Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 Przedział

2+2

Samochód sportowy i rosyjskie drogi. Co może być między nimi wspólne? Wydawało się, że sam Pan Bóg nie mógł ich połączyć. Ale maniakalne pragnienie rosyjskiej osoby do szybkiej jazdy nie jest w stanie zniszczyć braku jakichkolwiek dróg. I kupują. I podróżują do szybkich, przystojnych ludzi. Podróżują tuż obok, co nazywa się dumnym słowem drogi w naszym kraju. A niektóre są nawet przez cały rok. A ciekawość obudziła się w nas: co to jest zimą? Dlaczego przystąpiliśmy do testu zaćmienia Mitsubishi.
Obywatel, twój nos jest złamany!
To drugie pokolenie Mitsubishi Eclipse. Wersja europejska jest dostarczana do Rosji. Jest oferowany tylko z dwukrotnym 16-zaworowym silnikiem o pojemności 145 litrów. Z.
Co możesz opowiedzieć o wyglądzie oddziału? Czy widziałeś kiedyś Japończyków ze złamanym nosem? Nie widzieliśmy też wcześniej. I tutaj jest przed nami. Proszę go podziwiać. Nie ma wątpliwości, że Japończycy (pomimo faktu, że model zaćmienia Mitsubishi produkuje w swojej fabryce w północnoamerykańskich Stanach Zjednoczonych). Wygląda na to, że wszystko jest tak, jak powinno - niskie, z wąskimi przebiegłą głowy reflektorów, tylko na masce Gorbina. Natychmiast wprowadziliśmy ostatnią fazę produkcji samochodu zaćmienia Mitsubishi: Pod koniec przenośnika znajduje się mocne amerykańskie dziecko, żucie na jakimś Hamurggera, a kiedy następny samochód przechodzi obok niego, on, wcierał rękaw, chwyta a Mocny młot i kilogramy z całą narkotykami wzdłuż kaptura. Eclipse dostaje kraxon, a na nosie tworzy się zdrowy guz.
Chodźmy do przedziału!
Podobnie jak większość sportowych coupe, zaćmienie jest wytwarzane zgodnie ze schematem 2+2. Co według twórców oznacza: z pewnym entuzjazmem możesz usiąść od tyłu, ale nie warto liczyć na udogodnienia. I nie jest tak, że tak naprawdę nie ma dopasowania, tylko głowa dokładnie spoczywa na tylnym oknie. Ale siedzenie kierowcy ma aż sześć regulacji (zliczanie zagłówek) plus, aby skonfigurować wysokość kolumny kierownicy.
Siedząc za kierownicą, znajdujesz się w rodzaju minicokpit, ograniczonego z jednej strony z wysoką konsolą centralną, jakby czołgał się z przednim panelu, a z drugiej z szerokim podłokietnikiem drzwi. Bardzo wygodne - wszystko jest pod ręką. Dźwignia przełączająca jest niezwykle zaśmiecona, ale siedząc, uważasz ją za bardzo asystenta. Wszystko inne jest dość tradycyjne, tylko popielniczka jest zbyt podana - popychając byka do małego pudełka między siedzeniami w podróży, zdecydowanie nie ma możliwości. Więc, jak mówią, lepiej jest zapiąć pasek i bez palenia. Nawiasem mówiąc, pasy mają dość dużą regulację wysokości.
Informacje instrumentalne są tradycyjne i lakoniczne - tachometr, prędkościomierz, para wskaźników i lamp kontrolnych. Przejrzyj za pośrednictwem lustra w salonie, zgodnie z oczekiwaniami, ucierpiło z powodu wysoce podniesionego, na którym piszcze (lub anty-skrzydło?). Ale w lusterkach bocznych wystających na krótkich łodygach wyraźnie widać wszystkich, którzy zostali. Konieczne jest jedynie rozważenie, że bardzo usuwają przedstawione obiekty.
W takim samochodzie spodziewasz się, że znajdziesz bagażnik, w którym walizka z pieniędzmi pasuje, ale tutaj jest zaskakująco dość przyzwoita rozmiar, a poza tym tylna część tylnego siedzenia składa się w stosunku 50:50. Brunches of the Trunk można wyciągnąć przez siatkę zawartą w zestawie i transportowanych w niej warzyw, na przykład cebulę ... ogólnie lista standardowych urządzeń jest znacznie dłuższa niż opcja opcji. Na przykład ABS, dwie poduszki powietrzne, napęd elektryczny luster i szklanek oraz inne uroki są instalowane na wszystkich maszynach ... Odżywsza, kontrola rejsu i coś na drobiazgach jest dostarczane na zamówienie.
Sprawdzanie na drogach
Brakując silnika, Mitsubishi odcina parking na świeżym śniegu. Operacja miękkiego sprzęgła pozwala się obejść bez poślizgu dysków. Ale warto wejść na torze - natychmiast zaczynają się odwracać. To prawda, że \u200b\u200bnasz samochód jest podtrzymywany latem. Teraz musisz starannie pracować z gazem i lepiej natychmiast przejść na zwiększony sprzęt i poruszać się w Innight. Silnik z łatwością pozwala na to - 95 procent momentu, który podaje w zakresie od 2400 do 6000 obr / min. Tak, a chwila jest dobra.
Po asfalcie, starannie posypani solą, od razu czuliśmy się swobodnie. Oczywiście możesz tutaj rozerwać koła w poślizg. I w pierwszym, a nawet na drugim biegu. Ale możesz bez tego zrobić. Wtedy można naprawdę odczuwać dynamikę. Pospieszając się, silnik podnosi samochód jak puch, znacznie wciskając jeźdźców na siedzenia. Programy są krótkie, po prostu mają czas na zmianę - strzałka tachometra łatwo przesuwa całą skalę do czerwonej strefy.
Aby dopasować zwinność i hamulce - delikatnie, ale pewne zaćmienie oblega, a będziesz trudniejszy - wstaje tak, jakby były wykopane. Jeśli sprawa wystąpi na śliskiej powładzie, wchodzi w życie ABS, aby zachować stabilność i obsługę. Ale działanie systemu antylockowego jest głośno i jest bardzo przekazywane pedałom.
Zawieszenie, jak przystało na samochód sportowy, jest trudne i energetyczne. Oczywiście rolka w rogach jest praktycznie nieobecna. Ale jednocześnie nie ma wstrząsania - wręcz przeciwnie, nieprawidłowości są przezwyciężone bardzo delikatnie, a przez wszelkiego rodzaju tramwaj śledzi samochód, po prostu kołysząc się, nieco kołysząc się.
Okazuje się, że ci, którzy pomimo czegokolwiek kupują i podróżują. Najważniejsze jest przyjęcie pogody i rzucenie się na zdrowie. Eclipse będzie dobrym przejęciem dla młodych i energicznych ludzi o przyzwoitych dochodach, na przykład przedstawicieli świata biznesu show. W końcu chwytliwy komora sportowa jest dodatkowym powodem podkreślenia własnej osobowości, aby zademonstrować swój status społeczny. A cena (36 000 USD) zaćmienie Mitsubishi pozwala ci się obejść bez nadmiernych poświęceń materialnych.
Redaktorzy wyrażają wdzięczność dla Diamant (095) 401-2333, który zapewnił samochód do testu.
W okresie testu samochód był ubezpieczony w firmie ubezpieczeniowej Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
I co jeszcze
Hyundai udało się stworzyć samochód z bardzo osobliwym i atrakcyjnym projektem, który jest prawie głównym elementem sukcesu samochodu sportowego od klientów. I chociaż w niektórych wskaźnikach technicznych jest nieco za bardziej wybitnymi konkurentami, Koreańczycy zawsze mają silną kartę atutową. Sprzedaż Hyundai Coupe powinna wkrótce się rozpocząć, a ile kosztowało to jeszcze nie znane, ale najprawdopodobniej jej koszty będą mniejsze niż zaćmienie.
W zeszłym roku rozmawialiśmy szczegółowo o Alfa Romeo GTV. Mocnymi stronami tej maszyny są oczywiście oszałamiający design z Pininfarina oraz progresywny projekt silnika i zawieszek, które nie zwolniły, aby wpłynąć na cechy alfa na sankach. Ale za wszystko oczywiście musisz zapłacić - cena GTV w Rosji wynosi około 45 000 USD.
Opel Calibra nie wygląda tak chwytliwie - ma bardziej ścisłą, klasyczną powierzchnię. Ale taki styl ma swoich fanów. Ponadto Calibra ma doskonałą aerodynamikę i doskonały niemiecki silnik. A dzięki usłudze jest prostszy. Mimo to marka Opel jest bardzo powszechna w naszym kraju - odpowiednio, liczba punktów serwisowych jest dość duża.

Pachczony
Zaćmienie oznacza zaćmienie. A ci, którzy kochają ten samochód, wolą jaśniejsze tłumaczenie - szaleństwo.
Pierwszym, który zapoznał się z zapierającym dech w piersiach modelem 97. roku modelowego, był dyrektor firmy Diamant Alexander Smirnov.
W tym roku zaćmienie Mitsubishi bardzo się zmieniło w porównaniu z poprzednim. I osobiście wydaje mi się, że zmiany są najbardziej pozytywne. Na zewnątrz samochód stał się bardziej interesujący i jakoś, czy coś bardziej nowoczesnego.
Po pierwsze, jest to samochód młodzieżowy. A po drugie, jak pokazuje pół-miesięczne doświadczenie handlu, wyraźnie żeńskie. Jest nawet interesujący wzór: jeśli mężczyzna podróżuje do Pajero, to jego żona (lub tam, nie wiem, kim ona jest dla niego) kupuje zaćmienie. Ile takich par już mieliśmy! Ale to tylko nie ma dzieci: przód jest dobry, ale tył, sam rozumiesz, nawet nie sadzisz dziecka ...
Chodzi o żony. Ich mężowie na Pajero z reguły wolą zachować Incognito. A wśród ludzi znanych ogółowi społeczeństwa - aktorów, śpiewaków, pokazów biznesmenów, polityków - zaćmienia, które są nowe, stare, nie są szczególnie popularne. Nie ma nic do zrobienia, uprzedzenie jest zbyt silne: aby stworzyć obraz, potrzebne jest coś tak ogromnego i odważnego. Dwa do trzech razy więcej zaćmienia. Jednak Arkady Ukupnik, który nie tak dawno kupił taki samochód, ma zupełnie inną opinię. Z jakiegoś powodu wydaje mu się, że popularność nie jest tworzona kosztem samochodu, ale z czysto muzycznymi środkami.
Pewnego razu solista Mitsubishi zaćmienia grupy Kar-Men Sergey Lemokh, wielki miłośnik wszelkiego rodzaju sprzętu samochodowego. Pasja jest zbyt słabym słowem - powiedział Sergey. - Włączam samochody, jestem po prostu chory. Nie mam normalnego mieszkania, nie ma drogiego sprzętu, nie ma konta bankowego - ale mam normalną maszynę, która jest dla mnie domem. Idę dużo: tylko w ciągu ostatnich sześciu miesięcy skończyłem siedemdziesiąt tysięcy. Ale Sergey nie lubił zaćmienia. Podróżował - i zrezygnował. Nie zainteresowany. Przeszedłem na Cadillac.
Jeśli w Rosji zaćmienie traci popularność wobec swoich starszych braci produkujących tę samą firmę, to za granicą wszystko jest dokładnie odwrotnie. Zaktualizowane zaćmienie dokonało prawdziwego zamachu stanu na rynku. Sprzedaż Eclipse wzrosła o 23 procent rocznie, pomimo faktu, że całkowita sprzedaż Mitsubishi spadła w tym czasie. Prawie 5 tysięcy zaćmień było sprzedawanych co miesiąc.
Oczywiście jesteśmy dumni, że zrobiliśmy tak dobry samochód. Ale w rzeczywistości sprawa nie jest ograniczona przez zaćmienie. Chciałbym przypomnieć naszym klientom, że w składzie Mitsubishi są inne samochody ”, Kevin Ormes rozważył swój obowiązek zauważenia swojego obowiązku.
W Ameryce Eclipse udało się nawet zdobyć tytuł najczęściej wynajętego samochodu w zeszłym roku. Zwłaszcza w południowych stanach, w których małe pary bezdzietne bardzo lubią zabierać go w weekendy na wycieczkę na wybrzeże.
To prawda, że \u200b\u200bpokonali Eclipse częściej niż zwykle - prawda, że \u200b\u200bniektóre znaleziska zaćmienia na kierowcy ...
 
Alexander Kalugin

 

Źródło: „Autopilot”