Mazda Mazda 5 (Premacy) Drive od 2008 roku minivan
Potrzebujesz zwartej przynęty do 1 000 000 rubli
Potrzebujesz zwartej przynęty do 1 000 000 rubli Samochody tej samej klasy, jak się okazało, mogą mieć zupełnie inne zalety. To sprawia, że \u200b\u200bwybór samochodu jest jeszcze bardziej kłopotliwy ...
Nadezhda Deeva, gospodyni domowa, wrażenia z jazdy przez 5 lat, przechodzi taksówką, chce praktycznego i przestronnego pojedynczego wsparcia, budżetu - 1 000 000 rubli.
Wymagania samochodowe
OBRAZ
W odniesieniu do samochodów obraz nie ma dla mnie znaczenia. Bez żadnych uprzedzeń należę do modeli wszystkich marek. Z wyjątkiem ... krajowych i chińskich.
STYL
Oczywiście lubię piękne rzeczy, ale decydujący projekt może stać się tylko wszystkimi innymi rzeczami, które są równe.
Gospodarka
To nie jest kluczowe.
Cechy shodal
Głównym wymogiem jest posłuszeństwo i łatwość zarządzania. Cechy dynamiczne nie są tak ważne.
WNĘTRZE
Przede wszystkim maszyna powinna być wygodna, wygodna i bezpieczna, zarówno dla mnie, jak i mojego dziecka.
EKWIPUNEK
Pozycje priorytetowe narzędzi bezpieczeństwa i kontroli klimatu. Reszta jest opcjonalna.
Pomimo faktu, że miałem prawa od dłuższego czasu, do niedawna potrzeba osobistego samochodu. W końcu mój mąż ma samochód, w skrajnych przypadkach użyłem taksówki. Ale teraz, gdy dziecko dorastało, a mąż zwiększał pracę, coraz częściej musisz myśleć o jego transporcie. Do częstych podróży po mieście i do domku potrzebuję raczej przestronnego, wygodnego i bezpiecznego samochodu, który również nie przyciąga nadmiernej uwagi. Faktem jest, że na parking najbliżej naszego domu, 10 minut z szybkim krokiem. Moim zdaniem nie jest to zbyt wygodne. Dlatego nawet nie uważam tych poszukiwanych wśród porywaczy. Ponadto mąż (jest dobrze zorientowany w samochodach) mówi, że SUV -y są nieuzasadnione, a ponadto są uciążliwe w konserwacji.
Proste hickus z klasy golfa nie odpowiadają mi z dwóch powodów. Po pierwsze, skromny bagażnik nie wystarczy, aby podróżować do domku z pełną podszewką ładunkową. Po drugie, lubię dobrą widoczność z siedzenia kierowcy, podczas prowadzenia niskiego hatchbacka czuję się nieswojo. W rezultacie istnieją pojedyncze kadry. Modele takie jak Nissan Note lub Opel Meriva wydają się być zbyt małe, a samochody takie jak Ford S-Max są wręcz przeciwnie. Ale Renault Scenic i Mazda 5 są potrzebne w każdym przypadku pod względem wielkości. To prawda, że \u200b\u200bdwie kopie, które spadły pod względem dopasowania, są wyraźnie różne pod względem konfiguracji. Tak więc 5-osobowy Francuz jest wyposażony w silnik podstawowy 1,6 litra i mechaniczną skrzynię biegów, podczas gdy Japońska kobieta ma silniejszy silnik 2-litrowy, automatyczną maszynę i dodatkowy trzeci rząd siedzeń. Jest to jednak jeszcze bardziej interesujące: łatwiej będzie zrozumieć, który samochód naprawdę potrzebuję.
Renault Scenic. 758 000 pocierania. Zostało to wybrane, ponieważ: jeden z najpopularniejszych monopistów Europy, z firmy, która jest właścicielem laury twórcy CD-Wen jako takiej, po prostu nie może wzbudzić zainteresowania.
Na zewnątrz Francuz nie jest niesamowity. Patrząc na malownicze, nie ma emocjonalnego wzrostu zwykłej maszyny, to wszystko. Jednocześnie Renault wydaje się być zbyt wysoki lub krótkoterminowy ... ogólnie nie jest fontanną. Zamiast klucza jest karta z przyciskami niezwykłą, ale, jak sądzę, łatwo się do tego przyzwyczaić. Ponadto płaska karta, w przeciwieństwie do zwykłego brebuna, jest łatwo umieszczona w portfelu. Wewnątrz malownicze, na pierwszy rzut oka, wydaje się również najczęstsze. Szare siedzenia, czarny panel przedni ... jest zaskakujący, chyba że cyfrowy schludny znajduje się w środku. Pomyślałem, że nie byłoby zbyt wygodne przeczytanie informacji, w rzeczywistości nie było konieczne przekręcanie głowy w ogóle całe zeznania, które są złapane przez wizję boczną. Podobało mi się lądowanie. W malowniczym siedzisz dość wysoko, więc widzisz, co dzieje się na drodze, kilka samochodów do przodu. Dla gęstego ruchu, podobnie jak w Moskwie, jest to bardzo ważne. Recenzja jest gorsza, ale, jak się okazało, Renault ma bardzo wygodne czujniki parkowania. Nie tylko piszczy, ale także wyświetla kolorowe końcówki graficzne na desce rozdzielczej: zielony można zabrać dalej, ale przyszedł czerwony stop. Jeszcze bardziej podobała mi się sofa. W rzeczywistości nie jest to wcale sofa, ale trzy oddzielne krzesła, jakby przesunęły się blisko siebie. Okazuje się, że potrójny rząd. Jeśli zainstalujesz krzesło dziecięce w centralnym miejscu, dziadkowie będą mogli usiąść po bokach, aby opiekować się dzieckiem. Dobry i bagażnik jest głęboki i wysoki. Przełknęła wózek dla dziecka i składaną arenę przez jeden lub dwa, a miejsce pozostaje w obfitości. I wiele przyjemnych rzeczy jest rozrzuconych po kabinie: składane stoły, tajne sekcje w podłodze, przestronne boks między siedzeniami. Jednym słowem Francuz jest u szczytu warunków krajowych.
Jeśli chodzi o cechy jazdy, oczywiście nie czuję się zbyt wygodnie w komunikacji z mechaniką. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jedyne twierdzenie, zwłaszcza że malownicze na naszym rynku można również kupić za pomocą automatycznej skrzyni biegów. Osobiście mam wystarczającą moc podstawowego silnika, nie ma gdzie prowadzić w mieście, a Renault okazał się bardzo cichy i miękki. Zawieszenie i opony trawią wszystkie nieprawidłowości, w tym kamienie nawierzchni tramwajnych, które w Moskwie są nadal dużo.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że nie pod wrażeniem jego wyglądu, malownicze odzyskane kosztem wygodnego, przemyślanego salonu i bardzo wygodnego zachowania na drodze.
Styl
Niech wygląd nie jest najważniejszym malowniczym karty Trump, dla mnie nie jest to fundamentalne. Pasuje
Cechy shodal
bardzo miękkie zawieszenie jest dla mnie ważniejsze niż dynamika. Dobrze
Wnętrze
Wszystko tutaj jest na górze, a zwłaszcza troskliwość salonu aż do ostatniej małej rzeczy! Doskonały
Gospodarka
W normalnym. Dobrze
Sprzęt w standardzie
Wersja podstawowa ma dobrą cenę, ale skromny sprzęt. Jednak nawet malownicze w kompletnym mielonym mięsie będzie zauważalnie tańsze niż Mazda 5. Kamama
Zalety i wady
+ Wygodne, przestronne i praktyczne wnętrze, duży bagażnik, wysoka gładkość, rozsądna cena
- niepotrzebny wygląd
Specyfikacje
Znak i model - Renault Scenic 1.6mt
Wymiary - 4345x1845x1680 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 110 KM/6000 min -1
Transmisja - 5 -St., Mechaniczny
Dynamics - 185 km/h, 11,7 s do 100 km/h
Mazda 5 2.0 at. 944 000 rub. Zostało to wybrane, ponieważ: stylowy, przyciągający model popularnej japońskiej marki wyróżnia się w strumieniu. Ale czy pięć jest dobrych w warunkach prawdziwego działania?
W przeciwieństwie do Renault, Mazda wyraźnie kładzie szczególny nacisk na design: samochód wygląda jaśniej, w każdym z nich, pragnienie zaskoczenia, zakochać się w nim. Jednak moim zdaniem Japończycy nawet to nieco przesadzili. Tutaj, powiedzmy, fale po bokach ciała wydają się być jakimś dalekim rozwiązaniem, całkowicie pozbawionym obciążenia semantycznego. Ale, która w pierwszej piątce nie pozostawia obojętne, jest to przesuwane drzwi z napędem elektrycznym. Na początku wydawały mi się zabawą dla dzieci, ale prawdziwą wygodę takich drzwi można ocenić tylko podczas operacji. Na przykład, jeśli chcesz umieścić dziecko na krześle, po prostu naciśnij przycisk FOB klawisza i nie pomyśl o tym, gdzie umieścić torbę i tak dalej. Wydawało się, że lizanie drzwi są wymyślone dla młodych matek. Bardzo dobry!
Ale w kabinie szybko rozumiesz, że Mazda pod względem wygody jest gorsza od Renault. Tutaj, na przykład, ta sama sofa japońskiego jest więcej niż podwójna, nie tak szeroka i wygodna jak w samochodzie francuskim. Oczywiście pamiętam, że Mazda 5 ma siedem lat, ale osobiście tak naprawdę nie potrzebuję dwóch dodatkowych miejsc ukrytych w bagażniku. Jednocześnie konfiguracje są kompilowane w taki sposób, że siedmioosobowe podwodowanie maszyny będzie musiało zostać zapłacone. Moim zdaniem nie jest to całkiem uczciwe. Półżnik również wydawał się mniej wygodny. Jest głębszy niż w malowniczej, ale jednocześnie prawie niemożliwe jest dotarcie do drugiego rzędu siedzeń, otwierając piąte drzwi. Tak, a lądowanie w Mazdzie jest bardziej pasażerem, to znaczy niska. I, powiedzmy, te same czujniki parkowania nie mają wizualnego wskazania, pisze tylko i niezbyt głośno podczas wchodzenia w przeszkodę.
Pod względem dynamiki i łatwości kontroli, 2-litrowa Mazda z automatyczną maszyną lubiła bardziej niż francuski samochód. Wszystko jest tutaj proste: nacisnąłem gaz i poszedłem. W tym samym czasie Japończycy wydawali się nieco bliżej i zauważalnie bardziej sztywni w podróży. Na drodze czujesz dosłownie każdą małą rzecz. Prawdopodobnie możesz się do tego przyzwyczaić, ale, szczerze mówiąc, taka skrupulatność maszyny rodzinnej jest bezużyteczna.
Styl
Projekt jest dobry, a przesuwane drzwi są jeszcze lepsze! Klasa!
Cechy shodal
Maszyna jest dobra, ale chciałbym uczynić zawieszenie bardziej miękkie. Norma
Wnętrze
Gdyby nie podwójna sofa, wszystko będzie na najwyższym poziomie. Dobrze
Gospodarka
Pięć okazała się dość żarłoczna średnio około 12 litrów na 100 km. Tolerancyjny
Sprzęt w standardzie
Samochód pierwotnie nie jest tani, ale wszystko, co musisz już jeść w wersji podstawowej. Pasuje
Zalety i wady
+ Ciekawy wygląd, bardzo wygodne przesuwane drzwi z napędem elektrycznym, dość przestronne wnętrze
- Wysoka cena, twarde zawieszenie, tylko podwójna sofa
Specyfikacje
Mark i model - Mazda 5 2.0 o
Wymiary - 4558x1750x1615 mm
Silnik - benzyna., 1999 cm3, 144 KM/6200 min -1
Transmisja - 5 -St., Automatyczne
Dynamika - 186 km/h, 13,1 s do 100 km/h
Mój wybór
Okazuje się, że nawet jeden na pierwszy rzut oka nie jest najbardziej fundamentalną rzeczą, która może zmienić pomysł samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, bardziej lubiłem malownicze. Przemyślany salon, ogromny bagażnik plus wysoka gładkość i konkurencyjna cena. Aby stać się moim idealnym samochodem, Francuz nie miał wystarczającej ilości tylko jednego zmieniającego się tylnych drzwi, co w praktyce okazało się jeszcze wygodniejsze, niż mogłem sugerować. Dlatego dokonuję wyboru na korzyść Mazdy-5.
Wybór redaktorów
Nie można się nie zgodzić z faktem, że drzwi przesunięcia dla kompaktowego wen są ogromnym plusem. Jednak dla tej niewątpliwej wygody kupujący musi zapłacić bardzo wysoką cenę. W końcu Japońska kobieta jest dostarczana na nasz rynek tylko w drogim projektowaniu z 2-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Stąd podstawowa cena, tylko nieco niespójna dla miliona. Tak więc malownicze wydaje się być bardziej opłacalnym zakupem. Ponadto, jak poprawnie zauważyła bohaterka naszego materiału, francuska kompaktowa furgonetka jest również dobra sama w sobie: przestronna, przemyślana, bezpieczna i wygodna.
Zdjęcie: Rustem Tagirov
