Test Drive Mercedes Benz ML Class W164 od 2008 roku SUV

Potrzebujesz SUV z silnikiem Diesla do 70 000 euro

Z miłości do napędów ringowych oddałem całe swoje życie potężnym sedanom. Ale czasy się zmieniają, a stare poglądy i preferencje przechodzą w przeszłość. Mój nowy faworyt stał się typowo męskim SUV -em z silnikiem Diesla
Viktor Sidorov, 32 lata, dyrektor firmy w sprzedaży GPS Navigators, podróżuje do Audi A6 3.0 Quattro, chce SUV -a SUV, budżet 70 000
Wymagania samochodowe:
OBRAZ
Uważam samochód za integralną część, która tworzy obraz właściciela. Dlatego chciałbym uzyskać maksymalny powrót, zmienię moją ukochaną swobodę z czarnym krawatem.
STYL
Sport motorowy to moja słabość. Dlatego niech nalot sportu będzie widoczny w wyglądzie samochodu.
Cechy shodal
Sprzedają się mi sztywnie skonfigurowana podwozie, doskonała dynamika i skuteczne hamulce.
Gospodarka
Parametr nie jest decydujący, ale ważny, dlatego rozważam olej napędowy
WNĘTRZE
Drogi, oczywiście, ergonomiczne, ale jednocześnie proste i zrozumiałe. Elektroniczny
mam wystarczające problemy w pracy.
EKWIPUNEK
Jakie pełne opcje nazywa się popularnie. Spośród szczegółów, skórzane wnętrze, automatyczna maszyna, pełny pakiet elektryczny, więcej poduszek powietrznych i różne systemy elektroniczne.
 
Range Rover Sport. Cena 65530
Zostało to wybrane, ponieważ: wizerunek SUV -a orientacji sportowej z potężnym silnikiem i bogatym wyposażeniem.
Styl
Być może najbardziej okazałym modelem z Trójcy wydaje się tak naprawdę nie uciekać od rasy.
Cechy shodal
Nie doświadczyłem żadnych sprzecznych uczuć. Wygodne, zrozumiałe i przewidywalne. Tak, kierownica może być zbyt lekka, ale nie wpływa to na kontrolę.
Wnętrze
Solidny. I podoba mi się jakość wykończenia. Jeśli obfitość guzików nie zmusiła jego oczu do rozproszenia.
Gospodarka
11.1 L W cyklu mieszanym? Wątpliwy. Ale nawet wraz ze wzrostem 23 litrów oleju napędowego sto konsumpcji nie będzie niedopuszczalne.
Sprzęt w standardzie
Wchodzenie do jabłki wymagań!

BMW X5. Cena 68600
Został wybrany, ponieważ: prestiżowy współczesny SUV, znany z jego cech biegania i stopnia komfortu.
Styl
Nic dziwnego, że ten samochód został przyznany projektowi!
Cechy shodal
Nie ma nic do win. Idealnie trzyma drogę, czuje, że kierownica, a nawet w Dynamics X5 da przewagę, w tym dzisiejszych przeciwników.
Wnętrze
Co ciekawe, wielu może nazwać ascetą Salon X5? Tylko Idrive nie był pod wrażeniem, ze względu na zbyt obszerną funkcjonalność i przedłużający się proces jego zrozumienia.

Gospodarka
8.7 L? Być może to może być. Ale z takimi możliwościami w dziedzinie dynamiki przemyślenia o oszczędnościach odlatują wraz z litrami zużytego paliwa.
Sprzęt w standardzie
Podobało mi się wszystko, tylko nie ma telewizji

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Cena 65380
Zostało to wybrane, ponieważ: zaawansowany technologicznie samochód, który wyszedł z pióra rozpoznanego przez wszystkich Masters Stuttgart.
Styl
Mówiłem już o swoim podejściu do projektu Mercedesa. Powtarzam, wydaje mi się zbyt konserwatywne.
Cechy shodal
Zrównoważone zawieszenie, bolesny silnik, wyraźna praca skrzyni biegów i dobra sterowalność. Za kierownicą jest naprawdę świetny.
Wnętrze
Legendarną jakość niemiecką pokazano tutaj w całej swojej chwale, od wykończenia materiałów po przemyślaną kontrolę nad systemami na pokładzie.
Gospodarka
Zużycie 9,5 litra oleju napędowego na sto powoduje odrzucenie.
Sprzęt w standardzie
Według liczby punktów na liście podstawowego sprzętu samochód przekracza menu innej restauracji.
Czas leci jak kółka na torze! Zanim zdążyłem spojrzeć wstecz, ponieważ jeszcze jeden rok został odpisany z konta. I nie tylko twój własny. Do niedawna Audi A6 3.0 Quattro urodzony w 2004 roku był młody, piękny i piękny w duszy, a ja z kolei byłem emocjonalnie zniewolony przez Ingolstadt Six. Ale wraz z jej rosnącymi latami moja rozkosz zanikała przez długi czas i nudny. Najpierw progi z dnem i bumerami zaczęły jęczeć trochę z niskiego prześwitu, a następnie silnik wystarczający z mocy zaczął powodować myśli o awarii konia, a potem stale rosnące obżarstwo pojawiły się na ścianie fortecy oszczędności. Niedawno samochód w końcu otrząsnął się z resztek luksusowej szyku i projektanta świeżości, uwalniając mnie z kajdan z jego uroku. A teraz, na wyimaginowanym horyzoncie, rozmycie, ale z tej silniejszej, wszechstronnej sylwetki terenowej modelu Smister.
Ogólnie rzecz biorąc, Old Love minęła, a z uwolnionymi rękami sumiennie rzuciłem się na badanie rynku. W rezultacie moje badania spowodowały wrażliwe zrozumienie moich życzeń, ale jeszcze nie udzieliły konkretnej odpowiedzi. To prawda, że \u200b\u200bnie możesz wywołać prostych wymagań. Imponujące wymiary, wszystkie napęd na koła, duży prześwit i potężny silnik raz. Przestronny salon i przestronny bagażnik. Automatyczna skrzynia biegów, skórzany salon, kontrola klimatu i inne uroki burżuazyjnej natury to trzy. Ważne jest, aby z pewnością przedstawiciel segmentu premium był z pewnością, a także z silnikiem Diesla. Co możesz zasugerować?
Cóż, jest coś do zaakceptowania
Range Rover Sportv8
Kto jest pierwszym na nowym? Tak, Dark Red Range Rover Sport. Koller oczywiście nie jest mój, ale w tej chwili jest nieznaczny. Jego genealogia jest bezdyskusyjna, jego wygląd jest nienaganny, a jego możliwości, jak słyszałem, są bardzo, bardzo obszerne. Nie będę się kłócić o pierwszym: usłyszałem wiele miłych słów z jasnymi epitetykami o legendarnych samochodach starej brytyjskiej marki. Nie można nazwać projektu zewnętrznego również wątpliwego: z jego ścisłymi i wyraźnymi liniami przypomina dobrze dopasowany garnitur, który jest równie idealny na uroczysty wieczór i do ówczesnej siłowni jęczącej.
Szkoda, ale dla krótkiego znajomego nie było możliwe w pełni poznać samochód. Ale wciąż zauważyłem kilka funkcji dla siebie. Z imponującymi wymiarami nie nazwałbym na przykład wolnej przestrzeni w salonie, na przykład jest ciasny. I na tylnych siedzeniach jest wystarczająco dużo miejsca. Organy zarządzające są wygodne, ale moim zdaniem konsola centralna jest nieco przeciążona klucze, których celem nie można zalać. Ale wysokie i wygodne lądowanie w połączeniu z doskonałą recenzją w kręgu, dodaj dodatnie nuty do procesu kontroli SUV. Pomimo wyjątkowo lekkiej kierownicy samochód pozostaje wrażliwy na działania kierowcy. Zarówno na ziemi dziewiczej, które symulują poza drogą, a na warunkowo nawet podmiejskie trasy, sport wykazuje dobrą dynamikę i stabilność. Trudno jest znaleźć mechanizmy uskoków i brembo skutecznie spowolnić ten ciężki łazik.
Zalety i wady
+ Ciekawy wygląd, wygodne lądowanie, doskonała recenzja, dobra dynamika.
- Spodziewałem się, że w kabinie będzie więcej miejsc.
 
Specyfikacje
Mark and Model - Range Rover Sportv8
Wymiary - 4788x1928x1817 mm
Silnik - Diesel, 3630 cm3, 272 KM/4000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamics - 209 km/h; 9,2 s do 100 km/h

BMW X5 3.0D
Cóż, słyszałem o tym samochodzie. Poprzedni X był piątą przyjaciółką, więc nadal są gotowi dzielić wrażenia z tęczy. Sama crossover już nie ma, ale wciąż istnieje wrażenie. Paradoks! Jednak nie jest jeszcze konieczne radzenie sobie z tym drugim X5 (w dobrym tego słowa znaczeniu), jednak nie było jeszcze konieczne. Ale charakter następnej modnej półfilmu można osądzić na podstawie daleka. Był bardzo surowy, a ten stał się usprawniony. Jasność poprzednich linii bawarskich mistrzów wygładziła się, wyposażając nowość bardziej miękkim temperamentem. Przynajmniej wydawało mi się, że z pierwszym bliskim kontaktem z samochodem. Wkrótce zdałem sobie sprawę, że się mylę. Pomimo mniej prowokującego wyglądu geny odziedziczonej agresywności zostały mu przekazane, że podróż została wyraźnie wykazana.
Po drodze za kierownicą po raz pierwszy pomyślałem, że jestem w zwykłym kombi: lądowanie jest absolutnie pasażerem. Jednak nawet sportowe uczucie gęstego zacisku w kokpicie z powodu ściśle zlokalizowanego purzkiego jagnięciny i specjalistycznego siedzenia nie wyjechało przez minutę. Jednocześnie odczuwasz cały potencjał i rozmieszczenie BMW X5. Oszałamiająca dynamika wybuchowa, wspaniała manewraowość, doskonałe posłuszeństwo kierowcy. A wszystko to towarzyszy łatwość kontroli, porównywalna z jakimś prehistorycznym symulatorem komputerowym: joystick karabinu maszynowego wybranego nieco, gaz poleciał! Prawie to samo można powiedzieć o ergonomii Wszystko jest pod ręką, jest dogodnie zlokalizowane tam, gdzie się spodziewasz. Chyba że słynna kontrola kół w menu Idrive nie była nieco zawstydzona. Postanowiłem przejść przez funkcje, zdecydowanie obróciłem kontroler. A potem zrozumiałem mój błąd: ja, osoba, która z elektroniką na ciebie była problematyczna, aby powrócić do menu głównego z powodu stosu tak zwanego podmenu, w którym łatwo się zdezorientować.

Zalety i wady
+ Dynamiczny projekt, wspaniałe cechy sań, wygodne wnętrze.
- Wysoka cena, wyrafinowana dla początkującego Idrive.
 
Specyfikacje
Znak i model - BMW X5 3.0D
Wymiary - 4854x1933x1766 mm
Silnik - Diesel, 2993 cm3, 231 KM/4000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamika - 210 km/h; 8,1 s do 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
O poprzednim Mercedes ML słyszałem wiele niepochlebnych recenzji. Podobnie jak wnętrze Spartansky i materiały wykończenia są nieodpowiednie, a ogólna jakość modelu nie znajduje się na wysokości Mercedesa. ML ostatniej generacji jest dla mnie nadal ciemnym końcem. Jednak sądząc po nowoczesnym modelu, stare grzechy są tutaj unieważnione. Od pierwszych sekund rozumiesz, że niemiecki samochód wciąż wyprzedza całą planetę. Wszystko jest tutaj zrobione dla wygodnej jazdy, ale wiele osób uważa, że \u200b\u200bkomfort jest znacznie ważniejszy na drodze. I nawet jako przeciwnik takiego oświadczenia nie zaprzeczę oczywistego salonu Mercedesa ML 320 naprawdę wysokiej klasy.
Materiały dekoracji są idealne. Wygodne siedzenie kierowcy jest wyposażone w ogromną liczbę regulacji, aby uzyskać koszulę. Naprawdę podobała mi się prosta i zrozumiała pulpit nawigacyjny i system multimedialny, którego praca nie musi trzymać głowy. Jasność jest również charakterystyczna dla kontroli innych systemów. Niezwykle zlokalizowana dźwignia maszyny (na kolumnie kierownicy po prawej stronie pod kierownicą) przypominała Dedushkina 21. Wolga. Oczywiście nie przełączanie się tutaj wszystko jest czyste i miękkie. Nazwałbym zawieszenie doskonale zrównoważone: z jednej strony nie ma nadmiernego stomatologii, z drugiej, samochód jest lekko tykany w zakrętach i perzynkach podczas hamowania. Dzięki potężnemu oleju napędowym ML szybko i asertywnie przyspiesza. A w języku niemieckim nienaganna kontrola SUV -a nie pozostawi obojętnego miłośnika prawdziwego jazdy! Ale mam trudne podejście do Mersesa, mimo że McLaren Mercedes jest moim ulubionym zespołem w Formule 1. Maszyny seryjne wydają mi się zbyt konserwatywne.
Zalety i wady
+ Wygodne wnętrze, potężny silnik, ergonomiczne wnętrze
- Zbyt konserwatywny projekt.
 
Specyfikacje
Mark and Model - Mercedes -benz ML 320 CDI
Wymiary - 4780x1911x1815 mm
Silnik - Diesel, 2987 cm3, 224 KM/3800 min -1
Transmisja - Automatyczna, 7 -Prót
Dynamika - 215 km/h; 8,6 s do 100 km/h

Mój wybór
Nie sądziłem, że tak szybko mogę wybrać nowy samochód. Jeśli chodzi o sprzęt i cechy, wszystkie trzy samochody są bliskie. Ale dynamiczne możliwości i zdolność BMW X5 dostosowały się do nastroju, posłuszne działania kierowcy, zrobili na mnie wrażenie, że obraz przyszłego samochodu został wciągnięty w moją głowę podczas podróży próbnej. Jak łatwo i elegancko krzyżowanie przesuwa się wzdłuż powierzchni asfaltu, jak energicznie rzuca się za pedałem akceleratora, jak subtelnie odczuwa najmniejszy ruch kierownicy i jak z wdziękiem podskakuje do policjantów Bedridle! Tylko wysoki, nawet w porównaniu z rywalami, cena X5 jest nieco zawstydzona. Ale wydaje mi się, że już rozumiem, dlaczego dam pieniądze.
Wybór redaktorów
Jesteśmy całkowicie po stronie Victora. Bawar jest naprawdę wyraźnie wyróżniającym się wśród poważnych rywali ze swoimi niezwykłymi zdolnościami na sankach. Jeśli sterowalność crossoverów jest zwykle nazywana pasażerem, wówczas w BMW X5 jest blisko prawdziwych samochodów sportowych. Jednocześnie koszt modelu dopiero na pierwszy rzut oka wydaje się wysoki po podróży, różnica z konkurentami w cenie jest dość szybko wyrównana w percepcji mózgu. I wreszcie, pamiętając, że wydajność w przypadku potężnych i drogich modeli nie jest tak istotna, przyjemnie jest zdać sobie sprawę, że nawet na tle powszechnej skromności wysokoprężnej, apetyt na paliwo tego SUV -a wygląda umiarkowane.

Autor: Dmitriry Tytyuchenko
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [październik 2008]