Mini Cooper 2001 Test Drive - Hatchback 2006

Mały z Oksfordu

Mini Cooper Sorvey Again po prawie 40 latach będzie dostępny dla rosyjskich fanów legendarnej marki

Fani prędkości i stylu Brytyjczyków, a po nich Niemcy piszą nazwę tego samochodu tylko w Capital Letters Mini. Przedstawiamy również hołd Marka, który dla wielu milionów ludzi w wielu krajach oznaczał coś znacznie więcej niż tylko nazwę popularnej maszyny. W latach 60. stał się symbolem demokracji i zmian społecznych. Wszyscy ją kochali: profesorowie i studenci, młode rodziny i emerytowie, rozpoczynający biznesmenów i menedżerów, muzyków rockowych i artystów. Przez kilka dziesięcioleci modele takie jak Mini, w całej historii przemysłu motoryzacyjnego, można liczyć na palce. Na świecie było niewiele krajów, w których nie wiedzieli o Mini. Jednym z nich jest ZSRR. Tam, gdzie humpbacked zaporozhets i muskowit były uważane za luksus, ludzie żyli według innych standardów. Zabawne jest, że teraz, gdy Mini można kupić w Rosji w cenie około dziesięć razy wyższych niż koszt OKA, ten mały samochód jest skazany na to, by stać się sposobem ruchu dla wybranych, dla prawdziwych koneserów. Jednak teraz nie jest to samochód, który czterdzieści lat temu.

Po pierwsze, przypominam: jest mini jeden, mini Cooper i najlepsza wersja mini Coopera S. Zostaną omówione, ponieważ to jej dziennikarze zostali zaproszeni do testowania w pobliżu Lizbony.

Oczywiście nie mogę się doczekać, aby podzielić się wrażeniem jazdy w tym wyjątkowym samochodzie. Ale nadal ma sens, aby na niego bliżej spojrzeć. Jednak na zewnątrz nie należy opisywać, ale nieumarły z wyglądem jest godny. Wydaje mi się, że jest wystarczająco dużo zdjęć, że czytelnik może wydać własną opinię na temat samochodu. Ograniczę się tylko do niektórych uwag. Ogólnie rzecz biorąc, Cooper S zachował dziewicze cechy, jego przynależność do starej marki jest oczywista, ale wygląda całkiem nowoczesne. Bez pretensjonalności w języku angielskim jednocześnie przekonuje o swojej wyłączności. Spożycie powietrza na zaokrąglonym i podniesionym o 40 mm w porównaniu do zwykłego mini kaptura, pomalowanego na zderzaki i ruszt chłodnicy, chromowane układy wydechowe, sieci boczne i inne detale, wreszcie czerwone litr, położone po bokach i plecach. I profil? Zwróć uwagę na ultra -wyrzucone zwisy wskazujące na wydłużony rozstaw osi i rozszerzony tor. Nie, to nie jest prosta maszyna pod białym lub czarnym (tylko) dachem kończącym się małym spoilerem.

Wrażenie przynależności do specjalnego rycynowania samochodów jest nasilane, warto otworzyć jedną z dwóch drzwi. Nie można nie zwracać uwagi na oryginalną aluminiową dekorację drzwi od wewnątrz i na stylowy próg z napisem Cooper S. i warto siedzieć na fotelu sportowym i rozglądać się, ponieważ wątpią w niezwykły potencjał (i i rozglądanie się w niezwykłym potencjale (i odpowiedni koszt) tego kompaktowego samochodu są zniknięte. Nie ma niedrogich lub całkowicie nieuzasadnionych szczegółów. Skóra, tkanina lub plastik o najwyższej jakości, stal (pedały, nacisk pod lewą nogą, przełączniki), aluminium (obrzeże tarczy, łuki konsoli centralnej) są idealnie wypolerowane i nie lśnią tylko dlatego, że nie powinny odwracać uwagi uwagi na temat rozpraszania uwagi. kierowca. Tuż przed oczami, na kolumnie kierownicy, duży tachometr z półkolem wskaźników, po lewej, pośrodku torpedu pod eleganckim daszkiem jest ogromny prędkościomierz o tych samych wskaźnikach. Ciekawe, że w modyfikacjach z systemem nawigacyjnym, nieco mniejszą średnicą, jest również przenoszony do kolumny kierownicy, która niewytłumaczalnie nie zakłóca monitorowania drogi. Sama kolumna jest dostosowywana pionowo.

Pod prędkościomierzem ICE Audio Sterntion Unit z sześcioma głośnikami, sześć płyt na sześć dysków (znajdujących się w komorze bagażowej) i z całkiem przyzwoitym dźwiękiem. Melomanianie mogą zamówić Harman/Kardon. Nawet poniżej jednostki sterującej klimatyzacją, która zwykle nie jest instalowana w małych maszynach. I pod nim linia tolerancji na przełączniki, kieruje się wieloma funkcjami od otwierania okularów do odłączania układów elektronicznych, które zapobiegają poślizgnięciu i wchłanianiu samochodu.

Ponieważ nie jestem małą osobą, koledzy z pracy wyrazili pewne obawy, mówią, czy byłoby to dla mnie wygodne w tak małej maszynie. To było dla mnie bardzo wygodne. Co więcej, nie byłem zbyt leniwy, aby wspinać się na tylne siedzenie (z podłokietnikiem!), Klikając dźwignię po lewej stronie przedniego siedzenia i zmuszając go do przechylenia pleców i poprowadzenia do przodu. Nad twoją głową jest wystarczająco dużo miejsca. Ale nogi są ciasne, ale delikatna osoba lub dziecko będą wygodne od tyłu. Więc dostałem pracę na fotelu kierowcy, uruchomiłem silnik i kilka razy nacisnąłem pedał akceleratora, natychmiast zauważając przyjemną melodię silnika. Jednak w pełni poczułem, jak zachwycająca ta melodia była tylko na drodze.

Co oznacza litera

Nie jest konieczne powiedzieć, że na wąskich ulicach i zgiełku miasta mały samochód jest swobodny. To jest element wszystkich mini. Ale nie Cooper S. Wszystkie jego zachowanie początkowo mówi, że potrzebuje czegoś zupełnie innego. Ponieważ silnik o pojemności 1,6 litra zaczyna żyć tylko wtedy, gdy strzałka tachometru jest wybierana przez 3000 obrotów na minutę, a nawet lepiej przekracza ten znak. Dlatego podczas uruchamiania lub poruszania się w korku musisz cały czas przekręcać silnik.

Ale w końcu wychodzimy na szeroką autostradę. Czy kolega podróżujący również zapięto? Cóż, więc przed nami! Drugi, trzeci, czwarty, piąty ... 6-biegowa mechaniczna skrzynia biegów z krótką dźwignią i kliknięciami z biegiem biegów. Strzałka obrotomierza waha się między 4000 a 6500 rewolucji, od czasu do czasu, dostając się do czerwonej strefy, zaczynając od około 7000. A silnik uwielbia to, a dopiero teraz śpiewał z dwiema chromowanymi rurami, aw dwóch głosach ze sprężarką . Z czym porównać ten dźwięk? Jest w tym coś, przypominające wycie latającego samolotu, a jednocześnie głębokie dudnienie fal oceanicznych, jeśli pokonają kamienie przybrzeżne z nie do pomyślenia częstotliwością. Ogólnie rzecz biorąc, fascynuje i zmusza do składania hołdu mówcom, dość ciężko pracować nad specjalną melodią dla Coopera S., nawiasem mówiąc, ten dźwięk jest bardzo dobrze słyszany przez innych, których poglądy udało mi się od czasu do czasu złapać.

Tymczasem już wyprzedziliśmy wszystkich. I zdali sobie sprawę, co mają na myśli 163 KM. Dla maszyny o wadze 1140 kg. Prędkościomierz pokazuje, że prędkość wynosi ponad 200 km/h i ... stała się nudna. Eka niewidoczna, by spieszyć się wzdłuż autostrady, choć w małym samochodzie. Nie, Cooper S jest godny czegoś więcej. A policja nie może zasnąć. Dlatego zmniejszam prędkość i zabieram ją w prawo, zwłaszcza, że \u200b\u200bkolegów-gra ostrzega przed szybkim obrotem.

Ale nadal musisz ostrzec z wyprzedzeniem, a nie w kilku dziesiątkach metrów, kiedy prędkość wynosi ponad sto. Czy zaryzykujemy? Krótkie hamowanie, a następnie kierownica ostro po prawej stronie i gaz. Samochód ledwo zwięgł, mrugając włączeniem systemu stabilizacji dynamicznej DSC (zainstalowanej na zamówienie), ale pasuje do wymyślonego zakrętu. Brawo!

Ale trzy razy Bravo! Wykrzyknąłem mentalnie dopiero po tym, jak jechałem krętą górską drogą. To tutaj jest prawdziwe zachwyt, właśnie tam prawdziwy element mini Cooper S! Wie, co Alec Issigonis został wymyślony z Johnem Cooperem, kiedy litera S została wpisana do imienia samochodu, ale może oznaczać zarówno symbol sportu, jak i symbol serpentyny. Oba na pełnej podstawie. Samochód jest w stanie przekazywać zakręty z niesamowitą prędkością, jakby trzymał się asfaltu. Nawet po odłączeniu DSC nie jest faktem, że elektronika bardziej boi się kierowcy. Co więcej, dryfy są łatwe do przewidzenia i nie jest trudne do złapania małego samochodu z napędem przednim. Prawdopodobnie możesz znaleźć wadę z niewystarczającą obrotem, ale być może tego nie zrobię.

O co mi przypomina? Cóż, oczywiście karty. Ta sama sztywność, ta sama ostra sterowanie. Tutaj należy podać przynajmniej krótkie wyjaśnienie charakteru technicznego. Przede wszystkim Cooper S ma kilka opcji zawieszenia. Jechałem głównie samochodem wyposażonym w zawieszenie Sports Plus. Jest idealny do aktywnej jazdy, jeśli chcesz osiągnąć większą część adrenaliny i mokrej koszuli po następnej serpentynie, czego potrzebujesz. Jednak takie zawieszenie nie będzie wygodne w Rosji. Drogi w Portugalii nie są naszym przykładem, ale istniała miejsce, w którym przyleciałem w małą dziurę, odczuwając dobry cios: zawieszenie zostało uderzone, ma bardzo krótki ruch. Nawiasem mówiąc, tylna oś ma unikalny projekt wielopoziomowy dla samochodów z tej klasy, co również przyczynia się do stabilności w zakrętach.

Kierowanie to rheck z wzmacniaczem elektro -hydraulicznym. Wymagane są tylko dwa i pół skręcenia, aby obrócić kierownicę z jednej ekstremalnej pozycji do drugiej. Dzięki temu Cooper S wrażliwie reaguje na najmniejszy ruch kierownicy, a kierowca lepiej przewiduje jego zachowanie. Swift Riding jest również ułatwiona przez 16-calowe koła na dyskach stopowych z bezpiecznymi oponami 195/55. Zgodnie z kolejnością można zainstalować 17-calowe koła z tymi samymi bezpiecznymi oponami 205/45. Dlaczego bezpieczne? Ponieważ nie boją się nakłuć, a maszyna jest wyposażona oprócz wskaźnika wycieku powietrza. Nawet jeśli opona pogrubiona z boków zostanie całkowicie obniżona, samochód porusza się z prędkością do 80 km/h ponad półtora setek kilometrów. Jednocześnie projektanci twierdzą, że wszystkie systemy elektroniczne będą działać regularnie. Wcześniej w samochodach tej klasy nie było nic takiego.

Pochwały zasługują na hamulce. Są dysku, a przód jest wentylowany. Ponadto, oprócz ABS w konfiguracji standardowej, są one wyposażone w elektroniczny system dystrybucji działań hamulcowych EBD i system sterowania do hamowania u koronerów. Nie opisam szczegółowo zasady działania tego ostatniego, powiem tylko, że działa on bardzo skutecznie i, co najważniejsze, nie przeszkadza.

Ponieważ mówimy o elektronice, warto wspomnieć o systemie anty -circus z regulatorem trakcji AST+T. Na mokrej drodze zdałem sobie sprawę, że jest to przydatna rzecz, ponieważ prawdopodobnie jest przydatna w śniegu lub lodzie. Można go jednak wyłączyć. Oprócz systemów elektronicznych bezpieczeństwo zapewnia twarde korpus i standardowe poduszki, które są cztery w podstawowej konfiguracji dwa z przodu i dwie strony.

O niektórych parametrach i perspektywach

Pomimo skromnych wymiarów, mini Cooper S jest w stanie przetransportować do 430 kg, pojemność przedziału bagażowego wynosi 150 litrów, a ze złożonymi tylnymi siedzeniami nawet 670. Więc nie będzie problemów nawet w przypadku dużych ubocznych.

Zalety maszyny obejmują wydatki operacyjne. Jest w stanie spożywać benzynę z liczbą oktanową od 91 do 98. Pierwsza konserwacja będzie musiała odbyć się w ciągu 16-20 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, jak aktywnie stosuje się samochód. Następnie co 25-30 tysięcy km. Na przykład świece zapłonowe są przeznaczone do przebiegu 90 tysięcy km.

Cooper S wybiera tylko jedną mini fabrykę w Oksfordzie. W tym roku planowane jest wyprodukuj w sumie 100 tysięcy samochodów o różnych modyfikacjach tutaj. Pierwsze produkty tego przedsiębiorstwa pojawią się w Rosji w połowie maja, kiedy przedstawiono oficjalną prezentację Mini One i Mini Cooper. Cooper s wejdzie na nasz rynek później, we wrześniu.

A teraz o smutnym. Będzie to kosztować samochód w Rosji w Rosji około 27 500 USD. Dużo, powiedzmy, bezpośrednio. Ale myślę, że kupujący nadal będą znalezione. Są to ludzie, którzy są gotowi zapłacić nie tyle za prestiż, co za prędkość, manewrowość i styl. Ogólnie rzecz biorąc, fakt, że Brytyjczycy są szczególnie doceniani ...

Oleg Osipov
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 6 (9), 2002]