Test Drive Mercedes Benz SL-Class R230 od 2008 roku Cabriolet

Tajny flagowy

Nie wierz nazwy tego samochodu. Mówi, że jest to Mercedes-Benz SL, ale jesteś oszukany-dadzą ci znacznie lepszy samochód. Różnica jest zauważalna nawet zewnętrznie: szerokie skrzydła, zderzaki i prawie wszystkie zewnętrzne panele ciała są różne. A wygląd nie jest najważniejszym z różnic. Zgodnie z charakterystyką serii SL 65 AMG Black, jest on tylko nieco gorszy od najbardziej szybkiego supersamochodu Mercedes-Benz McLaren SLR. Nie, bez kanibalizmu - produkcja SLR Coupe jest już zatrzymana, a produkcja Rogstera zakończy się w tym roku. Tak więc miejsce na szczycie zostało naturalnie uwolnione. A SL 65 AMG Black Series na dziś to najszybszy przedział Mercedes-Benz.
Nowość i oryginalność tego już nie-SL szybko wychwytują powszechne masy stanu Kalifornia, w którym zapoznaliśmy się z tajnym flagowym harmonogramem Gamut Mercedes-Benz. Zatrzymując przynajmniej zatłoczony parking, nie tylko prowokowaliśmy tłum, ale ktoś był zawsze zainteresowany. Kalifornia jest najbogatszym stanem Ameryki, tutaj Beverly Hills w Los Angeles (gdzie tego nie dostaliśmy), oraz Pebble Beach w pobliżu San Francisco (dla której jeździliśmy). Prawdą z jakiegoś powodu towarzyskie Amerykanie martwili się przede wszystkim o tym, w jakim roku, oczywiście, cena i dopiero po tych trifach jak silnik. Spokojni, panowie! W przypadku samochodu, który zostanie wykonany tylko 350 sztuk, rok produkcji nie ma znaczenia. Z wiekiem stanie się tylko droższe. I niektórzy Amerykanie to rozumieją: na pośrednie przystanku w górskiej kawiarni parking z flagami Mercedes-Benz AMG jest otoczony drogimi motocyklami i samochodami, takimi jak Lamborghini lub Lotus-A Test Drive Black Series tutaj nie jest pierwszym dniem, a oni już nie są pierwszym dniem i Dowiedz się, o której tu jest godzina, możesz zobaczyć najpotężniejszy AMG. Ktoś specjalnie przychodzi do zobaczenia.
Można było zobaczyć rozszerzone skrzydła, zaprojektowane dla opon o szerokości 265 mm z przodu i 325 od tyłu. Przed skrzydłami pojawiły się luksusowe skrzela. Kolejną fundamentalną różnicą między Black Series a SL jest stały dach, który można również zobaczyć, ale tutaj musisz przyjrzeć się uważnie. Zastąpienie standardowego składania top na stałym włóknie węglowym pomaga nie tylko zmniejszyć masę, ale także obniżyć środek grawitacji-po wdrożeniu możliwości silnika o mocy 670 koni mechanicznych należy wziąć pod uwagę każdą małą rzecz. Spoiler na pokrywce bagażnika jest również prawie niewidoczny, jeśli nie jest rozszerzony przez naciśnięcie przycisku. Przy prędkości 120 km/h rozciąga się automatycznie. Jeśli podniosłeś go z niższą prędkością, nie można już go usunąć w drodze - samochód zajmuje się bezpieczeństwem.
Wnętrze pozostało niedostępne dla oczu fanów, ale tam nie zauważyliby niczego zasadniczo nowego. Mimo to jest to Mercedes-Benz, więc nawet w tej ekstremalnej wersji samochód zachował dwustrefową kontrolę klimatu, duży wyświetlacz i inne wygodne szczegóły, które dodają status. Z tapicerką czarnej Alcantary i włókna węglowego i czarnego lakieru - jest to czarna seria. I logo AMG, aby nikt nie zapomniał, który samochód jest.
Dzięki zwykłej SL ten supersamochód jest również związany z automatyczną skrzynią biegów. Chociaż nie ma tylko automatycznej maszyny, ale zastrzeżona pięciopasmowa szybkość przyspieszenia plus z AMG. Tylko ta skrzynia biegów jest w stanie trawić ogromny moment obrotowy silnika, a następnie nie do końca. Silnik z powiększonymi turbosprężarkami jest w stanie wydać 1200 nm, ale moment jest przymusowo ograniczony zaledwie tysiąc. Oprócz reżimu sportowego i wygodnego, transmisja wynosi aż dwa manualne - w M2 czas transmisji przełącznika kolejne o 25% szybciej niż w M1.
Na drogach podróżowaliśmy zwykłymi krzesłami z przepisami elektrycznymi - są one takie same w serii American SL 65 AMG Black. W przypadku zamkniętej autostrady Laguna Seca specjalistów AMG wybrali wersję europejską, z wiaderkami sportowymi i drzwiami ułatwionymi - jest to trochę łatwiejsze i przystosowane do jazdy w hełmie. Tak- tak, ale jak inaczej - hełm i rękawiczki zostały nam bezbłędne, przede wszystkim bezpieczeństwo.
Zainspirowani atmosferą wyścigową możemy zdecydować, że istnieje mechanika, ale maszyna jest zachowana, aw trybie ręcznym muszą być kontrolowane przez płatki na kierownicy. Elektronika nie zapomina jednak kontrolować nas w żadnym trybie, a zmiana zmniejszania się jest czasem opóźniona, aby rewolucje nie przekraczały czerwonej strefy. Ale wraz z nadkręganiem nie ma żadnych problemów z turbokacją i nie ma troskliwości, najpotężniejsza AMG jest gotowa pogardzić ich znaczną masę i jest bezpośrednio rozdarty. Warto napisać coś o cudownej pieśni silnika, ale nie działa to-nie jest dręczone przez dźwięczną ciszę, a szalony ryk oczywiście nie szarpnie. Dźwięk jest przyjemny i ... kiedy czegoś nie zauważysz, oznacza to, że wszystko idzie tak, jak powinno.
Nie mniej łatwo nasz czarny niemiec zwalnia. Nawet po kilku kręgach wrażliwie reaguje na ruch pedału, nie ma oznak przegrzania. Ogromne dyski hamulcowe mają zarówno kanały wentylacyjne, jak i perforację.
Elektronika tutaj jest stale na straży. Naciśnięcie hamulca obejmuje nawet całkowicie wyłączony system stabilizacji. Dlatego lepiej jest uwzględnić ESP w trybie sportowym, co pozwala na lekko ślizgać się maszynie. Ale funkcja anty -boom działa z dowolnym stanem ESP i w dowolnym momencie gotowy jest nieco gotowy Oderwij silnik lub hamuj koło maskujące. Gdy taka moc znajduje się pod maską, jest to całkiem odpowiednie.
AMG postanowił jednak pozbyć się elektroniki w zawieszeniu. Miejsce skomputeryzowanej aktywnej kontroli ciała hydrauliki zajęło zwykłe sprężyny i amortyzatory, ale z możliwością ręcznego ustawienia. Jak na tablicach wyścigowych, gdzie zawieszenie jest dostosowywane indywidualnie dla każdego kierowcy i dla każdego toru. Ile to konieczne dla samochodu cywilnego? Nawet jeśli nigdy nie jest to potrzebne, gdy zapłacisz 300 tysięcy dolarów za samochód, powinieneś uzyskać maksymalne możliwości. A Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series zapewni ci to maksimum. W końcu jest to najszybszy i najdoskonalszy Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
V8 Silnik Burbo 5980 metrów sześciennych. cm
Moc 760 litrów. z. przy 5400 obr / min
Moment 1000 nm przy 2200-4200 obr / min
Transmisja napędu z tyłu
Transmisja 5-biegowa automatyczna
Masa 1870 kg
Przyspieszenie do 100 km/chza 3,8 s
Prędkość 320 km/h

Tekst: Valery Chusov
Zdjęcie: Daimler AG
 

Źródło: „Autopilot”