Test Drive Lexus SC od 2005 Coupe

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMATOR
Kolbable shevron kosiarka

Zamyślone pudełko jest połączone w Pluriela z frisky, a nie żarliwym silnikiem

Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 1587
Max. Moc, l. Z. W przypadku RPM 110/5750.
Max. Moment, NM na RPM 147/4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, Km / h 188
Przyspieszenie 0100 km / h, od 13
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 5,6-8.6
Objętość zbiornika paliwa, L 47
Podstawa koła, mm 2460
Długość, mm 3935
Szerokość, mm 1700
Wysokość, mm 1560
Masowy Snapper. / Full., Kg 1160/1515
Cena, 17 000
 
Pomarańczowy pomarańczowy z czarnym malarzem Jednym z jego kolorów przykuł uwagę. Jak ważny wygląda na ten półkolowy dach, malejąco do tylnego zderzaka! Pluriel zestaw dwóch samochodów w jednym. Ponieważ siedząc rano za kierownicą, konieczne jest określenie z typem ciała na dziś do podróży. I z własnymi rękami, aby wdrożyć rozwiązanie do życia.
Citroen jako zawsze demonstruje oryginalne podejście do rozwiązania problemu, oferując właściciela własnymi rękami do demontażu / zbierania dachu. Możesz spojrzeć na zastosowany, dość rozsądny arkusz oszustwa. Jeśli uda ci się szybko radzić sobie z blokadami i zdemontować długimi wymiennymi przewijakami bocznymi, zostaw ich, będą musieli być w garażu (jeśli masz) lub w domu. Ponieważ umieścić te skrzydła w samochodzie właśnie nigdzie.
 
Naprawdę doceniasz ten projekt, kiedy dzień, przez wiele kilometrów od domu, będzie latać z cyklonu morskiego i pójdą deszcz. Właściciel tego samochodu po prostu nie ma prawa pomijać co najmniej jednej prognozy pogody. Lub zapomnij o komponencie zamiennym i bądź zadowolony z elektrycznie chowaną wspinaczkę na La Citroen 2CV. Pamiętaj, że była tak zabawna ciężarówka powojenna z dachem tarpowym?
 
Ponadto będziesz musiał kłamać z zestawem niegrzecznych zatyków plastikowych, które powinny być objęte nagich śladów wykonanych wykonania. Ich haczyki i zatrzaski po prostu umierają z jakością materiału i wykonania. Jakby to wszystko należy do samochodu zabawki, kupiony z okazji dziecka routingu.
 
To prawda, że \u200b\u200bcały ten amator ma jedną znaczącą pretekst do ceny. I w ramach naszego gatunku naprawdę mały. Do tej pory jest to niemal najtańsze z kabrioletów na naszym rynku. Ponadto główny nabywca Pluriel Młodzieży do tej operacji będzie łatwy. Firma z dwóch nieprzygotowanych ludzi może zdemontować / zbierać dach nie więcej niż pięć minut. Ponadto prostota jest gwarancją niezawodności. Nie ma tylko nic do złamania.
 
Standard montażu / demontażu jest wypracowany. Nadszedł czas i jazdy. Zabawa Brzęczanie silnika, selektor w ... Zwykła jazda tutaj nie znajdziesz. Transmisja robota przesuwa maszynę do przodu, gdy selektor jest umieszczony w pozycji A. W ten sposób podkreśla różnicę między transmisją ze zwykłej maszyny. Dziwne, cóż, dobrze. Przyzwyczaić się!
 
Najważniejsze różnice między robotem jest to, że nie wie, jak zachować samochód z walcowania na nachyleniu i nie ma trybu parkowania. Słodkie dziewczyny! Jeśli wcześniej podróżowałeś do zwykłej automatyczny, odtworzono za kierownicą Citroen, natychmiast przyzwyczaić się do umieszczania samochodu na hamulec ręczny i głupio głupie wzdłuż załącznika gazu. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia tylnego zderzaka o samochodzie następnym dla Ciebie.
Jazda na Robothotransmissmissmiss towarzyszy regularne przerwy nad przetaktowaniem, ale wielokrotnie napisaliśmy o tym, a ja nie chcę iść głęboko w to. W wyścigach wyścigowych ta maszyna nie została utworzona, a punkt.
I chcę zauważyć doskonałą aerodynamikę otwartego salonu, pełnoprawnego rzędu tylnego dla dwóch osób, dobrego bagażnika i bardzo umiarkowanego apetytu tego transformatora. Bardzo fajny samochód na dobre pieniądze.

Dach w składzie spotkał się wcześniej Citroen. Najbardziej pamiętny właściciel słynnego paskudnego kaczątka 2 cv

Długie łuki dachowe, aby strzelać i umieścić go uważnie. Jeden niezręczny ruch i zadrapanie na skrzydle jest gwarantowane.
Facelift wkrótce spodziewa się tego modelu Citroen. Jest prawdopodobne, że Pluriel otrzyma elektrycznie chowany top

Lexus sc.
Wybór Este
Reprezentant cygarowy z Cabriodelita

Sc Płynne formy echroniczne z 70-letniego projektu. Ale wypełnienie Lexusa jest super nowoczesne
 
Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 4293
Max. Moc, l. Z. W przypadku RPM 304/5600.
Max. Moment, NM na RPM / min 440/3400
Dynamika
Maksymalna prędkość, KM / h 250
Przyspieszenie 0100 km / h, od 6.2
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 8,6 / 16.3
Objętość zbiornika paliwa, L 75
Podstawa koła, mm 2620
Długość, mm 4535
Szerokość, mm 1830
Wysokość, mm 1370
Cięcie masowe. / Full., Kg 1740/2110
Cena, 105 000 $

Kręgi tego jasnego czerwonego coupe-kabrioletu są związane z czasem, gdy podwozie i ciało wykonały różne firmy, a niektóre zależne od innych. Właściciel studia ciała po prostu pomalował linię, zgodnie z którym kilkanaście dawek mistrzów jakaś forma byłaby tylko piękna. Takie na pierwszy rzut oka Lexus sc.
 
Jego ciało jest pomalowane z doskonałym połyskiem, białe skórzane salon wykończeniowy jest przyjemny dla dotyku. Cenne gatunki drewna są niesamowite, jak soczysty miękki plastik. Nie pałac samochodowy.
To płynnie unosi się nad drogą. Płynnie odpowiada na ruchy jazdy. Całkowicie ostro na pedale gazowym. Z podniesionym topem w to cicho i nieco fajnie. Z obniżeniem olśniewającym światłem z masy białych powierzchni.
 
Kierownica z polerowanymi wkładkami Elegance, ale zbyt ślizga się w rękach. Ale dokładnie dokładnie w aerodynamicznej rurce ciała pozwala spieszyć się z otwartym górnym prędkością dla stu i nie strachu się za szkice w kabinie. W tym celu instaluje się bardzo stylowe pionowe szkło między tylnymi głowicami.
 
Doskonała izolacja dźwiękowa prowadzi do faktu, że w samej prędkości silnika bezczynności nie jest słyszany. Nawet jeśli stoisz obok kaptura, potężny ryk rur wydechowych pojawia się tylko przy ostrym przyspieszeniu, a nawet wtedy pozostaje z tyłu. Mieszkańcy kabiny usłyszą tylko poświęcone szmer z pod okapem.
 
Ale z bliższym znajomym odkryto pewne decyzje, które na samochodach tej grupy wyglądają przynajmniej dziwne. Doskonały system audio Mark Levinson z jakiegoś powodu ma pokrętła głośności i ustawienia, mylone przez miejsca. Oczywiście istnieją duplikaty przycisków na kierownicy, ale nadal chcesz zobaczyć głośność po lewej stronie i regulacji w prawo.
 
Nominowany wielostopniowy antenę odbiornika i małe, niskie zablokowane latarki odwracające i spójrz na anachronizm z lat 80. XX wieku. Jak również całkowity brak czujników parkingowych w odległym rozciąganiu. Wynajem z powrotem, przyjdź do regularnego obserwatora, aby nie dopuszczać granicy cennego zderzaka. Wraz z imponującymi rozmiarami i bazą danych ta kabriolet przez i duży podwójny. Miejsce na symbolicznych tylnych siedzeń może z wyjątkiem dziecka, a pod wielką pokrywką pnia swobodnej przestrzeni znajduje się dokładnie dla twojego parasola. Paradoks, ale cała przestrzeń z tyłu podano pionowo stojącym zapasem, mechanizm składania i samego dachu.
 
Jednocześnie Lexus wydał skromną partię 400 kopii górnej wersji SC wykonanej przez kamienistą plażę. Samochód wyposażony jest w kolor korpusu w czarnym, czerwonym skórzanym salonie i specjalne tarcze Pebble Beach Azure Pearl. Na wiele sposobów dzięki oponie z płaskim biegiem, w którym w przypadku nakłucia możliwe jest przejście z kolejną 200 km z prędkością 80 km / h, a brakuje części zamiennych, są wystarczająco dużo miejsca bagażowego w tych maszynach.
 
Wykonane do American LEXUS SC może pochwalić się lub krytykować, ale jeden jest niewątpliwie: Ten samochód na pewno zapamiętał! Wymagany jest ściśle mówiący.

Optymalny wiek dla pasażera drugiego rzędu siedem lat. Każdy, kto jest starszy, albo młodszy, są oferowane miejsca w parze.

BMW Z4 Roadster.
Szybkie style.
Benzyna z krwią na pół

 
Poruszanie mięśni, Frisky Cabridge pędzi do przodu. I zbiera długie spojrzenia po.
Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 2996
Max. Moc, l. Z. Dla RPM 265/6600.
Max. Moment, NM na RPM / min 315/2750
Dynamika
Maksymalna prędkość, KM / h 250
Przyspieszenie 0100 km / h, od 6
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 6,5-13
Objętość zbiornika paliwa, L 55
Baza koła, mm 2495
Długość, mm 4090
Szerokość, mm 1780
Wysokość, mm 1300
Cięcie masowe. / Full, kg 1310/1610
Cena, 57 100

Bawarski z indeksem Z jest przede wszystkim sposobem zwiększenia adrenaliny we krwi i tylko w drugim kabriolecie. Z otwartym dachem i pedałem gazowym, sensacją, zwłaszcza w niektórych alei, ściśle zbliżającym się motocyklem. Ten sam gwizdek wiatrowy, ryk wydechowy i natychmiastowy przyspieszenie. Warto jednak rozgrzać się natychmiast, jest pragnienie zamykania dachu. Lub puść gazu, ponieważ prawie wirły lotnicze zaczynają się wokół głowy kierowcy.
 
Musisz uważnie używać Z4, ze zrozumieniem i należną postawą. Ponieważ nawet niewielki ruch jazdy jest uważany przez innych jako próba wyprzedzania. Po tym, jak można nawet nacisnąć gaz, który ma być naciśnięty. Ostrożnie, napędowy agresor. Czy to jest?
 
Niekoniecznie! Oczywiście samochodem prowokuje do rozbicia w całości, a przez i dużą indulging w tym ryku i doskonale dostrojony zawiesinę oraz potężny silnik z szybkim polem. Filifiniowane obsługa i hamulce łańcuchowe również przyjdą do sztuki. Ale zwycięskie kilometry minęły, przeciwnik pod radosnym krzykiem twojego towarzysza jest beznadziejnie za sobą i poddał się, mylący w dźwigni i pedałach. Jego obraz w lustrze od dawna stopił się w gorącym łańcuchu wydechowym. Może nadszedł czas, aby wziąć dziewczynę za kierownicą?
 
Łatwo! Okazuje się, że BMW Z4 jest gotowy być posłusznymi i delikatnymi kobietami. I zaczyna się zachowywać się na drodze. Zauważalnie przyjazny. Niech na chwilę ...
Przy okazji, wygodne fotele, wspaniała muzyka i elektrycznie jazdy dachu mogą być skonfigurowane dla przyjemności. Elastyczny silnik doskonale wyciąga od dołu. Prędkość 70, wiatr nie wysadza małych rzeczy z każdej przerwy, plastry i ciekawe spojrzenia.
 
Prawda, dziewczyna jest twoja, zwłaszcza jeśli doświadczenie samochodu jest małe, szybko zacznie narzekać na złe widoczność. Ale jest to prawo gatunku usiądź niskie, przed silnikiem inline pod hasłem drapieżnym, a widok przez lustra z powrotem w zamkniętym samochodzie spoczywa na dachu wiszącego i blisko małych luster. Więc spójrz tylko do przodu, kochanie! Tak, i nikt nas nie złapią. Czy to oficer DPS na biały niebieski, łaskotanie Mercedes migające. Tak, najprawdopodobniej poprosi, nie płynie w deszczu i tak bardzo ten arcydzieło teraz.
I jest bardzo warta. PRAWDA i jeździ nawet konto na wszystkie pieniądze wydane na nim.
 
Utworzono od samego początku w ciele Rogera (o stosunkowo niedawno niedawno BMW Z4 M Coupe przeczytane na stronie 4041) Ten samochód otrzymał wyjątkowo twardy korpus. Oprócz bezpośrednio wynikające z tego elongal Vintiing, istnieje przyjemna i dodająca własność BMW Confident Property: doskonale przeciwstawić obciążenia ciała w ogóle nie chodzą podczas jazdy nieregularności. A rezerwat bezpieczeństwa jest cenną jakość samochodów i ludzi!

Nawet trzy litrowe Z4 lekko traci w dynamice motocykla. Uczucia z maszyny z indeksem prawdziwie rowerzystą.

W kabinie wszystko jest proste i minimalne formy. Więc nic nie rozprasza się od drogi.

Pavit na ścianczu bocznej, naśladując próg, jest bardzo ekspresyjny i daje samochód o stabilności wizualnej.

Poczekajmy bez szukania? Żaden prawdziwy rowerzysta jego dwupołkowym przyjaciela wymierza samochód. Następnym razem na pewno będziesz zdobyć z tobą motocykl bimero!

Peugeot 307 CC.
Cabrioprakactic.
Piękny Lionan z szerokim możliwościami
 
Dwa układanie do składania tego góry nie jest potrzebne. Napęd elektryczny działa szybko i wyraźnie.
Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 1997
Max. Moc, l. Z. W RPM 140/6000.
Max. Moment, NM na RPM 200/4000
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 207
Przyspieszenie 0100 km / h, od 10.1
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), L / 100 km 6,2-11.3
Objętość zbiornika paliwa, L 60
Podstawa koła, mm 2610
Długość, mm 4345
Szerokość, mm 1760
Wysokość, mm 1420
Masowy Snapper. / Full., KG 1455/1830
Cena, 23 500 $
Od Coupe w kabriolecie i tylnym tym samochodem zamienia się tylko za dwadzieścia sekund. Kolejna para-potrójna pójdzie do obniżenia / podnoszenia okien. Wygodny, powiesz Cię i nie mylisz. Nawet wraz z pojawieniem się pierwszych sztywno składanych konwerterów stał się jasny: wiek klasycznego platerowanego dachu, wyciągniętego na kątowych wałach korbowych, zakończył się. Od teraz, pomimo katastrofalnie bezpiecznego pnia, transformator dachu staje się normą. I komuś, jak nie Peugeot na tej dziedzinie, tworzyć. Oczywiście Mercedes SLK był pierworodnym w takim konstrukcji, ale zasługę masowego wprowadzenia niewątpliwie należy dwieście szóste z niezapomnianym i fajnym indeksem SS.
 
Trzysta siedem wydaje się, że niektóre lekcje ich mniejszego poprzednika wzięły pod uwagę i mogą się pochwalić nie tylko obecnością formalnego pnia, ale także przez niemal sumienne dwa miejsca drugiego rzędu. Cokolwiek to było, ale dwóch przedstawicieli naszej rady redakcyjnej o przyzwoitym rozmiarze i szczerze w środku. Nie wygodne, ale tolerancyjne. I włóż dwie smukłe dziewczyny, a nie problem.
 
Pod wieloma względami było to możliwe dzięki niektórych poślizgu wnętrza. Z tego powodu z przednich siedzeń stało się trudniejsze do wyjścia. Procedura opuszczenia kabiny nie przyczynia się długich i ciężkich drzwi. Wiersz panelu miernika jednorazowego jest lekceważym, a także jego wynik. Dziewczyny! Wychodząc z 307. SS, dbać o krawędzie drzwi i BOC innych samochodów!
 
I oczywiście Peugeot 307 CC jest anulowany. Samochody tej marki zawsze były znane z wysokich posłuszeństwa i odpowiednich odpowiedzi na działania kierowcy, a 307. nie ma wyjątku. Przedstawiciele pięknej płci szczególnie cieszą się pozazdroszonującą stabilność kursu, która nie jest straszna ani toru wzdłużnego lewego rzędu, ani różnego rodzaju dziury i lekkiej posłusznej kierownicy.
Z otwartym górnym i stu siedmiodniowymi siedmiu sił pod maską, samochód wskakuje na ulice ulic. Przegląd, głośnik jest na wysokości. Składany miejski Gaby. Myślenie prosto nad głową górnej krawędzi przedniej szyby, choć inspiruje pewne obawy z ich solidną bliskość, jednak doskonale chroni firmę w kabinie z huraganu nawet z prędkościami przez stu. Tylko jedna mała uwaga. Pięć biegów z ręcznego pudełka ze wszystkimi jasnością w jakiś sposób szybko się kończy, gdy jest podkręcający. Krótkie prędkości, chcę włączyć szóstego i nie jest. Chociaż rozsądne ograniczenie na pewno na lepsze.
 
W przeciwieństwie do powszechnego przekonania, że \u200b\u200bdługi nos peugeot pozbawia samochód o drożność, chcę ogłoszenia: starannego użytkowania, nawet ścieżki leśne ten zarżał sympatyczny. Jak to jest nacinanie i wiele nieprawidłowości i stawów. CI-SI-Pyzi połyka je w czasie. Takie, za zgodą znaczy, przydatnych w gospodarstwie domowym Kabrik.
 
Sztywność Bimer ciała, oczywiście w 307 ss i nie oczekiwano. Z otwartym górze, przednie i tylne dachy, przednie i tylne części są zauważalnie grał nawet na małe nierówności drogowych. Niemniej jednak, Peugeot 307 CC jest dobra i harmonijny samochód w stanie dostarczyć wiele przyjemności nawet klienta odzyskiwania.

Nachylenie szkła na płowego jest tak wielka, że \u200b\u200bwiatr nie wchodzi do kabiny. Nawet z tyłu jest dość spokojna.

Z potężnym silnikiem 307th zamienia się raczej szczypać, łatwo grać prędkości do 150

Opalanie w Peugeot 307 CC jest wygodne. Od kilku dni zamiennych, wszyscy dobrze opalona. Kolejnym cennym jakość chowanym dachem.

Honda S2000.
Rutuity spadek oszczędza nasze grzeszne dusze

Prawie dwa-metr długości kaptur ukrywa komory silnika, w których sam silnik, zniszczone za przednią osią, zajmuje nie więcej niż połowę. Cały wielki nos tego samochodu nie jest bardziej niż owiewki grzejników, filtr powietrza, etc.
Silnik
Wpisz benzynę
Objętość robocza, CM3 1997
Max. Moc, l. Z. przy obrotach 241/8300
Max. Moment NM obr./min 208/7500
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 240
Przyspieszenie 0100 km / h, od 6.2
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 7,8-13.9
Pojemność zbiornika paliwa, l 50
Rozstaw, mm 2.405
Długość, mm 4135
Szerokość, mm 1750
Wysokość mm 1200
Mass Snapper. / Pełny., Kg 1250/1535
Cena 60 000 $

Przed pojawieniem się na miejscu o niskiej i szybkiego Honda S2000, bawarski zamienny stał jakby rezydencji. Jakby pijanych koni, które szlifowane godnego przeciwnika, japońskim i niemieckim, rozkładanie nozdrza, zaczął nosem do siebie długimi nosami.
 
Honda jest bardzo ściśnięta ze wszystkich stron. Zobacz i kolor przypomina samolot sportowy. Jego cienka i szybkie agregaty organizm przed ukryty pod maską. Ponadto, ręce doświadczalne pracowały na tej kopii przez długi czas i skutecznie, z każdym podejściu do podkręcania setki 0,1 sekundy. I można zamówić wspaniałe body kit. I wyzerować 0.1 więcej.
Koło nerwów! Cienki, dokładnie pod pokrycie palcami. Skóra jest tak delikatna nie inaczej husky. Pen box Minimalne udaru i maksymalnej przejrzystości. Dobrze, bo to jest Honda. Jak może być inaczej?
Srebrny czerwony czarny. Klasyki gatunku. Stylowy salon ucieleśnia samochodu napędowego. Wygodny, choć złom. Staramy się uchwycić się z zamkniętym dachem, otrzymujemy krawędź na głowie. Niski lub przysiad? Rellave odpowiednie słowo!
 
Klucz do początku! I początek czerwonego przycisku po lewej stronie kierownicy. Elegancki. Silnik nie jest zbyt głośny, choć do stu tylko 6,2 s. Ma zwykłą kopię. W tym, skonfigurowany 5.8. Ale wewnątrz silnika nie jest ani. Co jest tworzone przez Mechanikę Hondy poprawiają się bardzo trudne. I zepsuć raz pluć.
 
W dłuższej komorze silnika, sam silnik trwa nie więcej niż połowa. Całkowicie śpi do bazy danych, pozostawia wiele wolnych przestrzeni przed tym, na przykład, można umieścić turbosprężarkę.
Ale czy to konieczne?
 
Silnik obracający niechętnie ciągnie od dołu. Jego piosenka rozpoczyna się od trzech i pół tysięcy i kończy prawie fantastyczne 9200! Doskonałe przyspieszenie. Odkręć silnik prawie do pierścienia. Tachometr! Gdzie on jest? Pasek świecących pasków na górze urządzeń w ciągu dnia jest prawie niewidoczny ... Pozostaje tylko słuchać dźwięku.
 
Przenieść ducha. Hamulec, który wątpiłby na poziomie! Zawieszenie, które wydawało się trudne w locie, zdobywa miękkość. Chociaż z leżącymi policjantami na Hondę muszą być bardziej nieaktywni. Trzęsie niewiele się nie wydaje.
 
Zdejmujemy dach. Ukrywam się przed wiatrem za dość stromą przednią szybą. I słuchaj, słuchaj piosenki silnika. Aerodynamika kabiny nie jest AHTI. Ale czy tu jest ...
 
Fight Character S 2000 prowokuje kierowcę, aby szybko jeździć energicznie. Transmisja Schelkit. Możesz iść na piąty, a możesz także na drugim. Wszystko zależy od pożądanego przyspieszenia. Nie bądź leniwy, aby wyciągnąć uchwyt. W inny sposób, nie będzie tu szybko pracować. Maszyna do profesjonalisty.
 
Nie mam nic przeciwko jazdy dziewczętom, ale ten samochód nie nadaje się do większości. Tutaj wszystko jest ostro zaostrzone jako dobry ołówek, który jest gotowy do wyjazdu na asfalt szybkiej cienkiej linii trajektorii. Zweryfikowany i najszybszy.
 
I wyobraź sobie, że ma prawdziwy pień. Przynajmniej kilka worek sportowych umieszczonych tam. A co jeszcze jest potrzebne do szczęścia? Nieco więcej benzyny we krwi? Lub nakrętki kołowe z przezroczystymi głowami pod rubinem? Z nimi piękno będzie szybsze 0,1? Eternal pościg z czasem. Będziemy chcieli! Prawo Honda.
 
   
Twarz S2000 jest zwodniczo przyjazna. Jednak jak powinienem wziąć pod uwagę go w lusterku z tyłu, możesz się udać.

... i pomachał prawdziwi fani marki, są gotowe na wszystko dla ich samochodu. W takim wyglądzie, ta kopia żyje w ostatnim sezonie. Następny letni korporacyjny zestaw do ciała i konfiguracji samochodu pozwoli mu stać się jeszcze szybszym i posłusznym.
Tekst Evgeny Hapov.
Photo Leonid Dedukh.

 

Źródło: Samochody