Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

magiczny dywan

Samochody są tworzone przez projektantów emocjonalnych, zimnych inżynierów i ostrożnych marketerów. W przypadku nowego Mitsubishi Galant jeden z tych facetów zmienił rolę ...
Spójrz na nowy Mitsubishi Galant. W trzech czwartych Anfas, z profilu, za ... Co myślisz? Raczej, co czujesz? Myślimy i uważamy, że nowy Galant może wyglądać inaczej. Ero poprzednik był agresorem od nosa do ogona i, biorąc pod uwagę naturę projektu przyszłego Lancer Evolution X, z nowego Galantu można oczekiwać więcej ekspresji. Ale odpowiedzialni ludzie w Mitsubishi zdecydowali inaczej. Wśród nich byli prawdopodobnie tacy, którzy zapomnieli Galant konkurentom obecnego Hondy Accord i Mazda 6, które są powiązane z ust. 10.1 SDA (naruszenie trybu ruchu o wysokiej prędkości). Ale przetarg na nowy Galant zdobył zdrowy rozsądek, zgodnie z którym główną cechą sedana klasy biznesowej powinna być wygoda. Dlatego wcale nie jest konieczne podążanie za modą dla sportowego winegretu na 4-drzwiowym talerzu, a lepiej zadbać o gładkość kursu i dobrą izolację dźwiękową. Prawdopodobnie tak uzasadnione w Mitsubishi, kiedy zastanawiali się nad programem skutecznej promocji nowego galantu w dobrze znanym ścisłym segmencie konkurencji D. Samochód, w którym podróż będzie powiązana z wakacją, tego potrzebuje dziś konsument. I wygląda na to, że Mitsubishi stworzył taki samochód.
 
Ale czekaj, skąd otrzymaliśmy, że Galant jest pozbawiony ambicji sportowych? Jeśli wygląda jak klasyczny sedan, nie oznacza to, że zostanie ustawiony w szeregu z zastępcami wieku emerytalnego. Chociaż jest ślepy z kwadratów i sugeruje, że Japończycy postanowili zablokować tlen amerykańskim producentom samochodów, mógł odziedziczyć gen adrenaliny Evo. Sprawdzimy to, ale zanim prawdopodobnie będziesz zainteresowany wiedzą, że przed dziewiątym pokoleniem Galant w salonach rosyjskich dealerów wprowadzono 308 zmian w projektowaniu samochodu. Po co? Tak, że operacja w warunkach złamanych dróg i ostrych zim nie stała się zaskoczeniem dla Galanta.
 
Oto samochód, który w ciągu najbliższych kilku lat będzie obronił zaszczyt Mitsubishi w segmencie D. Ale specyfikacja, zgodnie z którą Galant z dziewiątej generacji ma szereg niezaprzeczalnych zalet. Możesz ocenić zdjęcia fotografii nawet w języku niemieckim, powściągliwym Forda Mondeo i Opel Vectra, patrzeć na tło Galant z zarozumiałymi przetargami. Konserwatywny i kubizm nie są dla wszystkich, ale przestronny salon zachwyci wielu. Faktem jest, że w wymiarach Galant zbliżyło się do modeli następnej klasy. Jest czymś więcej niż jego kolegami z klasy, więc jego salon jest większy. Jest to odczuwalne zarówno z przodu, jak i tylnych siedzeń. Jeśli znajdziesz się w roli pasażera podczas spotkania z Galant, uważaj to za dobry człowiek, nawet wysoki człowiek zostanie wygodnie umieszczony na tylnej sofie. Dach jest wysoki, nie wciska na ramiona, nogi są bezpłatne. Być może nasza trójka może tu usiąść.
 
Kierowca również nie odczuwa dyskomfortu. Krzesło nie celowo wyraziło wsparcie boczne, chociaż dobrze się utrzymuje. Jego profil jest taki, że długa droga nie wpłynie w żaden sposób. Zakres regulacji pozwala wybrać wygodne lądowanie dla osoby o każdej cenie. Ale kierownica jest regulowana tylko pod kątem nachylenia i jest bardzo wydawana do przodu. Nie ma roszczeń do samego pnia w roszczeniach i grubości obręczy. Ale jakość materiałów, z których wykonana jest kierownica, może być lepsza. Co więcej, oszczędzanie materiałów wykończeniowych jest pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok w salonie Galant. Plastik jest solidny i wyglądający i na dotyk, wydaje się, że dźwignia sterującego kontroli rejsu migrowała tutaj z amerykańskiej ciężarówki. Z czasem na tych drobiazgach przestajesz się skupić, ale pierwsze wrażenie pogarsza się. A te przyciski na konsoli centralnej ... dlaczego wyglądają, jakby zostały namalowane przez autorów Tamagochi? Wygląda na to, że byli odpowiedzialni za podświetlenie, więc w nocy w godnym szacunku wyglądu sedana w wszystkim świeci niebieski. I ostatecznie średnia jakość materiałów wykończeniowych, przycisków wyglądających zabawki i niebieskich podświetleń nieco przyćmione przez wrażenie nowego Galant. Chociaż być może ten kontrast będzie komuś zabawny. Ponadto, przy ogólnej ocenie ergonomii, wypukłe srebrne przyciski i kolor podświetlenia nie wpływają. Wszystko jest pod ręką, łatwo się kręci i naciśnięto. Ogólnie rzecz biorąc, autorzy Galantowi udało się osiągnąć główny efekt: przedsiębiorca w garniturze od razu poczułby się tutaj swobodnie. Tak bardzo chcę założyć maskę zwaną kamienną wyrazem twarzy i flegmatycznie spojrzeć na świat przez ciasno stonowane szkło. I lepiej z miejsca tylnego pasażera.
 
Tak więc Galant potwierdza pierwsze wrażenie swojego wyglądu: zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz jest powściągliwe, solidne, a w rezultacie ma wysoki poziom komfortu? Jak dotąd wszystko jest. Ale czy nadszedł czas, aby to sprawdzić w sprawie?
 
2,4 -litrowy silnik jest dobrze znany w Grandis i Outlander. Ale dla Galanta i Rosji było to dobrze sfinalizowane. Zasadniczo te ulepszenia wpłynęły na wzmocnienie rozrusznika, generatora, baterii (wzrost pojemności) i chronionych elementów układu chłodzenia. Ale przede wszystkim silnik jest przystosowany do pracy nad 92. benzyną. Oznacza to, że Galant może być wypełniony spokojną duszą nawet w Outback, a jednocześnie oszczędzaj. Cóż za błogosławieństwo dla podmiotów prawnych to duży, niezawodny, ekonomiczny samochód, za którym można przyzwoicie zaoszczędzić! A co z osobami, które oprócz rachunkowości nie są przeciwni doświadczaniu radości prostego kierowcy?
 
Galant przyspiesza równomiernie, ale wystarczająco energicznie. Szczyt mocy wynosi 5500 obr./min, więc w ogóle nie jest konieczne obracanie silnika. Jego ulubionym trybem jest średni, ale silnik jest również dobry na dnie silnika, jaka jest zaleta systemu regulacji elektronicznej dla fazy rozkładu gazu MIVEC. Maszyna trybu sportowego invex II działa płynnie, a jednocześnie nie spędza dużo czasu na przełączaniu. Być może jednak słowo sport nie dodaje nawet ręcznego reżimu ognia.
 
Dlaczego ten artykuł nazywa się dywan dywanu? I dlaczego po podróży Galant nasz główny redaktor powrócił z zadowolonym uśmiechem na twarzy? Zawieszenie! Niezależny schemat wielu łączy jest stosowany w wielu konkurencyjnych samochodach, ale tylko podczas wykonywania Galanta jego intensywność energii jest absolutna. Wszelkie nieprawidłowości w dróg publicznych po prostu przestają istnieć. Spodziewaliśmy się przyzwoitej gładkości kursu, ale taka intensywność energii i opanowanie stały się prawdziwą niespodzianką! Nie ma wibracji, które są charakterystycznymi głuchymi ciosami, gdy wchodzi do dołu i tam, gdzie zwalniasz na porozumienie, możesz bezpiecznie dodać ruch na Galant. Z czasem przyzwyczajasz się do zawieszenia całego obróbki i przestajesz monitorować drogę, koncentrując się na sytuacji drogowej. Stąd pewność siebie, bezpieczeństwo i komfort. Co więcej, te słowa można wyróżnić przez tłustą czcionkę i pisać literami kapitałowymi!
 
Manewrowość jest również na dobrym poziomie, ale oczywiście Mazda 6 i Honda Accord są lepiej kontrolowane. Bardziej interesujące. Ale kiedy nigdzie się nie spieszysz, Galant zapewnia więcej szumu od jazdy. Jeśli więc gorący dysk nie jest uwzględniony na liście twoich nawyków, ten galant będzie bardzo pomocny. Ponadto w przystępnej cenie: podstawowy zestaw intensywnych będzie kosztował 29 900 USD, a najwyższy poziom Instyle jest droższy o 3800 USD. Nie pozostawiamy jednak nadziei, że następne pokolenie Galant będzie miało skośne reflektory i spełni definicję samochodu kierowców.
Charakterystyka techniczna Mitsubishi Galant
Wymiary, mm 4865x1840x1485
Baza, mm 2750
4-cylindrowy typ silnika benzynowy
Objętość robocza, miernik sześcienny. CM 2378
Max. Power, L.S./RPM 158/5500
Max. Moment, NM/RPM 213/4000
Transmisja jest automatyczna 6-pasmowa
Max. Prędkość, km/h 200
Opony 215/60 R16
Czas przyspieszenia 0-100 km, od 11,5
Zużycie paliwa (średnia), l/100 km 10,2
Objętość zbiornika, L 67
 
Stanislav Goncharenko
Zdjęcie autora
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama