Napęd testowy Mercedes Benz w klasie W246 Od 2012 Hatchback
Plan B.

Kolejny gorący hatchback jest tryt. Zawsze jest kompromis między dostępnością, napędem i kompaktowymi rozmiarami. Dla tych, którzy nie mają wystarczającej ilości pieniędzy w tym samym czasie na prawdziwym samochodzie sportowym, a na kompaktowym samochodzie na miasto. Mercedes nie jest marką, która oferuje klientom wszystko w jednym; Chcesz prowadzić weź CL, SL lub natychmiast coś z AMG. Klasa B to tylko miasto kompaktowe od Mercedesa. Ze wszystkimi confiniences. I trochę więcej.

Układ pojedynczego złożonego, kształt i lokalizacja silnika zapewniły przestronne wnętrze: z odległości między frontami i tylnymi siedzeniami w klasie może przewyższyć wiele samochodów klasy biznesowej! Pień znajduje się również na poziomie przestronnego sedana klasy średniej 544 l! Ale jest to grosz w porównaniu do tego, co jest zdolne do klasy z rozkładonymi siedzeniami. Za opłatą, każda w klasie można zakończyć

Wystrój wnętrz jest zazwyczaj niemiecki, jeśli zabezpieczymy czarną i czerwono-żółtą flagę nad kolejnością, prostotą i ograniczeniem funkcjonalnością w samochodzie. Szary plastikowy, miękki panel przedni, zrozumiałe i informacyjne rejestrowanie taśmy i klimatyzatory, wyjątkowo dobrze czytelne urządzenia oraz na rosyjskiej czarnym i pomarańczowym ekranie komputera pokładowego. Salon B-Class jest wystarczająco łatwy, aby nie odwrócić uwagi kierowcy. Ma więcej uczuć.

Charakterystyka podwozia B170 na głowie nad swoimi właściwościami energetycznymi. Gładkość udaru, pomimo dużej osi osi, nie świeci, ale jest zadowolony z doskonałego kontaktu z drogą, doskonale wygładzając nieregularność z zawieszeniem, dokładną i zrozumiałą kontrolą. Ale dynamika silnika o 1,7 litra

Nadal byłoby silnikiem: nawet tryby przełączania Variator Comfort-Sport nie zmieni się w sportowca. Potrafi tylko wygodną jazdę jeszcze bardziej komfortową.

Ale samochód bazowy jest naprawdę źle. Jakie są tylko systemy bezpieczeństwa: aktywne ograniczenia głowicy, poduszki powietrzne, przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu (obejmowały również poduszki boczne w oporach foteli z dodatkową ochroną przed głowicą), ABS, Anti-Slip System ASR, system hamowania awaryjnego i stabilizacji ESP system.
B170 jest eksperymentem. Jako nowy samochód nie wymagał dużych inwestycji we własnym rozwojem, nawet jeśli nie przyniósł mu Mercedes-Benz specjalnego zysku. Ale 9 z 10 eksperymentów, z reguły, kończyć się niepowodzeniem. Do klasy nie będzie to traktowane, jeśli Mercedes uwzględnimy niedociągnięcia i zawodowce i przyjmuje swój plan V. Wynik pracy na błędach, zobaczymy 21 czerwca 2008 r.: Kiedy europejska sprzedaż zaktualizowanej w klasie.
Tekst: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin


Źródło: Magazyn "Koła" [kwiecień 2008]