproszenie za 14 490 USD.

Mitsubishi Lancer

Liczba sedanu ciała 5 miejsc wyposażonej masy, kg 1185 Całkowita masa, kg 1750 Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM: 4480/1695/1446 Baza, mm 2600 Lordship Volume, L 590 Max. prędkość, km/h 183 Zużycie paliwa, l/100 km: cykl miasta 8,8; Kraj 5,5 objętości zbiornika paliwa, L 50 Silnik benzynowy. SOHC, 16-zaworów; Objętość robocza, CM3 1584; Power, L. Z. w min min, 98/5000; Skręcanie momentu, NM w Min-1 150/4000 Rozmiar mechaniczny rozmiar opon 195/60R15 Dysk (przedni/tylny), zawieszenie wentylowane/dysku (przednie/tylne) z stabilizatorem stabilności/multi-link, niezależny , z efektem pasywnego zarządzania kierownictwem z ceną GUR, 16 890 USD.

Tekst: Maxim Egorov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [05/2006]